【文章內容簡介】 20h放電率放電，放電至蓄電池電壓降到 ，再進行上述充電。反復進行以上過程，直至輸出容量達到額定容量的 80％以上，即可使用。 1）極板硫化現(xiàn)象 鉛蓄電池長期充電不足或放電后長時間放置，極板上會逐漸生成一層白色的粗晶粒硫酸鉛，正常充電時，它不能轉化為二氧化鉛和海綿狀鉛，造成活性物質減少，電池容量降低。 （ 4）去硫化充電 2）極板硫化的危害 內阻顯著增大，容量降低，充電時溫升快，即“一充就飽，一放就了” 31 第一章 電源系 實訓二 蓄電池的就車拆裝 32 第一章 電源系 1．器材設備準備 能正常工作的車輛、常用拆裝工具、萬用表、試燈 2．注意事項 （ 1）在發(fā)動機運轉狀態(tài)下，嚴禁拆卸蓄電池； （ 2）拆卸蓄電池時應使用專用的工具，盡量不要用手直接觸摸蓄電池有酸液的部位。 3．實施步驟 從汽車上拆卸蓄電池時，可按下述程序進行： (1)將點火開關置于“斷開 (OFF)”位置。 (2)拆下蓄電池固定夾板的固定螺栓，取下固定夾板。 (3)擰松蓄電池正、負極柱上的電纜接頭固緊螺栓，取下電纜。 (4)從汽車上取下蓄電池。取下蓄電池時應小心輕放，盡量用蓄電池提把提取。 (5)檢查蓄電池殼體上有無裂紋和電解液滲漏痕跡，發(fā)現(xiàn)裂紋和滲漏應更換薔電池。 33 第一章 電源系 清潔蓄電池接線柱 蓄電池的安裝步驟： (1)檢查蓄電池型號、規(guī)格是否適合該型汽車使用。 (2)檢查電解液的相對密度和液面高度是否符合技術要求，否則應予調整。 (3)按照蓄電池正、負極柱和正、負電纜端子的相對位置，將蓄電池安放到固定架上。 (4)用細砂紙或專用清潔器清潔蓄電池的接線柱及連接接線柱夾頭。 在螺栓、螺母的螺紋上涂凡士林或潤滑脂，以防氧化生銹。將正、負電纜端子分別與正、負極接線柱連接。 (5)在正、負極接線柱及其電纜端子上涂抹一層潤滑脂，以防極柱和端子氧化腐蝕。 (6)安裝固定夾板，擰緊夾板固定螺栓。 34 第一章 電源系 實訓三 蓄電池技術狀況的檢測 35 第一章 電源系 1．器材設備準備 不同容量、電壓、放電程度的蓄電池若干，萬用表、電解液密度計、溫度計、高率放電計、玻璃棒、玻璃管、盛水容器 2．注意事項 操作過程中，要嚴格執(zhí)行操作規(guī)范，特別要注意的是檢測電解液密度時，不要將電解液密度計的橡膠吸管提得過高，以避免電解液外漏。 3．實施步驟 （ 1）蓄電池液面高度的檢查 使用干荷電式蓄電池的轎車，每行駛 ；使用免維護蓄電池的轎車，每行駛 3xl04km，應檢查蓄電池的液面高度。 1）橡膠殼蓄電池電解液液面高度的檢查方法： 36 第一章 電源系 37 第一章 電源系 2）呈半透明狀塑料外殼蓄電池 電解液液面應在蓄電池外殼上、下液面線之間。 從加液孔觀察判斷液面高度。加液孔下緣形成中央小圈時合格，形成大圈時為液面過低。 若電解液不足，一般應及時添加蒸餾水。若液面降低，且確系濺出或傾倒造成，應補加相對密度的電解液并充電調整。 38 第一章 電源系 （ 2）蓄電池放電程度的檢測 1)電解液相對密度的檢查 實踐證明：當蓄電池從充足電到放電終了時，其電解液的相對密度下降約為 。因此，電解液的相對密度每下降 ，相當于蓄電池放電約 25％。冬季，當放電程度超過 25％；夏季，放電程度超過 50％ (密度下降 )時，就應對蓄電池進行補充充電。 39 第一章 電源系 蓄電池電解液密度檢測 40 第一章 電源系 電解液密度與相對應的放電狀態(tài) 放電狀態(tài) (%) 100 75 50 25 0 電解液相對密度 (g/cm3) 2)蓄電池負荷電壓的檢測 對于技術狀態(tài)良好的蓄電池，當以起動電流或規(guī)定的放電電流連續(xù)放電 5s時，端電壓應不低于規(guī)定值。 檢測器主要由放電電阻、電壓表、檢測手柄、金屬支架以及正負極電極組成。中部電壓表的刻度盤上標示有 0～20V電壓值和紅、黃、綠（從左到右）三段刻線。檢測時，若表針指在紅、黃、綠刻線范圍內分別表示蓄電池技術狀況“有故障”、“良好”和“很好”。 41 第一章 電源系 檢測器的使用方法：將檢測器上端的負極測針插到蓄電池負極接線柱上，再將用導線連接的正極測針插到蓄電池的正極接線柱上，此時蓄電池會通過放電電阻放電，表針指示蓄電池的技術狀況和放電端電壓。迅速讀取指示數(shù)值，取下針狀電極停止放電。 12V高率放電計測量蓄電池的放電程度 電壓 內容 ≤60Ah ≥60Ah 時間 20秒 電壓 （伏） ＜ 9V 故障 9V~11V 較好 ＞ 11V 好 ＜ 故障 ~ 較好 ＞ 好 42 第一章 電源系 蓄電池電量檢測 43 第一章 電源系 3)蓄電池開路電壓的檢測 目的： 檢測蓄電池的開路電壓可判斷蓄電池的放電程度。 檢測條件： 就車檢測時，應切斷所有負載，待蓄電池的電壓穩(wěn)定后方能進行檢測。對補充充電結束后的蓄電池至少等待 10min，或者接通遠光照明燈 30s，以消除 “ 表面充電 ” 現(xiàn)象。 開路電壓檢測結果與充電狀態(tài)的關系 開路電壓（ V） 充電狀態(tài)（ %） 100 ～ 76～ 99 ～ 51～ 75 ～ 26～ 50 ～ 0～ 25 0 44 第一章 電源系 實訓四 蓄電池的正確使用與維護 45 第一章 電源系 1．器材設備準備 不同容量、電壓、放電程度的蓄電池若干，萬用表、電解液密度計、溫度計、高率放電計、玻璃棒、玻璃管、盛水容器。 2．注意事項 （ 1）操作過程中，要嚴格執(zhí)行操作規(guī)范，不得向蓄電池中添加自來水等。 （ 2）清潔蓄電池時，注意蓄電池兩極柱間不能短路。 3．實施步驟 （ 1）觀察蓄電池外殼表面有無電解液漏出。 （ 2）保持蓄電池外表面的清潔干燥，及時清除極樁和電纜卡子上的氧化物，并確定蓄電池極樁上的電纜連接牢固。 （ 3）保持加液孔蓋上通氣孔的暢通，定期疏通。 （ 4）定期檢查并調整電解液液面高度，液面不足時，應補加蒸餾水。 （ 5）定期檢查蓄電池的放電程度，及時將蓄電池從車上拆下進行補充充電。 （ 6）根據(jù)季節(jié)和地區(qū)的變化及時調整電解液的密度。 （ 7）冬季向蓄電池內補加蒸餾水時，必須在蓄電池充電前進行，以免水和電解液混合不均而引起結冰。 （ 8）冬季蓄電池應經常保持在充足電的狀態(tài)，以防電解液密度降低而結冰，引起外殼破裂、極板彎曲和活性物質脫落等故障。 46 第一章 電源系 實訓五 蓄電池的充電 47 第一章 電源系 1．器材設備準備 不同容量、電壓、放電程度的蓄電池若干，萬用表、電解液密度計、溫度計、高率放電計、玻璃棒、玻璃管、盛水容器、多功能充電機、充電連接導線 2．注意事項 （ 1）操作過程中，要嚴格遵守充電方法的操作規(guī)范。 （ 2）不得向蓄電池中添加自來水等代替蒸餾水。 （ 3）蓄電池大電流放電和添加蒸餾水后，不得馬上測量密度。 （ 4）充電時，應旋開出氣孔蓋，使產生的氣體能順利逸出，不得在附過吸煙、使用明火或制造火花，以免發(fā)生事故。 （ 5）處于寒冷天氣的蓄電池在充電之前，需檢查電解液是否結冰，不可對結冰的蓄電池進行充電，否則會引起爆炸。 （ 6）充電過程中應注意測量電解液的溫度，當溫度超過 40℃ 時，應將電流減半，如溫度繼續(xù)升高到 45℃ 時，應停止充電，待冷卻至 35℃ 以下時再充電。也可采用風冷或水冷的方法來降溫。 （ 7）充電室要安裝通風設備，在充電過程中，通風設備應不停地工作，以排出有害氣體，以避免爆炸危險及損害操作人員的健康。 （ 8）任務完成，凡沾有電解液的器具應立即用清水沖洗干凈，放回指定位置。 48 第一章 電源系 3．實施步驟 （ 1）充電方法的選擇 需要初充電的蓄電池通常選用定流充電方法，需要補充充電的蓄電池應根據(jù)需充電蓄電池的技術狀況、數(shù)量以及充電設備的不同選擇充電方法。當需充電的蓄電池容量不同，技術狀況差異較大時，可選用定壓充電法。而對于容量接近、技術狀況相近的蓄電池可選用定電流充電方法。 （ 2）充電規(guī)范的選擇 對于初充電的蓄電池，第一階段電流約額定容量的 1/15，充至電解液開始冒氣泡，單格電壓達 ，將電流減半。 對于補充充電的蓄電池，第一階段充電電流為： Qe /10；第二階段充電電流為： Qe /20。 （ 3）充電步驟 對于初充電的普通蓄電池，按制造廠的規(guī)定和本地區(qū)的氣溫條件，加注規(guī)定密度的電解液 將充電機和蓄電池之間進行正確的連接。選擇補充充電電流；接通充電電路進行充電。 充電過程中，每隔 2～ 3h應測量一次蓄電池的充電電壓、電解液的相對密度和溫度。 充電結束 30min后測量電解液的相對密度值， 49 第一章 電源系 實訓六 蓄電池常見故障的診斷與排除 50 第一章 電源系 1．器材設備準備 不同容量、放電程度或不同故障的蓄電池，萬用表、電解液密度計、溫度計、高率放電計、玻璃棒、玻璃管、盛水容器。 2．注意事項 （ 1）操作過程中，要嚴格遵守蓄電池的使用規(guī)范。 （ 2）蓄電池大電流放電和添加蒸餾水后，不得馬上測量密度。 （ 3）任務完成，凡沾有電解液的器具應立即用清水沖洗干凈，放回指定位置。 （ 1） 蓄電池自放電 1） 故障現(xiàn)象 若充足電的蓄電池放置 30天不用，平均每晝夜放電量超過 2％的額定容量，應屬于故障性自行放電。 3．實施步驟 2） 故障原因 ①電解液不純，含鉛以外的其他金屬雜質過多。 ②蓄電池頂部不清潔并存有電解液，造成正負接柱之間短路。