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正文內(nèi)容

市場營銷第3講汽車營銷實(shí)務(wù)[1](編輯修改稿)

2025-01-31 01:16 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 與規(guī)模,還取決于企業(yè)素質(zhì)所煥發(fā)出來的核心競爭力,取決于對現(xiàn)代科技和信息的應(yīng)用能力,取決于服務(wù)質(zhì)量和企業(yè)信用所產(chǎn)生的市場凝聚力。這才是企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展的長期戰(zhàn)略和根本保證。知 己(直接因素)知 彼(間接因素) 戰(zhàn) 略公司的相對地位 (競 爭地位 )與選擇公司的強(qiáng)弱項(xiàng)產(chǎn)品滿足消費(fèi)者需要 的程度外部資源的獲得狀況人力資源的狀況產(chǎn)業(yè)分析競爭對手 分析社會分析戰(zhàn)略比較 研究戰(zhàn)略研究企業(yè)當(dāng)前的經(jīng)營行為如何?環(huán)境中正發(fā)生著什么?企業(yè)應(yīng)當(dāng)做些什么? 市場競爭策略的制定 程序:三、汽車市場競爭的焦點(diǎn) :l新技術(shù)與產(chǎn)品質(zhì)量 :發(fā)動機(jī)炭黑過濾器,能與駕駛者交流的 “預(yù)安全系統(tǒng) ” ,自動尋跡行駛裝置等,線控轉(zhuǎn)向,帶自動制動的泊車輔助系統(tǒng), 7速生動變速器等l安全性: 主動安全性,被動安全性,生態(tài)安全性l動力性 :比功率(轎車的升功率,客、貨車的單位質(zhì)量功率 —比功率)。國產(chǎn)在用客、貨汽車的動力性過低,主要反映在汽車比功率及設(shè)計(jì)時(shí)速過低。l燃油經(jīng)濟(jì)性 :百公里油耗l環(huán)保 :排放尾氣質(zhì)量,噪聲,電磁輻射,裝飾與各種化學(xué)材料l舒適性 :人機(jī)工程,人性化設(shè)計(jì)動力性:216。 隨著道路條件的改善,汽車比功率亦呈現(xiàn)出大幅度增長的趨勢,其中,貨車更是如此。例如日本 10t貨車比功率:?70年代以前為 18~20kW/t,?80年代為 22kW~26kW/t,?90年代中期后同噸位貨車比功率已提高到超過 30kW/t以上216。 目前國產(chǎn)合資客車比功率 15kW/t,設(shè)計(jì)最高時(shí)速 125km/h以上,基本上能夠滿足高速運(yùn)輸要求(歐洲汽車法規(guī) EEC規(guī)定高速客車的比功率必須大于 15kW/t)。216。 而一般國產(chǎn)客車比功率僅在 10kW/t左右,設(shè)計(jì)最高時(shí)速為85~90km/h,國產(chǎn)貨車比功率為 10~15kW/t,設(shè)計(jì)最高時(shí)速為 75~90km/h。216。 中國高速公路設(shè)計(jì)時(shí)速一般為 100km/h~120km/h216。 改善汽車的高速動力性能除以上分析的提高發(fā)動機(jī)比功率(即選擇大功率的發(fā)動機(jī))外,提高發(fā)動機(jī)功率利用率亦是一重要手段。216。 提高功率利用率的方法有:252。 通過合理車身設(shè)計(jì)降低空氣阻力因數(shù);252。 采用子午線輪胎降低滾動阻力系數(shù);252。 車輛輕量化以提高其總備質(zhì)量利用系數(shù)等。 本章思考題市場競爭的作用主要體現(xiàn)在哪些方面 ?汽車市場競爭具有哪些特征 ?現(xiàn)代汽車競爭的焦點(diǎn)主要體現(xiàn)在哪些方面 ?五 汽車營銷市場調(diào)研與市場需求預(yù)測 汽車營銷市場調(diào)研是汽車企業(yè)、經(jīng)銷商對用戶及潛在用戶的購買力、購買對象、購買習(xí)慣,未來購買動向和同行業(yè)的情況等進(jìn)行全面或局部的了解,弄清涉及企業(yè)生存和發(fā)展的市場運(yùn)行特征、規(guī)律和動向,以及汽車在市場上產(chǎn)、供、銷狀況及其有關(guān)的影響因素。 目的: 通過合理設(shè)計(jì),系統(tǒng)地收集、分析和報(bào)告與汽車營銷有關(guān)和各種數(shù)據(jù)及資料,即信息。評估信息需要 內(nèi)部報(bào)告 營銷情報(bào)分配信息 營銷決策分析 市場調(diào)研營銷經(jīng)理分析計(jì)劃執(zhí)行控制營銷環(huán)境目標(biāo)市場營銷渠道競爭者公眾宏觀環(huán)境因素營銷信息系統(tǒng)營銷決策和溝通一、汽車營銷市場調(diào)研市場營銷信息系統(tǒng)l 內(nèi)部報(bào)告系統(tǒng):其主要任務(wù)是向管理人員提供有關(guān)銷量、庫存、現(xiàn)金流量、應(yīng)收帳款、應(yīng)付帳款、成本、生產(chǎn)進(jìn)度等反映企業(yè)經(jīng)營狀況的信息。系統(tǒng)核心是訂單 — 發(fā)貨 — 收款的循環(huán)。(案例:長安公司靠信息化建設(shè)增加效益)為了獲得營銷方面的內(nèi)部信息,企業(yè)可以面向營銷人員作一些內(nèi)部調(diào)查。如下是 面對營銷人員的一組調(diào)查問題 :① 你經(jīng)常作出哪些類型的決定?② 作出這些決定時(shí),你需要哪些類型的信息?③ 你經(jīng)常可以得到哪些類型的信息?④ 你定期要做哪些類型的專門研究?⑤ 哪些類型的信息是你現(xiàn)在想得到而未得到的?⑥ 哪些信息是你想要在每天、每周、每月、每年得到的?⑦ 你希望能定期閱讀哪些雜志和交易報(bào)道?⑧ 你希望經(jīng)常了解哪些待定問題?⑨ 對目前的市場營銷信息系統(tǒng),你認(rèn)為可以實(shí)行的幾種最有效的改進(jìn)是什么?⑩ 你希望得到哪些類型的數(shù)據(jù)分析?l 營銷情報(bào) :主要功能是系統(tǒng)收集與分析有關(guān)公司競爭、技術(shù)、客房、經(jīng)濟(jì)和市場營銷環(huán)境發(fā)展的信息;目標(biāo)是掌握并評價(jià)競爭對手的行動、提供市場機(jī)會 /威脅的早期預(yù)報(bào),為制定更好的戰(zhàn)略決策提供依據(jù)。成功企業(yè)保證營銷情報(bào)的數(shù)量和質(zhì)量的措施訓(xùn)練銷售人員發(fā)現(xiàn)和報(bào)告新情況:對市場的敏感度,業(yè)務(wù)素質(zhì),信息技能汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)鼓勵(lì)銷售商把重要的情報(bào)反饋給企業(yè):銷售商信息的可信度建立內(nèi)部營銷信息中心:信息收集,信息分析,信息質(zhì)量評估,信息檔案 從專業(yè)的情報(bào)供應(yīng)商或信息研究公司購買信息:l 營銷決策支持分析系統(tǒng) :統(tǒng)計(jì)分析,決策模型l 市場調(diào)研 :某一品牌汽車的市場調(diào)查,汽車產(chǎn)品偏好試驗(yàn),地區(qū)銷售預(yù)測,廣告效果研究等市場調(diào)研過程市場調(diào)研最主要內(nèi)容:市場特性的確定、市場潛量分析、市場占有率分析、銷量分析、競爭對手分析等。市場調(diào)研的基本步驟 :第一步 :確定問題和調(diào)研目標(biāo) 探索性調(diào)研(開發(fā)新市場);描述性調(diào)研(汽車市場潛量,試圖回答諸如誰、什么、何時(shí)、何地和怎樣等問題);因果性調(diào)研(考察一個(gè)變量是否影響或決定另一個(gè)變量的值,用實(shí)驗(yàn)法來檢驗(yàn)因果關(guān)系,從而確定因果性的變量關(guān)系)。第二步 :設(shè)計(jì)調(diào)研 調(diào)查法(直接詢問,適合于收集描述性數(shù)據(jù));觀察法(適合于探索性調(diào)研);試驗(yàn)法(適合于因果性調(diào)研);訪問法(郵寄、電話、個(gè)人采訪或網(wǎng)絡(luò)問卷)抽樣調(diào)研過程: 確定涉及的總體(調(diào)查誰?);確定樣本大?。ㄕ{(diào)查多少人?);確定抽樣程序(用隨機(jī)抽樣還是非隨機(jī)抽樣?);確定調(diào)研工具(是問卷調(diào)研還是器具調(diào)研?)第三步 :收集數(shù)據(jù) — 問卷調(diào)查(基本步驟:研究調(diào)研問題 — 擬定問卷內(nèi)容 — 決定問卷外在特性 — 問卷試用和修改 — 問卷定稿并投入使用)第四步 :數(shù)據(jù)分析第五步 :撰寫調(diào)研報(bào)告,書面報(bào)告和口頭報(bào)告撰寫市場調(diào)研報(bào)告一般應(yīng)遵循的原則:完整性、明確性、準(zhǔn)確性、簡潔性。市場調(diào)研報(bào)告的基本結(jié)構(gòu) :前文 (title matter) : 標(biāo)題頁 (title page)授權(quán)頁 (letter of authorization)提交信 (letter of transmittal)目錄 (table of contents)圖表目錄 (list of illustrations,Figures,graphs,etc.)摘要 (summary)正文 ( body)引言 (introduction)研究目的 (research objectives)方法 (methodology)結(jié)果 (results)局限性 (limitations)結(jié)論和建議 (conclusions remendations)結(jié)尾( end matter)附錄( appendix)口頭報(bào)告的準(zhǔn)備內(nèi)容 :這些數(shù)據(jù)的真正含義是什么?它們有什么沖擊性?能從這些數(shù)據(jù)中獲得什么信息?在現(xiàn)在的信息下,需要做什么?如何才能提高對事物本質(zhì)的認(rèn)識?什么使類似的信息更加有益?第六步 :跟蹤(實(shí)施、實(shí)施效果、信息反饋)二、市場需求測量與預(yù)測衡量市場需求與有效市場 :l 市場需求 — 在一定時(shí)期、一定地理區(qū)域、一定生產(chǎn)環(huán)境、一定營銷環(huán)境和一定營銷方案下,愿意購買某個(gè)汽車的特定顧客群體的總數(shù)量,它是隨外界條件的變化而變化的變量(市場需求函數(shù))。l 市場預(yù)測 — 根據(jù)汽車市場過去和現(xiàn)在的資料,以及市場宏觀環(huán)境和微觀環(huán)境的狀況,運(yùn)用科學(xué)方法和邏輯推理,對未來發(fā)展趨勢進(jìn)行估計(jì)和推測,定性或定量估計(jì)出市場的發(fā)展前景。是企業(yè)經(jīng)營決策的前提和依據(jù)。l 市場類型:216。潛在市場 (對產(chǎn)品感興趣的顧客群體)216。有效市場 (對某一產(chǎn)品感興趣、又有固定收入、有購買能力的潛在市 場顧客所組成)216。目標(biāo)市場 (企業(yè)決定要在有效市場上追求的市場)216。滲透市場 (已經(jīng)購買了本企業(yè)汽車的顧客群體)估算當(dāng)前需求216。 總市場潛量 : Q=在一定假設(shè)下特定產(chǎn)品的購買者數(shù)量 一個(gè)購買者的平均 購買數(shù)量 每一產(chǎn)品的平均價(jià)格216。 地區(qū)市場潛量 :按收入增長和需求彈性計(jì)算市場容量,如我國人均收入每年增長 6%,汽車的需求彈性系數(shù)為 ,到 2023年,中國的家庭和企業(yè)每年將購買 1000萬輛轎車(相當(dāng)于美國市場)。216。 行業(yè)銷售額和市場份額 :市場實(shí)際行業(yè)銷售額(個(gè)體與整體增長率大?。?,競爭者的銷售額及其變化宏觀經(jīng)濟(jì)預(yù)測行業(yè)預(yù)測企業(yè)銷售預(yù)測企業(yè)銷售預(yù)測通常要經(jīng)過的三個(gè)階段:估算未來需求企業(yè)銷售額預(yù)測過程 (國際著名咨詢機(jī)構(gòu)荷蘭國際集團(tuán) ING預(yù)測中國汽車業(yè) 2023年躋身世界前五)預(yù)測內(nèi)容: 通貨膨脹、失業(yè)率、利率、消費(fèi)者開支和儲蓄、企業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)投資、政府支出、凈輸出以及與本企業(yè)有關(guān)的其它重要因素和事件。一般市場銷售預(yù)測的方法:216。 購買者意向調(diào)查法 :購買的時(shí)間?購買的可能性?購買的要求?等。直接有價(jià)值。216。 銷售人員意見綜合法 :營銷業(yè)績、個(gè)人情緒、個(gè)人目的影響其判斷。216。 專家意見法 : 優(yōu)點(diǎn) — 是預(yù)測過程迅速、成本低;預(yù)測過程中可以得到不同的觀點(diǎn),從而為最終決策提供更多的依據(jù);如果缺少基本的數(shù)據(jù),可用這種方法加以彌補(bǔ)。 缺點(diǎn) — 專家意見未必能反映客觀事實(shí);責(zé)任較為分散,估計(jì)值的權(quán)數(shù)相同;一般僅適用于總額的預(yù)測。216。市場測試法 :趨勢市場測試特別適用于新產(chǎn)品的銷售預(yù)測。216。時(shí)間序列分析法 :以過去的資料為基礎(chǔ),用統(tǒng)計(jì)分析和數(shù)學(xué)的方法分析預(yù)測未來需求。其依據(jù)是 — 過去的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)之間存在著一定的關(guān)系,而這種關(guān)系可用統(tǒng)計(jì)的方法揭示出來;過去的銷售狀況對未來的銷售趨勢有決定性影響,銷售額只是時(shí)間的函數(shù)。本章思考題市場調(diào)查包括哪些基本內(nèi)容 ?一般市場預(yù)測的方法有哪些 ?第六章 市場細(xì)分、目標(biāo)市場選擇及市場定位一、市場細(xì)分1 含義: 從消費(fèi)者的角度出發(fā)(不是根據(jù)汽車品種、系列來劃分),按消費(fèi)者需求把一個(gè)總體市場劃分成若干具有共同特征的了子市場,每個(gè)子市場就是一個(gè)細(xì)分市場。分屬于同一細(xì)分市場消費(fèi)者的需求極為相似,分屬于不同細(xì)分市場的消費(fèi)者對同一產(chǎn)品的需求存在著明顯的差別。企業(yè)處于動態(tài)變化的環(huán)境中,由于受資源、設(shè)備、技術(shù)等方面的限制,以及地區(qū)差異、需求差異、環(huán)境因素變化的影響,任何一個(gè)規(guī)模巨大、資金實(shí)力雄厚的公司,都不可能完全滿足市場上所有顧客的要求。企業(yè)必須根據(jù)自身?xiàng)l件選擇力的能及、適合自己的細(xì)分目標(biāo)市場。2 作用: ① 有利于選擇目標(biāo)市場(細(xì)分后的子市場比較具體、消費(fèi)者的需求容易了解)和制定市場營銷策略(營銷戰(zhàn)略的制定及其變化對市場變化的適應(yīng)性快); ② 有利于集中人、財(cái)、物等資源投入目標(biāo)市場,力爭局部市場上的競爭優(yōu)勢; ③ 有利于發(fā)掘市場機(jī)會、開拓新市場; ④ 有利于企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益。3 市場細(xì)分的方法有 (單一因素、多個(gè)變量因素組合、系列變量因素法)依據(jù)個(gè)人消費(fèi)者細(xì)分市場 :企業(yè)一般組合運(yùn)用 地理變量 (如我國西北地區(qū)地域遼闊、高等級公路相對較少,對 SUV的需求相對較大); 人口變量 (年齡、性別、家庭規(guī)模、家庭生命周期、收入、職業(yè)、教育程度、宗教等為基礎(chǔ)細(xì)分市場); 心理變量 (社會階層、生活方式、個(gè)性); 行為變量 (購買動機(jī)、追求利益、使用者情況、使用數(shù)量、品牌忠誠度、購買的準(zhǔn)備階段、態(tài)度)。依據(jù)組織消費(fèi)者細(xì)分市場:企業(yè)一般組合運(yùn)用地理、追求利益、使用數(shù)量、用戶規(guī)模、產(chǎn)品的最終用途、集團(tuán)消費(fèi)者購買方式。4 市場細(xì)分的原則:可衡量性(每一細(xì)分市場的規(guī)模和購買力可以衡量);可進(jìn)入性(企業(yè)通過努力能夠使產(chǎn)品進(jìn)入并對顧客施加影響的市場);有效性(細(xì)分出來的市場容量或規(guī)模大到足以使企業(yè)獲利);對營銷策略反映的差異性(各細(xì)分市場的消費(fèi)者對同一市場營銷組合方案會有不同反應(yīng))第一步:選定汽車產(chǎn)品市場范圍,即確定進(jìn)入什么行業(yè),經(jīng)營什么汽車。汽車市場范圍應(yīng)以顧客的需求,而不是汽車本身特征來確定第二步:列舉潛在顧客的基本要求。比如公司經(jīng)過調(diào)查,了解潛在消費(fèi)者對汽車的基本需求包括 — 安全、省油、駕駛舒適、維修方便、維修成本低、日常使用成本低等第三步:了解不同潛在用戶的需求。列舉出來的基本需求,不同顧客強(qiáng)調(diào)的側(cè)重點(diǎn)會存在差異。比如駕駛舒適性、安全性是所有顧客共同強(qiáng)調(diào)的,但有的用戶可能特別重視燃油經(jīng)濟(jì)性,另一類用戶則特別注意動力性。通過這種差異比較,不同的顧客群體即可初步被識別出來第四步:抽掉潛在顧客的共同要求,而以特殊需求作為細(xì)分標(biāo)準(zhǔn)第五步:根據(jù)潛在顧客基本要求上的差異,將其劃分為不同的群體或子市場,并賦予每一個(gè)子市場一定的名稱。例如,汽車 公司可以將顧客分為中年事業(yè)有成、年輕時(shí)尚者、老年追求舒適等多個(gè)子市場,并據(jù)此采用不同的營銷策略第六步:進(jìn)一步分析每一細(xì)分市場需求與購買的特點(diǎn),并分析其原因,以便在此基礎(chǔ)上決定是否可以對這些細(xì)分出來的市場進(jìn)行合并,或進(jìn)一步細(xì)分第七步:估計(jì)每一細(xì)分市場的規(guī)模,即估計(jì)每一細(xì)分市場的顧客數(shù)量、購買頻率、平均每次的購買數(shù)量等,并對細(xì)分市場上產(chǎn)品競爭狀況及發(fā)展趨勢做出分析5 市場細(xì)分的程序:二、目標(biāo)市場策略目標(biāo)市場選擇標(biāo)準(zhǔn)1) 有一定的規(guī)模和發(fā)展?jié)摿?( 2023年中國各類汽車保有量為 2023萬輛左右,目前大約 3200萬輛,如果按達(dá)到世界平均水平應(yīng)該有 ,2023年 879萬輛,預(yù)計(jì)今年有望接近 1000萬輛)2) 細(xì)分市場的吸引力根據(jù)著名的波特競爭威脅理論(
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