【文章內(nèi)容簡介】 等； 5 工程周邊開挖、堆載、打樁等可能影響工程安全的其他生產(chǎn)活動。 基準點、監(jiān)測點、監(jiān)測元器件的完好狀況、保護情況應定期巡視檢查。 《 城市軌道交通工程監(jiān)測技術規(guī)范 》 5 支護結(jié)構和周圍巖土體監(jiān)測點布設 一般規(guī)定 支護結(jié)構和周圍巖土體監(jiān)測點的布設位置和數(shù)量應根據(jù)施工工法、工程監(jiān)測等級、地質(zhì)條件及監(jiān)測方法的要求綜合確定，并應滿足反映監(jiān)測對象實際狀態(tài)、位移和內(nèi)力變化規(guī)律，及分析監(jiān)測對象安全狀態(tài)的要求。 支護結(jié)構監(jiān)測應在支護結(jié)構設計計算的位移與內(nèi)力最大部位、位移與內(nèi)力變化最大部位及反映工程安全狀態(tài)的關鍵部位等布設監(jiān)測點。 監(jiān)測點布設時應設置監(jiān)測斷面，監(jiān)測斷面的布設應反映監(jiān)測對象的變化規(guī)律，以及不同監(jiān)測對象之間的內(nèi)在變化規(guī)律。監(jiān)測斷面的位置和數(shù)量宜根據(jù)工程條件及規(guī)模合理確定。 《 城市軌道交通工程監(jiān)測技術規(guī)范 》 明（蓋）挖法 支護樁（墻）、邊坡頂部水平位移和豎向位移監(jiān)測點布設應符合下列規(guī)定： 1 監(jiān)測點應沿基坑周邊布設，監(jiān)測等級為一級、二級時，布設間距宜為 10m~20m；監(jiān)測等級為三級時，布設間距宜為 20m~30m； 2 基坑各邊中間部位、陽角部位、深度變化部位、鄰近建（構）筑物及地下管線等重要環(huán)境部位、地質(zhì)條件復雜部位等應布設監(jiān)測點； 3 出入口、風井等附屬工程的基坑每側(cè)監(jiān)測點不應少于 1個； 4 水平和豎向位移監(jiān)測點宜為共用點，監(jiān)測點應布設在支護樁（墻）頂或基坑坡頂上。 《 城市軌道交通工程監(jiān)測技術規(guī)范 》 支護樁（墻）體水平位移監(jiān)測點布設應符合下列規(guī)定： 1 監(jiān)測點應沿基坑周邊的樁（墻）體布設，監(jiān)測等級為一級、二級時，布設間距宜為 20m~40m，監(jiān)測等級為三級時，布設間距宜為 40m~50m； 2 在基坑各邊中間部位、陽角部位及其他代表性部位的樁（墻）體應有監(jiān)測點控制； 3 監(jiān)測點的布設位置宜與支護樁（墻）頂部水平位移和豎向位移監(jiān)測點處于同一監(jiān)測斷面。 《 城市軌道交通工程監(jiān)測技術規(guī)范 》 支護樁（墻）結(jié)構應力監(jiān)測斷面及監(jiān)測點布設應符合下列規(guī)定： 1 基坑各邊中間部位、深度變化部位、樁（墻）體背后水土壓力較大部位、地面荷載較大或其他變形較大部位、受力條件復雜部位等應布設豎向監(jiān)測斷面； 2 監(jiān)測斷面的布設位置與支護樁（墻）體水平位移監(jiān)測點宜共同組成監(jiān)測斷面； 3 監(jiān)測點的豎向間距應根據(jù)樁（墻）體的彎矩大小及土層分布情況確定，監(jiān)測點豎向間距不宜大于 5m，在彎矩最大處應布設監(jiān)測點。 《 城市軌道交通工程監(jiān)測技術規(guī)范 》 立柱結(jié)構豎向位移、水平位移和結(jié)構應力監(jiān)測點布設應符合下列規(guī)定： 1 豎向位移和水平位移監(jiān)測數(shù)量不應少于立柱總數(shù)量的 5%，且不應少于 3根。當基底受承壓水影響較大或采用逆作法施工時，應適當增加監(jiān)測數(shù)量； 2 豎向位移和水平位移監(jiān)測宜選擇基坑中部、多根支撐交匯處、地質(zhì)條件復雜處的立柱； 3 豎向位移和水平位移監(jiān)測點宜布設在便于觀測和保護的立柱側(cè)面上； 4 水平位移監(jiān)測點應在立柱結(jié)構頂部、底部上下對應布設，必要時可在中部增加監(jiān)測點； 5 結(jié)構應力監(jiān)測應選擇受力較大的立柱，監(jiān)測點宜布設在各層支撐立柱的中間部位或立柱下部的 1/3部位，可沿立柱周邊均勻布設 4個監(jiān)測點。 《 城市軌道交通工程監(jiān)測技術規(guī)范 》 支撐軸力監(jiān)測斷面及監(jiān)測點布設應符合下列規(guī)定： 1 支撐軸力監(jiān)測宜選擇基坑中部、陽角部位、深度變化部位、支護結(jié)構受力條件復雜部位及在支撐系統(tǒng)中起控制作用的支撐； 2 支撐軸力監(jiān)測應沿豎向布設監(jiān)測斷面，每層支撐均應布設監(jiān)測點； 3 每層支撐的監(jiān)測數(shù)量不宜少于每層支撐數(shù)量的 10%，且不應少于 3根； 4 監(jiān)測斷面的布設位置與相近的支護樁（墻）體水平位移監(jiān)測點宜共同組成監(jiān)測斷面； 5 采用軸力計監(jiān)測時，監(jiān)測點應布設在支撐的端部；采用鋼筋計或應變計監(jiān)測時，可布設在支撐中部或兩支點間 1/3部位，當支撐長度較大時也可布設在 1/4點處，并應避開節(jié)點位置。 《 城市軌道交通工程監(jiān)測技術規(guī)范 》 錨桿拉力監(jiān)測斷面及監(jiān)測點布設應符合下列規(guī)定： 1 錨桿拉力監(jiān)測宜選擇基坑各邊中間部位、陽角部位、深度變化部位、地質(zhì)條件復雜部位及周邊存在高大建（構）筑物部位的錨桿； 2 錨桿拉力監(jiān)測應沿豎向布設監(jiān)測斷面，每層錨桿均應布設監(jiān)測點； 3 每層錨桿的監(jiān)測數(shù)量不應少于 3根； 4 每根錨桿上的監(jiān)測點宜設置在錨頭附近或受力有代表性的位置； 5 監(jiān)測點的布設位置與支護樁（墻）體水平位移監(jiān)測點宜共同組成監(jiān)測斷面。 《 城市軌道交通工程監(jiān)測技術規(guī)范 》 周邊地表沉降監(jiān)測斷面及監(jiān)測點布設應符合下列規(guī)定： 1 沿平行基坑周邊邊線布設地表沉降監(jiān)測點不應少于 2排，排距宜為 3m~8m，第一排監(jiān)測點距基坑邊緣不宜大于 2m，每排監(jiān)測點間距宜為 10m~20m； 2 應根據(jù)基坑規(guī)模和周邊環(huán)境條件，選擇有代表性的部位布設垂直于基坑邊線的橫向監(jiān)測斷面，每個橫向監(jiān)測斷面監(jiān)測點的數(shù)量和布設位置應滿足對基坑工程主要影響區(qū)和次要影響區(qū)的控制，每側(cè)監(jiān)測點數(shù)量不宜少于 5個； 3 監(jiān)測點及監(jiān)測斷面的布設位置應與周邊環(huán)境監(jiān)測點布設相結(jié)合。 《 城市軌道交通工程監(jiān)測技術規(guī)范 》 支護樁（墻）側(cè)向土壓力、土體深層水平位移、土體分層豎向位移和孔隙水壓力監(jiān)測點布設應按國家現(xiàn)行標準《建筑基坑工程監(jiān)測技術規(guī)范》 GB 50497的有關規(guī)定執(zhí)行。 《 城市軌道交通工程監(jiān)測技術規(guī)范 》 盾構法 盾構管片結(jié)構豎向、水平位移和凈空收斂監(jiān)測斷面及監(jiān)測點布設應符合下列規(guī)定： 1 在盾構始發(fā)與接收段、聯(lián)絡通道附近、左右線交疊或鄰近段、小半徑曲線段等區(qū)段應布設監(jiān)測斷面； 2 存在地層偏壓、圍巖軟硬不均、地下水位較高等地質(zhì)條件復雜區(qū)段應布設監(jiān)測斷面； 3 下穿或鄰近重要建（構）筑物、地下管線、河流湖泊等周邊環(huán)境條件復雜區(qū)段應布設監(jiān)測斷面； 4 每個監(jiān)測斷面宜在拱頂、拱底、兩側(cè)拱腰處布設管片結(jié)構凈空收斂監(jiān)測點，拱頂、拱底的凈空收斂監(jiān)測點可兼做豎向位移監(jiān)測點，兩側(cè)拱腰處的凈空收斂監(jiān)測點可兼做水平位移監(jiān)測點。 《 城市軌道交通工程監(jiān)測技術規(guī)范 》 盾構管片結(jié)構應力、管片圍巖壓力、管片連接螺栓應力監(jiān)測點布設應符合下列規(guī)定： 1 盾構管片結(jié)構應力、管片圍巖壓力、管片連接螺栓應力監(jiān)測應布設垂直于隧道軸線的監(jiān)測斷面，監(jiān)測斷面宜布設在存在地層偏壓、圍巖軟硬不均、地下水位較高等地質(zhì)或環(huán)境條件復雜地段，并與管片結(jié)構豎向位移和凈空收斂監(jiān)測斷面處于同一位置； 2 每個監(jiān)測項目在每個監(jiān)測斷面的監(jiān)測點數(shù)量不宜少于 5個或每環(huán)管片數(shù)量。 《 城市軌道交通工程監(jiān)測技術規(guī)范 》 周邊地表沉降監(jiān)測斷面及監(jiān)測點布設應符合下列規(guī)定：（盾構法隧道施工與驗收規(guī)范） GB50446 1 監(jiān)測點應沿盾構隧道軸線上方地表布設，監(jiān)測等級為一級時，監(jiān)測點間距宜為 5m~10m；監(jiān)測等級為二級、三級時，監(jiān)測點間距宜為 10m~30m，始發(fā)和接收段應適當增加監(jiān)測點； 2 應根據(jù)周邊環(huán)境和地質(zhì)條件布設垂直于隧道軸線的橫向監(jiān)測斷面，監(jiān)測等級為一級時，監(jiān)測斷面間距宜為 50m~100m；監(jiān)測等級為二級、三級時，間距宜為 100m~150m； 3 在始發(fā)和接收段、聯(lián)絡通道等部位及地質(zhì)條件不良易產(chǎn)生開挖面坍塌和地表過大變形的部位，應有橫向監(jiān)測斷面控制； 4 橫向監(jiān)測斷面的監(jiān)測點數(shù)量宜為 7個 ~11個，在主要影響區(qū)監(jiān)測點間距宜為 3m~5m，次要影響區(qū)間距宜為 5m~10m。 《 城市軌道交通工程監(jiān)測技術規(guī)范 》 土體深層水平位移和分層豎向位移監(jiān)測孔及監(jiān)測點布設應符合下列規(guī)定： 1 地層疏松、土洞、溶洞、破碎帶等地質(zhì)條件復雜地段，軟土、膨脹性巖土、濕陷性土等特殊性巖土地段，工程施工對巖土體擾動較大或鄰近重要建（構）筑物、地下管線等地段應布設監(jiān)測孔及監(jiān)測點； 2 監(jiān)測孔的位置和深度應根據(jù)工程需要確定，并應避免管片背后注漿對監(jiān)測孔的影響。 3 土體分層