城市軌道交通通信(編輯修改稿)
2025-01-23 13:12 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 在軌道交通系統(tǒng)中 ,需要通信業(yè)務(wù)的一般是控制中心、車場和各個(gè)車站。由于車場和車站業(yè)務(wù)比較相似 ,可將其歸為同一類業(yè)務(wù)。具體業(yè)務(wù)流程如下圖 。 ?城市軌道交通信息通信系統(tǒng)可分為兩部分 :傳輸部分和接入部分。其模型如下圖。其中 ,傳輸層只負(fù)責(zé)提供各種通道 ,保證各種業(yè)務(wù)能安全可靠的從一個(gè)節(jié)點(diǎn)傳到另一個(gè)節(jié)點(diǎn) 。接入層需完成業(yè)務(wù)的接入和業(yè)務(wù)的匯聚兩個(gè)基本功能 。然后把匯聚好的業(yè)務(wù)交由傳輸節(jié)點(diǎn)完成傳輸 。 城市軌道交通類型、特點(diǎn)及選擇 ?類型： 地下鐵道、城市輕軌 (包括單軌 )、城市有軌電車、市郊鐵路等。 地下鐵道 ?特點(diǎn)： 運(yùn)量大，能迅速疏散旅客，不易堵塞，運(yùn)行采用全封閉信號(hào)控制，安全、快速、準(zhǔn)時(shí)，造價(jià)昂貴。 ?地鐵常建于城市中心地區(qū)， 凡城市運(yùn)量在 4萬人次 /h以上的（地鐵適于 36萬人次 /h），可以選用地鐵。 地下鐵道 高速鐵路與既有線通信系統(tǒng)的差異 ： 在這個(gè)領(lǐng)域高速鐵路與普通鐵路不同之處主要為 ??與沿線行車、 旅客服務(wù)相關(guān)的數(shù)據(jù)與信息采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)相連的方式輸送和交換 ?? 保證運(yùn)營的高效使高速鐵路的運(yùn)營納入信息化管理。 高速鐵路專用通信系統(tǒng)的主要特性有以下四點(diǎn) ?? ?? 1 、為調(diào)度指揮服務(wù)的通信系統(tǒng)應(yīng)考慮數(shù)話綜合，并冗 余配給傳輸通道 大站間距需要引入的區(qū)間接入技術(shù) 采用光纖技術(shù)的區(qū)間安全局域網(wǎng) 適應(yīng)高速鐵路的綜合無線通信網(wǎng)技術(shù) 我國城市軌道交通發(fā)展過程中的主要問題 ? 城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方面的問題：主要包括：城市軌道交通規(guī)劃的目標(biāo)和定位不合理，線網(wǎng)規(guī)模問題，軌道交通之間換乘的問題，與其他交通當(dāng)時(shí)銜接換乘的問題，規(guī)劃方案的穩(wěn)定性和嚴(yán)肅性問題，有些開發(fā)一道性線路效率低，沒有體現(xiàn)引導(dǎo)作用等。 ? 管理體制方面的問題 。由于管理體制條塊分割，似的城市軌道交通的建設(shè)與其他交通運(yùn)輸方式間已及區(qū)域間軌道交通和對(duì)外交通運(yùn)輸?shù)囊?guī)劃和建設(shè)缺乏有效的銜接配合。 長春地鐵 ? 長春 地鐵 （ Changchun Subway）系統(tǒng)是服務(wù)于吉林省 長春 市及周邊地區(qū)的城市軌道交通系統(tǒng)。長春 地鐵 系統(tǒng)現(xiàn)擁有 4條線路，根據(jù)城市總體規(guī)劃，長春市對(duì)城市快速軌道交通線網(wǎng)也進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整和修編。 2023年 8月由長春市規(guī)劃設(shè)計(jì)院、北京市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)院、北京中城捷咨詢公司完成了 《 長春市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃 》 ，并經(jīng)過 中國 國際工程咨詢公司專家參與的專家評(píng)審，經(jīng)市政府批準(zhǔn)，納入新修編的 長春 市城市總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃。長春市城市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃由 5條 地鐵 和 2條 輕軌線路組成放射式的線網(wǎng) 長春輕軌優(yōu)勢(shì)對(duì)比 ? 長春優(yōu)勢(shì) ： 地鐵均為地下車站，沒有占用地面交通，均采用 6節(jié)編組（無小編組車輛），因長客所在地在未來的地鐵采購、維修售后方面最為便捷。采用編組最大載人最多，跟地鐵可通票換乘，采用地鐵方式刷閘機(jī)進(jìn)站，非上車刷卡投幣。線路等級(jí)為最高的 A級(jí)全封閉和 B級(jí)少量混行。運(yùn)營時(shí)速超地鐵。 ② 長春劣勢(shì) ： 相比沈陽大連因經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)，地鐵建設(shè)起步晚，市內(nèi)建設(shè)近兩年過狠，滿城施工造成的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，地鐵開通日期存在變數(shù)，換乘通道太長，4號(hào)線換乘 3號(hào)線，
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