【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 包商工地實(shí)驗(yàn)室的情況 和其實(shí)驗(yàn)的合法性，審核其它人員資質(zhì)； 建立監(jiān)理的檢測(cè)工作體系，按照規(guī)定的頻率獨(dú)立開(kāi)展監(jiān)理工作； 批準(zhǔn)承包商人擬用于本工程的原始材料、成套設(shè)備的品質(zhì)以及工藝試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)。 承包要擬用于本工程的機(jī)械裝備性能與數(shù)量是否滿足技術(shù)規(guī)定的工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要 求； 21 審查承包商人實(shí)施本工程的施工方案及主要方法或工藝； 協(xié)助業(yè)主審查分包合同和分包人的資質(zhì)，控制外購(gòu)品件或半成品件的質(zhì)量； 會(huì)同業(yè)主審批承包人提交的總體進(jìn)度計(jì)劃，檢查和督促承包人實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃，核批 承包人的修正計(jì)劃； 要求承包人按照合同條件、技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理程序 進(jìn)行施工，通過(guò)旁站、巡視、檢測(cè)、 試驗(yàn)和整體驗(yàn)收等手段全面監(jiān)督、檢查和控制工程質(zhì)量； 簽發(fā)中間交公證書(shū)； 調(diào)查、處理工程質(zhì)量缺陷和事故，出現(xiàn)重大質(zhì)量事故時(shí)，督促承包人按規(guī)定上報(bào)有 關(guān)部門； 發(fā)布停工令； 對(duì)已完全質(zhì)量合格的工程進(jìn)行準(zhǔn)確的計(jì)量； 辦理中期支付憑證手續(xù)，會(huì)同業(yè)主審核后簽發(fā)； 辦理變更手續(xù)，會(huì)同業(yè)主根據(jù)審核后發(fā)布變更令； 受理合同事宜，協(xié)助業(yè)主根據(jù)合同規(guī)定進(jìn)行評(píng)估和處理； 根據(jù)合同規(guī)定處理違約事件，協(xié)調(diào)爭(zhēng)端，在仲裁過(guò)程中作證； 22 編制監(jiān)理月報(bào)、季報(bào)和年報(bào)； 承包人的交工申請(qǐng)進(jìn)行評(píng)估，會(huì)同業(yè)主組織對(duì)擬 交工工程的檢查和驗(yàn)收； 在業(yè)主和監(jiān)理工程師認(rèn)交工驗(yàn)收和交工資料符合合同要求后簽發(fā)交公證書(shū)； 2督促、檢查承包人按業(yè)主的要求編制竣工文件； 2編制監(jiān)理方面的竣工文件； 督承包人認(rèn)真執(zhí)行缺陷責(zé)任期的工作計(jì)劃，檢查和驗(yàn)收剩余工程，對(duì)已交工工程中 出現(xiàn)的缺陷，病害調(diào)查其原因并確定相應(yīng)責(zé)任； 簽發(fā)工程缺陷責(zé)任終止手續(xù)； 辦理最終支付手續(xù)，會(huì)同業(yè)主審核后簽發(fā)； 協(xié)助業(yè)主的峻工驗(yàn)收和工程移交工作； 審查施工圖紙及設(shè)計(jì)提交的施工組織； 協(xié)助業(yè)主對(duì)設(shè)計(jì)合同進(jìn)行管理，主要指需圖計(jì)劃、出施工圖質(zhì)量、對(duì)設(shè)計(jì)單位的有 關(guān)支 付、設(shè)計(jì)變更審查、投資分析等； 按業(yè)主要求對(duì)設(shè)計(jì)單位的限額設(shè)計(jì)把關(guān)并進(jìn)行控制； 其它。 23 第四章 監(jiān)理工作目標(biāo) 堅(jiān)持工程利益第一、業(yè)主利益第一的原則，積極主動(dòng)配合業(yè)主，抓住工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)，采取強(qiáng)有力和規(guī)范化的監(jiān)理措施，依據(jù)監(jiān)理合同，圓滿順利完成業(yè)主委托的“三控兩管一協(xié)調(diào)”的監(jiān)理任務(wù)。 投資控制目標(biāo)：工程總造價(jià)不超過(guò)合同總價(jià)； 進(jìn)度控制目標(biāo)：達(dá)到合同要求的關(guān)鍵工期和總工期。 質(zhì)量控制目標(biāo)：滿足該工程合同的各項(xiàng)要求，杜絕質(zhì)量和安全事故的發(fā)生，確保工程 達(dá)到優(yōu)良工程的標(biāo)準(zhǔn)。 安全、文明施工目標(biāo)：確保安全施工，杜絕重大安 全事故的發(fā)生，爭(zhēng)創(chuàng)文明工地，并符合業(yè)主的規(guī)定要求。 第五章 監(jiān)理工作依據(jù) 國(guó)家和建設(shè)部頒發(fā)的有關(guān)基本建設(shè)監(jiān)理的通知及施工監(jiān)理的規(guī)定； 建設(shè)部和廣東省、廣州市關(guān)于開(kāi)展建設(shè)監(jiān)理的通知及監(jiān)理的規(guī)定； 24 現(xiàn)行的國(guó)家和部門（行業(yè)）的有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范、施工驗(yàn)收規(guī)范、試驗(yàn)及檢驗(yàn)規(guī)定、工程 質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等； 業(yè)主制定或指定的驗(yàn)工計(jì)價(jià)、竣工驗(yàn)收和結(jié)算辦法； 業(yè)主制定或指定的變更設(shè)計(jì)管理辦法； 業(yè)主與承包商簽定的施工合同； 業(yè)主與監(jiān)理單位簽定的監(jiān)理委托合同； 經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件； 承包商提交并經(jīng)施工組織設(shè)計(jì)和施工進(jìn)度計(jì) 劃； 業(yè)主有關(guān)現(xiàn)行施工管理辦法的通知； 1經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理單位和承包商三方協(xié)商后達(dá)成的有關(guān)協(xié)議或會(huì)議紀(jì)要； 1廣州市關(guān)于地鐵建設(shè)的有關(guān)規(guī)定； 1建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范； 第六章 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的組織形式 針對(duì)本項(xiàng)目的項(xiàng)目特征，組建如下適應(yīng)本項(xiàng)目的監(jiān)理班子。根據(jù)工程的進(jìn)展情況，將進(jìn)行適當(dāng) 25 的補(bǔ)充和調(diào)整?？偙O(jiān)理工程師連同授權(quán)的一個(gè)總監(jiān)代表，分別承擔(dān) D標(biāo)段、 E標(biāo)段的工程監(jiān)理任務(wù)。 目錄 第一章 某 地鐵一期 7標(biāo)段 施工組織設(shè)計(jì) ....................................................................27 第 1 節(jié) 設(shè)計(jì)依據(jù) ....................................................................27 第 2節(jié) 工程概況 ..........................................................28 第 3節(jié) 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)原則 ............................................29 第 4節(jié) 工程自然條件 ......................................................36 第 5節(jié) 盾構(gòu)法隧道 ........................................................46 第 6節(jié) 聯(lián)絡(luò)通道及泵房 ..................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 總監(jiān)理工程師 1人 總監(jiān)代表 1人 D標(biāo)段合同 駐地辦公室 總監(jiān) 1人 給排水工程師 2人 通風(fēng)空調(diào)工程師 2人 低壓配電工程師 2人 裝修工程師 4人 FAS工程師 1人 EMCS工程師 1人 造價(jià)工程師 1人 D標(biāo)段合同 駐地辦公室 總監(jiān) 1人 給排水工程師 1人 通風(fēng)空調(diào)工程師 1人 低壓配電工程師 1人 裝修工程師 3人 FAS工程師 1人 EMCS工程師 1人 造價(jià)工程師 1人 26 第 7節(jié) 地層加固 ........................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第 8節(jié) 防水工程 ........................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第 9節(jié) 盾構(gòu)隧道與車站的接口技術(shù)條件 ....................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第 10節(jié) 環(huán)境保護(hù)與沉降控制 ................................ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第 11節(jié) 補(bǔ)充地質(zhì)勘測(cè)要求 .................................. 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第 12節(jié) 設(shè)計(jì)質(zhì)量保證體系及 進(jìn)度計(jì)劃 ........................ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 27 第七章 某地鐵一期 7標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì) 第 1節(jié) 設(shè)計(jì)依據(jù) 第一節(jié)業(yè)主提供的資料 業(yè)主提供的標(biāo)書(shū) 業(yè)主提供的 `標(biāo)書(shū)《深圳地鐵一期工程第七標(biāo)段施工隧道 盾構(gòu)工程招標(biāo)文件》包含：第Ⅰ卷商務(wù)部分第Ⅱ卷技術(shù)規(guī)范第Ⅲ卷工程量清單第Ⅳ卷業(yè)主的圖紙第Ⅴ卷現(xiàn)場(chǎng)參考資料除招標(biāo)文件外，還包含業(yè)主發(fā)出的有關(guān)補(bǔ)遺通知 業(yè)主提供的圖紙 業(yè)主提供的圖紙包含業(yè)主招標(biāo)文件第Ⅳ卷第十章第 103 節(jié) “ 業(yè)主的圖紙 ” 內(nèi)容。 第二節(jié)設(shè)計(jì)施工聯(lián)合體協(xié)議 設(shè)計(jì)施工聯(lián)合體協(xié)議 《成立設(shè)計(jì)施工聯(lián)合體對(duì) “ 深圳地鐵一期工程第七標(biāo)段盾構(gòu)隧道工程 ” 進(jìn)行投標(biāo)的協(xié)議》 設(shè)計(jì)投標(biāo)協(xié)議 《關(guān)于 “ 深圳地鐵一期工程第七標(biāo)段盾構(gòu)隧道工程 ” 設(shè)計(jì)投標(biāo)的協(xié)議》 28 第 2節(jié) 工程概況 第一節(jié) 工程概述 深圳地鐵一期工程由兩條線組成：一號(hào)線從羅湖至?xí)怪行模奶?hào)線從皇崗至文化中心。干線總長(zhǎng) 公里，包括 17 個(gè)車站（ 16 個(gè)地下車站和一個(gè)地面車站）。本次投標(biāo)的盾構(gòu)第七標(biāo)段為天虹 ~崗廈區(qū)間。第七標(biāo)段天虹～崗廈區(qū)間隧道從天虹站西端順深南中路向西延伸，穿過(guò)華富路至福天路口，然后向南離開(kāi) 深南中路，下穿福天河，經(jīng)過(guò)一片荔枝園，過(guò)福華路立交橋和福華新村后，再向西到達(dá)崗廈站。盾構(gòu)區(qū)間隧道起訖里程 CK5+338～ CK7+， 總長(zhǎng)度 ， 其中右線隧道長(zhǎng) ， 左線隧道長(zhǎng) （右線長(zhǎng)鏈 m，左線長(zhǎng)鏈）。隧道縱坡為 “ V” 型坡，最大縱坡 25‰， 盾構(gòu)始發(fā)井為設(shè)置在區(qū)間中部的中間井，在天虹站端、崗廈站端設(shè)置起吊井。盾構(gòu)中間井起訖里程為 CK6+～ CK6+（左CK6+ ～左 CK6+）， 中間 井至天虹站的盾構(gòu)推進(jìn)長(zhǎng)度為 （左線推進(jìn)長(zhǎng)度 ），至崗廈站的盾構(gòu)推進(jìn)長(zhǎng)度為 （ 左線推進(jìn)長(zhǎng)度為 ）。該標(biāo)段盾構(gòu)機(jī)從區(qū)間中部的中間井下井始發(fā)，一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)沿右線掘進(jìn)至天虹站后解體、起吊，運(yùn)至中間井安裝，再沿左線掘進(jìn)至天虹站后起吊；另一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)沿右線掘進(jìn)至崗廈站后解體、起吊，運(yùn)至中間井安裝，再沿左線掘進(jìn)至崗廈站后起吊、拆卸退場(chǎng)。 29 第二節(jié)工程范圍本工程的設(shè)計(jì)包括第七標(biāo)段的區(qū)間圓形盾構(gòu)隧道，以及該標(biāo)段兩段區(qū)間內(nèi)雙線隧道間的 1 條聯(lián)絡(luò)通道 /泵房、盾構(gòu)區(qū)間中間井以及與車 站和中間井相連接的 8 個(gè)洞門等永久工程的 `設(shè)計(jì)和其它臨時(shí)工程的設(shè)計(jì)。 第 3節(jié) 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)原則 本工程的設(shè)計(jì)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)原則應(yīng)滿足業(yè)主招標(biāo)文件的要求。 第一節(jié)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 線路 平面最小平面曲線半徑： 300m 曲線間水平夾直線最小長(zhǎng)度： 20m 縱斷面最小豎曲線半徑： 3000m 最大坡度：一般為 30‰ 限界 標(biāo)稱隧道限界為 5200mm 。實(shí)際的隧道直徑和輪廓，應(yīng)使一個(gè)虛擬的標(biāo)稱直徑為 5200mm 的以理論軸線為中心的圓盤，在任何一個(gè)垂直于業(yè) 主圖紙所定義的隧道理論軸線的平面內(nèi)通過(guò)隧道而不碰觸隧道的任何地方。 隧道管片的內(nèi)徑不應(yīng)大于 5500mm 。 30 地面沉降控制 除非在一些特定情況下需要考慮更為嚴(yán)格的控制值，地面沉降應(yīng)控制在 30mm 以內(nèi)。在任何情況下最大允許隆起量為 +10mm 。建筑物的不均勻沉降應(yīng)小于有關(guān)規(guī)范的規(guī)定值。 如果估算的最大沉降大于 15mm，