【文章內(nèi)容簡介】 類負荷的正常供電。 （ 2）電力調(diào)度員值班期間負責調(diào)整系統(tǒng)供電電壓，使電壓符合供電標準： 35kV電壓不能超過177。 5%，力求達到安全經(jīng)濟運行。 （ 3）電力調(diào)度員應根據(jù)運行情況合理投入或退出自動裝置及繼電保護。 （ 4）停用電壓互感器時，電力調(diào)度員必須考慮對繼電保護、自動裝置和表計的影響。 （ 5）為保證調(diào)度操作的正確性，操作時均應執(zhí)行雙重稱號和復誦制度。在調(diào)度聯(lián)系時必須做好記錄，發(fā)布命令時必須使用調(diào)度電話。 （ 6）電力調(diào)度員在審核工作票和填寫倒閘操作票時要對照控制 PC（ Personal Computer）機界面逐項檢查，不得主觀臆測。如發(fā)現(xiàn)疑問或?qū)υO備運行狀態(tài)不清楚時，應與現(xiàn)場人員聯(lián)系，共同核實設備的運行狀態(tài)，以保證正確操作。 （ 7）電力調(diào)度員在決定系統(tǒng)倒閘操作前，應充分考慮對運行方式、客車牽引供電、車站負荷的影響，在得到現(xiàn)場操作完畢的匯報后，應及時核對模擬屏、 PC機界面的顯示狀態(tài)。 （ 8）有計劃的倒閘操作，電力調(diào)度員應在 10min前通知施工人員作好操作準備。嚴禁約時停 /送電、裝拆接地線、開工檢修和竣工送電。 （ 9）電力調(diào)度員、值班運行人員進行倒閘工作的過程應嚴格遵守發(fā)令、復誦、記錄、匯報等程序，要執(zhí)行調(diào)度術(shù)語標準用語。 （ 10）電力調(diào)度員在組織維修施工作業(yè)前，應將所有的停電作業(yè)申請進行綜合安排，審查作業(yè)內(nèi)容和安全措施，確定施工計劃中的 “ 供電安排 ” 的停電范圍正確無誤。 二 電力調(diào)度作業(yè)規(guī)范與值班制度 2. 電力調(diào)度值班制度 （ 1）電力調(diào)度員在值班期間是地鐵供電系統(tǒng)調(diào)度、運行、操作和事故處理的指揮者，要樹立安全第一的思想，指揮人員協(xié)調(diào)工作，使系統(tǒng)安全、經(jīng)濟地運行。 （ 2）電力調(diào)度員值班期間要嚴肅認真、集中精神，密切監(jiān)視系統(tǒng)運行情況，做好事故預想，迅速、正確地處理事故，完成調(diào)度值班工作。 （ 3）嚴格執(zhí)行各種規(guī)章制度和貫徹上級指示，遵守保密和匯報制度。 （ 4）全面掌握系統(tǒng)運行情況，審核及執(zhí)行施工計劃、工作票，并根據(jù)系統(tǒng)現(xiàn)場情況決定運行方式，處理系統(tǒng)設備的異常及事故。 （ 5）負責向上級匯報系統(tǒng)運行情況及存在問題。 （ 6）記錄系統(tǒng)運行日志，填寫運行日報表。 （ 7）電力調(diào)度員必須按時交接班，交接班時嚴肅、認真，接班者提前 10min到控制大廳查閱各項記錄，了解系統(tǒng)情況。 （ 8）交接班內(nèi)容： （ 9）交接班以 《 交接班記錄本 》 和各種記錄為依據(jù)。因交班內(nèi)容錯漏而造成的后果，由交班者負責；若已有記錄，接班后遺漏處理而發(fā)生責任問題，則由接班者負責。 （ 10）在處理事故或進行復雜的操作時，不得進行交接班，待處理完畢或告一段落后，方可交接班。若在交接班過程中發(fā)生事故，應立即停止交接班，由交班電力調(diào)度員指揮處理，接班電力調(diào)度員主動協(xié)助。 三 電力調(diào)度事故處理 1. 電力調(diào)度員負責供電系統(tǒng)事故處理的調(diào)度指揮。 事故現(xiàn)場處理由設備維修調(diào)度指定的現(xiàn)場事故處理總指揮負責。系統(tǒng)設備發(fā)生事故時 , 電力調(diào)度員及運行人員應對調(diào)度指揮的正確性負責。事故處理總指揮應對事故現(xiàn)場處理的正確性負責。 ，電力調(diào)度員與運行人員應密切配合。 事故處理告一段落后，應迅速向值班主任、設備維修調(diào)度員和有關(guān)技術(shù)部門領(lǐng)導匯報，事故緊急情況信息通報流程如圖 1— 5所示。 三 電力調(diào)度事故處理 ，相關(guān)領(lǐng)導、供電專業(yè)工程師如發(fā)現(xiàn)電力調(diào)度員處理不當，可以向電力調(diào)度提出更正意見或提供合理的信息，但不能直接發(fā)出調(diào)度命令。 ，一切調(diào)度命令和聯(lián)系電話均應錄音并詳細記錄事故處理過程。事故處理完畢后要及時做好事故分析報告。 5. 電力調(diào)度員在處理事故時，應主動與現(xiàn)場配合，確定處理方法，并對處理事故中調(diào)度指揮的正確性、及時性負責。 ，電力調(diào)度員應將事故概況和處理結(jié)果及尚需處理項目及時報告值班主任、設備維修調(diào)度和供電中心專業(yè)工程師。對需繼續(xù)處理的項目電力調(diào)度應積極協(xié)助。 ，影響客車正常運行時，電力調(diào)度員應立即與行車調(diào)度員聯(lián)系，查找事故原因，盡快恢復對接觸網(wǎng)的供電。 ，應設法改變供電運行方式，迅速恢復對接觸網(wǎng)、車站 Ⅰ 、 Ⅱ 類負荷的供電。供電方式更改后，應及時通知供電中心專業(yè)工程師并要求其盡快對故障設備進行維修處理。 三 電力調(diào)度事故處理 ,跳閘后可以強送一次，強送不成功的，應視當時情況決定再強送與否。 ，若重合不成功時，除正線接觸網(wǎng)允許強送一次外，其它線路不能再進行強送電。 ，電力調(diào)度員應積極與行車調(diào)度配合。確定停電區(qū)段和采取的安全措施。 ，有關(guān)值班人員應迅速正確地向電力調(diào)度員報告發(fā)生的時間、現(xiàn)象、設備名稱、跳閘斷路器、繼電保護的動作情況及電壓、電流的變化等。 ，電力調(diào)度員可用口頭命令，但事后應補發(fā)。處理事故可不開工作票，但必須有電力調(diào)度員的命令并做好安全措施后方可工作。當危及人身安全時，可不需要電力調(diào)度命令就進行緊急操作，但事后必須及時向電力調(diào)度員匯報。電力調(diào)度員發(fā)令時，應充分考慮到系統(tǒng)運行的可靠及人身、設備的安全。 ，運行值班人員應及時與電力調(diào)度員聯(lián)系，聽從電力調(diào)度員的指揮。在沒有接到調(diào)度指令前任何人不得靠近、觸摸或檢修故障設備。 ，能否堅持運行或需進行帶電、停電處理，以現(xiàn)場鑒定決定?，F(xiàn)場運行人員應密切注意監(jiān)視。如現(xiàn)場決定可堅持運行一段時間后停電處理的，設備管理部門應書面或口頭向電力調(diào)度員提出申請，經(jīng)電力調(diào)度員批準后備案。若缺陷危及人身或設備安全時，電力調(diào)度員按事故處理辦理。 一 環(huán)控調(diào)度員的基本任務與崗位職責 OCC環(huán)控調(diào)度員基本任務 （ 1）環(huán)控調(diào)度員負責地鐵環(huán)控系統(tǒng)的調(diào)度和管理工作，監(jiān)督環(huán)境監(jiān)控 BAS（ Building Automation System）系統(tǒng)、火災報警 FAS（ Fire Alarm System）系統(tǒng)及氣體滅火系統(tǒng)的運行；負責指揮地鐵環(huán)控系統(tǒng)，實現(xiàn)安全、高效、經(jīng)濟的運行，為乘客提供安全、舒適的乘車環(huán)境。在地鐵區(qū)域內(nèi)發(fā)生火災時，通過指揮環(huán)控設備執(zhí)行相應的通風模式，協(xié)助、配合火災撲救工作，確保國家財產(chǎn)、乘客和工作人員的生命安全。 （ 2）環(huán)控系統(tǒng)調(diào)度管理實行集中領(lǐng)導、分級管理制度，建立中央級（ OCC環(huán)控調(diào)度）和車站級（車站值班員）兩級管理架構(gòu)。中央和車站是一個不可分割的完整系統(tǒng)，應密切配合，服從統(tǒng)一指揮，樹立整體觀念。加強管理、嚴格執(zhí)行車調(diào)度制度，以確保整個系統(tǒng)正常運行和緊急狀態(tài)下火災撲救工作的順利進行。 一 環(huán)控調(diào)度員的基本任務與崗位職責 2. 控制中心 OCC環(huán)控調(diào)度員的崗位職責 （ 1） OCC環(huán)控調(diào)度員通過 BAS、 FAS系統(tǒng)中央級工作站監(jiān)控車站機電設備，主要為各車站通風、空調(diào)、隧道通風設備和裝置、氣體滅火系統(tǒng)等系統(tǒng)設備以及扶梯、照明、給排水等設施。 （ 2）環(huán)控調(diào)度員負責監(jiān)控全線車站環(huán)控系統(tǒng)按設定時間運行，確保車站環(huán)境溫度及空氣質(zhì)量達標。 （ 3）環(huán)控調(diào)度員負責監(jiān)視全線車站的火災報警情況，確保火災報警及時被確認。 （ 4）環(huán)控調(diào)度員負責監(jiān)視全線車站環(huán)控設備、防災報警設備、 BAS、 FAS系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)以及電扶梯、照明、給排水設施的運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)故障及時通報設備維修調(diào)度，由設備維修調(diào)度通知相關(guān)維修部門進行維修。 （ 5）環(huán)控調(diào)度員負責指揮 BAS、 FAS系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)及機電設施的故障處理及維修施工。 （ 6）環(huán)控調(diào)度員負責在火災、大客流、列車阻塞等緊急情況下的環(huán)控系統(tǒng)的指揮及監(jiān)控工作，確保相關(guān)設備在緊急情況下能夠正常運行，協(xié)助搶修救災工作。 （ 7）環(huán)控調(diào)度員負責在中央級失控時指揮車站設備值班員進行車站級控制。 （ 8）環(huán)控調(diào)度員負責在地鐵發(fā)生火災時向市公安局 110指揮中心報告火災情況請求消防隊支援。 （ 9）環(huán)控調(diào)度員負責隨時了解和掌握所管轄設備的運行情況，負責定期、定時收集設備運行數(shù)據(jù)及信息，記錄及跟蹤設備故障。 二 環(huán)控調(diào)度指揮設備 FAS系統(tǒng)中央級工作站 (背投 ) （ 1）調(diào)度電話 （ 2）無線調(diào)度電話 （ 3）中央廣播 （ 4）內(nèi)部程控電話、市電。 （ 5）監(jiān)視器 CCTV（ Closed Circuit Television）