第11章電動汽車(編輯修改稿)
2024-10-22 19:05 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 動機運轉(zhuǎn)，電動機輸出的轉(zhuǎn)矩經(jīng)由傳動系統(tǒng)帶動車輛行駛。高性能的電動汽車都普遍采用異步電動機。對于交流異步感應(yīng)電動機，定子繞組輸入電壓相位和幅值的變化，都能引起電動機的瞬態(tài)響應(yīng)。同樣，負載轉(zhuǎn)矩的突變也會引起瞬態(tài)響應(yīng)的發(fā)生，導(dǎo)致電動機轉(zhuǎn)矩的不平衡，電動機產(chǎn)生加速或減速，最終達到一個新的速度值。 12 電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)類型 1．直流電動機驅(qū)動系統(tǒng) 直流電動機驅(qū)動系統(tǒng)采用有刷直流電動機，電動機控制器一般采用斬波控制器。 2．交流感應(yīng)電動機驅(qū)動系統(tǒng) 美國生產(chǎn)的電動汽車多數(shù)采用交流感應(yīng)電動機驅(qū)動系統(tǒng)。目前對于交流感應(yīng)電動機的控制方法有很多，常用的控制方法有：變頻變壓控制、磁場定向矢量控制和直接轉(zhuǎn)矩控制。 13 3．開關(guān)磁阻電動機驅(qū)動系統(tǒng) 開關(guān)磁阻電動機驅(qū)動系統(tǒng)的核心是開關(guān)磁阻電動機，隨著新技術(shù)的不斷更新和進步，開關(guān)磁阻電動機的潛力已經(jīng)得到了越來越多的人的認同。 4．無刷直流電動機驅(qū)動系統(tǒng) 無刷直流電動機驅(qū)動系統(tǒng)的核心是無刷直流電動機，它是目前應(yīng)用最廣泛的電動機，許多世界知名公司的電動汽車都采用了無刷直流電動機驅(qū)動系統(tǒng)。 14 交流異步電動機 直流電動機的磁通由勵磁繞組產(chǎn)生，可以不參與系統(tǒng)的動態(tài)過程 (弱磁調(diào)速時除外 )，因此它的動態(tài)模型只是一個獨立的輸入變量 —— 電樞電壓，一個輸出變量 —— 轉(zhuǎn)速。交流電動機的數(shù)學模型和直流電動機模型存在著很大的區(qū)別。 15 電動汽車動力驅(qū)動系統(tǒng)建模與仿真 ADVISOR軟件設(shè)計了車輛 (Vehicle)、發(fā)動機 (Fuel Converter)、能源儲存系統(tǒng) (Energy Storage System簡稱 ESS)和電動機 (Motor)等多個部件的仿真模型，每個仿真模型包括版本、類型和部件的參數(shù)值。 ADVISOR提供了驅(qū)動循環(huán) (Drive Cycle)、多重循環(huán) (Multiple Cycles)和測試過程(Test Procedure)三種仿真工況來仿真車輛的性能。 16 電動汽車牽引電動機建模 1．牽引電動機轉(zhuǎn)矩限
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