電動(dòng)汽車整車設(shè)計(jì)ppt課件(編輯修改稿)
2025-06-08 04:06 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 器 圖 2—2 電動(dòng)汽車的組成圖 2．驅(qū)動(dòng)橋 3．驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī) 4．液壓泵 5．油泵電動(dòng)機(jī) 7．轉(zhuǎn)向橋 衡重 9．調(diào)速控制器 10．方向盤 圖 2—3 工業(yè)用電動(dòng)叉車的組成圖 電動(dòng)車輛的組成與各部件的功用 1. 電源 電源為電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)提供電能，電動(dòng)機(jī)將電源的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，通過傳動(dòng)裝置或直接驅(qū)動(dòng)車輪和工作裝置。 2. 驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī) 驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的作用是將電源的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，通過傳動(dòng)裝置或直接驅(qū)動(dòng)車輪和工作裝置。 3. 電動(dòng)機(jī)調(diào)速控制裝置 電動(dòng)機(jī)調(diào)速控制裝置是為電動(dòng)汽車的變速和方向變換等設(shè)置的，其作用是控制電動(dòng)機(jī)的電壓或電流，完成電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)方向的控制。 4. 傳動(dòng)裝置 電動(dòng)汽車傳動(dòng)裝置的作用是將電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩傳給汽車的驅(qū)動(dòng)軸，當(dāng)采用電動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，傳動(dòng)裝置的多數(shù)部件常?？梢院雎?。 5. 行駛裝置 行駛裝置的作用是將電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力矩通過車輪變成對(duì)地面的作用力，驅(qū)動(dòng)車輪行走。它同其他汽車的構(gòu)成是相同的，由車輪、輪胎和懸架等組成。 6. 轉(zhuǎn)向裝置 專用裝置是為實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)彎而設(shè)置的，由轉(zhuǎn)向機(jī)、方向盤、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向輪等組成。 7. 制動(dòng)裝置 電動(dòng)汽車的制動(dòng)裝置同其他汽車一樣，是為汽車減速或停車而設(shè)置的，通常由制動(dòng)器及其操縱裝置組成。在電動(dòng)汽車上，一般還有電磁制動(dòng)裝置，它可以利用驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的控制電路實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的發(fā)電運(yùn)行，使減速制動(dòng)時(shí)的能量轉(zhuǎn)換成對(duì)蓄電池充電的電流，從而得到再生利用。 8. 工作裝置 工作裝置是工業(yè)用電動(dòng)汽車為完成作業(yè)要求而專門設(shè)置的，如電動(dòng)叉車的起升裝置、門架、貨叉等。 電動(dòng)汽車的總體構(gòu)造 一般由四部分組成： 1. 電動(dòng)機(jī) 電動(dòng)機(jī)是電動(dòng)汽車的動(dòng)力裝置。其作用是產(chǎn)生動(dòng)力，通過傳動(dòng)系驅(qū)動(dòng)車輪使汽車行駛。 電動(dòng)機(jī)主要有直流電動(dòng)機(jī)和交流機(jī)兩類。 2. 底盤 底盤作用是支承、安裝電動(dòng)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成電動(dòng)汽車的整體造型，并接受電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。 底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。 3. 車身 車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。 轎車、客車的車身一般是整體結(jié)構(gòu)，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。 4. 控制系統(tǒng)及電氣設(shè)備 控制系統(tǒng)是對(duì)電動(dòng)汽車的起動(dòng)、行駛、前進(jìn)、倒車、制動(dòng)等進(jìn)行控制。 電氣設(shè)備由電源和用電設(shè)備兩大部分組成。 2． 電動(dòng)車輛的總體布置 電動(dòng)車輛的布置是指電源 (蓄電池 )、驅(qū)動(dòng)裝置及調(diào)速控制裝置等的具體布置。 1. 電動(dòng)機(jī)中央驅(qū)動(dòng) 電動(dòng)機(jī)中央驅(qū)動(dòng)的布置方式如 圖 2—4所示， 圖 25為蓄電池叉車的驅(qū)動(dòng)布置圖， 圖 2—6為電動(dòng)牽引車的驅(qū)動(dòng)布置圖。 中央驅(qū)動(dòng)布置的特點(diǎn)是只需一只驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，控制電路較簡(jiǎn)單，車輛的結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)布置相近，可以在內(nèi)燃機(jī)車輛的基礎(chǔ)上改裝，其傳動(dòng)裝置和技術(shù)較成熟。 圖 2—4 電動(dòng)汽車的中央驅(qū)動(dòng)布置示意圖 1．蓄電池 2．車體 3．隨動(dòng)支承輪 4．驅(qū)動(dòng)輪 5．轉(zhuǎn)向裝置 6．驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī) 7．轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸 8．制動(dòng)桿 9．液壓操縱桿10．座椅 11．液壓泵和電動(dòng)機(jī) 12．前輪 圖 2—5 蓄電池叉車的驅(qū)動(dòng)布置圖 1．車體 2．制動(dòng)操作裝置 3．電控裝置 4．轉(zhuǎn)向裝置 5．蓄電池組 6．調(diào)速控制器 7．牽引鉤 8．驅(qū)動(dòng)橋 9．轉(zhuǎn)向輪 圖 2—6 電動(dòng)牽引車的驅(qū)動(dòng)布置圖 2. 電動(dòng)汽車的橫向驅(qū)動(dòng)布置，圖 2—7示意圖。 有：前置和后置方式 圖 2—7 電動(dòng)汽車的橫向驅(qū)動(dòng)布置示意圖 3. 電動(dòng)汽車的邊置縱向驅(qū)動(dòng)布置，圖 2—8示意圖。 有：前置和后置方式 圖 2—8 電動(dòng)汽車的橫向驅(qū)動(dòng)布置示意圖 4. 電動(dòng)輪驅(qū)動(dòng) 電動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)的方式是將電動(dòng)機(jī)及相應(yīng)的減速器布置在車輪上，如圖 2—9所示。 圖 2—9 電動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)方式的布置 5. 電池及驅(qū)動(dòng)控制裝置的布置 蓄電池的質(zhì)量占據(jù)電動(dòng)車輛自重的較大的比例，所以在考慮車輛總體布置時(shí)應(yīng)使整車的質(zhì)量分布均勻，使各車軸或車輪的載荷趨于一致。 驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的控制裝置本身的重量不大，體積也較小，布置的位置很靈活。但應(yīng)注意電路盡可能簡(jiǎn)化，大電流回路的導(dǎo)線盡量短，電路的電壓損失盡可能小?？刂蒲b置的安裝要注意減震、防酸和散熱以及方便檢修等方面的要求。 外形尺寸參數(shù) 1. 汽車設(shè)計(jì)中，外形尺寸包括：長(zhǎng)、寬、高、軸距、輪距、前后懸長(zhǎng)和離地距等。各參數(shù)的含義見下圖 ： 圖 2. 各級(jí)汽車的尺寸標(biāo)準(zhǔn) 確定汽車尺寸所要考慮的因素主要是機(jī)械布局和使用要求，其中機(jī)械布局視乎廠家各自的設(shè)計(jì)方案有所差異；使用要求則主要由汽車所針對(duì)的目標(biāo)市場(chǎng)級(jí)別而定。各主要級(jí)別（主要乘用車）的常見尺寸范圍（表 )： 單位：米 長(zhǎng)度 寬度 高度 軸距 典型代表 歐洲、亞洲轎車： 小型兩廂轎車 夏利 小型三廂轎車 豐田COROLLA 中型轎車
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