電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)設(shè)計(jì)ppt課件(已修改)
2025-05-24 04:06 本頁(yè)面
【正文】 2 電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)設(shè)計(jì) 汽車(chē)業(yè) CAD/CAM/CAE技術(shù)發(fā)展 電動(dòng)車(chē)輛整車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系 電動(dòng)汽車(chē)的總體設(shè)計(jì) 電動(dòng)汽車(chē)的參數(shù)選擇 電動(dòng)汽車(chē)零部件載荷計(jì)算 汽車(chē)業(yè) CAD/CAM/CAE技術(shù)發(fā)展 1) 汽車(chē)工業(yè)代表著一個(gè)國(guó)家制造業(yè)發(fā)展的水平。 2) 汽車(chē)工業(yè)一直是 CAD/CAM/CAE系統(tǒng)應(yīng)用的先鋒。作為制造業(yè)的中堅(jiān)， CAD技術(shù)的應(yīng)用，有效地推動(dòng)了汽車(chē)制造業(yè)的前進(jìn)；汽車(chē)業(yè)的需求也極大地帶動(dòng)了 CAD技術(shù)的發(fā)展。 (1) 保有量的相對(duì)固定，導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)加劇。 (2)汽車(chē)制造業(yè)是技術(shù)密集型和勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)。 易學(xué)好用、設(shè)計(jì) /分析 /制造一體化的軟件就受到企業(yè)的青睞；同時(shí)，支撐整個(gè)企業(yè)產(chǎn)品信息的框架式軟件 ──產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)（ PDM），也逐漸為眾多的汽車(chē)制造商所接受。 各大汽車(chē)制造商都對(duì)面向整個(gè)企業(yè)信息系統(tǒng)的制訂了改造計(jì)劃并已實(shí)施。以下為幾個(gè)主要的汽車(chē)制造商所提出的計(jì)劃： 福特： “ 福特 2022年 ” ， C3P項(xiàng)目； 馬自達(dá)： “ 數(shù)字改造計(jì)劃 ” ； 日產(chǎn)： “ 業(yè)務(wù)過(guò)程革新 ” ； 雷諾： “ 產(chǎn)品設(shè)計(jì)及生產(chǎn)環(huán)境重組 ” ； 日野： “ 并行工程計(jì)劃 ” 等等。 以福特汽車(chē)公司的軟件選型為例 : ──福特建立 C3P體系 1993年，福特汽車(chē)公司制定了面向 21世紀(jì)的“ 福特 2022年 ” 長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃，決定徹底改造自己的計(jì)算機(jī)應(yīng)用狀況。 福特的目標(biāo)是：一個(gè)新車(chē)型的開(kāi)發(fā)周期從目前的 36個(gè)月縮短到 18個(gè)月乃至 12個(gè)月；新車(chē)開(kāi)發(fā)的后期設(shè)計(jì)修改減少 50%；原型車(chē)制造和測(cè)試成本減少50%；投資收益提高 30%。 福特希望用一個(gè)產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)（ PDM） , 把計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（ CAD）、計(jì)算機(jī)輔助工程分析（ CAE）、計(jì)算機(jī)輔助制造（ CAM）集成起來(lái)，融匯到一個(gè)遍布全球的公用數(shù)據(jù)系統(tǒng)之中，即 C3P（ CAD/CAM/CAE/PDM）。這是 C3P概念在整個(gè)業(yè)界第一次正式提出。 4.“福特效應(yīng) ” 伴隨著大型汽車(chē)制造廠商開(kāi)始選擇主流軟件的浪潮，很多汽車(chē)企業(yè)開(kāi)始啟動(dòng)了自己的選型計(jì)劃。繼福特之后，又有了馬自達(dá)、日產(chǎn)、雷諾、日野等等。在近三年這些新的大型選型過(guò)程中， SDRC公司贏得了約 80%的合同，這種現(xiàn)象被業(yè)界評(píng)論家稱(chēng)之為 “ 福特效應(yīng) ” 。 一個(gè)有趣的現(xiàn)象是，在決勝階段幾乎都是SDRC與 PTC展開(kāi)最后爭(zhēng)奪，因?yàn)橹挥羞@兩種軟件才真正代表著九十年代 CAD技術(shù)發(fā)展的最高水平。 附表為近三年選擇 SDRC軟件作為主要技術(shù)支撐的汽車(chē)業(yè)廠商。 汽車(chē)制造廠商 國(guó)家 選用核心 CAD軟件 選用 PDM軟件 合同日期 合同額 ($萬(wàn) ) 產(chǎn)品范圍 福特 (Ford) 美國(guó) Ideas Master Series Metapahse 1995/12/19 $20,700 整車(chē) 日產(chǎn) (Nissan) 日本 Ideas Master Series Metapahse 1998/1/7 $10,000 整車(chē) 雷諾 (Renault) 法國(guó) Ideas MS + Euclid Metapahse 1998/2/11 $3,500 整車(chē) 馬自達(dá) (Mazda) 日本 Ideas Master Series Metapahse 1996/12/19 $3,100 整車(chē) 奔馳 (MBenz) 德國(guó) CATIA Metapahse 1996/2/5 $600 整車(chē) 克萊斯勒 (Chrysler) 美國(guó) CATIA Metapahse 1998 整車(chē) 數(shù)字流程 (DIPRO) 日本 Ideas Master Series Metapahse 1997/2/23 $6,500 配件 日野 (Hino) 日本 Ideas MS + TOGO Metapahse 1998/1 整車(chē) 豐田 (Toyota) 日本 TOGOCAD (Ideas) 1997/2 整車(chē) 本田 (Honda) 日本 CATIA + Ideas MS 1997 整車(chē) 現(xiàn)代 (Hyundai) 韓國(guó) CATIA + Ideas MS 1997/3 整車(chē) 嘎斯 (GAZ) 俄羅斯 Ideas Master Series 1996/2/13 整車(chē) 塔塔 (Tata) 印度 Ideas Master Series Metapahse 1996 整車(chē) Mahindra amp。 Mahidra 印度 Ideas Master Series 1997 整車(chē) 帕金斯 (Perkins) 英國(guó) CADDS5 + Ideas MS Me
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