電動汽車的結構與設計(編輯修改稿)
2025-02-02 18:00 本頁面
【文章內容簡介】 時道路的坡度角； F — 滾動阻力系數。 在良好的硬輪面上滾動阻力系數取值范圍為： ?當 V 50 km/h時， f = , ?當 V 50 km/h時，可按下式進行計算： 在良好的水平硬路面上， f 取 ～ 。 [ 1 ( 50) ]fV? ? ?四、電動汽車的行駛性能 電動汽車的驅動力與行駛阻力 （ 3）行駛阻力－滾動阻力 四、電動汽車的行駛性能 電動汽車的驅動力與行駛阻力 （ 3）行駛阻力－空氣阻力 22 1 .1 5DawC A VF ?CD— 空氣阻力系數； Va — 汽車行駛速度（ km/h)； A — 迎風面積，汽車行駛方向上的投影面積。 A＝ BH B — 汽車前軸輪距 (m)。 H — 汽車的最大高度 (m)。 四、電動汽車的行駛性能 電動汽車的驅動力與行駛阻力 （ 3）行駛阻力－坡道阻力 si niFG ??G — 汽車的總重力 (N)； α— 道路的坡度角。 ta n his???siniF G G i?? ? ?四、電動汽車的行駛性能 電動汽車的驅動力與行駛阻力 （ 3）行駛阻力－加速阻力 F ma??ddjGVFgt??δ — 質量增加系數 電動汽車行駛的驅動力與行駛阻力平衡 四、電動汽車的行駛性能 汽車的動力性的評價指標有三種： ? 汽車的最高車速 ? 最大加速能力 ? 最大爬坡度 電動汽車行駛的驅動力與行駛阻力平衡 四、電動汽車的行駛性能 電動汽車行駛的驅動力與行駛阻力平衡 四、電動汽車的行駛性能 電動汽車行駛的驅動力與行駛阻力平衡 四、電動汽車的行駛性能 電動汽車的功率平衡 四、電動汽車的行駛性能 t f w i jF F F F F? ? ? ?)dd36 0076 14036 00s i n36 00c os(13aDM tVgGV
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