純電動汽車ppt課件(2)(編輯修改稿)
2025-02-11 07:28 本頁面
【文章內容簡介】 NOLOGY 新能源汽車技術 第 17 頁 ?（ 6）寬電源設計； ?（ 7）高可靠性； ?（ 8）高適應能力； ?（ 9）易于安裝。 HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY 新能源汽車技術 第 18 頁 ?1).車載終端設計 車載終端采用高可靠的 AM80188工業(yè) CPU為核心，自動完成采集、處理、存貯與傳輸功能； 各子模塊設計總結了工業(yè)自動化測量技術的經驗，采用單一功能設計，通信模塊采用透明傳輸方式，與測量模塊之間采用工業(yè) RS485總線通信，波特率為 960bps。采用 ASCII碼格式。 數(shù)據(jù)格式 = 1個起始位 +8個數(shù)據(jù)位 +1個停止位 +無奇偶校驗 HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY 新能源汽車技術 第 19 頁 （ 1） GPRS數(shù)據(jù)傳輸模塊 ?車載終端采集數(shù)據(jù)皆通過上海毅加智能設備有限公司生產的 EP220P型 GPRS modem，能滿足系統(tǒng)對無線數(shù)據(jù)業(yè)務的需求，為遠程數(shù)據(jù)通訊提供無線接口，實現(xiàn)RS485與 GPRS網絡透明轉換的專用產品，只需設置一些參數(shù)就可以實現(xiàn)將嵌入式系統(tǒng)直接與 Inter 相連，實現(xiàn)網絡的互連互通。 HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY 新能源汽車技術 第 20 頁 ?通訊狀態(tài)下， EP220P 一旦接收到載荷規(guī)定長度的數(shù)據(jù)或持續(xù) 130 毫秒時間沒有新的數(shù)據(jù)到來立刻開始處理，將數(shù)據(jù)打 UDP 包并發(fā)送到指定的服務器 IP和端口號上去。反之， EP220P接收網絡發(fā)來的 UDP包，并將UDP數(shù)據(jù)包內的有效數(shù)據(jù)解包，從串口按規(guī)定波特率依次發(fā)送出去。 ?在持續(xù)一定的時間內無串口數(shù)據(jù)發(fā)送，為了保持網絡連接， EP220P 自動生成“心跳數(shù)據(jù)包”并發(fā)送到服務器，以測試和保持車載終端與數(shù)據(jù)服務中心的鏈路連接。 HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY 新能源汽車技術 第 21 頁 ?鏈路檢測與恢復有四種方式：即上電復位、遠程呼叫復位、終端強制復位、鏈路檢測復位。模塊自動的在每 15分鐘就 PING服務器一次，若 PING不通，則自動復位。 ?終端與服務均采用動態(tài) IP接入模式，終端每半小時一次登陸域名服務器查詢域名對應的 IP地址。 ?在服務器（數(shù)據(jù)服務中心）接入模式選擇動態(tài) IP接入模式。服務器域名欄內填寫已經數(shù)據(jù)服務中心的動態(tài)域名，填寫服務器端口，并填寫“網絡服務中心信息”欄內的“ DNS服務器 IP” 。 HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY 新能源汽車技術 第 22 頁 （ 2）開關量測量模塊 ?14路共源光隔輸入；電路原理如課本圖 ，主要用于測量駕駛員操作及電車機構動作。隔離電壓：3750V；輸入阻抗： 3K歐姆；電源電壓： DC1030 V；消耗功率： ；邏輯電平 0： 1V；邏輯電平 1：。 （ 3）模擬量測量模塊 ?8路光隔獨立輸入；電路原理如課本圖 ，主要測量電池端電壓和工作電流。隔離電壓為 3000V；輸入阻抗為 1Mohms；輸入耐壓為 177。 240V；電源電壓為DC10 ~30 V；消耗功率為 ；采樣率為 10/s。 HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY 新能源汽車技術 第 23 頁 （ 4）頻率量測量模塊 ?2路光隔
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