crts1型無砟軌道鋪設(shè)施工質(zhì)量控制(編輯修改稿)
2024-09-20 11:38 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 灌注袋包括水泥乳化瀝青用灌注袋和凸臺樹脂用灌注袋，采用灌注袋進行施工時，灌注袋的質(zhì)量必須符合設(shè)計要求，布面均勻、平整，無破邊、破洞、撕裂、割口，縫制應(yīng)無跳針、脫線、漏針、錯位等瑕疵；縫紉軌跡均勻、平直、牢固，針跡密度為 3～ 4針 /cm,使用時應(yīng)對應(yīng)灌注厚度尺寸進行選擇，灌注袋應(yīng)鋪平展開。 質(zhì)量控制點 :按批次進行檢驗 ,檢驗項目應(yīng)齊全 . 二、軌道板運輸?shù)跹b、粗鋪、精調(diào)質(zhì)量控制要點 1 、軌道板運輸?shù)跹b 1)軌道板的存放以垂直立放為原則，并采取防傾倒措施；臨時（不大于 7天）平放時，堆放層數(shù)不超過 4層 .層間凈空不小于 20mm 2)軌道板裝卸時應(yīng)利用軌道板上起吊裝置水平起吊，四角均勻受力；裝卸軌道板時嚴禁撞、摔、碰，不能在軌道板縱向起吊； 二、軌道板運輸?shù)跹b、粗鋪、精調(diào)質(zhì)量控制要點 底座板清理 底座板清理 灌注袋鋪設(shè) 軌道板粗鋪前外觀檢查 ? 軌道板外形尺寸和外觀質(zhì)量的抽檢數(shù)量為每批 10塊。 ? 承軌部位表面缺陷（氣孔、粘皮、麻面等）長度 ≤深度 ≤5全檢 B2 ? 軌道板四周棱角破損和掉角 長度 ≤50 全檢 C ? 外形尺寸和外觀質(zhì)量應(yīng)符合表 ，其中： ? a） A類項別單項項點數(shù)不允許超偏； ? b) B1類項別單項項點數(shù)的超偏率不大于 5%； ? c) B2類項別單項項點數(shù)的超偏率不大于 10%； ? d) C類項別各單項超偏項點數(shù)之和不大于 C類總項點數(shù)的 10%。 二、軌道板運輸?shù)跹b、粗鋪、精調(diào)質(zhì)量控制要點 3 、軌道板粗鋪 1) 當施工便道緊靠路基、橋梁墩高 較矮等地段可直接通過汽車吊或龍門吊鋪設(shè)軌道板；無法直接鋪設(shè)的地段，載重汽車運輸至線路臨時出入口，汽車吊吊裝卸車臨時存放或通過雙向軌道板運輸車直接運送到鋪設(shè)位置。 2)軌道板粗鋪時盡量控制軌道板中心線與凸形擋臺中線對齊，中線誤差控制在 10mm范圍內(nèi)，避免調(diào)整軌道板橫向位置時超出精調(diào)架調(diào)整范圍。 3)軌道板粗鋪時采用木楔法將軌道板調(diào)整至兩凸形擋臺的中間位置，精確測量軌道板距兩相鄰?fù)剐螕跖_間的間隙，保證軌道板與兩凸形擋臺之間的間隙之差 ≤ 5mm。 （高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準中，第 38頁最后一行， 39頁第一行：軌道板與凸形擋臺的間隙不得小于 30mm，與兩端凸形擋臺間隙之差不應(yīng)大于 5mm） 4)軌道板鋪設(shè)時應(yīng)注意軌道板放置方向，軌道板接地端子一側(cè)應(yīng)靠防撞墻一側(cè) . 5)鋪設(shè)過程中，嚴禁碰撞凸臺等既有結(jié)構(gòu)物。 二、軌道板運輸?shù)跹b、粗鋪、精調(diào)質(zhì)量控制要點 軌道板吊裝 軌道板就位 軌道板定位 二、軌道板運輸?shù)跹b、粗鋪、精調(diào)質(zhì)量控制要點 軌道板精調(diào) 1)采用螺栓孔速調(diào)標架進行軌道板橫向和高程方向的精調(diào)。根據(jù)線路兩側(cè)的 CPⅢ 控制點全站儀自由設(shè)站，在每塊軌道板安放 2個測量標架，通過測量標架上安置的球形棱鏡，計算理論三維坐標值與實測三維坐標值的偏差，然后根據(jù)該偏差值調(diào)整精調(diào)爪螺桿，將軌道板精調(diào)到位。 2)軌道板的調(diào)整，采用專用 調(diào)整器 ，調(diào)整軌道板的高低、方向、水平。 鋪設(shè)前應(yīng)在混凝土底座和擋臺上用墨汁標出軌道板中心線及軌道中心線。軌道板上下、左右方向的調(diào)整，是依靠操縱軌道板側(cè)面調(diào)整器使其定位，嚴禁用撬棍直接擠壓。 3)精調(diào)合格后對軌道板采取固定措施，在砂漿灌注前應(yīng)進行復(fù)核。 二、軌道板運輸?shù)跹b、粗鋪、精調(diào)質(zhì)量控制要點 軌道板精調(diào) 軌道板精調(diào)安裝位置驗收允許偏差表 1)軌道板與底座的間隙不得小于 40mm，減震型不小于35mm。 2)軌道板與凸形擋臺間隙不得小于 30mm. 3)軌道板安裝位置的允許偏差： 項次 項目 允許偏差（ mm） 檢驗方法 1 軌道板中心線 與線路中線的偏差
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