物流學(xué)論文果蔬產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀及對策研究終稿(編輯修改稿)
2024-09-16 19:19 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 、有較先進的PC系統(tǒng)和管理理念的第三方冷鏈物流仍處于參差不齊的發(fā)展階段?，F(xiàn)在國內(nèi)僅有極少數(shù)物流供應(yīng)商能夠保證對整個冷藏供應(yīng)鏈進行溫度控制，而絕大多數(shù)冷藏供應(yīng)商一般只能提供水果、疏菜冷藏或者運輸服務(wù)，而不能提供物流全程的冷鏈服務(wù)。 中國目前尚未形成完整的果蔬冷鏈物流體系。中低溫庫不足，制冷設(shè)備、冷藏車數(shù)量有限，原有冷藏設(shè)施陳舊老化，發(fā)展和分布不均衡，新的冷鏈物流設(shè)施投入不到位，80%以上果蔬仍處于即采即運，或冷庫貯存后在常溫運輸?shù)拇址艞l件下進行，無法為果蔬流通提供全程低溫保障。有統(tǒng)計表明，我國目前有保溫車約3萬多輛，美國20多萬輛，日本12萬輛左右。%左右，%～1%，德國等發(fā)達國家均為2%～3%?！ 」呃滏溕婕败浖夹g(shù)包括冷藏專業(yè)技術(shù)，信息技術(shù)（EDI、GPS、RFID），物流技術(shù)（自動化、智能化、ASN、VMI、CRF等），組織技術(shù)（戰(zhàn)略聯(lián)盟）。目前，我國果品冷鏈中冷藏專業(yè)技術(shù)缺乏，致使冷鏈成本居高不下，信息技術(shù)落后，沒有建立完善的冷鏈信息系統(tǒng)，無法實時監(jiān)控溫度，傳遞信息，實現(xiàn)信息共享；物流技術(shù)落后，自動化、智能化水平低，導(dǎo)致作業(yè)效率不高；沒有依托組織技術(shù)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，無法實現(xiàn)上下游企業(yè)互利共贏?！」防滏溛锪魅瞬艆T乏 相對于常溫物流人才來說，我國高素質(zhì)低溫物流操作和管理人才數(shù)量不足?！ ?，培養(yǎng)人們果品冷鏈物流意識 發(fā)展果蔬冷鏈物流,系統(tǒng)理念首先要樹立起來。每一個從事該行業(yè)的人員都必須清楚意識到冷鏈物流是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程,采摘、加工、運輸、儲存等各環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣,緊密相連,忽視其中任何一個環(huán)節(jié)都會影響到最終的收益,只有統(tǒng)籌兼顧,均衡發(fā)展,才是唯一出路,因此要加快采摘、運輸?shù)缺∪醐h(huán)節(jié)的發(fā)展。 果蔬冷鏈從管理范圍和架構(gòu)來看，既有政府，行業(yè)協(xié)會的職能，也有企業(yè)應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)，在標(biāo)準(zhǔn)方面可分為管理標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。冷鏈管理首先要有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。什么產(chǎn)品在什么狀態(tài)下應(yīng)該擁有的溫度是經(jīng)過多次實驗確定的，它也是果蔬冷鏈管理的產(chǎn)品溫度控制的標(biāo)準(zhǔn)。制冷和保溫技術(shù)，氣調(diào)保鮮技術(shù)是冷鏈控制的必要基礎(chǔ)。在制冷保溫技術(shù)方面主要體現(xiàn)在冷藏車和冷庫兩大領(lǐng)域。在冷藏車方面，必須制定冷車載制冷機，保溫箱，冷藏集裝箱等一系列技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。冷庫方面，包括冷庫建設(shè)，庫房設(shè)備安裝，運
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