【文章內容簡介】 托行業(yè)和專業(yè)優(yōu)勢， 學院 自 1993 年起相繼建立了具有 “ 校中廠 ” 、 “ 廠中校 ”模式的校內生產性實訓基地及服務機構，為師生提供了實踐鍛煉及實訓場所，提高了教學質量和辦學效益，彌補了 辦學經費的不足，實現了校內生產性實訓基地的 “ 學生實訓、雙師培訓、服務社會、自我造血 ” 四大功能，探索出經濟欠發(fā)達地區(qū)實踐科學發(fā)展的高等職業(yè)教育道路。 6．社會服務能力逐漸增強 多年來，本專業(yè)立足交通，面向社會，緊跟交通產業(yè)鏈發(fā)展，以科技服務及技術培訓為主導，廣泛開展各種社會服務。青海省育才公路工程試驗檢測中心自 2020 年啟動至今，完成交竣工路面檢測 2587 公里，路基工程 2889 公里，大中橋 4250 延米，交通工程 603 公里，完成瀝青、水泥、鋼筋、自采材料抽檢 7398 批次，完成樁基檢測 18323 米 /941 根，完成 委托試驗 3200 余項。青海省育才公路工程監(jiān)理有限公司自 11 成立以來，共完成各等級公路監(jiān)理任務 81 項 4400 公里。 青海省育才公路勘察設計有限公司自成立以來結合教學計劃完成學生勘測設計實習任務，累計 完成 各級 公路工程施工圖設計 560 多項 8950 多公里 ,完成公路工程可行性研究報告編制 346 項 5670 公里 ，完成省內獨立中橋設計 145 座。 本專業(yè)教師在積極參與檢測、監(jiān)理、公路設計及公路行業(yè)職業(yè)鑒定和培訓工作，并進行新標準、新規(guī)范、新技術的推廣工作的同時，積極拓寬服務社會市場能力，不僅提高了社會聲譽和經濟效益，還增強了專業(yè)教 師的科研、實踐動手能力。本專業(yè)部分教師和校內實訓基地的人員作為青海省交通廳專家委員會的專家，經常參與我省公路建設招投標評標工作和公路設計、施工的方案比選及疑難復雜問題的咨詢工作。本專業(yè)教師經常協(xié)助企、事業(yè)單位及政府考核職工、招聘公務員、職工技能比武、技術指導等工作，得到政府、行業(yè)、企業(yè)和的一致好評。 (三 )存在的差距 經濟發(fā)展的快速增長加大了對交通基礎設施的需求，交通基礎設施符合青海省社會經濟發(fā)展的要求。良好的外部環(huán)境為 公路工程檢測 技術專業(yè)發(fā)展注入了生機、帶來了機遇；同時，隨著高等職業(yè)教育事業(yè)的迅猛發(fā)展，也 面臨著挑戰(zhàn)，新情況、新問題層出不窮，在培養(yǎng)高素質技能型技術人才的專業(yè)要求方面，存在一定差距。主要表現在以下方面： 、校企合作人才培養(yǎng)模式有待完善 學院通過國家骨干院校建設，道路橋梁工程技術、汽車運用技術及工程造價 專業(yè)形成了“知行合一、項目貫通、三合三段”、“項目引領、三段遞進、廠校融通”“半工半讀、寬基精技” 等人才培養(yǎng)模式。但結合公路工程檢測技術專業(yè)特點 ，如何實現學院、政府、企業(yè)等多方聯動、校企 “ 雙贏 ” 的合作辦學長效機制需要進一步探索；工學結合人才培養(yǎng)模式的合作辦學、合作育人、合作就業(yè)、合作發(fā)展 的機制還不完善；“ 訂單 ” 培養(yǎng)的深度和廣度有待進一步拓展。與企業(yè)合作開發(fā)課程的長效機制，基于工作過程導向的課程開發(fā)理念有待進一步加強。 12 2．師資結構有待優(yōu)化，教師的職業(yè)教育能力有待提升 本專業(yè)現有 “ 雙師 素質 ” 教師 11 人，只占教師比例的 55%， “ 雙師 ” 結構教學團隊中來自生產一線的工程技術人員數量還有待進一步增加，部分教師的職業(yè)教育能力和 “ 以工作過程為導向 ” 的課程開發(fā)與教學資源建設能力有待進一步加強，部分教師的科研能力和水平有待提高，主動服務企業(yè)的意識有待進一步增強。 3．實訓基地的數量、實驗實訓條件還不能完全滿 足生產性實訓的要求 現有校內實訓室 6 個，配備有價值 萬元的各類實驗設備 657 臺套，部分設備陳舊， 不能 順應時代的發(fā)展與社會的需求，為了在教學過程中能反映公路工程檢測技術的新發(fā)展及新技術， 急需 進一步充實 先進的儀器設備及建設滿足工學結合職業(yè)教學需要的生產性實訓基地。 實訓基地的運行管理機制有待完善，實踐教學的監(jiān)控管理有待進一步加強。 4． 校企共建教學資源及數字化學 習環(huán)境 急待 完善 本專業(yè)雖然有 2 門省級精品課程在建，但以核心課程和資源平臺為重點，兼顧相專業(yè)的關鍵能力課程，體現校企合作與培訓 教育 教學改革最新成果 和 特色的、 開放 共享型 的 教學資源 平臺還不完善。 二、 專業(yè)發(fā)展與人才培養(yǎng)目標 (一 ) 專業(yè)發(fā)展前景 作為工程建設質量控制和評定的基礎，試驗檢測在工程質量保證體系中起著重要作用。試驗檢測行業(yè)是一個朝陽行業(yè)，交通大發(fā)展給公路試驗檢測行業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇。隨著公路工程建設步伐的加快，試驗檢測行業(yè)得到了很大發(fā)展，機構和人員數量也有了一定的規(guī)模。目前全國具有綜合甲級及專項資質的試驗檢測機構有 80 余家，具有乙、丙級資質的有千余家，從業(yè)人員達數十萬之多，但絕大多數的從業(yè)人員都是從施工單位及相關行業(yè)轉崗過來的，沒有經過專業(yè) 系統(tǒng)的培訓教育。當前我國正處于交通大建設時期，交通人才普遍緊缺，試驗檢測持證人員短缺加劇，高素質專業(yè)人才更是稀缺。 從 2020 年公路水運工程試驗檢測人員考試報名情況來看，試驗檢測考試熱度不減，總共報名超過 10 萬人。 試驗檢測隊伍正在持續(xù)不斷壯大，持證人員 13 也將持續(xù)比例大幅提高，總體能力水平也有了明顯提升，但與交通建設又好又快發(fā)展的要求相比，尚有一定差距，整體素質有待進一步提高。 同時，試驗檢測人員的培訓學習機會較少，大多數人員除了“考證”時的“強化培訓”，其他學習機會幾乎沒有。目前試驗檢測人員技術水平參 差不齊，缺乏一支業(yè)務素質較高的試驗檢測人員隊伍，如何培育一支專業(yè)化的試驗檢測隊伍，也是試驗檢測行業(yè)普遍關注的問題。很多試驗檢測單位希望和大中專院校走校企聯合之路，發(fā)揮各自的人才、設備、資金和管理優(yōu)勢，取長補短，共贏發(fā)展。 青海交通職業(yè)技術學院是省內 8所高校 唯一 中開辦公路工程檢測技術業(yè)的院校，根據我省公路建設快速發(fā)展的實際，是人才需求緊急、數量大的長線專業(yè) 。 為此，構建基于工作過程的工學結合 人才培養(yǎng) 模式，培養(yǎng) 職業(yè) 素質高、專業(yè)能力好、實踐能力強的全方位發(fā)展的公路工程試驗檢測人才 ， 具有良好的發(fā)展?jié)摿蛷V闊的市場前景 。 (二 ) 專業(yè)發(fā)展目標 主動適應青海交通及青藏區(qū)域產業(yè)結構升級需要，充分依托行業(yè)辦學優(yōu)勢，以青海交通運輸職業(yè)教育集團為平臺，公路工程檢測技術專業(yè)建設委員為紐帶 。校企共同構建 基于 行業(yè)標準、 公路橋梁 檢測 任務驅動、項目導向、學生主體的青藏高原特色 “ 校企同頻、 分段遞進 、項目引領 ” 的人才培養(yǎng)模式和 課程體系 ；初步 形成人才共育、過程共管、成果共享、責任共擔的緊密型校企合作辦學體制機制，將本專業(yè)建成青藏高原特色鮮明的工學結合、校企深度合作的品牌專業(yè)，在區(qū)域內、行業(yè)內的同類高職院校中起到帶動和引領作用。全面提升為青海 “ 強 省富民 ” 戰(zhàn)略 ，為 藏區(qū)建設、玉樹地震災后重建等重大建設規(guī)劃實施和區(qū)域經濟發(fā)展服務提供人力資源支撐和技術服務的能力。 1．人才培養(yǎng) 目標 立足青藏高原，放眼全國，秉承 “ 厚德、篤學、求實、創(chuàng)新 ” 的校訓，踐行 “ 德育為先、能力為重 ” 的育人思想；校企 共建 工學結合人才培養(yǎng)模式；培養(yǎng)具有青藏高原精神和交通行業(yè)精神，能夠 適應 “ 自然條件惡劣、地理條件復雜、工程建設艱難 ” 14 地域特色，面向交通基礎設施建設一線 “ 技術過硬、堅持原則、作風正派、吃苦耐勞 ”的高端技能型專門人才 （ 達到 業(yè)內 1 年工作經驗水平 ） 。 2．人才培養(yǎng)模式與課程體系建設 根 據高等職業(yè)教育的人才培養(yǎng)目標定位和 公路工程試驗檢測 行業(yè)的特點，結合 青海交通職業(yè) 技術學院 骨干 院校專業(yè)建設項目，構建實施職業(yè)導向的 “ 校企同頻、 分段遞進 、項目引領 ” 人才培養(yǎng)模式。以符合職業(yè)崗位的實際需要為主線，確定專業(yè)人才培養(yǎng)目標及規(guī)格 ； 在對人才市場進行充分調研和論證的基礎上，分解 公路工程試驗檢測 行業(yè)職業(yè)崗位能力要求，制定科學的專業(yè)人才培養(yǎng)方案。根據崗位技能需求，精心設置課程，優(yōu)化課程結構，突出實踐能力，構建 基于工作過程的 課程體系，進行項目化訓練，將專業(yè)技能、職業(yè)核心能力和職業(yè)道德培養(yǎng)分解到各個 任務 和項目中，有效組織實施教學活動，確保人才培養(yǎng)目標的實現。 深入調研，完成行業(yè)及企業(yè)職業(yè)崗位 (群 )的基礎能力和職業(yè)能力調查，作為課程體系建設和教學內容改革的依據。結合青藏高原特殊地區(qū)公路建設的具體情況 ， 以職業(yè)活動的工作能力要求為標準 , 實施 “ 基于工作過程的項目導向 ” 課程體系 ， 針對職業(yè)能力中核心能力的培養(yǎng)要求， 以項目為載體，將企業(yè)的工作任務、工作內容 及行業(yè)標準 融入課程教學中。把教學內容按工作過程展開 , 針對行動順序的每一個過程環(huán)節(jié)以及職業(yè)能力設計任務 , 設計單元實訓任務和綜合實訓任務。以職業(yè)崗位實際操作過程為線索 , 以項目 任務來構成教學的組織過程。實現 “ 項目進校園，專業(yè)入企業(yè) ” 、校企合作人才共育的雙重目標。 3． 教學資源及資源平臺建設 以校企合作的方式，按照同時規(guī)劃，同時建設，同時投入使用“三同時”的原則建設。以 “ 課程體系開發(fā) → 課程資源建設 → 素材資源建設 → 資源平臺建設 ” 的思路開展課程資源建設工作。 以優(yōu)質核心課程建設為重點，建立 共享優(yōu)質教學資源 包。 校企共同設計和研發(fā)特色鮮明、符合國家建設規(guī)范的質量高、效果好的課件、 文本、圖片、音像、視頻、動畫、虛擬教學、工程案例等 數字化教學資源。建成 《路基 15 工程檢測技術》 、 《路面工程檢測技術 》 、 《橋涵工程試驗檢測技 術 》 、 《交通工程設施試驗檢測技術》 4 門 優(yōu)質核心 課程 的 教學資源 包，并完成工學結合特色教材 。廣泛收集教學和工程建設一線的 資料， 并充分利用現代化教學手段對資源進行整合，將資源轉化成教師備課、學生學習、崗位培訓、技能鑒定、繼續(xù)教育和終生學習的共享優(yōu)質教學資源，利用數字化校園網絡平臺實現優(yōu)質教學資源共享。 通過此平臺，教師、學生可以根據自己的 個性需求， 通過 Web 方式， 瀏覽、 查詢、 下載、 使用 和上傳資源，并自主組織學習效果的測試與評價，實現師師、師生和生生之間的交流互動。并可以實現向企業(yè)員工及其他社 會學習者開放。平臺可以滿足 500 人同時在線訪問。 4．“雙師型”師資隊伍建設 打造 一支數量充足、結構合理、德技雙罄的 “ 雙師 ” 結構專業(yè)教學團隊 ， “ 雙師結構 ” 和 “ 雙師素質 ” 的師資隊伍是提高高職院校實踐教學質量的根本保證。一方面鼓勵專職教師參加職業(yè)資格證書考試，選派 老師 參與企業(yè)的實踐和項目研究，使其成為 “ 雙師素質 ” 教師；另一方面引進或外聘具有實踐經驗的 技術能手、技術骨干作為兼職教師，充實師資隊伍力量，兼職教師既能按照專業(yè)的崗位標準指導學生實訓，增強學生的實際操作技能；同時也能夠提供 生產 一線的典型案例，對于提高 教學質量起到了不可替代的作用。兼職教師 參與教學的課時比例不低于 50%。 5．實習實訓基地建設 建設與行業(yè)標準、生產現場一致的生產性實訓環(huán)境，建設教學、培訓、技能鑒定、生產和科技服務五位一體的共享型 校內 實訓基地 ：新建 路基路面檢測 、橋 隧 工程檢測及交通工程設施檢測 3 個真實環(huán)境實訓區(qū)，加強實訓教學環(huán)節(jié)。擴建校內實訓中心：路橋材料 檢測 、橋隧檢測、路基路面檢測 3 個校內實訓室 ； 新建交通工程檢測 實訓室和 公路工程試驗檢測軟件 實訓室 2 個校內實訓室 ， 新建 1 個 基于現代信息技術的多功能專業(yè)拓展室，完善實訓功能。為了滿足學生在真實的職 業(yè)環(huán)境中實踐、熏陶、感悟，鍛煉和培養(yǎng)職業(yè)崗位能力等需要，緊密依托行業(yè)，加強與企業(yè)的合作。在原有的校外實訓基地的基礎上，調研、考察、整合、新增合作企業(yè)，按一般合作、重點合作、深 16 度合作三種層次的模式， 形成 3 個深度 合作的校外實訓基地 ， 5 個 重點 合作的校外實訓基地 ， 7 個 一般 合作的校外實訓基地 ，形成可接納 300 名公路工程檢測技術專業(yè)及相關專業(yè)學生頂崗實習的 15 家校外實訓基地。 6． 校企合作、工學結合運行機制 以青海交通運輸職業(yè)教育集團為平臺組建 公路工程檢測技術 專業(yè)建設委員會，實現以專業(yè)建設為紐帶的行業(yè)、企業(yè)合作辦學機制 ，通過 建立合作、交流、激勵、就業(yè)、評價機制， 從職責上促進工學結合 、 校企合作的有效推進和組織實施；從市場競爭中提高工學結合、校企合作的深度和效率；從人力資源上實現工學結合、校企合作的優(yōu)化配置；從管理制度上調動教職工開展工學結合、校企合作的積極性 、 服務企業(yè)與學生；從工作績效上檢驗工學結合、校企合作的落實與實效。 通過校企共建校外實訓基地，建立實踐教學監(jiān)控管理中心，對校外實訓基地建設和學生頂崗實訓進行管理和指導，為頂崗實訓構建專兼職教師聯合指導、監(jiān)督和管理的新模式。 7．社會服務能力 緊跟 公路工程檢測技術 發(fā)展前沿動 態(tài)， 充分發(fā)揮專業(yè)資源優(yōu)勢和帶動作用 ，依托先進的教學實訓條件，通過專業(yè)建設委員會搭建“生產、教學 雙向服務平臺 ” ， 面向行業(yè)企業(yè)開展技術服務，面向區(qū)域開展高技能和新技術培訓，參與企業(yè)技術創(chuàng)新和研發(fā)，為企業(yè)職工和社會成員提供多樣化繼續(xù)教育、為中職畢業(yè)生在崗接受高等繼續(xù)教育；利用公路工程檢測技術專業(yè)建設成果， 來 滿足青海省公路行業(yè)職業(yè)技能鑒定站職業(yè)技能鑒定的需要；為社會培訓 公路工程試驗檢測 人才累計不少于 ５ ００ 人次 ； 通過建立的教學資源向其他職業(yè)學校提供優(yōu)質教學資源；增強服務區(qū)域經濟