畢業(yè)設(shè)計(jì)--捷達(dá)制動(dòng)系統(tǒng)的檢測(cè)與維修(編輯修改稿)
2025-09-10 11:12 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 6活塞7防塵罩 8減振片 9摩擦片保持簧 10摩擦片總成 11支架 12制動(dòng)盤 盤式制動(dòng)器的檢修：（1）制動(dòng)摩擦片的檢查和更換。 新摩擦片厚度為14 mm，磨損極限為7 mm（包括襯板）。如果磨損接近了極限值，應(yīng)立即更換制動(dòng)摩擦片，步驟如下：① 拆下前輪。② 旋下上下導(dǎo)向銷螺釘，從下向上擺動(dòng)取下制動(dòng)鉗。③ 注意更換制動(dòng)摩擦片時(shí)，不要踩制動(dòng)，否則活塞將被液壓油推出。④ 拆下制動(dòng)摩擦片，如果制動(dòng)鉗上的活塞密封圈良好，則把活塞直接推回；若密封 圈已損壞，則需用壓縮空氣從制動(dòng)鉗殼體中吹出活塞。為了避免損壞活塞，在活塞凹處放一木塊，更換密封圈后再重新壓入活塞。⑤ 把新的制動(dòng)內(nèi)摩擦片和彈簧卡箍裝到車輪軸承殼體里，然后裝上外摩擦片。⑥ 壓入制動(dòng)鉗，使之恰好能安裝導(dǎo)向銷螺釘。⑦ 更換完制動(dòng)摩擦片后，應(yīng)用力踏制動(dòng)踏板幾次，使制動(dòng)蹄在正常工作位置上。（2）制動(dòng)盤的更換。 新制動(dòng)盤的厚度為12 mm，磨損極限為10 mm，當(dāng)制動(dòng)盤磨損到極限厚度時(shí)，就應(yīng)更換。在拆下制動(dòng)盤前，應(yīng)先拆下制動(dòng)鉗。拆卸時(shí)，需使用防銹劑，不得硬性將制動(dòng)盤從輪轂上拆下，否則會(huì)損壞制動(dòng)盤。在安裝制動(dòng)盤之前，應(yīng)均勻打磨制動(dòng)盤兩側(cè)盤面，保證有足夠的磨損余量。而且，同一車橋上的兩個(gè)制動(dòng)盤應(yīng)同時(shí)更換。后輪制動(dòng)器采用帶駐車制動(dòng)的鼓式制動(dòng)器，制動(dòng)鼓通過兩個(gè)圓錐滾子軸承支承在輪轂軸上，并在內(nèi)側(cè)裝有油封，防止水、泥沙從輪轂軸根部進(jìn)入軸承腔，后輪制動(dòng)器的分解圖如下圖6所示。 圖6 鼓式制動(dòng)1罩蓋 2開口銷 3鎖止環(huán) 4螺母 5止推墊圈 6車輪外軸承 7制動(dòng)鼓 8螺栓 9碟形墊圈 10制動(dòng)蹄片 11輪轂軸 12后軸焊接總成 13手制動(dòng)拉索總成鼓式制動(dòng)器的檢修：（1）后制動(dòng)摩擦片的更換 mm。當(dāng)后制動(dòng)摩擦片磨損接近此值時(shí)，就應(yīng)立即更換，更換步驟如下： ①拆下制動(dòng)鼓，拆卸制動(dòng)鼓前，應(yīng)先用螺絲刀插入制動(dòng)鼓上的小孔，向上壓調(diào)節(jié)齒板，使制動(dòng)蹄回位。②拆下彈簧座，摘下回位彈簧。③取下制動(dòng)蹄，分離手制動(dòng)拉索，把制動(dòng)蹄片夾在虎鉗上。④拆下調(diào)節(jié)齒板的拉簧及上回位彈簧，摘下定位彈簧。⑤換上新的制動(dòng)蹄片，掛上定位彈簧，將制動(dòng)蹄片裝到推桿上。⑥插入調(diào)節(jié)齒板，將制動(dòng)蹄片和制動(dòng)桿裝到推桿上，裝上回位彈簧。⑦把手制動(dòng)拉索連接到制動(dòng)桿上，把制動(dòng)蹄片裝到輪缸的活塞上。裝好下回位彈簧，把蹄片裝到下支承上。⑧聯(lián)接調(diào)節(jié)齒板彈簧，裝上帶有彈簧座的彈簧。⑨裝上制動(dòng)鼓，調(diào)整車輪軸承間隙。⑩用力踏一次制動(dòng)踏板，使后制動(dòng)蹄就位。（2）制動(dòng)鼓的檢修①檢查制動(dòng)鼓是否有裂紋及變形，內(nèi)表面是否起槽，必要時(shí)應(yīng)更換。②用游標(biāo)卡尺檢查制動(dòng)鼓的內(nèi)徑，應(yīng)不大于200 mm，同一車橋左右內(nèi)徑差應(yīng)不大于2 mm。③用弓形內(nèi)徑規(guī)測(cè)量制動(dòng)鼓的圓度和圓柱度， mm。（1）檢查儲(chǔ)液罐是否破損，出現(xiàn)破損應(yīng)更換。（2）檢查泵體內(nèi)孔和活塞表面，其表面不得有劃傷和腐蝕；用內(nèi)徑表檢查泵體內(nèi)孔的直徑，用千分尺檢查活塞的外徑，并計(jì)算出內(nèi)孔與活塞之間的間隙值，～ mm， mm，超過極限應(yīng)更換。（3）檢查制動(dòng)主缸皮碗、密封圈是否老化、損壞與磨損；否則應(yīng)更換。（1）分解輪缸后，用清洗液清洗輪缸零件。清洗后，檢查制動(dòng)輪缸內(nèi)孔與活塞外圓表面的燒蝕、刮傷和磨損情況。如果有輕微刮傷或腐蝕，可用細(xì)紗布磨光。（2）磨光后的缸內(nèi)孔應(yīng)用清洗液清洗后，用無潤(rùn)滑油的壓縮空氣吹干。（3）檢查輪缸內(nèi)孔孔徑，活塞外圓直徑，并計(jì)算出內(nèi)孔與活塞的間隙，～ mm， mm，超過極限應(yīng)更換。（4）重新安裝輪缸元件時(shí)，先用干凈的制動(dòng)液潤(rùn)滑密封件和所有內(nèi)部元件，將輪缸的放氣螺釘擰入輪缸上，安裝回位彈簧總成，將活塞放進(jìn)缸筒內(nèi)，安裝好防塵套。 ABS系統(tǒng)主要元器件的檢修（1）輪速傳感器的檢修 在實(shí)際行車過程中,速度傳感器出現(xiàn)故障率比較多,如果沒有傳感信號(hào),速度傳感器可能斷路或短路。造成這種原因是速度傳感器線路內(nèi)部斷路或短路，其電阻值沒有或很小，（）這時(shí)應(yīng)將汽車舉起，先目測(cè)各傳感器外部是否有破損,其連結(jié)處是否完好。如果還是沒有傳感器信號(hào)，造成這種故障的原因往往是速度傳感器與輪圈之間間隙太大，或傳感器本身工作壞損造成傳感器信號(hào)強(qiáng)度不夠，一旦ABS系統(tǒng)發(fā)出故障信息，顯示某個(gè)傳感器出現(xiàn)這種故障，則ABS系統(tǒng)就禁止工作，在設(shè)定消除故障后，持續(xù)點(diǎn)亮ABS警報(bào)燈，這時(shí)要先檢查傳感器及齒圈，拆下ABS插接件，在線末端測(cè)量相應(yīng)的傳感器電阻值（標(biāo)準(zhǔn)值：前輪為900～1000KΩ后輪為1200KΩ），最后用示波器檢查傳感器信號(hào)，這個(gè)信號(hào)必須是規(guī)則的正弦波，在輪速為3km/h時(shí)，波峰與波谷之間電壓差值必須大于120mv。排除故障后，重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并起步運(yùn)行，使車速大于4km/h，清除故障碼。 （2）液壓調(diào)節(jié)器及電子控制單元的檢修 ，一般是液壓泵本身故障，即ABS泵已損壞，該元件損壞一般不可維修，只能更換總成，更換后并實(shí)行編碼。這種故障一般是ABS泵內(nèi)集成電路發(fā)生損壞，如進(jìn)行維修則需把ABS泵控制單元?dú)じ铋_，檢測(cè)或焊結(jié)電路板，但ABS泵控制單元都是不可拆開，所以只有更換總成。（3）駐車制動(dòng)的檢修手制動(dòng)器是通過拉索作用于兩后輪。因?yàn)楹笾苿?dòng)器是間隙自動(dòng)調(diào)整式制動(dòng)器，因此當(dāng)摩擦襯片磨損后不需要調(diào)整，只有在
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