【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 力求成箱包裝以便吊車或叉車裝卸避免對(duì)成品零部件的任何損傷。 b、材料的堆放 現(xiàn)場(chǎng)材料的堆放以不使材料受到損傷和避免減少二次倒運(yùn)為原則。具體堆放時(shí)視場(chǎng)地大小和車間作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)條件而定，不準(zhǔn)疊放，要求單擺附撂并用方木墊起來(lái)，防止地面浸水銹蝕，陰雨天用彩條布覆蓋，禁止雨淋，按編號(hào)順序排列整齊，設(shè)專人看護(hù)。 c、金屬元件保管 施工 組織設(shè)計(jì) 上海世博園區(qū)純電動(dòng)公交車充電站項(xiàng)目 11 設(shè)專用庫(kù)房專人保管，分類分規(guī)格存放。特別是對(duì)高強(qiáng)螺栓的管理，入出庫(kù)手續(xù)齊全，班組長(zhǎng)專人領(lǐng)取，并由技術(shù)員、質(zhì)檢員追朔，使用準(zhǔn) 確位置作好每條高強(qiáng)螺栓的使用記錄。表面銹蝕或螺紋損傷不得出庫(kù)使用。無(wú)扭矩系數(shù)和緊固軸力（預(yù)拉力）檢驗(yàn)報(bào)告的不得使用，確保安裝質(zhì)量和結(jié)構(gòu)使用安全。 d、保溫材料的保管 建議隨用隨進(jìn)場(chǎng)，減少在現(xiàn)場(chǎng)的存放周期，設(shè)防雨專用庫(kù)房存放，碼放整齊，干燥通風(fēng)，搬運(yùn)時(shí)不得與其它物品混裝，包裝完好。安裝時(shí)當(dāng)天剩余必須及時(shí)入庫(kù)保管，不準(zhǔn)存放在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。未上板露天保溫材料，當(dāng)時(shí)必須用防雨材料覆蓋，防止雨水露水打濕以免失去保溫效果。 2）鋼構(gòu)件、金屬元件檢驗(yàn) 鋼構(gòu)件加工制作完成后應(yīng)按照施工圖和現(xiàn)行規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。鋼構(gòu)件外形尺寸的 允許偏差應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（ GB502052020）中規(guī)定，鋼構(gòu)件出廠時(shí)，應(yīng)提交下列資料。 a、產(chǎn)品合格證和產(chǎn)品檢驗(yàn)報(bào)告等。 b、施工圖和設(shè)計(jì)變更文件、設(shè)計(jì)變更的內(nèi)容應(yīng)在施工圖中相應(yīng)部位注明。 c、制作中對(duì)技術(shù)問(wèn)題處理的協(xié)議文件。 d、鋼材、連接材料和涂裝材料的質(zhì)量證明書(shū)或試驗(yàn)報(bào)告。 e、焊接工藝評(píng)定報(bào)告。 f、高強(qiáng)螺栓磨擦面抗滑度系數(shù)試驗(yàn)報(bào)告，焊縫無(wú)損檢驗(yàn)報(bào)告及深層檢測(cè)資料。 g、主要構(gòu)件驗(yàn)收記錄。 h、預(yù)拼裝記錄。 3）入場(chǎng)后的檢驗(yàn) 施工 組織設(shè)計(jì) 上海世博園區(qū)純電動(dòng)公交車充電站項(xiàng)目 12 現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)均按《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（ GB502052020）進(jìn)行，檢驗(yàn)項(xiàng)目?jī)?nèi)容、數(shù)量詳見(jiàn)規(guī)范。 現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)記錄需經(jīng)甲方代表、乙方代表、監(jiān)理代表簽字，合格后方可進(jìn)行安裝。 （ 2）鋼柱制作 1）制作工藝流程 生產(chǎn)準(zhǔn)備→原材料矯正→放樣→號(hào)料→剪、沖、據(jù)、氣割→零件平直→彎制（煨、滾圓、模壓）→邊緣加工（銑、刨、鏟）→制孔（沖、鉆）→半成品庫(kù)分類堆放→接板→超聲波探傷→矯正→拼裝→埋弧焊→焊縫檢查→矯正→端部銑平→總裝配→焊接→焊縫檢查→矯正→成品鉆孔→摩擦面處理→除銹→油漆→成品堆放。 2）放樣 在樣臺(tái)上 1:1 的比例放出大樣，制作樣板和樣桿，作 為下料、彎制、銑刨和制孔等加工的依據(jù)。放樣前應(yīng)與土建施工部門核對(duì)鋼尺，放樣與號(hào)料時(shí)，應(yīng)根據(jù)工藝要求預(yù)放焊接收縮余量及切割、刨邊和銑平等加工余量。 3）配料 根據(jù)來(lái)料尺寸和用料要求，統(tǒng)籌安排合理配料，并做出排版圖。 4）下料 a、用自動(dòng)切割機(jī)或半自動(dòng)切割機(jī)以及剪板機(jī)下料，用半自動(dòng)切割或割矩手工切割時(shí)，需搭設(shè)切割平臺(tái)。 b、根據(jù)材料的實(shí)際需要安排拼接，確定拼接位置。并預(yù)留焊接收縮量及二次加工余量。 c、焊接 H 形鋼的翼、腹板拼接縫應(yīng)盡量避免在同一斷面處，上下翼緣板拼接位置應(yīng)與腹板拼接位置錯(cuò)開(kāi) 200mm 以上。翼緣板 拼接長(zhǎng)度不應(yīng)小于 2 倍板寬；腹板拼接寬度不應(yīng)小于 300mm，長(zhǎng)度不應(yīng)小于 600mm。 施工 組織設(shè)計(jì) 上海世博園區(qū)純電動(dòng)公交車充電站項(xiàng)目 13 5）制作工藝 a、端銑：對(duì)圖紙要求刨平頂緊的鋼柱端面，要采用 H 形鋼切割機(jī)切割，對(duì)切割后局部不平處要進(jìn)行修磨，頂緊面用塞尺檢查，合格后方可進(jìn)行點(diǎn)焊。 b、刨邊：設(shè)計(jì)中要求的焊接剖口，用刨邊機(jī)、半自動(dòng)切割進(jìn)行加工。對(duì)半自動(dòng)割加工的剖口要用磨光機(jī)進(jìn)行修整。刨邊時(shí)要注意剖口角度及深度尺寸要求，保證其切割準(zhǔn)確。 c、制孔：制孔的方法有沖孔和鉆孔兩種。沖孔在沖孔機(jī)上進(jìn)行，鉆孔在鉆床上進(jìn)行。對(duì)于鉚接構(gòu)件，為使板束的孔眼一致和孔壁光滑，有時(shí)先在零件中沖成或鉆成較小的孔，待結(jié)構(gòu)裝配后，再將孔擴(kuò)鉆到設(shè)計(jì)孔徑。對(duì)于孔群位置要求嚴(yán)格的構(gòu)件，可先制成鉆模，而后將鉆模覆在零件上進(jìn)行鉆孔。為提高鉆孔效率，可采用迭鉆和多軸鉆的鉆孔方法。 d、彎制：型鋼和鋼板的彎制分冷彎和熱彎兩種。冷彎的彎曲半徑不宜過(guò)小，以免鋼材喪失塑性或出現(xiàn)裂縫。若將型鋼彎成曲率較小的圓弧，一般應(yīng)采用熱彎。 e、摩擦面處理：高強(qiáng)螺栓連接板摩擦面要進(jìn)行噴砂或拋丸處理，要保證圖紙要求的摩擦因數(shù)。 6）組裝和拼裝工藝 a、組裝平臺(tái)和拼裝平臺(tái)的模胎應(yīng)測(cè)平，并加以固定，以保證構(gòu)件組裝的精確度。 b、 嚴(yán)格按施工圖控制幾何尺寸，結(jié)構(gòu)的工作線與桿件的重心線（或螺栓中心線）應(yīng)盡量重合，匯交于節(jié)點(diǎn)的各桿件重心線應(yīng)交于節(jié)點(diǎn)中心。 c、焊接結(jié)構(gòu)組裝時(shí)，要求用螺紋夾和卡蘭等夾緊固定，然后點(diǎn)焊。點(diǎn)焊部位應(yīng)在焊縫部位之內(nèi)，點(diǎn)焊的焊縫厚度一般不宜超過(guò)設(shè)計(jì)焊縫厚度的 2/3，所用焊條應(yīng)與正式焊接用的焊條相同。 施工 組織設(shè)計(jì) 上海世博園區(qū)純電動(dòng)公交車充電站項(xiàng)目 14 d、對(duì)重要的安裝接頭和工地拼接接頭（如柱和鉚釘連接或高強(qiáng)螺栓連接吊車梁），應(yīng)在工廠進(jìn)行試拼裝。 e、對(duì)大重型鋼柱的組裝、吊運(yùn)、翻轉(zhuǎn)，要采用兩機(jī)抬吊，對(duì)于狹窄施工場(chǎng)地，大件翻轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)在吊鉤下掛空滑輪，借助滑輪起吊工件，利用起吊鋼絲繩在滑輪中運(yùn)動(dòng)來(lái)翻轉(zhuǎn)工件。 f、受運(yùn)輸條件限制，對(duì)大重型鋼柱，工廠制作時(shí)應(yīng)分段加工，并進(jìn)行預(yù)拼。 g、格柵式雙肢單階柱制作時(shí)，應(yīng)將柱分為上柱、下柱及雙肢三部分進(jìn)行組焊，待構(gòu)件分別組焊完成后，進(jìn)行鋼柱總體拼裝。 h、鋼柱牛腿體組裝和焊接的核心部位，該部位構(gòu)造較為復(fù)雜，精度要求高，縱橫焊縫多，導(dǎo)致焊接變形復(fù)雜，故要制定好組裝及焊接工序。 7）柱間支撐制作 一般柱間支撐大部分用角鋼組焊而成 ,大型柱間撐多用槽鋼組焊。其制作工藝為：原材校正→放大樣→制作樣板→下料→鉆孔→拼裝→焊接→矯正→檢測(cè)→除銹→油漆。 為了運(yùn)輸及安裝方便，可將柱間撐分解制作，但必須按大樣預(yù)拼裝，并留出安裝螺栓孔。 8）防銹 鋼結(jié)構(gòu)在涂刷防銹涂料前，必須對(duì)構(gòu)件表面徹底清理，清除毛刺、鐵銹、油污及其他附著物，使構(gòu)件表面露出金屬光澤。 a、人工除銹：即人工用刮刀、鋼絲刷、砂布或電動(dòng)砂輪等簡(jiǎn)單工具，將鋼材表面的氧化皮、鐵銹等除去 b、噴砂除銹：噴砂時(shí)一般用石英砂或海砂，如改用鐵砂或鐵丸，效果更好。 c、涂料的施工在晴天和有良好通風(fēng)的室內(nèi)進(jìn)行較為合適，應(yīng)避免在施工 組織設(shè)計(jì) 上海世博園區(qū)純電動(dòng)公交車充電站項(xiàng)目 15 雨、雪、霧、風(fēng)沙天氣或烈日下在室外施工。涂漆必須最后施工，不能與鋼結(jié)構(gòu)的焊、鉚、割等工序交 錯(cuò)進(jìn)行，以免損傷漆膜。 （ 3）鋼梁制作 1）制作工藝流程 生產(chǎn)準(zhǔn)備→原材料矯正→放樣→號(hào)料→剪、沖、據(jù)、氣割→零件平直→刨邊→制孔（沖、鉆）→半成品庫(kù)分類堆放→接板→超聲波探傷→矯正→拼裝→埋弧焊→焊縫檢查→矯正→總裝配→焊接→焊縫檢查→矯正→成品鉆孔→摩擦面處理→尺寸檢查→除銹→涂裝→成品堆放 2）放樣 在樣臺(tái)上 1： 1 的比例放出大樣，制作樣板和樣桿，作為下料、銑刨和制孔等加工的依據(jù)。放樣前應(yīng)與土建施工部門核對(duì)鋼尺，放樣與號(hào)料時(shí)，應(yīng)根據(jù)工藝要求預(yù)放焊接收縮余量及切割、刨邊和銑平等加工余量。 3）配料 根據(jù)來(lái) 料尺寸和用料要求，統(tǒng)籌安排合理配料，并繪制排版圖。 4）下料 a、用自動(dòng)切割機(jī)或半自動(dòng)切割機(jī)以及剪板機(jī)下料，用半自動(dòng)切割或割矩手工切割時(shí)，需搭設(shè)切割平臺(tái)。 b、根據(jù)材料的實(shí)際需要安排拼接，確定拼接位置。并預(yù)留焊接收縮量及二次加工余量。 c、焊接鋼梁的翼、腹板拼接縫應(yīng)盡量避免在同一斷面處，上下翼緣板拼接位置應(yīng)與腹板拼接位置錯(cuò)開(kāi) 200mm 以上。翼緣板拼接長(zhǎng)度不應(yīng)小于2 倍板寬；腹板拼接寬度不應(yīng)小于 300mm，長(zhǎng)度不應(yīng)小于 600mm。 5）制作工藝 a、刨邊：設(shè)計(jì)中要求的焊接剖口，用刨邊機(jī)、半自動(dòng)割進(jìn)行加工。對(duì)半自 動(dòng)切割加工的剖口要用磨光機(jī)進(jìn)行修整。刨邊時(shí)要注意剖口角度及施工 組織設(shè)計(jì) 上海世博園區(qū)純電動(dòng)公交車充電站項(xiàng)目 16 深度尺寸要求，保證其切割準(zhǔn)確。 b、制孔：制孔的方法有沖孔和鉆孔兩種。沖孔在沖孔機(jī)上進(jìn)行，鉆孔在鉆床上進(jìn)行。對(duì)于鉚接構(gòu)件，為使板束的孔眼一致和孔壁光滑，有時(shí)先在零件中沖成或鉆成較小的孔，待結(jié)構(gòu)裝配后，再將孔擴(kuò)鉆到設(shè)計(jì)孔徑。對(duì)于孔群位置要求嚴(yán)格的構(gòu)件，可先制成鉆模，而后將鉆模覆在零件上進(jìn)行鉆孔。為提高鉆孔效率，可采用迭鉆和多軸鉆的鉆孔方法。 c、摩擦面處理：高強(qiáng)螺栓連接板摩擦面要進(jìn)行噴砂或拋丸處理，要保證圖紙要求的摩擦因數(shù)。 6）拼裝工藝 a、拼裝應(yīng)在 拼裝平臺(tái)上進(jìn)行，拼裝平臺(tái)的模胎應(yīng)測(cè)平，并加以固定，以保證構(gòu)件組裝的精確度。 b、嚴(yán)格按施工圖控制幾何尺寸，結(jié)構(gòu)的工作線與桿件的重心線（或螺栓中心線）應(yīng)盡量重合，匯交于節(jié)點(diǎn)的各桿件重心線應(yīng)交于節(jié)點(diǎn)中心。 c、焊接結(jié)構(gòu)組裝時(shí)，要求用螺紋夾和卡蘭等夾緊固定，然后點(diǎn)焊。點(diǎn)焊部位應(yīng)在焊縫部位之內(nèi)，點(diǎn)焊的焊縫厚度一般不宜超過(guò)設(shè)計(jì)焊縫厚度的 2/3，所用焊條應(yīng)與正式焊接用的焊條相同。 d、鋼梁兩端的支承刀板必須保證在大梁焊接完，立置時(shí)與牛腿支撐面垂直。 e、鋼梁的鋼板對(duì)接拼接口應(yīng)為全融透焊接，厚 10~22 ㎜鋼板開(kāi) V 形坡口； 厚 22~60 ㎜鋼板開(kāi) X 形坡口。 f、鋼梁進(jìn)行埋弧焊時(shí) ,端部應(yīng)加引弧板。 g、梁下翼緣板的對(duì)接焊口焊完后應(yīng)磨平，要求余高小于 +1 ㎜。梁上、下翼緣板對(duì)接焊口兩端切掉引弧板后需修平。 h、鋼梁的上弦 T 形接頭焊縫，必須采取焊透工藝，必要時(shí)可采用 CO2氣體保護(hù)焊打底，自動(dòng)埋弧焊蓋面措施。 施工 組織設(shè)計(jì) 上海世博園區(qū)純電動(dòng)公交車充電站項(xiàng)目 17 i、鋼梁所有要求焊透焊縫的反面，均應(yīng)用電弧氣刨清根后再焊，多層焊接的各遍焊縫應(yīng)連續(xù)焊完。 j、鋼梁的中間加勁肋板與腹板連接的貼角焊縫，應(yīng)呈凹弧型于母材平滑過(guò)渡，不應(yīng)有咬肉和弧坑。焊縫末端應(yīng)避免起滅弧，并須用圍焊等措施避免弧坑。 7） 防銹 鋼結(jié)構(gòu)在涂刷防銹涂料前，必須對(duì)構(gòu)件表面徹底清理，清除毛刺、鐵銹、油污及其他附著物，使構(gòu)件表面露出金屬光澤。 a、人工除銹：即人工用刮刀、鋼絲刷、砂布或電動(dòng)砂輪等簡(jiǎn)單工具，將鋼材表面的氧化皮、鐵銹等除去。 b、噴砂除銹：噴砂時(shí)一般用石英砂或海砂，如改用鐵砂或鐵丸，效果更好。 c、涂料的施工環(huán)境：在晴天和有良好通風(fēng)的室內(nèi)進(jìn)行較為合適，應(yīng)避免在雨、雪、霧、風(fēng)沙天氣或烈日下在室外施工。涂漆必須最后施工，不能與鋼結(jié)構(gòu)的焊、鉚、割等工序交錯(cuò)進(jìn)行，以免損傷漆膜。 （ 4）鋼結(jié)構(gòu)吊裝和安裝 （詳見(jiàn)鋼結(jié)構(gòu)吊裝和安裝專項(xiàng)施工 方案 ） 1）吊裝順序 吊裝順序由北向南，柱采用跨外兩側(cè)吊裝法進(jìn)行吊裝施工。 2）基礎(chǔ)放線 a、基礎(chǔ)放線工作在基礎(chǔ)隱蔽工程驗(yàn)收后進(jìn)行，當(dāng)基礎(chǔ)工程分批進(jìn)行交接時(shí)，每次交接驗(yàn)收不應(yīng)少于一個(gè)安裝單元的柱基基礎(chǔ)并要求基礎(chǔ)周圍回填夯實(shí)完畢，建筑物的定位軸線偏差≤ 3 mm。 b、基礎(chǔ)支承面放線嚴(yán)格按照施工圖尺寸進(jìn)行。由于基礎(chǔ)螺栓分別設(shè)在 XY 軸線上，用經(jīng)緯儀將設(shè)計(jì)軸線外引 50 mm。然后在支承面處同步引回并用細(xì)墨線彈出備用，柱間距離、柱間對(duì)角線用鋼尺復(fù)驗(yàn)并畫(huà)出測(cè)繪圖。 施工 組織設(shè)計(jì) 上海世博園區(qū)純電動(dòng)公交車充電站項(xiàng)目 18 c、支承面標(biāo)高測(cè)量按設(shè)計(jì)標(biāo)高對(duì)單元支承面全部測(cè)量畫(huà) 出測(cè)繪圖。支承面標(biāo)高偏差177。 2 mm。設(shè)計(jì)用螺母調(diào)節(jié)，故在測(cè)量時(shí)采用模具測(cè)量法，即利用安裝時(shí)的模具用每組地腳螺栓的調(diào)節(jié)螺母、水準(zhǔn)儀測(cè)量調(diào)正 d、在基礎(chǔ)上表面上設(shè)立永久沉降觀測(cè)點(diǎn)，每單元不少于 68 點(diǎn)，安裝前后及特殊環(huán)境、氣溫變化、荷載前后、使用年限等，測(cè)量建筑基礎(chǔ)和鋼結(jié)構(gòu)的整體變化。 3）鋼結(jié)構(gòu)、柱、梁劃線 a、對(duì)檢驗(yàn)合格后的柱、梁安裝前均應(yīng)劃線，鋼柱全長(zhǎng)四面均分劃出中心線，并將該中心線刻劃在柱底鋼板上，準(zhǔn)確無(wú)誤以便安裝時(shí)與基礎(chǔ)中心軸相符，然后在每根鋼柱、柱底上方沿中心線 500 mm 處刻劃出基準(zhǔn)點(diǎn)備用，以便 調(diào)整全單元水平標(biāo)高。所有鋼梁安裝前四面均刻劃出中心線并在全長(zhǎng) 1/2 處刻劃出中心點(diǎn)，安裝調(diào)整時(shí)備用。 b、按設(shè)計(jì)圖紙每根外墻鋼柱均應(yīng)在外墻面一側(cè)刻劃出聯(lián)接壓型板外墻檁條的尺寸線并在門口、窗口刻劃出尺寸線備用。 c、預(yù)拼裝平臺(tái)的放線按圖紙尺寸均應(yīng)在搭設(shè)的平臺(tái)上放出大樣線、組裝膜架應(yīng)平整牢固，以保證構(gòu)件組裝的精度。 4）鋼柱基礎(chǔ)的檢查 鋼柱直接安裝在鋼筋混凝土柱基底板上，鋼結(jié)構(gòu)的安裝質(zhì)量及工效同柱基的定位軸線、基準(zhǔn)標(biāo)高有直接的關(guān)系。對(duì)柱基的預(yù)檢的重點(diǎn)是：定位軸線的間距、柱基面的標(biāo)高和底腳螺栓預(yù)埋位置。 a、定 位軸線的檢查 定位軸線從基礎(chǔ)施工時(shí)就被高度重視，制定專門的施工方案，由專人負(fù)責(zé)?；A(chǔ)完畢后，已經(jīng)根據(jù)控制樁將定位軸線引測(cè)到柱基鋼筋混凝土底