【文章內(nèi)容簡介】 測部門檢驗合格的產(chǎn)品，電氣和電子設(shè)備應(yīng)具有3C認證標(biāo)志?！?變壓器　 變壓器應(yīng)采用節(jié)能環(huán)保型變壓器。　 在滿足消防條件下，宜優(yōu)先選用油浸式變壓器。　 單臺變壓器的額定容量不宜大于1600 kVA?！?裝有兩臺及以上變壓器的二級電力用戶充電站，當(dāng)其中任意一臺變壓器退出運行后，剩余的變壓器容量應(yīng)能滿足全部二級用電負荷的用電?！?變壓器宜選用整流變壓器。繞組結(jié)線宜采用D d0 yn11。也可采用Y d11 yn0。　 經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比較合理時，可采用移相式變壓器?！?屬于三級電力用戶的充電站，可選用兩臺繞組結(jié)線分別為D yn11和Y yn0的配電變壓器，以減小諧波對公用電網(wǎng)的影響?！?開關(guān)柜　 宜選用小型化、無油化、緊湊式、免維修或少維護的電氣設(shè)備?！?高壓配電裝置宜采用組合電器開關(guān)柜。當(dāng)單臺油浸式變壓器額定容量為630 kVA及以下、干式變壓器額定容量為800 kVA及以下，變壓器回路宜采用負荷開關(guān)熔斷器型式。當(dāng)單臺油浸式變壓器額定容量為630 kVA以上、干式變壓器額定容量為800 kVA以上，變壓器回路應(yīng)選用帶保護功能的斷路器單元?！?低壓開關(guān)柜宜采用金屬封閉抽出式開關(guān)柜?！?充電機和充電樁選擇　 一般規(guī)定　 充電站內(nèi)的充電機宜選用室內(nèi)型，以改善充電機的工作條件，減小外部環(huán)境對充電機的影響，便于運行維護。　 充電機應(yīng)采用“一機一車”充電方式，即一臺充電機在同一時間內(nèi)，僅對同一輛電動汽車進行充電。不應(yīng)采用主從充電模式?！?充電機應(yīng)采用電纜下進線方式?！?室外充電樁應(yīng)采用電纜下進線方式。　 室內(nèi)充電樁應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場的情況，選用落地式或壁掛式。落地式充電樁宜采用電纜下進線方式。壁掛式充電樁可采用下進線方式，也可采用側(cè)進線方式。　 技術(shù)參數(shù)　 充電機技術(shù)參數(shù)應(yīng)符合SZDB/Z 。　 充電樁技術(shù)參數(shù)應(yīng)符合SZDB/Z 。　 充電機容量的計算a) 充電機容量的計算如下：單臺充電機輸出容量為：b) 單臺充電機輸入容量為： 式中：—單臺充電機的輸出功率； 單臺充電機的輸入容量； 充電機功率因數(shù),； η充電機效率,；c) 充電站內(nèi)充電機輸入總?cè)萘繛椋? 式中：、…各臺充電機的輸出功率； 充電機的輸入總?cè)萘浚? 、…各臺充電機的功率因數(shù),； 、…各臺充電裝置的效率,； 充電機同時工作系數(shù),?！?充電站配電系統(tǒng)　 10（20）kV宜采用單母線接線或單母線分段接線；380 V宜采用單母線或單母線分段接線。　 向同一臺充電機供電的兩回低壓線路應(yīng)分別接入變壓器兩個低壓移相繞組。其他三相用電設(shè)盡量均衡分配在低壓側(cè)兩個繞組中，照明等單相用電設(shè)備應(yīng)接于星形結(jié)線的繞組側(cè)，各單相負荷應(yīng)盡量平衡設(shè)置。　 接于變壓器星形繞組的低壓配電系統(tǒng)采用TNS接地系統(tǒng)，接于整流變壓器三角形繞組的低壓配電系統(tǒng)采用IT接地系統(tǒng)。　 兩臺及以上變壓器低壓進線和聯(lián)絡(luò)斷路器之間應(yīng)設(shè)置機械閉鎖和電氣聯(lián)鎖裝置。　 低壓進線斷路器宜具有短路瞬時、短路短延時、長延時三段保護功能，并具有接地保護功能。低壓進線斷路器宜設(shè)置分勵脫扣裝置，不宜設(shè)置失（低）壓脫扣裝置?！?充電站內(nèi)容量較大或重要的用電設(shè)備，宜采用放射式供電?！?低壓配電設(shè)備及線路的保護應(yīng)滿足GB 500541995的規(guī)定?！?充電樁配電系統(tǒng)　 充電樁接地系統(tǒng)宜采用TNS?！?向充電樁供電的電源側(cè)低壓斷路器宜具有短路保護和剩余電流保護功能，其剩余電流保護額定動作電流為30 mA， 。　 成組布置的充電樁宜采用鏈?zhǔn)焦╇?。交流充電樁的配電系統(tǒng)應(yīng)盡量做到三相負荷平衡、各相負荷矩相等?！?充電樁負荷應(yīng)納入配電站變壓器計算負荷中?！?在已建成的建筑物、居住小區(qū)等場所停車場設(shè)置充電樁時，應(yīng)對現(xiàn)有配電站配電設(shè)施進行校驗。當(dāng)不能滿足要求時，應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)改造措施?！?配電線路　 中低壓配電線路和控制線路宜采用銅芯導(dǎo)體?！?中壓電纜線路宜選用交聯(lián)聚乙烯絕緣類型，充電站內(nèi)的低壓電纜線路宜選用交聯(lián)聚乙烯絕緣或聚氯乙烯絕緣類型，照明及插座線路宜選用聚氯乙烯絕緣護套電線。　 移動式電氣設(shè)備等經(jīng)常彎移或有較高柔軟性要求的回路，應(yīng)使用橡皮絕緣等電纜?！?低壓電纜中性線截面應(yīng)與相線截面相同。　 低壓直流供電回路，宜選用兩芯電纜；也可選用兩根單芯電纜?！?用于三相負荷的電力電纜，其外護套宜采用鋼帶鎧裝類。用于單相負荷及直流負荷的電纜，其外護套不應(yīng)采用導(dǎo)磁性材料作為鎧裝?！?低壓電纜截面應(yīng)滿足最大電流工作時，導(dǎo)體能夠滿足載流量的要求，并應(yīng)校驗線路允許電壓降，以滿足電氣裝置的正常工作狀態(tài)。　 為便于低壓供電線路引入和引出充電樁，低壓線路的截面不宜大于120 mm2。　 向充電樁供電的低壓電纜總長度應(yīng)滿足電纜線路正常泄露電流不使剩余電流保護裝置發(fā)生誤動作?！?線路敷設(shè)　 充電站站內(nèi)的中壓供電線路應(yīng)采用電纜進線方式，中壓電纜在站內(nèi)的敷設(shè)路徑盡量避免通過充電區(qū)等有振動和壓力的場所。如無法避開時，應(yīng)采取穿保護管等措施?！?變壓器二次側(cè)至低壓開關(guān)柜之間宜采用密集型母線槽連接?！?低壓開關(guān)柜至室內(nèi)充電機之間的電纜線路宜采用沿室內(nèi)電纜溝敷設(shè)?！?室外敷設(shè)的電纜線路宜采用穿保護管埋地敷設(shè)，保護管應(yīng)滿足抗壓要求和耐環(huán)境腐蝕要求?！?直流單芯電纜不宜單根穿鋼管，當(dāng)需要單根穿管時，應(yīng)采用非導(dǎo)磁管材，也可采用經(jīng)過磁路分隔處理的鋼管?！?在配電室內(nèi)電氣設(shè)備、母線槽的正上方，不宜布置燈具和明敷線路?！?埋地敷設(shè)的地下電力管線嚴(yán)禁平行敷設(shè)于現(xiàn)有地下管道的正上方或正下方。各電力管線、電力管線與其他市政管線之間的平行或交叉距離，應(yīng)滿足GB 502891998的要求。7　 電能質(zhì)量的要求　 電壓偏差要求供電電源電壓偏差。充電站受電端的電壓偏差值，應(yīng)符合以下要求：a) 10（20）KV及以下三相供電的電壓偏差不得超過標(biāo)稱電壓的177。7%；b) 220V單相供電的電壓偏差不得超過標(biāo)稱電壓的+7%、10%?！?頻率偏差要求在系統(tǒng)正常運行情況下，頻率偏差不得超過177。 Hz?！?公用電網(wǎng)諧波限值要求　 充電站在設(shè)計時應(yīng)重視非線性用電設(shè)備對公用電網(wǎng)電能質(zhì)量產(chǎn)生的影響，并應(yīng)采取積極有效的防范措施，減小或消除諧波分量。如不能達到國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的諧波控制要求,應(yīng)采取有效的諧波治理措施。　 減小諧波的常用技術(shù)措施如下：a) 增加充電機整流裝置的脈波數(shù)；b) 加裝交流濾波裝置；c) 三相用電設(shè)備平衡；d) 由容量較大的系統(tǒng)供電。 電動汽車充電機產(chǎn)生的諧波分量，應(yīng)滿足GB 。　 公用電網(wǎng)諧波電壓的限值（相電壓）要求見表1。表1　 公用電網(wǎng)諧波電壓（相電壓）的限值電網(wǎng)標(biāo)稱電壓kV電壓總諧波畸變率%各次諧波電壓含有率%奇　次偶　次10　 注入公共電網(wǎng)連接點的諧波電流允許值要求見表2。表2　 注入公共電網(wǎng)連接點的諧波電流允許值標(biāo)稱電壓kV基準(zhǔn)短路容量MVA諧波次數(shù)諧波電流允許值，A23456789101112131078623962264419211