【總結(jié)】生產(chǎn)技術(shù)管理制度1生產(chǎn)技術(shù)管理制度............................................................................................................2、審批制度.................................................
2024-09-22 04:04
【總結(jié)】客運(yùn)專線接觸網(wǎng)檢修車項(xiàng)目匯報(bào)襄樊金鷹軌道車輛有限責(zé)任公司一、國(guó)內(nèi)客運(yùn)專線現(xiàn)狀一、國(guó)內(nèi)客運(yùn)專線現(xiàn)狀國(guó)內(nèi)規(guī)劃建設(shè)客運(yùn)專線規(guī)劃“四縱四橫”鐵路快速客運(yùn)通道以及三個(gè)城際快速客運(yùn)系統(tǒng),總里程達(dá),客車速度目標(biāo)值達(dá)到每小時(shí)200公里以上?!八目v”客運(yùn)專線(1)北京—上海(350km/h):全長(zhǎng)約1318km。(2
2025-03-08 04:39
【總結(jié)】一、國(guó)內(nèi)客運(yùn)專線現(xiàn)狀國(guó)內(nèi)規(guī)劃建設(shè)客運(yùn)專線規(guī)劃“四縱四橫”鐵路快速客運(yùn)通道以及三個(gè)城際快速客運(yùn)系統(tǒng),總里程達(dá),客車速度目標(biāo)值達(dá)到每小時(shí)200公里以上?!八目v”客運(yùn)專線(1)北京—上海(350km/h):全長(zhǎng)約1318km。(2)北京—武漢—廣州—深圳(350km/h):全長(zhǎng)2260km。(3)北
2025-03-08 05:29
【總結(jié)】第一篇:鐵路客運(yùn)專線設(shè)備的投資與管理 客運(yùn)專線設(shè)備的投資與管理 設(shè)備需求的變化 與普通鐵路相比,客運(yùn)專線建設(shè)除需要大量的常規(guī)設(shè)備外,還需要裝備一批大型、專用施工設(shè)備和專用試驗(yàn)、檢驗(yàn)、測(cè)量設(shè)備,以...
2024-10-15 13:20
【總結(jié)】新建********鐵路客運(yùn)專線甘肅段*******-*標(biāo)段橋面附屬工程施工方案編制:復(fù)核:審批:中鐵*局****甘肅段項(xiàng)目經(jīng)理部*工區(qū)二O一四年七月新建****鐵路客運(yùn)專線甘肅段****標(biāo)段橋面
2025-05-15 00:06
【總結(jié)】一架橋機(jī)的概述我國(guó)當(dāng)前客運(yùn)專線鐵路設(shè)計(jì)中橋梁數(shù)量比例較大.例如北京一天津城際鐵路中,橋梁長(zhǎng)度可能占線路總長(zhǎng)75%以上,其中中小跨度橋梁將達(dá)到90%以上,因此從工期、造價(jià)、質(zhì)量和效益上分析全跨預(yù)鑄、逐跨架設(shè)的簡(jiǎn)支箱梁及小跨度連續(xù)梁將成為主體。為適應(yīng)客運(yùn)專線快速的要求,高速行駛的車輛要求鐵路橋梁具有較大的抗彎和抗扭剛度,而雙線整孔簡(jiǎn)支箱梁具有受力簡(jiǎn)單、形式簡(jiǎn)潔、外形美觀、抗扭剛度大,使
2025-06-22 18:18
【總結(jié)】中鐵十二局集團(tuán)滬昆客專HKJX—FJ2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部HDK1210+~HDK1213+段聯(lián)調(diào)聯(lián)試應(yīng)急預(yù)案編制:審核:批準(zhǔn):中鐵四局南京鐵路樞紐
2024-09-09 10:19
【總結(jié)】I摘要本設(shè)計(jì)主要是針對(duì)新建鐵路客運(yùn)專線無砟軌道測(cè)量問題及線路中樁坐標(biāo)計(jì)算程序的編輯做了研究。通過對(duì)國(guó)外國(guó)內(nèi)客運(yùn)專線的發(fā)展簡(jiǎn)況、客運(yùn)專線無碴軌道結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、較為廣泛使用的幾種無砟軌道結(jié)構(gòu)形式、客運(yùn)專線特點(diǎn)、客運(yùn)專線控制測(cè)量方法與特點(diǎn)等的簡(jiǎn)單介紹;通過對(duì)CPIII控制網(wǎng)的起算基準(zhǔn)、網(wǎng)形設(shè)計(jì)、精度設(shè)計(jì)、精度指標(biāo)和客運(yùn)專線無砟軌道施工要求要求等的全面介紹,進(jìn)行
2024-12-03 16:50
【總結(jié)】客運(yùn)專線隧道的設(shè)計(jì)與施工概述隧道的概念及種類1.隧道的概念狹義定義:用以保持地下空間作為交通孔道的工程建筑物。廣義定義:以某種用途,在地面下用任何方法按規(guī)定形狀和尺寸修筑的斷面積大于2m2的洞室。2.隧道的種類按不同的分類方式不同的分類方法:土質(zhì)隧道石質(zhì)隧道按所處的地
2025-01-08 14:15
【總結(jié)】鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院文望青1概述概述國(guó)家常用跨度主要施工方案德國(guó)42m、56m簡(jiǎn)支梁現(xiàn)澆法國(guó)40~60m連續(xù)梁頂推法施工日本10~15m連續(xù)剛架現(xiàn)澆韓國(guó)3x25m連續(xù)梁先簡(jiǎn)支后連續(xù)2x
2025-05-07 22:10
【總結(jié)】大西鐵路客運(yùn)專線工程建設(shè)計(jì)劃統(tǒng)計(jì)管理辦法第一章 總 則第一條為加強(qiáng)大西鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司﹙以下簡(jiǎn)稱公司﹚的計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)管理工作,發(fā)揮計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)工作在工程建設(shè)中的作用,根據(jù)《中華人民共和國(guó)統(tǒng)計(jì)法》、《鐵路固定資產(chǎn)投資統(tǒng)計(jì)規(guī)則》和鐵道部有關(guān)規(guī)定,結(jié)合大西鐵路建設(shè)實(shí)際,制定本辦法。第二條大西鐵路建設(shè)計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)工作的基本任務(wù)是:認(rèn)真貫徹國(guó)家、鐵道部有關(guān)規(guī)定,認(rèn)真貫徹建設(shè)計(jì)劃
2025-04-07 21:02
【總結(jié)】新建成都至都江堰鐵路工程—郫縣高架特大橋郫縣東、郫縣車站站臺(tái)梁現(xiàn)澆施工專項(xiàng)方案編制:復(fù)核:審核:中鐵八局集團(tuán)有限公司成都至都江堰鐵路工程一項(xiàng)目部二零零九年二月二十八日目錄一、工程概況 3二、編制依
2024-10-20 13:52
【總結(jié)】大西客運(yùn)專線站前工程I標(biāo)原平制梁場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方案中鐵二十五局集團(tuán)有限公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部原平制梁場(chǎng)2010年4月34/40目錄
2025-05-06 00:26
【總結(jié)】客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件科技基[2005]101號(hào)二○○五年七月35/41前言為統(tǒng)一鐵路客運(yùn)專線混凝土質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),明確混凝土施工控制技術(shù)要點(diǎn),確?;炷两Y(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期耐久性能,制訂本技術(shù)條件。本技術(shù)條件主要依據(jù)京滬高速鐵路高性能混凝土研究的最新成果、《鐵路
2024-08-08 07:55
【總結(jié)】混凝土部分一、一般規(guī)定1、混凝土施工應(yīng)該根據(jù)那些規(guī)定組織實(shí)施?答:根據(jù)工程的設(shè)計(jì)使用年限級(jí)別,環(huán)境類別,作用等級(jí)及混凝土耐久性等方面的規(guī)定相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),規(guī)范組織實(shí)施。2、何為混凝土的耐久性,有那些指標(biāo)?答:在一定環(huán)境作用和預(yù)期的維護(hù)與使用條件下,結(jié)構(gòu)及部件在預(yù)定的期限內(nèi)維持有所需的最低性能要求的能力。主要指標(biāo)有抗裂性、護(hù)筋性、耐蝕性、抗凍性、耐磨性、抗堿性-骨料發(fā)應(yīng)性
2025-06-06 23:04