【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 識(shí)。，或使用某些新技術(shù)，由工程指揮部總工程師提出申報(bào)。公司協(xié)助工程指揮部制定針對(duì)內(nèi)容的施工方案，并撥給一定數(shù)額的科研經(jīng)費(fèi)進(jìn)行攻關(guān)。由總工負(fù)責(zé)總結(jié)或編寫工法，報(bào)公司工程管理部審定后推廣應(yīng)用。，由工程指揮部總工根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況提出理由，召集安質(zhì)、工程、物資等部門進(jìn)行修改設(shè)計(jì)或技術(shù)變更，與業(yè)主和設(shè)計(jì)單位協(xié)商解決。 由工程指揮部施工技術(shù)室負(fù)責(zé)制定、修改本工程進(jìn)度計(jì)劃 本工程的勞力及設(shè)備調(diào)配由工程指揮部負(fù)責(zé)人召集有關(guān)人員研究確定后，由項(xiàng)目指揮部實(shí)施。，確定本工程水下砼灌注、大中橋鋼筋加工為特殊工程，砼的灌注、搗固為關(guān)鍵工序，制定出相應(yīng)的施工對(duì)策，編制出切實(shí)可行的作業(yè)指導(dǎo)書，在人、財(cái)、物方面重點(diǎn)保、重點(diǎn)幫。10 檢驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)《質(zhì)量手冊(cè)》和相關(guān)程序文件規(guī)定進(jìn)行外，根據(jù)本工程實(shí)際情況，采取以下具體措施：，除所有物資驗(yàn)證和檢驗(yàn)應(yīng)按《生產(chǎn)與服務(wù)提供控制程序》要求進(jìn)行外，對(duì)于必須進(jìn)行特殊檢驗(yàn)和試驗(yàn)的物資，應(yīng)在計(jì)劃中說明。、工程指揮部質(zhì)量檢查工程師負(fù)責(zé)。，其內(nèi)容應(yīng)包括： 采取的措施、涉及的機(jī)構(gòu)、負(fù)責(zé)人員等情況。本說明一般是指超出本公司檢驗(yàn)、試驗(yàn)?zāi)芰虍?dāng)?shù)卦囼?yàn)機(jī)構(gòu)能力的特殊項(xiàng)目，有些甚至標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的新技術(shù)、新工藝產(chǎn)品的檢驗(yàn)和試驗(yàn)。、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備由指揮部技術(shù)負(fù)責(zé)人按《監(jiān)視與測(cè)量裝置控制程序》辦理。11 物資的搬運(yùn)和貯存。在具體的執(zhí)行過程中除按《質(zhì)量手冊(cè)》及相關(guān)程序文件規(guī)定的要求外，各工作主要負(fù)責(zé)人還針對(duì)工作的特殊性，提出措施和方案交工程指揮部負(fù)責(zé)人審批，并保證在工作中準(zhǔn)確交待于每一個(gè)操作人員，本項(xiàng)工作由材料室負(fù)責(zé)。、布置材料堆放場(chǎng)地，設(shè)置貯存?zhèn)}庫、并時(shí)刻檢查、監(jiān)督此項(xiàng)工作的操作人員。因施工場(chǎng)地變化，現(xiàn)場(chǎng)物資的標(biāo)識(shí)應(yīng)保持一致。12 標(biāo)識(shí)和可追溯性《質(zhì)量手冊(cè)》及程序文件的要求進(jìn)行物資和工序的標(biāo)識(shí)和可追溯性管理。、顧客提供的產(chǎn)品、自制半成品、自制予制構(gòu)件、工程設(shè)備等標(biāo)識(shí)和可追溯性由工程指揮部物質(zhì)部、經(jīng)理部材料室負(fù)責(zé)。施工工序由指揮部工程部、經(jīng)理部技術(shù)室負(fù)責(zé)。13 糾正和預(yù)防措施針對(duì)鐵路工程施工日常出現(xiàn)的質(zhì)量通病、安全漏洞，制定路基工程、橋涵工程等工程預(yù)防、糾正措施，并在施工中實(shí)施。14 防護(hù)《生產(chǎn)與服務(wù)提供控制程序》中的規(guī)定，特殊成品的防護(hù)由工程指揮部工程部負(fù)責(zé)人組織編寫成品的防護(hù)方案。、修訂、調(diào)整、并對(duì)此項(xiàng)工作的人員進(jìn)行指導(dǎo)培訓(xùn)。15 服務(wù)根據(jù)工程實(shí)際情況及業(yè)主要求制定服務(wù)計(jì)劃。16 培訓(xùn)；干部培訓(xùn)由公司勞人部負(fù)責(zé)培訓(xùn)，教培部協(xié)助。其次，根據(jù)項(xiàng)目施工需要，可向公司提報(bào)本項(xiàng)目所需的專題培訓(xùn)申請(qǐng)，由教培部組織實(shí)施培訓(xùn)。，在資金投入、時(shí)間安排及獎(jiǎng)金發(fā)放等方面予以保證。17 質(zhì)量記錄工程指揮部質(zhì)量記錄由工程部負(fù)責(zé)人填定、保存。18 統(tǒng)計(jì)技術(shù)應(yīng)用，QC小組在施工過程中積極開展工作，解決質(zhì)量通病，進(jìn)行科技攻關(guān)，QC小組成果及時(shí)發(fā)表、推廣、應(yīng)用。準(zhǔn)備成立的QC小組有：一經(jīng)理部、二經(jīng)理部、三經(jīng)理部。19 質(zhì)量計(jì)劃的修訂：提出修改質(zhì)量計(jì)劃的人可以與工程指揮部技術(shù)負(fù)責(zé)人磋商，由工程指揮部對(duì)修改意見進(jìn)行審核批準(zhǔn)，然后把修改結(jié)果以書面形式發(fā)至操作者手中。，更改后的質(zhì)量計(jì)劃應(yīng)得到原審批人的審批。20 質(zhì)量計(jì)劃的貫徹執(zhí)行 ，并做好登記。、項(xiàng)目總工、施工技術(shù)、安檢、機(jī)械物資部、一經(jīng)理部、二經(jīng)理部、三經(jīng)理部，并報(bào)公司工程管理部。，不經(jīng)允許不得外借。，受控文本按編號(hào)發(fā)放到工程指揮部管理人員和局職能部門人員手中；不編號(hào)的質(zhì)量計(jì)劃為非受控文本，提交給業(yè)主（業(yè)主代表）的應(yīng)為非受控文本。對(duì)于質(zhì)量計(jì)劃中沒有寫明的事項(xiàng)，應(yīng)及時(shí)與主管的負(fù)責(zé)人聯(lián)系，在確認(rèn)不違背質(zhì)量方針和能充分保證工作質(zhì)量的情況下方能進(jìn)行。第三篇：鐵路客運(yùn)專線施工組織設(shè)計(jì) 工程概況新建鐵路德龍煙線德州至大家洼段線路從京滬線黃河涯站南端引出，經(jīng)德州市陵縣、臨邑縣，濟(jì)南市商河縣，濱州市惠民縣、陽信縣，跨徒駭河于皂劉家設(shè)濱州西站，線路從濱州西站東端跨濱沾鐵路，折向南跨韓墩總干渠和國(guó)道220后，進(jìn)入東營(yíng)市利津境內(nèi)，于潘家西南設(shè)利津南站，出站后于南宋北折向東，從五莊和四圖村之間穿過跨越黃河，于龍巨響北設(shè)龍駒站，以聯(lián)絡(luò)線連接淄東線既有史口站，出龍居站后于黃大線并行向東，在六戶鎮(zhèn)的西南設(shè)東營(yíng)南站，東營(yíng)南站出站后上跨東青高速公路和230省道后折向東南，在黃大線南側(cè)于黃大線并行，跨過小清河入濰坊市所轄的壽光市，線路經(jīng)過江漢油田、清河采油廠油井區(qū)、穿越少量農(nóng)田后，過清水泊農(nóng)場(chǎng)，在官臺(tái)村西設(shè)官臺(tái)站，出站后折向東，跨越206省道、宅楊鐵路，利用既有益羊線引入至大家洼車站。八公司承擔(dān)新建德龍煙鐵路德大段綜合I標(biāo)段的DK0+000~DK24+150段路基及附屬工程、橋涵工程及軌道工程，綜合I、Ⅱ標(biāo)段的架梁和推送長(zhǎng)鋼軌工程的施工任務(wù)。其主要工程量為：區(qū)間土石方約185萬立方，站場(chǎng)土石方20萬立方；特大橋4座，大橋3座，中橋4座，涵洞54座；,架梁673孔，長(zhǎng)軌條推送170km。工程范圍：DK000+000～DK24+150段（含上行疏解線、京滬線黃河涯站改工程）內(nèi)的三電改遷、改移道路、及管線、路基、橋涵、軌道、房屋（不含站房），其他運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備及建筑物工程，相關(guān)大臨及過渡和配合輔助工程。DK95＋130～DK170段內(nèi)T型梁的預(yù)制及架設(shè)（不含橫向連接、濕接縫、橫向張拉、橋面系、擋碴墻等后續(xù)工程），DK95＋130～DK170內(nèi)長(zhǎng)鋼軌的換鋪（含長(zhǎng)軌條廠焊、運(yùn)輸、長(zhǎng)軌條推送）。正線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：⑴線路等級(jí)：國(guó)鐵I級(jí)⑵正線數(shù)目：?jiǎn)尉€，預(yù)留復(fù)線條件⑶限制坡度：6‰⑷旅客列車行車速度：160km/h⑸最小曲線半徑：正線一般地段一般3500米，困難地段2800米 ⑹牽引種類：內(nèi)燃（預(yù)留電氣化）⑺到發(fā)線有效長(zhǎng)：1050⑻閉塞類型：自動(dòng)站間閉塞⑼建筑界限：預(yù)留雙層集裝箱通過條件第四篇：鐵路客運(yùn)專線工程施工質(zhì)量管理辦法鐵路客運(yùn)專線工程施工質(zhì)量管理辦法第一章 總 則第一條 為保證鐵路客運(yùn)專線工程質(zhì)量，規(guī)范參建各方質(zhì)量管理行為，明確參建各方質(zhì)量管理職責(zé)，提高工程建設(shè)管理水平，根據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》和《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量管理規(guī)定》（鐵道部令 第25號(hào)），結(jié)合鐵路客運(yùn)專線實(shí)際，特制定本管理辦法。第二條 客運(yùn)專線工程施工質(zhì)量必須符合國(guó)家、鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定及設(shè)計(jì)文件要求，其施工過程或?qū)嶓w工程質(zhì)量必須滿足以下要求：1．按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求，各檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率達(dá)到100%；2．單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%；3．；4．在合理使用和正常維護(hù)條件下，路基、橋梁、隧道等工程結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，應(yīng)滿足設(shè)計(jì)使用壽命期內(nèi)正常運(yùn)營(yíng)要求；無碴軌道結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，應(yīng)滿足設(shè)計(jì)使用壽命期內(nèi)正常運(yùn)營(yíng)的要求。第三條 客專公司加強(qiáng)對(duì)鐵路客運(yùn)專線工程質(zhì)量的管理工作，督促和檢查勘察設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、咨詢等單位建立健全質(zhì)量管理體系，確保建設(shè)工程質(zhì)量?？辈煸O(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、咨詢等單位按鐵道部第２５號(hào)令《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量管理規(guī)定》及有關(guān)合同約定，承擔(dān)質(zhì)量管理責(zé)任。第四條 從事鐵路客運(yùn)專線建設(shè)的參建各方，必須嚴(yán)格執(zhí)行鐵路建設(shè)程序，堅(jiān)持“先勘