【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 置混合料凝固后，再鉆相鄰樁位。 （ 7）當(dāng)平均氣溫 低 于 5℃ 時(shí)，混合料按冬季施工要求進(jìn)行加熱保溫處理，混合料泵送時(shí)溫 度不低于 10℃ ，氣溫低于 0℃ 時(shí)，停止CFG 樁作業(yè)。 （ 8）雨季開挖基坑或樁間土?xí)r，周圍應(yīng)設(shè)計(jì)集水坑或臨時(shí)排水溝，并配備抽水機(jī)抽水，嚴(yán)禁基坑或施工 現(xiàn)場(chǎng)被雨水浸泡，降低復(fù)合地基承載力。 施工控制 （ 1） CFG 樁的數(shù)量、布置形式及間距符合設(shè)計(jì)要求。 （ 2）樁長(zhǎng)、樁頂標(biāo)高及直徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 （ 3）褥墊層厚度和密實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求 。 新建鐵路 成 都至重慶 客運(yùn) 專線 CYSG3標(biāo)段 特殊路基施工專項(xiàng)方案 17 （ 4） CFG 樁施工中，每臺(tái)班均須制作檢查試件，進(jìn)行 28d 強(qiáng)度檢測(cè)。成樁 28d 后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行單樁承載力或復(fù)合地基承載力試驗(yàn) ，其承載力、變形模量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 （ 5） CFG 樁施工允許偏差按下表要求控制。 表 CFG 樁施工允許偏差 序 號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差 1 樁位（縱橫向） 50mm 2 樁體垂直度 1% 3 樁體有效直徑 不小于設(shè)計(jì)值 沖擊碾壓 施工準(zhǔn)備 （ 1）地基表層處理：主要是清理地表植被和非適用性填料。 （ 2）施工技術(shù)準(zhǔn)備：主要包括現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，技術(shù)、安全交底， 崗前培訓(xùn)等。 （ 3）工藝性試驗(yàn)： a、在路基填筑試驗(yàn)的同時(shí)進(jìn)行沖擊碾壓工藝試驗(yàn)； b、試驗(yàn)段選定路基長(zhǎng)度不宜短于 200m，以便沖擊碾壓作業(yè)。 c、試驗(yàn)段施工時(shí)，記錄原地面壓實(shí)至合格的遍數(shù)、填筑層的松鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)厚度、壓縮比、平整度、橫坡度； d、原地面壓實(shí)度合格后，用沖碾進(jìn)行碾壓，具體的沖碾遍數(shù)根據(jù) 5 遍后的下沉量確定； e、 在沖碾 1 25 遍時(shí)測(cè)量標(biāo)高，計(jì)算每沖碾 5 遍的地表下沉量； f、 對(duì)試驗(yàn)段記錄的各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行總結(jié)，用于指導(dǎo)全段落路基填方施工。 施工工藝流程 沖擊碾壓地基施工 工藝流程見圖 。 工藝要點(diǎn) （ 1）人工配合機(jī)械清除地基范圍內(nèi)的植被、種植土等。 （ 2）檢測(cè)地基土各項(xiàng)指標(biāo)是否滿足設(shè)計(jì)要求，不滿足必須進(jìn)行新建鐵路 成 都至重慶 客運(yùn) 專線 CYSG3標(biāo)段 特殊路基施工專項(xiàng)方案 18 換填或改良，滿足要求則按試驗(yàn)確定的施工工藝和方法施工。 （ 3）按工藝試驗(yàn)確定的碾壓遍數(shù)碾壓結(jié)束后，測(cè)量地基沖擊碾壓前后沉降量及表層壓實(shí)度，其指標(biāo)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，否則重新碾壓。 （ 4）地基土壓實(shí)質(zhì)量各項(xiàng)指標(biāo)檢測(cè)滿足要求后，清除地基表層浮土，將地基整理成形。 （ 5）對(duì)地基處置范圍、高程進(jìn)行測(cè)量，不能滿足設(shè)計(jì)要求則需進(jìn)行 修整 ，滿足要求則采用光輪壓路機(jī)，對(duì)表層進(jìn)行碾壓。 圖 沖擊碾壓地基施工工藝流程圖 沖擊碾壓施工注意事項(xiàng) （ 1）沖擊碾壓的壓實(shí)深度和壓實(shí)影響深度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)沖擊碾壓試驗(yàn)或當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)確定。 （ 2）沖擊碾壓寬度不宜小于 6m，自行式?jīng)_擊壓實(shí)機(jī)單塊最小沖壓施工面積不宜小于 1000m2，牽引式?jīng)_擊壓路機(jī)單塊施工面積不宜小于 1500m2，工作面較窄時(shí)需設(shè)置轉(zhuǎn)彎車道，沖擊碾壓最短直線距離不宜小于 150m。 （ 3）沖擊碾壓行駛速度以 10～ 20km/h 為宜。 （ 4）沖擊碾壓工作面長(zhǎng)度以 200～ 500m 為宜；沖擊壓實(shí)時(shí)應(yīng)均 沖擊壓實(shí)施工工藝框圖 施工準(zhǔn)備 平整填料 填 下道工序 沖擊碾壓 合格 不合格 預(yù) 壓 壓實(shí)檢測(cè) 一般壓路機(jī) 沖擊壓路機(jī) 新建鐵路 成 都至重慶 客運(yùn) 專線 CYSG3標(biāo)段 特殊路基施工專項(xiàng)方案 19 勻碾壓，相鄰兩段 沖擊碾壓搭接長(zhǎng)度不小于 15m。 （ 5）沖擊式壓路機(jī)工作時(shí)，壓實(shí)輪外緣應(yīng)與填層邊緣保持不小于 1m的安全間距，因?yàn)闆_擊能量大，易損壞填層邊部。 （ 6）高程監(jiān)控測(cè)點(diǎn)平面位置應(yīng)保持不變，在施工過程中，應(yīng)保證測(cè)點(diǎn)位置的固定。 （ 7）沖碾完成后必須恢復(fù)路基面的橫坡和平整度，以利于路基排水。 堆載預(yù)壓 施工準(zhǔn)備 對(duì)于設(shè)計(jì)有堆載預(yù)壓要求的路段，按照施工組織設(shè)計(jì)要求提前安排施工，保證預(yù)壓期滿足設(shè)計(jì)要求。堆載預(yù)壓時(shí)間不少于 6 個(gè)月。 在預(yù)壓土分層填筑過程中及填筑完成后的預(yù)壓期內(nèi)，按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的頻度進(jìn)行詳細(xì)的 沉降觀測(cè)，達(dá)到規(guī)定的預(yù)壓時(shí)間后進(jìn)行工后沉降分析，工后沉降評(píng)估滿足控制值要求時(shí)才可進(jìn)行卸載，然后進(jìn)入基床表層施工程序。 如果沉降期滿路基沉降變形仍不收斂，及時(shí)與監(jiān)理方、設(shè)計(jì)方以及業(yè)主方取得聯(lián)系，共同協(xié)商，采取延長(zhǎng)預(yù)壓期等相應(yīng)措施進(jìn)行處理，使工后沉降最終滿足軌道鋪設(shè)要求。 施工工藝 施工工藝流程見（圖 ）。 施工方法 （ 1） 鋪設(shè)土工布 路堤基床底層填筑碾壓完畢后，先在基床底層上面鋪一層土工布，然后進(jìn)行預(yù)壓荷載填筑。 土工布鋪設(shè)時(shí)按照規(guī)范規(guī)定的寬度進(jìn)行搭接，兩側(cè)折回的寬度不小于規(guī)范要求的寬度。 （ 2） 填筑預(yù)壓土 預(yù)壓土按照設(shè)計(jì)的寬度、高度分層進(jìn)行填筑，并保證其頂面有良好的橫向排水坡度。 新建鐵路 成 都至重慶 客運(yùn) 專線 CYSG3標(biāo)段 特殊路基施工專項(xiàng)方案 20 圖 堆載預(yù)壓施工工藝流程圖 填筑時(shí)采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝土，自卸汽車運(yùn)輸，第一層預(yù)壓土 填筑采用輕型機(jī)具攤鋪后壓實(shí)，防止破壞土工布。其后分層填筑時(shí)采用平地機(jī)配合人工整平，壓路機(jī)靜壓，邊堆土邊攤平，堆載預(yù)壓荷載分級(jí)逐漸施加，確保每級(jí)荷載下地基的穩(wěn)定性。堆載過程中嚴(yán)格控制加載速率，堆載預(yù)壓過程中進(jìn)行沉降觀測(cè)并保護(hù)好沉降觀測(cè)設(shè)施，同時(shí)根據(jù)沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)調(diào)整加載速率，保證路基安全 、穩(wěn)定。堆載預(yù)壓的加壓量和加壓時(shí)間滿足設(shè)計(jì)要求。 填筑完成后將土工布回折于預(yù)壓土頂面每側(cè)寬度不小于 ，并用土壓好，防止預(yù)壓土流失，污染坡面。 （ 3） 沉降觀測(cè) 堆載預(yù)壓完成后的預(yù)壓期內(nèi)按照設(shè)計(jì)要求的頻度進(jìn)行地基沉降和路基面沉降觀測(cè)。通過沉降觀測(cè)，并進(jìn)行工后沉降分析，滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)方可進(jìn)行預(yù)壓土卸載 (分層進(jìn)行卸載 )和上部軌道結(jié)構(gòu)施工。 施工準(zhǔn)備 第一層預(yù)壓土攤鋪整平碾壓 測(cè)量劃定堆載預(yù)壓范圍 預(yù)壓土運(yùn)輸 鋪設(shè)土工布 達(dá)到設(shè)計(jì)堆載高度 達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)壓時(shí)間，工后沉降分析符合要求 卸 載 第 N 層預(yù)壓土攤鋪整平碾壓 設(shè)置觀測(cè)設(shè)施 沉降觀測(cè) 沉降觀測(cè) 沉降觀測(cè) 新建鐵路 成 都至重慶 客運(yùn) 專線 CYSG3標(biāo)段 特殊路基施工專項(xiàng)方案 21 路基按設(shè)計(jì)進(jìn)行預(yù)壓和沉降調(diào)整期控制。預(yù)壓和沉降調(diào)整期實(shí)際時(shí)間根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)和分析評(píng)估結(jié)果控制。 （ 4） 卸載 堆載預(yù)壓完成達(dá)到沉降控制要求后，清除預(yù)壓土及土工布。 卸載時(shí)用裝載 機(jī)裝土，自卸汽車運(yùn)輸至棄土場(chǎng)，機(jī)械施工時(shí)預(yù)留30cm 厚度人工清理，以防污染基床底層和破壞基床底層整體性及穩(wěn)固性，最后清理土工布。 高路堤 基床以下路堤 基床以下路堤填料要求 （ 1）路堤填料應(yīng)級(jí)配良好。 （ 2）基床以下路堤填料采用 A、 B 組或 C 組碎石、礫石類填料或改良土，填料的最大粒徑不得大于 。當(dāng)采用改良土填筑時(shí)，破碎后粒徑不得大于 。 施工準(zhǔn)備 （ 1）施工前，做好土石方的調(diào)配方案。取土場(chǎng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求和施工地段的土石方調(diào)配計(jì)劃，并結(jié)合路基排水和當(dāng)?shù)赝恋乩?、環(huán)保規(guī) 劃進(jìn)行布置，嚴(yán)禁任意挖取。 （ 2）路堤填筑應(yīng)按照“三階段、四區(qū)段、八流程”標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝組織施工，減少工序交叉干擾、實(shí)現(xiàn)分區(qū)平行流水作業(yè)。 （ 3） 施工前進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)，確定不同壓實(shí)機(jī)械、不同填料施工含水率的控制范圍、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套和施工組織。壓實(shí)機(jī)械宜選用重型振動(dòng)壓路機(jī)。 （ 4）試驗(yàn)段位置應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段，長(zhǎng)度不宜小于 100m。 施工工藝 基床以下路堤填筑工藝流程見圖 。 （ 1） 測(cè)量放樣：主要內(nèi)容包括中樁、邊樁的位置和高程，邊 樁放樣是應(yīng)預(yù)留超填寬度。測(cè)量放樣必須在控制網(wǎng)交接樁復(fù)測(cè)滿足相應(yīng)的精度要求后進(jìn)行。 新建鐵路 成 都至重慶 客運(yùn) 專線 CYSG3標(biāo)段 特殊路基施工專項(xiàng)方案 22 施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣運(yùn)輸卸料攤鋪平整振動(dòng)碾壓整修成形進(jìn)入下一作業(yè)單元基底處理不合格驗(yàn) 收壓實(shí)檢測(cè)檢查驗(yàn)收合格合格不合格不合格合格路基變形觀測(cè)元件埋設(shè)分層填筑作業(yè)循環(huán) 圖 基床以下路堤填筑施工工藝流程圖 （ 2） 觀測(cè)元器件埋設(shè)：基底處理驗(yàn)收合格后，按設(shè)計(jì)要求在相應(yīng)位置預(yù)埋沉降變形觀測(cè)元件。 （ 3）運(yùn)輸卸料： a、分層填筑厚度及松鋪厚度由工藝性試驗(yàn)確定 。 b、埋樁掛線，標(biāo)識(shí)松鋪厚度 。 c、不同性質(zhì)的填料分別填筑，不得混填 。 d、為保證填層邊緣部位的壓實(shí)質(zhì)量，每一填層都應(yīng)放出填層的中線和填筑邊線。路基邊坡兩側(cè)超填寬度不宜小 于 50cm。 新建鐵路 成 都至重慶 客運(yùn) 專線 CYSG3標(biāo)段 特殊路基施工專項(xiàng)方案 23 （ 4）攤鋪平整： a、先用推土機(jī)進(jìn)行攤鋪初平后，再用平地機(jī)進(jìn)行精平，填層面應(yīng)無顯著的局部凸凹，按接近設(shè)計(jì)坡度做成向兩側(cè)的橫向排水坡。 b、 初平后檢查填料的松鋪厚度，必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)料或減料。 c、 初平后用壓路機(jī)快速靜壓 1～ 2 遍，對(duì)出現(xiàn)的坑洼進(jìn)行平整。 d、 每一層鋪層填料中的粗細(xì)料應(yīng)攤鋪均勻，無粗集料或細(xì)集料料窩，并使層厚均勻，層面平整。 e、 測(cè)量層面高程?？v向每 10～ 20m 測(cè)一個(gè)斷面，每斷面 2～ 4 個(gè)測(cè)點(diǎn)。 （ 5） 振動(dòng)碾壓 ： a、 填料精平后，即可進(jìn)行碾壓。若含水量超出試驗(yàn)段確定的最佳含水量范圍，應(yīng)進(jìn) 行曬干或?yàn)⑺?，直至達(dá)標(biāo) 。 b、 壓實(shí)順序按先兩側(cè)后中間、先靜壓后弱振、再?gòu)?qiáng)振的操作程序進(jìn)行碾壓 。 按照試驗(yàn)段確定的壓實(shí)參數(shù)控制壓實(shí)速度和壓實(shí)遍數(shù)。 c、 施工縫搭接碾壓。分段施工時(shí)，要留臺(tái)階進(jìn)行壓實(shí)，各區(qū)段交接處，應(yīng)互相重疊壓實(shí) 。 d、 重視預(yù)埋管線等結(jié)構(gòu)附近的填料攤鋪整形和碾壓。應(yīng)采用小型壓實(shí)機(jī)具壓實(shí) 。 （ 6）壓實(shí)檢測(cè)：按照相關(guān)要求進(jìn)行檢測(cè) 。對(duì)填筑壓實(shí)質(zhì)量可疑地段，應(yīng)適當(dāng)增加檢驗(yàn)點(diǎn)數(shù)。對(duì)未達(dá)到壓實(shí)質(zhì)量要求的地段，應(yīng)查明原因，制定改進(jìn)措施和工藝，加強(qiáng)施工質(zhì)量管理，確保滿足設(shè)計(jì)要求。 （ 7）整修驗(yàn)收： a、隨每填 層的鋪筑、碾壓進(jìn)程同步整修，保證填筑邊坡整齊平順，使碾壓設(shè)備能走行到邊。 b、為防止雨水淋刷浸泡引起邊坡坍塌，沒填筑 ～ 厚，對(duì)邊坡進(jìn)行拍實(shí)夯壓。 （ 8）沉降觀測(cè)：嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求埋設(shè)和保護(hù)觀測(cè)元件，并按設(shè)計(jì)要求的觀測(cè)頻次進(jìn)行沉降變形觀測(cè)，及時(shí)整理、分析觀測(cè)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)路基變形異常時(shí)，立即停止填筑。 質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 新建鐵路 成 都至重慶 客運(yùn) 專線 CYSG3標(biāo)段 特殊路基施工專項(xiàng)方案 24 基床以下路堤填筑質(zhì)量按表 控制。 表 基床以下路堤填筑壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 填料 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 改良細(xì)粒土 砂類土及細(xì)礫 土 碎石類及粗 礫土 A、 B 組及 C 組（不含細(xì)粒土及易風(fēng)化軟質(zhì)巖）填料及改良土 地基系數(shù) K30（ MPa/m） ≥ 90 ≥ 90 ≥ 90 壓實(shí)系數(shù) K ≥ 孔隙率 n ＜ 31% ＜ 31% 基床底層填筑 基床底層 填筑材料 基床地層選用 A、 B 組填料或改良土，填料的最大粒徑不得大于6cm。當(dāng)采用改良土填筑時(shí)，破碎后粒徑不得大于 。 施工工藝 基床底層填筑施工工藝與基床底層以下路堤填筑 基本 相同，仍然按照四區(qū)段（填土區(qū)段、整平區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段、檢測(cè)區(qū)段）、八流程（施工測(cè)量、地基處理、分層填土、攤鋪整平 、灑水晾曬、碾壓密實(shí)、檢 測(cè)簽證、路基修整）的施工工藝組織施工。路堤 基床底層 A、 B 組填料填筑施工工藝流程 可 參照基床以下路基填筑施工工藝流程 。 施工控制 （ 1）檢查核對(duì)填料的試驗(yàn)和實(shí)際使用情況，當(dāng)實(shí)際使用填料發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)另取樣進(jìn)行土工試驗(yàn)鑒定。 （ 2）在每一層的填筑過程中，應(yīng)確認(rèn)填料質(zhì)量、含水率、鋪土厚度、填料表面平整度符合設(shè)計(jì)要求。 （ 3）已填筑好的底層應(yīng)控制車輛通行。 （ 4） 基床底層填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 按表 控制。 表 基床底層填料壓實(shí) 質(zhì)量 標(biāo)準(zhǔn) 填料 軌道類型 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 改良 細(xì)粒土 砂類土及 細(xì)礫土 碎石 類及粗礫土 A、 B 組