鐵路客運專線軌道板縱向與剪切連接施工方案(編輯修改稿)
2025-10-02 20:31 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 CRTS II 型板式無砟軌道軌道板縱連施工過程中，無論是在橋梁上、還是路基、隧道上，當軌道板縱連施工間斷超過 l2h 以上時，應在施工中斷后立即在間斷處 3 塊軌道板上設置抗剪連接鋼筋，每塊軌道板按圖 設置 4 根抗剪連接鋼筋。鉆孔深度及植筋尺寸等按圖 執(zhí)行。 圖 軌道板縱連間斷超過 l2h 以上軌道板上鋼筋剪切布置 施工流程 （ 1）施工流程圖 當軌道板開始縱連后，即可進行軌道板剪切連接。軌道板剪切連接工藝流程詳見圖 。 新建杭州至長沙鐵路客運專線浙江段 HCZJ4 標 軌道板縱向與剪切連接施工方案 中鐵四局集團公司杭長鐵路客運專線浙江段項目經(jīng)理部一分部 10 圖 軌道板剪切連接工藝流程圖 剪力筋鉆孔 （ 1）鉆孔采用無震動鉆機，鉆孔前應在植筋設計位置使用雷達或其他設備探測軌道板及底座內(nèi)的鋼筋布置情況，不得打斷結(jié)構(gòu)鋼筋，和鉆破硬泡沫塑料板。 （ 2）鉆孔孔位間距在軌道縱向上為 650mm、橫向上為 410mm，由于軌道板在縱向相對于梁縫的位置是可變的，因此梁縫與鉆孔孔位之間的距離也是變化的，但必須確保梁縫兩側(cè)各設置 4 個剪力筋。 （ 3）制作特殊的定位框架進行鉆孔定位，確保垂直于板面鉆孔，根據(jù)標識鉆孔，鉆孔直徑為 35mm，鉆孔深度為 390mm，孔位、孔深均控制在177。 5mm 范圍以內(nèi)。 （ 4）鉆孔后立即將孔內(nèi)雜物清除，確保孔內(nèi)清潔，如不能立即植筋施工，則應采用保護蓋將孔密封。 施工準備 剪力筋定位 剪力筋鉆孔 注植筋膠 清 孔 安裝剪力筋 封孔 植筋膠進場試 驗驗 新建杭州至長沙鐵路客運專線浙江段 HCZJ4 標 軌道板縱向與剪切連接施工方案 中鐵四局集團公司杭長鐵路客運專線浙江段項目經(jīng)理部一分部 11 清孔 剪力筋孔洞鉆好后，全部用吹風機將粉塵吹干凈，檢查孔徑、孔深。 注植筋膠 （ 1）植筋膠材料要求 植筋膠成分采用改性環(huán)氧樹脂膠，應具有無毒無污染、良好的抗腐蝕和耐老化性能。 植筋膠主要性能指標及試驗方法見下表 表 61 植筋膠主要性能指標及試驗 方法表 （ 2）注入植筋膠 鉆孔孔徑、孔深檢查合格后，向孔內(nèi)注入植筋膠。 新建杭州至長沙鐵路客運專線浙江段 HCZJ4 標 軌道板縱向與剪切連接施工方案 中鐵四局集團公司杭長鐵路客運專線浙江段項目經(jīng)理部一分部 12 控制植筋膠的注入量，錨固膠注入孔洞內(nèi) 2/3 即可，使剪力筋完全粘合在鉆孔內(nèi)。 安裝剪力筋 （ 1）剪力筋采用 HRB500Ф 28 螺紋鋼筋 ,其長度在梁縫區(qū)L=340mm。 （ 2）植筋膠灌入后，立即在孔內(nèi)插入Ф 28 螺紋鋼筋。鋼筋必須插到距離孔底 10mm。 封孔 剪力筋安裝到位后，立即用植筋膠封孔，與軌道板頂齊平。 軌道板剪切連接注意事項 （ 1）軌道板剪切連接的鉆孔孔位需要按設計位置精確定位施工，通過制作定位框架進行鉆孔孔位的定位，鉆孔孔位允許偏差控制在177。5mm 范圍以內(nèi)。 （ 2）鉆孔的深度需要精確控制，允許偏差控制在177。 5mm 范圍以內(nèi)，鉆孔應垂直于軌道板板面進行，允許偏差 1176。 （ 3）剪力筋采用直徑 28mm 的 HRB500 級鋼筋，長度允許偏差 177。5mm。 （ 4）鉆孔應采用無震動鉆孔設備及專用鉆頭，鉆孔前應在植筋設計位置使用雷達或其他設備探測軌道板及底座內(nèi)的鋼筋布置情況，不得打斷結(jié)構(gòu)鋼筋；鉆孔后立即將孔內(nèi)雜物清除，確保孔內(nèi)潔凈，如不能立即植筋施工，則應采用保護蓋將孔密封 新建杭州至長沙鐵路客運專線浙江段 HCZJ4 標 軌道板縱向與剪切連接施工方案 中鐵四局集團公司杭長鐵路客運專線浙江段項目經(jīng)理部一分部 13 （ 5）為確保剪切筋與軌道板及底座板內(nèi)鋼筋處于隔離絕緣狀態(tài)，剪切筋表面應事先均勻涂抹一層植筋膠，并確保表面無遺漏之處。在已鉆好的孔內(nèi)注入適量植筋膠，植入剪力銷釘 (筋 )。剪切筋植入時應輕輕插入，并避免與板內(nèi)鋼筋接觸。待植筋膠硬化后將孔口清理干凈，用同標號水泥砂漿封閉。 軌道板寬接縫施工 鋼筋加工 根據(jù)配筋圖加工、寬接縫 1 號、 2 號鋼筋，詳見圖 、 。 圖 連接縫 2 號鋼筋圖 圖 連接縫 2 號鋼筋布置斷面圖 每個寬接縫安放φ 8mm 的 2 號鋼筋骨架 14 個，并加 3 根φ 8，L= 的 1 號鋼筋（已安裝好收縮軟管），裝在橫向接縫的上方 , 鋼筋網(wǎng)交叉點全部用絕緣卡固定，保證鋼筋不發(fā)生位移和足夠的砼保護層厚度。 新建杭州至長沙鐵路客運專線浙江段 HCZJ4 標 軌道板縱向與剪切連接施工方案 中鐵四局集團公司杭長鐵路客運專線浙江段項目經(jīng)理部一分部 14 為保證橫向筋與張拉鎖的絕緣，橫向主筋預先在特定位置加裝絕緣熱縮管，熱縮管的位置應與張拉鎖件對應。熱縮管安裝位置見圖。 圖 收縮軟管位置布置圖 將調(diào)直下料切割好的φ 8 鋼筋整齊碼放在加工臺位上，將鋼筋端頭對齊，手工將內(nèi)徑φ 11 熱縮套管套在鋼筋上，精確調(diào)整熱縮管的位置，然后用噴火槍開始熱縮加工。 燃氣噴火槍點火后，手持噴火槍，沿要熱縮的套管上（或下）反復、快速移動，直至熱縮管處能看到鋼筋螺紋，熱縮工序即告完成。噴火熱縮時，槍口與熱縮管保持 10～ 15 ㎝的距離，防止熱力過于集中，一旦發(fā)現(xiàn)熱縮管破裂，要及時更換重新熱縮管熱縮作業(yè)。 經(jīng)過熱縮后的橫向主筋在搬動及存放過程中要輕拿輕放，做好支墊，防止熱縮管劃破。 接縫的 混凝土灌注 （
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