【文章內(nèi)容簡介】 路基的填料滿足設(shè)計要求，本標準規(guī)定一定數(shù)量的同一種填料在碾壓前需進行兩次檢驗，是考慮了在取土場經(jīng)取樣檢驗確定土的類別，判斷是否滿足路基填料要求，并進一步進行了最佳含水量、最大干密度試驗后，為防止非設(shè)計取土場的不合格填料運至路基，在填料填筑至路基上后再次檢驗，核實運至現(xiàn)場的填料確實是取土場經(jīng)檢驗可以用于路基的填料。第一次是作為建筑材料的產(chǎn)品檢驗，第二次是作為建筑材料的進場檢驗。當填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場時還應(yīng)重新進行檢驗。 ? 注意 ：填料檢驗表中檢驗填料地點的填寫 本標準使用中的關(guān)鍵問題和注意事項 —— 6 基床以下路堤 ? 關(guān)于填筑壓實工藝試驗（ ） ? 試驗的主要內(nèi)容包括 ： 室內(nèi)試驗確認填料類別、天然含水率、最佳含水量、最大干密度等指標，現(xiàn)場試驗不同壓實設(shè)備條件下填料攤鋪厚度、施工含水量范圍、晾曬方式、晾曬輔助設(shè)備、碾壓方式組合、碾壓遍數(shù)等， 通過現(xiàn)場試驗確定該種填料使用試驗所用性能的壓實設(shè)備的施工工藝參數(shù)，經(jīng)監(jiān)理單位確認后，在大面積施工時按工藝試驗的參數(shù)進行路基壓實質(zhì)量的過程控制。 ? 注意 ：如在路基填筑壓實施工時所用的填料或壓實設(shè)備性能改變，應(yīng)重新進行施工工藝試驗。 本標準使用中的關(guān)鍵問題和注意事項 —— 6基床以下路堤 ? 關(guān)于填筑過程中的沉降觀測（ ） ? 路堤填筑過程中的沉降觀測要及時整理、匯總、分析，并進行綜合分析和評估，要滿足三方面的需要： ? 一是要滿足動態(tài)設(shè)計的需要，當發(fā)現(xiàn)非正常沉降或沉降值、沉降速率超過設(shè)計時，及時分析，采取措施；二是要滿足施工組織的需要，填筑速率在滿足標準對地面沉降速率（ 10mm/d）和坡腳水平位移（ 5mm/d）要求前提下，可加快施工速度，給填筑后的路基留有足夠的沉降觀察分析時間；三是要滿足作為控制工后沉降量的依據(jù)提交沉降觀測資料、施工過程記錄的需要。 本暫行標準使用中的關(guān)鍵問題和注意事項 —— 5 基床以下路堤 ? 關(guān)于基床以下路堤壓實標準（ ） ? 結(jié)合近年來鐵路路基的科研與施工實踐，以及國際上較為通行的壓實質(zhì)量控制方法，采用物理指標和力學指標雙指標控制 (物理指標有壓實系數(shù) K、相對密度 Dr、孔隙率 n和含氣率 na，是為了檢測土的壓密程度；力學指標有地基系數(shù) K變形模量 EV EV小型貫入試驗 N承載比 CBR等，是為了檢測土的變形特性）。 ? 本暫行標準基床以下路基采用了其中的壓實系數(shù) K、孔隙率 n 二個物理指標 ,力學指標采用地基系數(shù) K30 本標準使用中的關(guān)鍵問題和注意事項 —— 6 基床以下路堤 ? 關(guān)于基床以下路堤壓實標準（ ） ? 不同種類填料壓實質(zhì)量的控制指標為： ? 當為細粒土時，采用地基系數(shù)和壓實系數(shù)控制，當為砂類土、礫石類土、碎石類土及粗粒土時，采用地基系數(shù)和孔隙率控制。 ? 由于浸水路堤受水的影響大，提高路基壓實質(zhì)量可有效提高路基的抗沖蝕能力，所以本標準要求基床以下浸水路堤填筑壓實質(zhì)量按基床底層標準控制。 ? 有反壓護道地段每 100m增加 1個檢測點 本標準使用中的關(guān)鍵問題和注意事項 —— 6基床以下路堤 ? 關(guān)于路基填筑的要求（ ） ? 新的鐵路建設(shè)理念要求路基壓實質(zhì)量除控制密實度外，要控制路基的剛度 （變形控制）， 為保證路基填筑整體剛度，且方便過程控制，要求每一水平層的全寬應(yīng)用同一種填料填筑。碾壓時，各區(qū)段交接處應(yīng)互相重疊壓實，縱向搭接長度不應(yīng)小于 2m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于 40cm，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯開不小于 3m。 本標準使用中的關(guān)鍵問題和注意事項 —— 6 基床以下路堤 ? 關(guān)于改良土施工（ ） ? 客運專線對路基各部分填料提出了明確要求，很多地區(qū)符合要求的天然填料數(shù)量不能滿足需求，遠運天然合格填料一方面經(jīng)濟上的不合理，另一方面就近挖方大量棄掉占地，不利于環(huán)保，所以大量填料需要通過物理或化學改良后用于路基工程， ? 改良土施工控制的關(guān)鍵應(yīng)該是外摻料劑量、拌和均勻程度、壓實后的養(yǎng)生措施、運輸及施工中的環(huán)保措施 。 本標準使用中的關(guān)鍵問題和注意事項 —— 6 基床以下路堤 ? 關(guān)于改良土外摻料劑量控制（ 、 ） ? 對化學改良土，本標準規(guī)定摻料劑量允許偏差為試驗配合比 %～ +% 在化學改良土生產(chǎn)現(xiàn)場（廠拌法施工應(yīng)在生產(chǎn)廠設(shè)檢驗站）采用滴定法或儀器法檢測檢驗 ? 對物理改良土，本標準規(guī)定混合料拌合均勻，配合比符合設(shè)計要求，通過現(xiàn)場抽查計量設(shè)備及抽樣篩分檢驗混合料配比和拌合均勻程度。 本標準使用中的關(guān)鍵問題和注意事項 —— 6 基床以下路堤 ? 關(guān)于改良土填筑（ ） ? 用水泥或石灰改良細粒土，當細粒土顆粒較大時，其中的含水量不能有效降低，外摻料顆粒較大，不能充分混合，影響改良效果，甚至不能保證路基質(zhì)量，高速公路改良土路基規(guī)定 混合料中不應(yīng)含有大于 15mm的土塊、未消解石灰顆粒，鑒于 高速鐵路 路基質(zhì)量是變形控制，在本標準中規(guī)定混合料中不應(yīng)含有大于 15mm的土塊、未消解石灰顆粒。 ? 注意：施工中考察按 15mm控制的成本。 本標準使用中的關(guān)鍵問題和注意事項 —— 6 基床以下路堤 ? 關(guān)于改良土壓實質(zhì)量檢驗（ 、 ） ? 對物理改良土，拌合均勻的混合料與天然合格填料相同，按普通 填料 填筑檢驗壓實質(zhì)量。 ? 對化學改良土，除按普通土檢驗其壓實系數(shù)外，還要檢驗無側(cè)限抗壓強度。 檢驗方法：壓實系數(shù)宜采用環(huán)刀法。無側(cè)限抗壓強度的檢驗，是從已攤鋪好填料的地段現(xiàn)場抽樣，在室內(nèi)按要求的壓實密度成型，進行無側(cè)限抗壓強度試驗。 本標準使用中的關(guān)鍵問題和注意事項 —— 6基床以下路堤 ? 關(guān)于改良土養(yǎng)生（ ） ? 路基驗標（ TB104142023） ，應(yīng)是具體情況具體分析，不是所有改良土都可以灑水養(yǎng)生的； ? 一般養(yǎng)生方法：壓實檢驗后立即進行下一層填筑，可不養(yǎng)生；兩層間填筑間隔較短，可采取覆蓋薄膜或彩條布等方法。 ? 本標準沒有規(guī)定明確的養(yǎng)生方法。 本暫行標準使用中的關(guān)鍵問題和注意事項 —— 6 基床以下路堤 ? 關(guān)于加筋土填筑（ ） ? 高速鐵路為加強路基邊坡，大量采用在路基邊坡一定寬度范圍加筋的設(shè)計。 ? 加筋除了加強路基邊坡外，在施工過程中還可以起到控制填層厚度的作用 ,所以 ,加筋材料質(zhì)量（ ）和按設(shè)計位置加筋是質(zhì)量控制的重點（ ）。 本標準使用中的關(guān)鍵問題和注意事項 —— 6 基床以下路堤 ? 關(guān)于加筋材料鋪設(shè)允許偏差（ ） ? 搭接寬度允許偏差 “ +50mm， 0”是指在原設(shè)計搭接寬度基礎(chǔ)上，最多可以多搭接 50mm，不允許少于設(shè)計搭接寬度。 本標準使用中的關(guān)鍵問題和注意事項 —— 6 基床以下路堤 ? 關(guān)于路堤邊坡施工（ ） ? 擁有成熟技術(shù)的專用邊坡壓實機械很少，路堤邊坡一般都采用加寬超填施工（超填寬度不宜小于 50cm）。質(zhì)量控制應(yīng)注意路基填筑后的刷坡范圍。 本暫行標準使用中的關(guān)鍵問題和注意事項 —— 7 過渡段 ? 關(guān)于過渡段分項工程的劃分 ? 過渡段包括基床表層以下過渡段：路堤與橋臺過渡段、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段、路堤與硬質(zhì)巖石路塹過渡段、路堤與軟質(zhì)巖石或土質(zhì)路塹過渡段、路塹與隧道級配碎石過渡段、路塹與隧道混凝土過渡段；過渡段基床表層：級配碎石填筑 。 本標準使用中的關(guān)鍵問題和注意事項 —— 7 過渡段 ? 關(guān)于過渡段壓實質(zhì)量控制指標（ ） ? 本標準基床表層以下過渡段級配碎石填層壓實質(zhì)量除采用壓實系數(shù) K、力學指標地基系數(shù) K30外，還增加了動態(tài)變形模量 Evd ，采用三項指標控制。 動態(tài)變形模量測試儀 本標準使用中的關(guān)鍵問題和注意事項 —— 7 過渡段 ? 關(guān)于基床表層以下過渡段級配碎石填筑（ ） ? 為保證路基與剛性結(jié)構(gòu)物間、土質(zhì)路堤與硬質(zhì)巖石路塹間平滑過渡，過渡段應(yīng)與相鄰的路堤及錐體按一整體同時施工，橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)的過渡段填筑必須對稱進行，并與相鄰路堤同步。 ? 填筑壓實過渡段應(yīng)與級配碎石過渡段按大致相同的高度填筑，與相鄰路基盡量采用相同填料同步填筑。 本標準使用中的關(guān)鍵問題和注意事項 —— 8 路塹 ? 關(guān)于爆破開挖（ ） ? 統(tǒng)計資料顯示，在既有的運營線路中采用峒室爆破施工的路塹其邊坡病害率高達 70％以上。為確保路塹邊