【正文】 和應變能力，支擋工程施工應與開挖緊密銜接。在基床以下路基填筑時，得出能滿足基床底層壓實標準的碾壓組合方式、碾壓遍數(shù)等。 ? 基床表層級配碎石大面積施工前，分別按室內(nèi)配比試驗選定的 12種施工配合比進行現(xiàn)場配料、攤鋪、碾壓，通過現(xiàn)場工藝試驗確定填料的施工配合比、含水量控制、每一攤鋪層厚度、碾壓方式組合、碾壓遍數(shù)、松鋪系數(shù)等參數(shù)。 其中：普通填料、物理改良土按 場檢驗； 化學改良 土 按 進行 進場 檢驗。 本標準使用中的關鍵問題和注意事項 —— 11路基邊坡防護 ? 關于邊坡防護質(zhì)量控制要點 ? 施工時間的掌握：路堤、路塹、植物防護 ? 原材料質(zhì)量控制：片石規(guī)格、強度，砂漿質(zhì)量，反濾層，混凝土，土工合成材料 ? 泄水孔、沉降縫、伸縮縫 ? 位置、尺寸 ? 施工方法：擠漿法施工，砌縫位置，漿砌工程的養(yǎng)護等 本標準使用中的關鍵問題和注意事項 —— 12 路基防排水 ? 關于分項工程的劃分 ? 鐵路路基排水工程主要有路堤排水溝、路塹側(cè)溝、天溝、吊溝、滲水盲溝、滲水暗溝、滲水管、站場路堤橫向排水溝等，客運專線為避免橋臺背后積水，擬在橋臺背后設滲水板、橫向排水溝等。 ? 注意：無碴軌道目前設計了路基中間排水井和埋置于路基中的排水管，有碴軌道無此設計，本標準沒有考慮。 ：路基橫向排水溝應與路基兩側(cè)排水溝、坡面排水設施等銜接，組成完整的排水系統(tǒng) ； ? 這些條文在驗收標準中出現(xiàn)，主要是為了避免設計中的遺漏或現(xiàn)場地形變化造成設計的排水設施與現(xiàn)場地形條件不符，不能有效排水。 本標準使用中的關鍵問題和注意事項 —— 12 路基防排水 ? 關于過渡段排水（ ） ? 路橋過渡段排水應按設計位置施工。嚴禁將軟式透水管基礎和無砂透水混凝土板基礎顛倒放置。 ? 為保證鐵路路基修筑質(zhì)量，避免傳統(tǒng)施工方法帶來的站后工程對路基的破壞，所有需要在路基上開挖埋設、設置構(gòu)筑物的施工應與路基施工統(tǒng)籌安排，同步修建，并保證回填質(zhì)量。 本標準使用中的關鍵問題和注意事項 —— 13 路基相關工程及設施 ? 關于本標準中路基相關工程的內(nèi)容 ? 本標準僅就路基相關工程施工時涉及路基安全穩(wěn)定的施工內(nèi)容進行了規(guī)定，如接觸網(wǎng)支柱僅對其基礎施工進行了規(guī)定，支柱的施工還應執(zhí)行相關標準。 本標準使用中的關鍵問題和注意事項 —— 13路基相關工程及設施 ? 檢查設備主要包括地下水路塹的檢查井、邊坡上的檢查臺階、檢查梯及欄桿等 ? 其質(zhì)量控制要點： ? 檢查井基礎應與滲水暗溝混凝土基礎同時施工，檢查井周圍應回填密實； ? 檢查設備原材料質(zhì)量 ? 連接牢固，保證使用安全 本標準使用中的關鍵問題和注意事項 —— 13路基相關工程及設施 ? 防護柵欄是指為保障鐵路安全、暢通，沿鐵路全線貫通封閉設置的柵欄。 ? 本標準規(guī)定了觀測精度、觀測時間、觀測裝置埋設要求，以及觀測數(shù)據(jù)要定時整理分析等。 ? 核查資料項目不限于表列內(nèi)容，監(jiān)理單位根據(jù)項目實際情況，認為直接影響路基單位工程使用安全、耐久性的資料，還可以增加，但監(jiān)理單位應對提出增加核查資料項目的理由給予充分說明。 本標準使用中的關鍵問題和注意事項 —— 15 路基單位工程綜合質(zhì)量 ? 單位工程觀感質(zhì)量評定的檢驗時間 ? 路基的觀感質(zhì)量是對路基的一個單位工程外觀質(zhì)量的綜合的評價，在路基各個分部工程已進行了相應的質(zhì)量驗收合格后進行。本標準規(guī)定對于觀感質(zhì)量評定不合格的單位工程應進行相應的返修，返修完成后應重新進行觀感質(zhì)量的評定。 本標準使用中的關鍵問題和注意事項 —— 檢驗注意事項 ? 說明 2點檢驗注意事項 ? 檢驗表的填寫 ? 填寫檢驗表時，對具體指標的填寫應沒有什么問題，對一些觀察項目，應注意盡可能詳細描述觀察到的結(jié)果，不要只填符合設計要求、合格等，否則一旦將來發(fā)生問題很難查找原因。 返回 小結(jié) 工藝性試驗：成樁，路基填筑壓實 （注意：工藝性試驗結(jié)果要報監(jiān)理單位確認，并在今后施工中作為施工控制的依據(jù) ） 動態(tài)設計：地質(zhì)、地基條件核查，復合地基承載力檢驗 填料控制：源頭和目的地雙控 填筑壓實質(zhì)量：物理和力學指標雙指標控制 環(huán)保：取棄土場，施工廢棄物，排水工程形成系統(tǒng)， 單位工程觀感質(zhì)量等 監(jiān)理、勘察設計單位責任： 監(jiān)理 —— 平行檢驗、見證檢驗、旁站；勘察設計 —— 參加地基處理、路塹開挖、支擋結(jié)構(gòu)基坑開挖等重要分部工程驗收 五個新概念：路基作為結(jié)構(gòu)物、填料作為結(jié)構(gòu)物建筑材料、 填料過渡段、剛性（半剛性）地基處理的概念、 路基相關工程 24字原則 —— 調(diào)整地位、驗評分離、充實內(nèi)容 嚴格程序、強化檢測、明確職責 本暫行適用范圍、條件 結(jié)束語 本次宣講僅就本標準重點內(nèi)容及使用中的關鍵問題和注意事項進行了串講，詳細內(nèi)容還需要大家認真學習 《 高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準 》 。 一、施工準備階段 施工準備階段包括：施工調(diào)查、施工圖核對、施工方案、施工作業(yè)指導書、施工技術交底、其他（拌和站、便道、臨時用電用水等） 二、地基處理 本指南地基處理包括： 原地面處理 換填 砂（碎石）墊層 重錘夯實、強夯及強夯置換 袋裝砂井 塑料排水板 真空預壓 堆載預壓 砂（碎石）樁 灰土（水泥土）擠密樁 1攪拌樁 1旋噴樁 1 CFG樁 1混凝土預制樁 1混凝土灌注樁 1樁帽 1樁板結(jié)構(gòu) 1筏板 1巖溶、洞穴處理 三、路堤 基床以下路堤填筑應符合下列規(guī)定 （ ） ： 路堤應沿橫斷面全寬、縱向分層填筑。路基橫斷面寬度每側(cè)宜超填 50cm。 不同性質(zhì)的填料應分層填筑，每一水平層的全寬應用同一種填料填筑。 每一層填筑過程中，應確認填料含水率、松鋪厚度符合工藝試驗確定的標準后再進行碾壓。各種壓路機的最大碾壓行駛速度不宜超過 4km/h。 三、路堤 基床表層級配碎石填筑施工應符合下列規(guī)定（ ）： 基床表層級配碎石應分層填筑、分層壓實。區(qū)段的長度不宜小于 100m。用平地機攤鋪時，布料采用方格網(wǎng)控制填料數(shù)量。 級配碎石攤鋪完成后應由人工配合及時消除粗細集料離析現(xiàn)象。必要時應補充灑水，使其含水率達到或略大于施工最優(yōu)含水率。直線地段，應由兩側(cè)路肩開始向線路中心碾壓；曲線地段，應由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓后的基床表層表面，不應出現(xiàn)局部表面不平整、粗細集料窩或集料帶現(xiàn)象。 橫向接縫處填料應翻挖并與新鋪填料拌和均勻后再進行碾壓，縱向應避免施工縫。 級配碎石采用平地機攤鋪，機械不能到達部位人工配合布料，級配碎石含水率宜略大于最優(yōu)含水率，布料采用方格網(wǎng)控制，運輸車輛應由遠到近卸料。 路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段應對稱分層填筑。 距結(jié)構(gòu)物 2m范圍內(nèi)及橫向結(jié)構(gòu)物頂部填筑厚度小于 1m范圍內(nèi)應用小型壓實機械壓實。 碾壓時，應采用先靜壓、后弱振、再強振的方式，最后靜壓收光。行與行之間重疊壓實寬度不應小于 40cm。 五、支擋結(jié)構(gòu) 條文說明： 、 支擋結(jié)構(gòu)基坑四周及墻體頂、側(cè)面與邊坡相接處的間隙應填實并封閉，避免雨水浸入縫隙造成基礎軟化引起事故。澆筑混凝土時易造成反濾層污染、堵塞，應引起施工時注意。澆筑支擋結(jié)構(gòu)混凝土時易堵塞泄水孔，施工時應采取保護措施。 擋墻墻背填筑，均應在混凝土、砌體砂漿強度達到設計強度的 70%以上方可進行施工，否則會造成結(jié)構(gòu)物損壞或破壞。排水系統(tǒng)徑路區(qū)域地基應處于長期穩(wěn)定區(qū)，其末端結(jié)構(gòu)應與自然水系相互銜接，保持暢通。 七、竣工驗收 單位工程質(zhì)量驗收合格應符合下列規(guī)定 單位工程所含分部工程的質(zhì)量均應驗收合格。 實體質(zhì)量和主要功能應符合相關標準規(guī)定和設計要求。 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH