客運專線接觸網(wǎng)作業(yè)車項目匯報(編輯修改稿)
2025-03-26 05:29 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ，滿足客運專線及高速鐵路的接觸網(wǎng)維修需要。 課題主要技術(shù)指標(biāo) 三、客運專線接觸網(wǎng)檢修車課題介紹 1）研制成功一種新產(chǎn)品：客運專線接觸網(wǎng)檢修車，其主要參數(shù)如下： 最大自運行速度 160km/h 最高聯(lián)掛運行速度 160km/h 作業(yè)走行速度 0－ 10km/h 高空作業(yè)吊籃的額定負(fù)載 270kg 作業(yè)平臺的額定負(fù)載 400kg 2）適應(yīng)客運專線接觸網(wǎng)檢修設(shè)備使用的動力傳動裝置。 3）適應(yīng)客運專線接觸網(wǎng)檢修設(shè)備使用的 160km/h轉(zhuǎn)向架。 4）適應(yīng)客運專線接觸網(wǎng)檢修（搶修）的作業(yè)裝置及作業(yè)組織方案。 課題主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 三、客運專線接觸網(wǎng)檢修車課題介紹 1）新產(chǎn)品是確?？瓦\專線正常安全運營的關(guān)鍵設(shè)備。 2）動力傳動裝置和 160km/h轉(zhuǎn)向架是客運專線等高速線路上運用的工程車輛的核心部件，將帶動鐵路工程車整體技術(shù)指標(biāo)的提升。 課題成果形式 三、客運專線接觸網(wǎng)檢修車課題介紹 1）經(jīng)檢驗驗證合格的新產(chǎn)品（客運專線接觸網(wǎng)檢修車）樣機一輛； 2）適用新型專利一項； 3）核心期刊上發(fā)表相關(guān)論文一篇。 課題年度計劃 三、客運專線接觸網(wǎng)檢修車課題介紹 2023年 ； ： ； 160km/h的轉(zhuǎn)向架設(shè)計； 。 2023年 ； 、整車型式試驗，完成關(guān)鍵技術(shù)的驗證。 功能概述 四、客運專線接觸網(wǎng)檢修車方案介紹 160km/h客運專線接觸網(wǎng)檢修車主要用于客運專線接觸網(wǎng)的定期維護(hù)和臨時搶修，作業(yè)車上安裝有一套高空作業(yè)吊籃，一套升降作業(yè)平臺，一套可以將接觸線和承力索進(jìn)行定位的撥線裝置，還安裝有接觸網(wǎng)檢測裝置，作業(yè)車的車架下安裝有動力傳動裝置，最高運行速度 160km/h，最高連掛運行速度 200km/h，可快速到達(dá)作業(yè)現(xiàn)場。 主要組成和結(jié)構(gòu) 四、客運專線接觸網(wǎng)檢修車方案介紹 160km/h客運專線接觸網(wǎng)檢修車主要由動力系統(tǒng)、車體、轉(zhuǎn)向架、車鉤緩沖裝置、空調(diào)設(shè)備、制動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、高空作業(yè)吊籃、撥線裝置，升降作業(yè)平臺、接觸網(wǎng)檢測裝置等組成，安裝有空調(diào)及發(fā)電機組為整車提供較好的司乘環(huán)境。 總體方案圖 四、客運專線接觸網(wǎng)檢修車方案介紹 主車架 轉(zhuǎn)向架 接觸網(wǎng)檢 測裝置 動力傳動系統(tǒng) 觀察天窗 多功能 作業(yè)平臺 高空作業(yè)吊斗 司機室 檢測間 機器間及材料室、乘員室 撥線機構(gòu) 車鉤緩沖裝置 整車效果圖 (兩側(cè)擋板未顯示 ) 四、客運專線接觸網(wǎng)檢修車方案介紹 作業(yè)效果圖 (兩側(cè)擋板未顯示 ) 四、客運專線接觸網(wǎng)檢修車方案介紹 整車主要技術(shù)參數(shù) 四、客運專線接觸網(wǎng)檢修車方案介紹 軌距 1435mm 車輪直徑 1050mm 軸距 2500mm 軸列式 BB 車輛定距 17000mm 功率 2 559kW 傳動形式 液力傳動 最高運行速度 160km/h 最高連掛運行速度 200km/h 通過最小曲線半徑 150m 制動方式 空氣制動 軸重 總重 74t 車鉤中心線高度 (距軌面 ) 88
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