qc成果-降低接觸網(wǎng)作業(yè)車gyk錯誤操作率(編輯修改稿)
2025-04-18 00:22 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 員業(yè)務(wù)差 由于接觸網(wǎng)作業(yè)車 GYK運行受外部環(huán)境影響較小，所以這里分析不考慮外部環(huán)境影響，要達到設(shè)定的目標，我們從監(jiān)控運行設(shè)備因素、車輛設(shè)備因素、人員及管理及設(shè)備三個方面進行研究分析，找出 6個末端因素，并做樹圖如下： 制表人： 17 要因確認 項目 末端因素 確認方法 確認內(nèi)容 負責人 時間 監(jiān)控運行設(shè)備因素 GYK設(shè)備不熟悉 現(xiàn)場調(diào)研 操作人員對 GYK的操作是否熟練 GYK線路數(shù)據(jù)不熟悉 現(xiàn)場調(diào)研 操作人員對長大交路數(shù)據(jù)掌握是否準確 車輛設(shè)備因素 GYK電氣接觸不良 現(xiàn)場調(diào)研 作業(yè)車 GYK與車輛的電氣聯(lián)接線是否良好 車輛保養(yǎng)不良 現(xiàn)場調(diào)研 接觸網(wǎng)作業(yè)車保養(yǎng)是否良好 人員及管理因素 個別人員業(yè)務(wù)差 現(xiàn)場檢查 操作過程中是否存在輸入錯誤現(xiàn)象 規(guī)章制度不健全 現(xiàn)場調(diào)研 接觸網(wǎng)作業(yè)車管理規(guī)章、制度是否健全 制表人： 18 確認一： 末端因素： GYK設(shè)備不適應(yīng) 調(diào)查分析：由于 2022年以前接觸網(wǎng)作業(yè)車監(jiān)控一直采用 LKJ93監(jiān)控系統(tǒng)， GYK是近幾年才開始陸續(xù)在接觸網(wǎng)作業(yè)車上開始配備，而 LKJ93和 GYK在顯示規(guī)定和操作方法存在較大差異，接觸網(wǎng)司乘人員對 GYK普遍不熟悉較低，多次引發(fā)非正常停車。 要因 2022年 9月 GYK線路數(shù)據(jù)導致誤操作統(tǒng)計 作業(yè)車出車次數(shù) 94 調(diào)查時間： 2022年 9月 調(diào)查人：劉鵬、陳守孝 誤操作次數(shù) 7 誤操作率 % 19 末端因素： GYK線路數(shù)據(jù)不熟悉 調(diào)查分析：司助人員參加施工作業(yè)往返于不同線路及專用線，作業(yè)前未了解線路基本信息，出車作業(yè)時，容易出現(xiàn)輸入錯誤信息，導致車輛發(fā)生放風動作，導致非正常停車。 確認二： 要因 2022年 9月 GYK線路數(shù)據(jù)導致誤操作統(tǒng)計 作業(yè)車出車次數(shù) 94 調(diào)查時間： 2022年 9月 調(diào)查人： xxx、 xxx 誤操作次數(shù) 3 誤操作率 % 20 末端因素：人員業(yè)務(wù)技能差 調(diào)查分析：部分司助人員業(yè)務(wù)技能差，輸入錯誤信息，導致不能正確調(diào)用監(jiān)控模式和線路數(shù)據(jù)，造成 GYK誤動誤控，導致接觸網(wǎng)作業(yè)車運行多次延時。 確認三： 要因 2022年 9月人員導致誤操作統(tǒng)計 作業(yè)車出車次數(shù) 94 調(diào)查時間： 2022年 9月 調(diào)查人： xx、 xxx 誤操作次數(shù) 1 誤操作率 % 21 確認四： 末端因素： GYK電氣接觸不良 調(diào)查分析：由于 GYK電氣聯(lián)接虛接容易導致 GYK輸出錯誤指令，因而檢查接觸網(wǎng)作業(yè)車 GYK與車輛的電氣聯(lián)接，發(fā)現(xiàn)聯(lián)接線完好，聯(lián)接螺母緊密貼合，無松脫現(xiàn)象，電氣聯(lián)接良好，不會造成 GYK電氣聯(lián)接虛接。 調(diào)查時間： 2022年 9月 調(diào)查人：郭振新、趙衛(wèi)軍 2022年 9月 GYK電氣接觸不良導致誤操作統(tǒng)計 作業(yè)車出車次數(shù) 94 調(diào)查時間： 2022年 9月 調(diào)查人： xxx、 xxx 誤操作次數(shù) 0 誤操作率 0 非要因 GYK與車輛電氣聯(lián)接線 22 確認五： 末端因素：車輛保養(yǎng)不良 調(diào)查分析：我段嚴格按照 《 接觸網(wǎng)作業(yè)車管理規(guī)則 》 車輛保養(yǎng)、檢修的相關(guān)規(guī)定，定期對車輛進行日常保養(yǎng)、定期保養(yǎng)、換季保養(yǎng)，嚴格按照大修、項修、小修的修程對車輛進行維護，目前車況良好。 非要因 2022年 9月車輛保養(yǎng)不良導致誤操作統(tǒng)計 作業(yè)車出車次數(shù) 94 調(diào)查時間： 2022年 9月 調(diào)查人： xx、 xxx 誤操作次數(shù) 0 誤操作率 0 23 確認六： 末端因素：規(guī)章制度不健全
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