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跨工業(yè)特大橋樁基施工專項方案(編輯修改稿)

2025-07-15 15:59 本頁面
 

【文章內容簡介】 求鉆機底部墊平,保持穩(wěn)定,不得產生位移和沉陷,頂端用纜風繩對稱拉緊,鉆頭和鉆桿中心與護筒中心偏差不得大于 50mm。同時檢查鉆機的性能是否良好,鉆頭是否合適。 鉆孔 鉆孔采用隔樁跳打的施工順序。 鉆孔時每根樁必須連續(xù)不停地鉆孔,不得無故中斷。在鉆機形成反循環(huán)后,啟新建石家莊至濟南客運專線引入石家莊樞紐工程 跨工業(yè)特大橋樁基試樁專項方案 12 動鉆機慢速開始鉆進。 鉆進時應先慢后快,確認地下是否有不利地層,并做好泥漿護壁工作,鉆進過程中生成的泥漿,導入泥漿沉淀池自然沉淀。鉆進過程中隨時注意孔內水壓差,以防產生流沙。經常測定泥漿相對密度, 根據(jù)工程鉆進需要,隨時調整泥漿比重,保證各項指標符合要求,不因泥漿過濃影響進度,過稀導致塌孔等。因故停鉆時,孔口應護蓋,嚴禁鉆頭留在孔內,以防埋鉆。同時保持孔內有足夠的水頭和滿足要求的泥漿(比重、含砂、粘稠三項指標滿足要求)以防塌孔。 在鉆進過程中,在鉆進 5m 左右即進行鉆桿垂直度檢查,檢查時用水平尺分別貼靠于鉆桿正面、側面,檢查是否垂直,若有傾斜,立即調整。當一節(jié)鉆桿鉆完后,先停止轉盤轉動,并使反循環(huán)系統(tǒng)延續(xù)工作至孔低沉渣基本排凈(約需 1min~3min),然后關閉泥漿泵接長鉆桿;在接頭法蘭盤之間墊 3mm~ 5mm 厚的橡皮圈,并擰緊螺栓,以防漏氣、漏水;然后如上述工序,一切正常后繼續(xù)鉆進。 在硬粘土中鉆進時,用一檔轉速,放松起吊鋼絲繩,自由進尺。在高液限粘土、含砂低液限粘土中鉆進時,可用二、三檔轉速,自由進尺。 遇地下水豐富易坍孔的粉質土,宜用抵擋慢速鉆進,減少對粉質土的擾動,同時應加大泥漿相對密度和提高水頭,以加強護壁,防止塌孔。 檢孔 鉆孔完成后,用檢孔器進行檢孔。孔徑、孔垂直度、孔深檢查合格后,再拆卸鉆機進行清孔工作,否則重新進行掃孔。 清孔 清孔的目的是使孔底沉渣、泥漿中含鉆渣量等指標符合規(guī)范和 設計要求,鉆孔達到要求深度后采用專用測繩進行檢查,各項指標符合要求后立即進行清孔。清孔時利用反循環(huán)鉆機進行自吸式抽渣,同時從孔口位置灌入新漿。嚴禁采用加深鉆孔深度的方法代替清孔。排渣時,必須及時向孔內補充泥漿,以防虧漿造成孔內坍塌。 驗孔 驗孔:孔深、孔徑、沉渣厚度符合設計,經監(jiān)理工程師簽字確認后方可進入下道工序。 、鉆孔異常處理 旋挖鉆孔異常處理 1)坍孔處理 新建石家莊至濟南客運專線引入石家莊樞紐工程 跨工業(yè)特大橋樁基試樁專項方案 13 鉆孔過程中發(fā)生坍孔后,要查明原因進行分析處理,可采用加深埋護筒等措施后繼續(xù)鉆進。坍孔嚴重時,應回填重新鉆孔。 在松散粉砂土或流砂中 鉆進時,應控制進尺速度,選用較大相對密度、粘度、膠體率的泥漿或高質量泥漿。發(fā)生孔口坍塌時,可立即拆除護筒并回填鉆孔,重新埋設護筒再鉆。如發(fā)生孔內坍塌,判明坍塌位置,回填砂和粘質土(或砂礫和黃土)混合物到坍孔處以上 1m2m,如坍孔嚴重時應全部回填,待回填物沉積密實后再行鉆進。清孔時應指定專人補漿(或水),保證孔內必要的水頭高度。供水管最好不要直接插入鉆孔中,應通過水槽或水池使水減速后流入鉆中,可免沖刷孔壁。應扶正吸泥機,防止觸動孔壁。不宜使用過大的風壓,不宜超過 倍鉆孔中水柱壓力。吊入鋼筋骨架時 應對準鉆孔中心豎直插入,嚴防觸及孔壁。 2)縮孔處理 鉆孔發(fā)生彎孔縮孔時,一般可將鉆頭提到偏孔處進行反復掃孔,直到鉆孔正直,如發(fā)生嚴重彎孔和探頭石時,應采用小片石或卵石與黏土混合物,回填到偏孔處,待填料沉實后再鉆孔糾偏。 3)埋鉆和卡鉆處理 埋鉆主要發(fā)生在一次進尺太多和在砂層中砂石下落;卡鉆則主要發(fā)生在鉆頭底蓋合龍不好,鉆進過程中自動打開或在卵石地層鉆進時,卵石掉落卡鉆等。 埋鉆或卡鉆發(fā)生后,在鉆頭周圍肯定埋了大量的泥沙,形成很大的側阻力。因此處理方案應首先消除阻力,嚴禁強行處理,否則有可能造成鉆桿扭斷、動 力頭受損等更嚴重的事故。 反循環(huán)鉆孔異常處理 1)啟動真空泵后反循環(huán)流動不正常,泥石泵抖動,泥水減少以致中斷。 原因:多為管路漏氣或鉆頭鉆桿堵塞。 處理方法:首先檢查鉆桿法蘭盤螺絲有無松動,是否墊好橡皮圈;其次檢查泥石泵的石棉墊(即盤根)處是否漏氣,提引水龍頭填料壓蓋有無松動。上述幾個部位都應做到緊密不漏氣,還要檢查、清除鉆頭、鉆桿或泥石泵進出口處的堵塞物。 2)產生真空后,沉淀室的水位上升緩慢。 原因:真空泵使用過久,工作性能差或管路漏氣。 處理方法:擰緊真空泵石棉墊螺栓使之嚴密,調整三角皮帶的松緊程 度,消除跑空現(xiàn)象。檢查真空泵氣水分離器內是否注滿水,如因泵體無水而發(fā)生本項故障,新建石家莊至濟南客運專線引入石家莊樞紐工程 跨工業(yè)特大橋樁基試樁專項方案 14 加水即可消除故障;如無法處理,應更換真空泵。 3)真空泵壓力達到 ~ 時仍不來水。 原因:鉆頭埋入土中,吸渣口堵塞;冬季施工真空管路凍結;操作時未開管路閥門。 處理方法:將鉆頭提出,清理暢通后在鉆進;真空管路凍結可用噴燈或碳火烤化。 4)鉆進時泥水突然中斷 原因:在砂卵石中鉆進,因鉆桿給進太快使鉆頭或鉆桿堵塞。 處理方法:把鉆頭略提升,用錘敲打鉆桿及管路中的各彎頭,有可能使堵塞的砂石震落;或反復啟閉出水控制閥 門,使管內壓力突增、突減,使出水量忽大、忽小,也有可能將堵塞物清除;如仍不能疏通時,可停泵約一分鐘,在管內水頭未完全退落時,再啟動真空泵使管內流速突然增加。實踐證明,采用上述辦法后,不太嚴重的堵塞都可消除,否則需拆卸鉆桿,清除堵塞物。 為防止因抽吸鉆渣太多,以致較多的鉆渣充填管路內,使泥水混合液相對密度過大,采用鉆進一會、停鉆一會的辦法頗為有效。 為了防止過大的卵石吸進管內堵塞鉆桿,可在鉆頭進渣口中央橫焊一根φ 6 的鋼筋。 5)長時間啟動真空泵,真空泵表針不動 原因:真空表接頭堵塞,真空表損壞或管路漏氣。 處 理方法:先關出水控制閥和沉淀室放水閥,然后檢查鉆頭有無漏出水面,真空泵離合器是否接觸,弄清原因后予以排除,或更換真空表。 、鋼筋籠制作、安裝 ( 1)鋼筋籠制作 鋼筋進場后首先進行檢驗,經檢驗合格后才能用于鋼筋籠的生產。 鋼筋籠采用在鋼筋 加工場 集中加工 ,工廠化生產。根據(jù)施工需要,鋼筋加工場主要有原材料庫、成品堆放區(qū)、半成品堆放區(qū)、加工車間構成 ,鋼筋加工場加工車間為 6 米高,跨度為 8m,長 40m 的彩鋼棚兩個。現(xiàn)場 按規(guī)范要求設置標示標牌。場地采用 C20 混凝土硬化。 依據(jù)樁的長度及運輸能力來確定分段制作長度 ,分段長度不宜大于 12m。本橋29~ 30 號、 75 號墩樁基主筋長度為 22m, 66 號墩樁基主筋長度為 20m, 87~ 90、 227~新建石家莊至濟南客運專線引入石家莊樞紐工程 跨工業(yè)特大橋樁基試樁專項方案 15 228 號墩樁基主筋長度為 21m,其他樁基主筋長度統(tǒng)一按 18 米考慮。 鋼筋骨架的受力鋼筋的連接采用閃光對焊或搭接電弧焊連接,兩節(jié)鋼筋籠之間的連接采用搭接電弧雙面焊接,焊接接頭的施工方法和焊接工藝應符合《高速鐵路橋涵施工技術指南》和《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》的規(guī)定。當氣候條件不利于焊接時,施焊現(xiàn)場應采取適當?shù)拇胧诃h(huán)境溫度低于 5℃時條件下,閃光對焊必須采用焊室加溫;當采用電弧焊時,宜增大焊接 電流,減低焊接速度。當環(huán)境溫度低于 20℃時不宜進行各種焊接。當采用閃光對焊時,為保證鋼筋的焊接質量,焊接端應在垂直于鋼筋的軸線方向切平,兩焊接端面彼此平行,焊碴必須敲掉,閃光對焊時,應合理選擇調伸長度、燒化留量、頂鍛留量以及變壓器級數(shù)等焊接參數(shù)。連續(xù)閃光焊時的留量應包括燒化留量、有電頂鍛留量和無電頂鍛留量;閃光 預熱閃光焊時的留量包括:一次燒化留量、預熱留量、二次燒化留量、有電鍛留量和無電頂鍛留量,正式焊接之前進行焊接工藝試驗,工藝性試驗總共 6 組, 3 組做抗拉強度試驗, 3組做彎曲試驗。每個焊工均應在每班工作 開始時,先按實際條件試焊 2個對焊接頭試件,并做冷彎試驗,待其結果合格后方可正式施焊。當采用電弧焊時,鋼筋的焊縫長度、寬度、厚度應符合《高速鐵路橋涵施工技術指南》。用于電弧焊的焊條應采用 5 開頭的焊條。焊接應滿足 GB/T2577620xx 焊接材料焊接工藝性能評定方法( GB/T2577620xx)鋼筋連接接頭應設置在內應力較小處,并錯開布置,在接頭長度區(qū)段內 (焊接接頭長度區(qū)段內是指 35d長度范圍內,但不得少于 500mm, d為鋼筋直徑,閃光對焊連接與電弧焊連接接頭長度區(qū)段相同 ),同一根鋼筋不得有兩個接頭,配置在 接頭長度區(qū)段內的受力鋼筋,其接頭的截面面積占總截面面積的百分率應不大于 50%。鋼筋的連接應保證同一條鋼筋中心在同一軸線上。 加強箍筋每隔 2m布置 一道, 在加強箍內側設置“△”或“米”字型內撐,以防止鋼筋籠存放、轉運、吊裝時變形;每節(jié)鋼筋籠的吊點位置還要設特別加強撐,以防止吊裝時吊點處變形。同一截面的加強箍筋上對稱設置 鋼筋籠定位耳朵筋 , 定位筋為 4 根,上、下層錯開布置;另外在鋼筋骨架上應安裝控制鋼筋籠與孔壁凈距的混凝土墊塊 10 公分,墊塊應等距離綁在鋼筋骨架周徑上,梅花形布置,其沿樁長的間距不超過 2m,橫向圓周不得少 于 4 塊, 以保證樁身混凝土保護層厚度。 鉆孔樁鋼筋骨架允許偏差 序號
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