【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 銷售供應(yīng)一體化配送 、代存代供配送　　配送按加工程序的不同可分為：加工配送、集成配送　　配送按配送企業(yè)專業(yè)化程度可分為：綜合配送、專業(yè)配送　　按配送中心的運(yùn)營(yíng)主體可分為：制造商型配送中心、批發(fā)商型配送中心、零售商型配送中心、專業(yè)物流配送中心　　按配送中心的范圍可分為：區(qū)域配送中心 、城市配送中心　　配送中心按功能可劃分為：分銷配送中心、周轉(zhuǎn)配送中心、保管配送中心、流通加工配送中心　　1配送模式的類型按配送承擔(dān)者劃分可分為：自營(yíng)型配送模式、外包型配送模式、綜合型配送模式 、共同配送　　1配送模式按集散程度劃分可分為：集貨型配送模式、散貨型配送模式 、 混合型配送模式　　1第四方物流的內(nèi)容包括：物流服務(wù)、金融服務(wù)、信息服務(wù)、系統(tǒng)及技術(shù)服務(wù)E管理服務(wù)　　1在第三方物流企業(yè)的主要業(yè)務(wù)部門(mén)中，可虛擬存在的有：倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)、運(yùn)輸部門(mén)、配送部門(mén)　　1第四方物流的運(yùn)營(yíng)方式主要有：協(xié)同運(yùn)作型 、方案集成型、行業(yè)創(chuàng)新型　　四、簡(jiǎn)答題　　什么是配送中心，其功能是什么？P142 P144　　配送中心指從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織。功能有：保管功能、倒裝功能、揀選功能、流通加工功能、運(yùn)送功能和信息管理功能?！　「鶕?jù)集散程度的不同，可將配送模式劃分為哪幾種類型，其各自的特點(diǎn)是什么？P147　　集貨型配送模式 特點(diǎn)：上家量大　　散貨型配送模式 特點(diǎn)：多品種，小批量　　混合型配送模式 特點(diǎn)：符合現(xiàn)代物流配送要求　　簡(jiǎn)要闡述一下第三方物流的特點(diǎn)是什么？P149　　相互依賴，強(qiáng)調(diào)合作；核心能力專業(yè)化；資料整合優(yōu)勢(shì)明顯；　　談?wù)劦谌轿锪鞯呐d起及原因。P151　　源于企業(yè)以物流外包的需求。第三方物流是社會(huì)分工細(xì)化和管理理念的發(fā)展；　　第三方物流產(chǎn)生于20世紀(jì)70年代，物流作為聯(lián)系客戶和消費(fèi)者的重要環(huán)節(jié)，其質(zhì)量和水平直接影響到企業(yè)與客戶的關(guān)系和企業(yè)市場(chǎng)地位，社會(huì)迫切需要專門(mén)的企業(yè)提供高水平的專業(yè)化物流服務(wù)，第三物流在這種條件下產(chǎn)生，并因其適應(yīng)現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境而得到迅速推廣，其發(fā)展程度反映和體現(xiàn)著一個(gè)國(guó)家物流業(yè)發(fā)展整體水平?！　〉谌轿锪鞯淖饔糜心男?？P153　　加快物流產(chǎn)業(yè)的形成和再造。為企業(yè)注入新的資源，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和降低成本?！　〉谒姆轿锪鞯膬?nèi)容包括哪些？P160　　物流服務(wù)、金融服務(wù)、信息服務(wù)、系統(tǒng)及技術(shù)服務(wù)、管理服務(wù)?！　?簡(jiǎn)述電子商務(wù)與物流的關(guān)系。P164　　電子物流就是支持電子商務(wù)的物流和物流電子化、電子物流歸根結(jié)底要做的就是基于大量復(fù)雜的企業(yè)間電子化信息互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品最簡(jiǎn)單、準(zhǔn)確、快捷的物理流動(dòng)過(guò)程?！　≡谶\(yùn)營(yíng)過(guò)程中，第三方物流企業(yè)的主要業(yè)務(wù)部門(mén)及功能是什么？P154　　業(yè)務(wù)接收部門(mén) 通過(guò)電話訂貨系統(tǒng)、網(wǎng)上訂貨系統(tǒng)等方式獲取需求信息，經(jīng)過(guò)初步處理之后發(fā)送信息中心?！　⌒畔⒅行? 主要管理訂貨、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)子系統(tǒng)的信息，負(fù)責(zé)所有業(yè)務(wù)的調(diào)度、分配；具有客戶資格認(rèn)證、委托協(xié)議簽訂、財(cái)務(wù)憑證生成等多種功能。　　倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén) 保管功能、執(zhí)行流通加配貨、更新倉(cāng)儲(chǔ)信息并向信息中心反饋?！　∵\(yùn)輸、配送部門(mén) 根據(jù)信息中心設(shè)計(jì)的路線，以最低成本完成實(shí)物轉(zhuǎn)移，并將有關(guān)信息反饋給信息中心?！　∥覈?guó)第三方物流發(fā)展存在的主要問(wèn)題是什么？應(yīng)如何解決？P155 P158　　問(wèn)題：以傳統(tǒng)型物流企業(yè)為主，經(jīng)營(yíng)理念和管理的方法陳舊，條塊分割的物流管理和流通體制制約著物流業(yè)的發(fā)展。缺乏信息系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)能力，物流技術(shù)有待提高，服務(wù)質(zhì)量不高，缺乏專業(yè)經(jīng)營(yíng)管理人才?！　〗鉀Q方法：政府加強(qiáng)法規(guī)建設(shè)，創(chuàng)造良好的市場(chǎng)，加強(qiáng)物流宣傳力度，樹(shù)立現(xiàn)代物流理念，整合社會(huì)存量資源，培養(yǎng)物流專業(yè)人才。　　第四方物流的價(jià)值體現(xiàn)在哪些方面？P161　　利潤(rùn)增長(zhǎng)、降低成本、提高資產(chǎn)利用率、實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化、優(yōu)化用戶企業(yè)組織結(jié)構(gòu)；　　1電子商務(wù)的出現(xiàn)對(duì)我國(guó)物流產(chǎn)生了哪些影響？P165 、　　促使物流需求發(fā)生新的變化；拓展了物流服務(wù)空間；改變了物流的運(yùn)作方式；促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和管理水平的提高；對(duì)物流人才提出了更高的要求；　　1自營(yíng)物流管理的優(yōu)缺點(diǎn)　　優(yōu)點(diǎn)：　　企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)有較強(qiáng)的控制能力，易與生產(chǎn)和其它業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)密切配合，全力服務(wù)于本企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理，確保企業(yè)能夠獲得長(zhǎng)期穩(wěn)定的利潤(rùn)。　　可合理地規(guī)劃管理流程，提高物流作業(yè)效率，減少流通費(fèi)用；　　可使原材料和零配件采購(gòu)、配送以及生產(chǎn)支持從戰(zhàn)略上一體化，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)，增加批次，減少批量，調(diào)控庫(kù)存，減少資金占用，成本降低，從而實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，零距離和零營(yíng)運(yùn)資本。　　缺點(diǎn)：　　加大了企業(yè)投資負(fù)擔(dān)，削弱了企業(yè)抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力；企業(yè)配送效率低下，管理難于控制；規(guī)模有限，專業(yè)化程度較，成本較高；無(wú)法進(jìn)行準(zhǔn)確的效益評(píng)估；配送產(chǎn)品單一，主要配送本企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品?！　?自營(yíng)物流管理模式的選擇　　一般來(lái)說(shuō)產(chǎn)品制造商對(duì)渠道或供應(yīng)鏈過(guò)程的控制能力要求較高，傾向于選擇自營(yíng)物流；對(duì)大宗工業(yè)品原料的供應(yīng)宜采用相對(duì)固定的專業(yè)物流服務(wù)供應(yīng)商和短渠道物流；對(duì)技術(shù)性比較強(qiáng)的物流服務(wù)如口岸物流服務(wù)，企業(yè)往往采用委托代理的方法；對(duì)非標(biāo)設(shè)備的制造商來(lái)說(shuō)，企業(yè)自營(yíng)是最有利可圖的選擇，須交給專業(yè)物流服務(wù)供應(yīng)商去做?！　?第三方物流的類型　　單向型物流企業(yè)和綜合型物流企業(yè)；　　單向型物流企業(yè)也稱多功能型物流企業(yè)，僅僅承擔(dān)和完成某一項(xiàng)或少數(shù)幾項(xiàng)物流功能，按其主營(yíng)的業(yè)務(wù)范圍又分為運(yùn)輸企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、流通加工企業(yè)。　　綜合型物流企業(yè)是能夠完成和承擔(dān)多項(xiàng)甚至全部物流功能的企業(yè)，包括從配送中心的設(shè)計(jì)到物流的戰(zhàn)略策劃及至商品實(shí)物運(yùn)輸?shù)榷喾矫?。企業(yè)一般規(guī)模大、資金雄厚，有著良好的物流服務(wù)信譽(yù)?！　∥锪髯岳砥髽I(yè)和物流代理企業(yè)　　物流自理企業(yè)是自行完成全部或大部分物流業(yè)務(wù)的企業(yè)。分綜合型物流自理企業(yè)和單向型物流自理企業(yè)。　　物流代理企業(yè)分綜合型物流代理企業(yè)和單向型物流代理企業(yè)。　　1第四方物流特征：　　集成了管理咨詢和第三方物流服務(wù)商的能力，利用分包商來(lái)控制與管理客戶公司的點(diǎn)到式供應(yīng)鏈運(yùn)作流程；　　第四方物流的供應(yīng)鏈解決方案有四個(gè)層次：執(zhí)行、實(shí)施、變革和再造；　　通過(guò)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響的能力來(lái)增加價(jià)值；　　強(qiáng)調(diào)技術(shù)外包；　　對(duì)人的素質(zhì)要求高。第五章 物流企業(yè)業(yè)務(wù)管理　　一、名詞解釋　　運(yùn)輸——利用設(shè)備或工具，在不同地域范圍內(nèi)，完成以改變?nèi)撕臀锏目臻g位移為目的的物流活動(dòng)?！　}(cāng)庫(kù)——是保管、存儲(chǔ)物品的建筑物和場(chǎng)所的總稱，一般是指以庫(kù)房、貨運(yùn)及其他設(shè)施、裝置為勞動(dòng)手段的，對(duì)商品、貨物、物資進(jìn)行收進(jìn)、整理、儲(chǔ)存、保管和分發(fā)等工作的場(chǎng)所。　　倉(cāng)儲(chǔ)管理——是對(duì)庫(kù)存物品和倉(cāng)庫(kù)設(shè)施及其布局等進(jìn)行規(guī)劃、控制的活動(dòng)。包括的作業(yè)階段為：商品接運(yùn)、驗(yàn)收入庫(kù)、商品保管業(yè)務(wù)管理、商品出庫(kù)業(yè)務(wù)管理。　　流通加工——指在流通階段進(jìn)行的商品的簡(jiǎn)單加工、組裝、再包裝等作業(yè)活動(dòng)?！　√釂巍?gòu)買(mǎi)運(yùn)輸服務(wù)所使用的基本單證，由承運(yùn)人開(kāi)出。它對(duì)所裝運(yùn)的商品和數(shù)量起了收據(jù)和證明文件的作用?！　〗?jīng)濟(jì)訂貨批量——通過(guò)平衡采購(gòu)進(jìn)貨成本和保管倉(cāng)儲(chǔ)成本核算，以實(shí)現(xiàn)總庫(kù)存成本最低的最佳訂貨量?！　《?、單選題　　（運(yùn)輸）是利用設(shè)備或工具，在不同地域范圍內(nèi)（如兩個(gè)城市、兩個(gè)工廠之間），完成改變?nèi)撕臀锏目臻g位移為目的的物流活動(dòng)。P197　　（成組運(yùn)輸）是采用一定的方法，把分散的單件貨物組合在一起，成為一個(gè)規(guī)格化、標(biāo)準(zhǔn)化的大運(yùn)輸單位進(jìn)行運(yùn)輸?！　≡谪浳锇l(fā)生丟失、損壞或延誤的情況下，（提單）是請(qǐng)求損害賠償最基本的證明。P201　?。ㄟ\(yùn)費(fèi)清單）是承運(yùn)人收取其所提供的運(yùn)輸服務(wù)費(fèi)用的一種方法。P202　　（貨運(yùn)清單）上須列明?？空军c(diǎn)、收貨人、提單、重量，以及每票貨的清點(diǎn)數(shù)，其目的是要提供一份單獨(dú)的文件，用于明確總貨載中的具體內(nèi)容，而無(wú)須檢查個(gè)別的（B）。P202　　 物流企業(yè)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)管理的中心內(nèi)容是（保管）。P208　　三、多選題　　 供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的作業(yè)管理主要涉及四個(gè)方面：供應(yīng)管理 、生產(chǎn)計(jì)劃管理 、物流管理、需求預(yù)測(cè)　　供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流管理包括（ABCDE）、配送管理、物流信息管理、客戶服務(wù)管理。P179　　A運(yùn)輸管理 B儲(chǔ)存管理 C裝卸搬運(yùn)管理D包裝管理E流通加工管理　　供應(yīng)鏈環(huán)境下的需求預(yù)測(cè)一般可分為：季節(jié)性需求、周期性需求 、趨向性需求、隨機(jī)性需求 、地區(qū)性的需求　　商品采購(gòu)的原則包括（ABCDEF）。P181　　A、遵守政策 B、按需采購(gòu) C、價(jià)格低廉 D、節(jié)省流通費(fèi)用E、建立協(xié)作關(guān)系，穩(wěn)定料源渠道。 F、注意市場(chǎng)動(dòng)態(tài)　　商品采購(gòu)的信息管理的內(nèi)容包括：政策信息、貨源信息、渠道信息、價(jià)格信息、運(yùn)輸信息、科技信息　　商品到貨通常使用ABC分類管理法，對(duì)到貨驗(yàn)收活動(dòng)實(shí)行重點(diǎn)管理。A類是（免檢）商品；B類是（抽驗(yàn) ）商品，抽樣檢查的比例是5%為宜；C類是（必驗(yàn)）商品，抽樣檢查的比例是10%15%.P184　　*7物流企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷新概念內(nèi)容有（ABCDEF）。P195　　A從產(chǎn)品營(yíng)銷到品牌營(yíng)銷 B從服務(wù)營(yíng)銷到文化營(yíng)銷 C從過(guò)程營(yíng)銷到整體營(yíng)銷　　D從渠道營(yíng)銷到網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷 E區(qū)域營(yíng)銷到全球營(yíng)銷 F從產(chǎn)品營(yíng)銷到關(guān)系營(yíng)銷　　運(yùn)輸?shù)穆毮埽寒a(chǎn)品移動(dòng)、產(chǎn)品短期儲(chǔ)存　　運(yùn)輸管理的兩條基本原則是：規(guī)模經(jīng)濟(jì)、距離經(jīng)濟(jì)　　基本的運(yùn)輸方式包括：公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸　　1運(yùn)輸成本包括：變動(dòng)成本、固定成本、聯(lián)合成本、公共成本　　1按倉(cāng)庫(kù)在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中所處的領(lǐng)域可分為（ABC）?！　、生產(chǎn)領(lǐng)域的倉(cāng)庫(kù)（生產(chǎn)倉(cāng)庫(kù)或企業(yè)倉(cāng)庫(kù)）B、中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)（儲(chǔ)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)）C、國(guó)家儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)　　1按倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存物資種類可分為：綜合性倉(cāng)庫(kù)、E專業(yè)性倉(cāng)庫(kù)　　1按儲(chǔ)存物資的不同保管條件可分為：普通倉(cāng)庫(kù)、恒溫恒濕倉(cāng)庫(kù)、高級(jí)精密儀器倉(cāng)庫(kù)、冷藏倉(cāng)庫(kù)、特殊倉(cāng)庫(kù)　　1按庫(kù)房結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可分為：地面?zhèn)}庫(kù) 、地下倉(cāng)庫(kù) 、半地下倉(cāng)庫(kù)　　1供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，作業(yè)管理的內(nèi)容主要涉及哪些方面：供應(yīng)、生產(chǎn)計(jì)劃、物流 、需求　　1下列屬于新興運(yùn)輸方式的是：成組運(yùn)輸 、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)　　四、簡(jiǎn)答題　　商品到貨為什么需要驗(yàn)收？簡(jiǎn)述商品到貨驗(yàn)收通常使用的ABC分類管理法。P184185　　由于生產(chǎn)過(guò)程中各種意外因素的影響，發(fā)運(yùn)工作可能由于差錯(cuò)事故，運(yùn)輸方式與運(yùn)輸工具技術(shù)條件差異，包裝質(zhì)量等多方面原因，使商品到貨情況和當(dāng)初品質(zhì)審查時(shí)認(rèn)定的情況發(fā)生背離，故需要驗(yàn)收?！　?yīng)用ABC分類管理法應(yīng)當(dāng)以商品質(zhì)量可靠程度為分類標(biāo)志，做如下處理：　　A類：免驗(yàn)商品。應(yīng)當(dāng)是指質(zhì)量上“信得過(guò)的產(chǎn)品”，生產(chǎn)廠家憑產(chǎn)品出廠合格證對(duì)用戶實(shí)行三包，故列免驗(yàn)?！　類：抽驗(yàn)商品。應(yīng)當(dāng)是指產(chǎn)品本身雖符合出廠質(zhì)量要求，每批到貨都有出廠合格證或檢驗(yàn)報(bào)告，但商品品質(zhì)易受自然環(huán)境影響而變化的，故列為抽驗(yàn)商品?！　類：必驗(yàn)商品。凡是生產(chǎn)廠沒(méi)有出廠檢驗(yàn)制度或產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定的，以及新經(jīng)營(yíng)與新來(lái)源的商品，均應(yīng)列入必驗(yàn)商品。即每批到貨都要進(jìn)行取樣檢驗(yàn)，一般應(yīng)抽取10%——15%，必要時(shí)可再加一些。　　簡(jiǎn)述倉(cāng)庫(kù)ABC分類管理方法和關(guān)鍵因素分析法（CVA法）。P209　　ABC分類法是將庫(kù)存物品按品種和占用資金的多少分類特別重要的庫(kù)存（A類）、一般重要的庫(kù)存（B類）和不重要的庫(kù)存（C類）三個(gè)等級(jí)，然后針對(duì)不同等級(jí)分別進(jìn)行管理與控制?！　￡P(guān)鍵因素分析法（CVA分析法）是根據(jù)庫(kù)存產(chǎn)品的重要性將其分為最高優(yōu)先級(jí)、高優(yōu)先級(jí)、中等優(yōu)先級(jí)和低優(yōu)先級(jí)四個(gè)級(jí)別，再分別制定不同的庫(kù)存管理策略。其中優(yōu)先級(jí)別越高的產(chǎn)品，對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的影響越大，缺貨成本越高，要求的現(xiàn)貨供應(yīng)比率越高；優(yōu)先級(jí)別越低的產(chǎn)品，缺貨成本越低，相應(yīng)的客戶服務(wù)水平就可以略低?！　×魍庸づc一般的生產(chǎn)型加工有哪些差別？P211　　流通加工的對(duì)象是進(jìn)入流通領(lǐng)域的商品，具有商品的屬性，而生產(chǎn)加工的是原材料、半成品、零配件等，不具商品的屬性。　　流通加工是生產(chǎn)加工的輔助和補(bǔ)充，　　從價(jià)值觀點(diǎn)看，生產(chǎn)加工的目的是在于創(chuàng)造價(jià)值及使用價(jià)值，而流通加工是完善使用價(jià)值和提高價(jià)值。　　流通加工的組織者是從事流通工作的人，而生產(chǎn)加工是生產(chǎn)部門(mén)或其它生產(chǎn)企業(yè)完成?！　∩唐飞a(chǎn)和流通加工都是為了消費(fèi)，但不同的是流通加工是為自己的利益創(chuàng)造流通條件?！　『?jiǎn)述傳統(tǒng)物流企業(yè)作業(yè)管理的特征？P175　?。ㄒ唬?、決策信息單一 （二）、集中式?jīng)Q策模式 （三）、信息直線傳遞模式 （四）、計(jì)劃運(yùn)行環(huán)境　　供應(yīng)鏈管理環(huán)境下作業(yè)管理的內(nèi)容包括哪幾個(gè)方面？： 供應(yīng)管理、生產(chǎn)計(jì)劃管理、物流管理、需求預(yù)測(cè)。　　商品采購(gòu)的批量方法：定性分析法、定量分析法　　 基本的運(yùn)輸方式有哪幾種？在物流運(yùn)作中它們各有什么特點(diǎn)？　　公路：成本較高，運(yùn)速快，運(yùn)輸能力小，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)（門(mén)到門(mén)）服務(wù)。　　鐵路：成本低，時(shí)間長(zhǎng)，運(yùn)輸能力較強(qiáng)。　　水路：成本低，遠(yuǎn)程，運(yùn)輸能力強(qiáng)，速度慢，主要實(shí)現(xiàn)國(guó)際貿(mào)易。　　航空：成本高，速度快，主要服務(wù)于高性價(jià)的物流?！　」艿溃撼杀疽话悖艿匦?、管道的限制，多用于液、氣的傳送?！　∝浳镞\(yùn)輸運(yùn)作形式包括哪些？它們各自的特點(diǎn)是什么？P200　　包裹、零擔(dān)、整車運(yùn)輸、散貨運(yùn)輸、超大貨物、危險(xiǎn)貨物、項(xiàng)目貨物?！　∑髽I(yè)物流管理過(guò)程中，運(yùn)輸部門(mén)的職責(zé)包括哪些？　　產(chǎn)品移動(dòng) 產(chǎn)品短期庫(kù)存　　什么是倉(cāng)庫(kù)？倉(cāng)庫(kù)按用途可分哪幾類？P203　　倉(cāng)庫(kù)是保管、存儲(chǔ)物品的建筑物和場(chǎng)所的總稱，一般是指以庫(kù)房、貨運(yùn)及其他設(shè)施、裝置為勞動(dòng)手段的，對(duì)商品、貨物、物資進(jìn)行收進(jìn)、整理、儲(chǔ)存、保管和分發(fā)等工作的場(chǎng)所?！　}(cāng)庫(kù)在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中所處的領(lǐng)域分為：生產(chǎn)領(lǐng)域的倉(cāng)庫(kù)（生產(chǎn)倉(cāng)庫(kù)或企業(yè)倉(cāng)庫(kù)