【正文】 ：生理需要；2層：安全需要 ；3層：社交需要；4層：尊重需要；5層：自我實(shí)現(xiàn)需要　　員工報(bào)酬中最重要的組成部分是（工資）。　　二者的管理理念不同，人事管理以通過對人的管理達(dá)成企業(yè)的經(jīng)營目標(biāo)，強(qiáng)調(diào)對人力和人事制度的控制和組織化管理；人力資源管理是以人為本的管理，更強(qiáng)調(diào)對人的價(jià)值、需要的關(guān)懷，其管理目標(biāo)不僅僅在于實(shí)現(xiàn)企業(yè)利益最大化，還在于滿足員工在組織內(nèi)的心理和物質(zhì)需要。員工不僅需要錢和獎(jiǎng)勵(lì)，更需要尊重和自我實(shí)現(xiàn)，管理者應(yīng)結(jié)合馬斯洛的理論，設(shè)置工作條件和組織結(jié)構(gòu)，做到這點(diǎn)，無須資金水泵但將產(chǎn)生豐厚的心理和經(jīng)濟(jì)上的回報(bào)?！　≠Y金成本——是指資金使用者為籌措和占用資金而支付的各種籌資費(fèi)用和各種形式的使用費(fèi)，是將盈利的一部分支付給資金使用者，體現(xiàn)著資金使用者和所有者之間的利益分配關(guān)系?！　?貼現(xiàn)的分析方法是指考慮貨幣時(shí)間價(jià)值的分析評價(jià)方法，主要包括：凈現(xiàn)值法、現(xiàn)值指數(shù)法、內(nèi)含報(bào)酬率法；　　四、簡答題　　物流成本的特征有哪些？P315　　在企業(yè)財(cái)務(wù)會計(jì)制度中，沒有單獨(dú)列支，難于對企業(yè)發(fā)生的各種物流費(fèi)用作出明確、全面的計(jì)算與分析?！　‖F(xiàn)代物流企業(yè)主要的籌資方式有哪些？P322　　吸引直接投資；發(fā)行股票；向社會發(fā)行融資債券?！　《?、單選題　　 物流活動中最重要的信息是（物流管理信息）。　　結(jié)構(gòu)：由低到高可分為：數(shù)據(jù)層、業(yè)務(wù)層、運(yùn)作層、控制層和計(jì)劃層?！　∈俏锪饕惑w化的深入發(fā)展，在其基礎(chǔ)上加入供應(yīng)鏈的四大塊組成，即物流管理、信息管理、價(jià)值管理和服務(wù)管理，這四大塊是綜合的有機(jī)整體，這樣的管理是集成化管理?！　?當(dāng)前，物流技術(shù)研發(fā)呈現(xiàn)哪些新趨勢？P407　　集成化物流系統(tǒng)技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用加速；物流系統(tǒng)更加柔性化；虛擬物流系統(tǒng)走向應(yīng)用；電子商務(wù)新技術(shù)的廣泛利用；信息平臺綜合化；　　 什么是供應(yīng)鏈一體化，供應(yīng)鏈都包括哪些環(huán)節(jié)，如何實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化？P416　　是指從事將產(chǎn)品與服務(wù)提供給最終消費(fèi)者的過程和活動的上游及下游企業(yè)組織所構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)?！　∥锪鳜F(xiàn)代化的管理技術(shù)　　系統(tǒng)管理技術(shù)；質(zhì)量管理技術(shù)；標(biāo)準(zhǔn)化管理技術(shù)；信息管理技術(shù)；決策管理技術(shù)；　　 簡述物流現(xiàn)代化的內(nèi)容是什么？包括觀念、企業(yè)、技術(shù)、管理的現(xiàn)代化A（綜合本章4節(jié)的全部內(nèi)容）　　管理人員現(xiàn)代化，管理手段現(xiàn)代化，網(wǎng)絡(luò)化，管理組織現(xiàn)代化。　　什么是一體化物流，其作用和優(yōu)點(diǎn)是什么？P391 P393　　是指將原料，半成品和成品的生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售結(jié)合成有機(jī)整體實(shí)現(xiàn)流通與生產(chǎn)的紐帶和促進(jìn)關(guān)系?！　∥锪骱侠砘芾怼冈诩骖櫝杀九c服務(wù)的前提下，對物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素及其經(jīng)營活動進(jìn)行調(diào)整改進(jìn)，使得物流系統(tǒng)不斷走向整體優(yōu)化的動態(tài)管理過程。　　物流領(lǐng)域中被廣泛采用的幾種物流信息技術(shù)是什么？P364370　　條形碼技術(shù)、銷售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng)、電子技術(shù)交換技術(shù)、全球定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、人工智能/專家系統(tǒng)、射頻技術(shù)、計(jì)算機(jī)輔助采購、物流支持?！　∥锪飨到y(tǒng)——在一定的時(shí)間和空間里，由所需位移的物資、包裝設(shè)備、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、運(yùn)輸工具、倉儲設(shè)施、人員和通信聯(lián)系等若干相互制約的動態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定工功能的有機(jī)整體?！　≠Y本運(yùn)營的含義是什么？P310　　指把企業(yè)所擁有的存量資產(chǎn)變?yōu)樽C券等活化資本，通過流通、裂變、組合、優(yōu)化配置等多種方式進(jìn)行運(yùn)動，以最大限度地實(shí)現(xiàn)增值的一種經(jīng)濟(jì)活動。P340　　三、多選題　　按物流范圍可將物流費(fèi)用分為：供應(yīng)物流費(fèi) 、企業(yè)內(nèi)部物流費(fèi) 、銷售物流費(fèi) 、回收物流費(fèi) 、廢棄物流費(fèi)　　按支付形式劃分的物流費(fèi)用可分為：本企業(yè)支付的物流費(fèi)、其他企業(yè)支付的物流費(fèi)　　按物流功能劃分的物流費(fèi)用可分為：物品流通費(fèi) 、信息流通費(fèi) 、物流管理費(fèi)　　企業(yè)資金籌集的來源途徑的兩種：接受投資者投入的資金（企業(yè)的資本金）、向債權(quán)人借入的資金（企業(yè)的負(fù)債）　　按投資期限可將企業(yè)投資分為：長期投資 、短期投資 、股票投資　　按投資范圍可將投資分為：對內(nèi)投資 、對外投資　　貼現(xiàn)的分析評價(jià)方法包括：凈現(xiàn)值法 、現(xiàn)值指數(shù)法 、內(nèi)含報(bào)酬法　　非貼現(xiàn)的分析評價(jià)方法包括：凈現(xiàn)值法 、現(xiàn)值指數(shù)法、內(nèi)含報(bào)酬法 、回收期法、投資收益法　　物流企業(yè)進(jìn)行投資決策遵循中的一般原則包括　　A綜合評價(jià)原則 B滿意化原則 C科學(xué)化原則 D責(zé)任性原則 E民主化原則　　物流企業(yè)進(jìn)行投資決策遵循中的決策分析的一般原則：　　A 滿足需求可比原則；B消耗費(fèi)用可比原則；C價(jià)格指標(biāo)可比原則；D時(shí)間可比原則；　　1物流企業(yè)財(cái)務(wù)分析中最常見的三種比較分析方法是：比較財(cái)務(wù)報(bào)表、趨勢分析、共同比財(cái)務(wù)報(bào)表　　1反映企業(yè)盈利能力的指標(biāo)很多，通常使用的主要有（ABCD ）。　　物流企業(yè)人力資源管理的內(nèi)容？　　人力資源規(guī)劃、職務(wù)設(shè)計(jì)與職務(wù)分析、招聘和選擇員工、培訓(xùn)與開發(fā)、激勵(lì)管理、工資福利和勞企關(guān)系；　　人力資源激勵(lì)在物流企業(yè)中的作用：　　激勵(lì)員工保持工作的有效性和高效性；吸引人才；激發(fā)員工的創(chuàng)造性；　　1工作實(shí)績評估方法：排列法、等級法、因素比較法、自我—他人評估法；　　1績效考評的程序：制定績效考評標(biāo)準(zhǔn)；評定績效；績效考評反饋；考評結(jié)果的運(yùn)用?！　∨嘤?xùn)工作：職工的知識培訓(xùn)，技能培訓(xùn)，態(tài)度培訓(xùn)。　　如何理解傳統(tǒng)勞動人事管理和現(xiàn)代企業(yè)人力資源管理的區(qū)別？P276　　二者管理的內(nèi)容基本相同，主要包括：組織內(nèi)的人員配備，培訓(xùn)和開化，報(bào)酬制度，產(chǎn)業(yè)關(guān)系?！　《芜x題　　職工需求預(yù)測的基本方法有多種，在管理基礎(chǔ)比較好的大公司里多采用（經(jīng)濟(jì)計(jì)量模型法）?！　∪秉c(diǎn)：　　它使庫存量太高，庫存費(fèi)用太大，庫存浪費(fèi)的風(fēng)險(xiǎn)也大?！　∈裁词荘DCA模式，PDCA循環(huán)的步驟是什么？P236　　PDCA模式：就是一種循環(huán)的管理程序，策劃、實(shí)施、檢查、處置，將檢查結(jié)果成功給予肯定，遺留問題再次運(yùn)用PDCA循環(huán)管理程序，這種模式是循環(huán)不止的科學(xué)程序　　四階段八步驟：　　一、策劃（P）階段（1步、分析現(xiàn)狀，找出存在的主要問題；2步、尋找主要問題發(fā)生的原因；3步、找出主要原因；4步、制定措施計(jì)劃?！　。L(fēng)險(xiǎn)處理）是物流企業(yè)面對風(fēng)險(xiǎn)所采取的各種預(yù)防和補(bǔ)救措施。P248　　 物流企業(yè)質(zhì)量管理方法有多種，戴明環(huán)是指（PCDA模式）?！　?聯(lián)系實(shí)際論述流通加工合理化?！　?營銷決策原則：經(jīng)濟(jì)性、宏觀性、預(yù)測性、可行性、方向性、信息性、科學(xué)性?！　『娇眨撼杀靖撸俣瓤?，主要服務(wù)于高性價(jià)的物流?！　×魍庸づc一般的生產(chǎn)型加工有哪些差別？P211　　流通加工的對象是進(jìn)入流通領(lǐng)域的商品，具有商品的屬性，而生產(chǎn)加工的是原材料、半成品、零配件等，不具商品的屬性。應(yīng)當(dāng)是指產(chǎn)品本身雖符合出廠質(zhì)量要求，每批到貨都有出廠合格證或檢驗(yàn)報(bào)告，但商品品質(zhì)易受自然環(huán)境影響而變化的，故列為抽驗(yàn)商品。 F、注意市場動態(tài)　　商品采購的信息管理的內(nèi)容包括：政策信息、貨源信息、渠道信息、價(jià)格信息、運(yùn)輸信息、科技信息　　商品到貨通常使用ABC分類管理法，對到貨驗(yàn)收活動實(shí)行重點(diǎn)管理。P197　?。ǔ山M運(yùn)輸）是采用一定的方法，把分散的單件貨物組合在一起，成為一個(gè)規(guī)格化、標(biāo)準(zhǔn)化的大運(yùn)輸單位進(jìn)行運(yùn)輸?！　}庫——是保管、存儲物品的建筑物和場所的總稱，一般是指以庫房、貨運(yùn)及其他設(shè)施、裝置為勞動手段的，對商品、貨物、物資進(jìn)行收進(jìn)、整理、儲存、保管和分發(fā)等工作的場所?！　?第三方物流的類型　　單向型物流企業(yè)和綜合型物流企業(yè)；　　單向型物流企業(yè)也稱多功能型物流企業(yè)，僅僅承擔(dān)和完成某一項(xiàng)或少數(shù)幾項(xiàng)物流功能，按其主營的業(yè)務(wù)范圍又分為運(yùn)輸企業(yè)、倉儲企業(yè)、流通加工企業(yè)?！　∵\(yùn)輸、配送部門 根據(jù)信息中心設(shè)計(jì)的路線，以最低成本完成實(shí)物轉(zhuǎn)移，并將有關(guān)信息反饋給信息中心?！　〉谌轿锪鞯淖饔糜心男縋153　　加快物流產(chǎn)業(yè)的形成和再造。P147　　模式是對下家的供貨物流進(jìn)行優(yōu)化而形成的。　　幾種形式：　　由一個(gè)配送企業(yè)綜合各用戶的要求，在配送時(shí)間、數(shù)量、次數(shù)、路線等方面的安排上，在用戶可以接受前提下，作出全面規(guī)劃和合理計(jì)劃，以便實(shí)現(xiàn)配送的優(yōu)化?！　槭裁匆M(jìn)行物流企業(yè)戰(zhàn)略環(huán)境分析，其作用有哪些？　　物流企業(yè)的發(fā)展離不開經(jīng)營環(huán)境，企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略本身就是依據(jù)其企業(yè)經(jīng)營環(huán)境的變化而制定的，所以，企業(yè)經(jīng)營環(huán)境的變化決定著企業(yè)發(fā)展方向及采取的措施。　　0表示沒有影響。　　潛在競爭對手特點(diǎn)：一種產(chǎn)口或服務(wù)的開發(fā)成功，分引來許多企業(yè)的加入，這些新進(jìn)入者既會給行業(yè)注入新的活力，促進(jìn)市場競爭，也會給原有物流企業(yè)造成壓力，威脅它們的市場地位。P112　　A、產(chǎn)品或服務(wù)更新戰(zhàn)略 B、市場開拓戰(zhàn)略 D、產(chǎn)品或服務(wù)開發(fā)戰(zhàn)略 E、多樣化經(jīng)營戰(zhàn)略　　1按戰(zhàn)略中心不同物流戰(zhàn)略可劃分為： A、差異化戰(zhàn)略 B、低成本戰(zhàn)略 E、重點(diǎn)戰(zhàn)略　　1按戰(zhàn)略涉及的產(chǎn)品銷售范圍物流戰(zhàn)略可劃分為： A、全領(lǐng)域發(fā)展戰(zhàn)略 E、局部領(lǐng)域發(fā)展戰(zhàn)略　　1按企業(yè)經(jīng)營職能劃分物流企業(yè)戰(zhàn)略可劃分為：產(chǎn)品或服務(wù)戰(zhàn)略、市場戰(zhàn)略 、技術(shù)戰(zhàn)略　　1物流企業(yè)戰(zhàn)略選擇的影響因素包括（ABCDEFG）、競爭行為和反應(yīng)、時(shí)限考慮。P99　　A、國民生產(chǎn)總值及其增長速度 B、市場規(guī)模 C、要素市場的完整程度 D、經(jīng)濟(jì)政策 E、國家的貨幣和物價(jià)總水平　　自然環(huán)境包括：自然資源、氣候 、地質(zhì) 、地形、地理位置　　影響行業(yè)內(nèi)競爭結(jié)構(gòu)及其強(qiáng)度的主要環(huán)境因素有：　　A、現(xiàn)有競爭對手研究B、潛在競爭對手研究 C、替代品制造商研究 D、用戶研究 E、供應(yīng)商研究　　1SWOT分析的主要目的在于對企業(yè)的綜合情況進(jìn)行客觀公正的評價(jià)、識別各種優(yōu)勢、劣勢、機(jī)會和威脅因素，有利于開拓思路，正確制定企業(yè)戰(zhàn)略?！　∥锪髌髽I(yè)任務(wù)說明書——是一項(xiàng)重要的工具，回答物流企業(yè)處在什么經(jīng)營領(lǐng)域、物流企業(yè)服務(wù)的顧客是誰、物流企業(yè)為什么要存在等問題，以強(qiáng)化物流企業(yè)的目的感?！　∥锪餍畔⑾到y(tǒng)將成為獨(dú)立于物流以外對于企業(yè)本身和物流本身至關(guān)重要的部分，凸現(xiàn)出信息對于物資流動、生產(chǎn)制造、市場營銷的重要性?！　〗M織職能 把企業(yè)經(jīng)營活動的各個(gè)要素、各個(gè)環(huán)節(jié)和各個(gè)方面，從勞動的分工和協(xié)作上，從縱橫交錯(cuò)的相互關(guān)系上，從時(shí)間和空間要相互銜接上，合理地組織起來，形成一個(gè)有機(jī)整體，從而有效地進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營活動。　　物流企業(yè)管理組織結(jié)構(gòu)具有哪些基本形態(tài)？各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？P67　　a、傳統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)　　優(yōu)點(diǎn)是機(jī)構(gòu)層次少，權(quán)力集中，命令統(tǒng)一，決策和執(zhí)行迅速，工作效率高。它包含了四個(gè)關(guān)鍵詞：流程、根本性、徹底性、戲劇化?！　【臀锪鞣?wù)側(cè)重而言，沿海地區(qū)以降低總物流成本為目標(biāo)提供物流的增值服務(wù)?！　≈袊锪餍袠I(yè)若要實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化格局需要如何進(jìn)行改革和完善？　　其改革設(shè)想：建立物流行業(yè)管理體制；建立全國物流網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)橫向聯(lián)系，包括積極發(fā)展專業(yè)物流經(jīng)營企業(yè)，物流業(yè)務(wù)兼營企業(yè)應(yīng)走社會化之路，重視支持集體、個(gè)人物流企業(yè)，建立物流中心系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)；建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施，開發(fā)物流新技術(shù)?！　∥锪鞴芾砼c供應(yīng)鏈物流管理的區(qū)別：　　物流管理只是供應(yīng)鏈管理的一個(gè)方面， 供應(yīng)鏈管理是將供應(yīng)鏈中的上下游企業(yè)作為一個(gè)整體，通過相互合作，信息共享，實(shí)現(xiàn)庫存的合理配置，提高物流的快速反應(yīng)能力，降低物流成本的一種物流管理方式。搞好銷售工作，滿足市場需要。物流行業(yè)的主體行業(yè)是（交通運(yùn)輸業(yè)）　?。ㄍㄟ\(yùn)業(yè)）是貨主和運(yùn)輸業(yè)之外的第三者從事托運(yùn)和貨運(yùn)委托的行業(yè)　　（物流戰(zhàn)略規(guī)劃）是站在企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的立場上，就企業(yè)物流的發(fā)展目標(biāo)、物流在經(jīng)營中的戰(zhàn)略定位以及物流服務(wù)水準(zhǔn)和物流服務(wù)內(nèi)容等做出整體規(guī)劃。物流企業(yè)管理習(xí)題答案第一章　物流和物流企業(yè)概述一、名詞解釋　　物流——指材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動的全過程　　物流管理——為了以最低的物流成本達(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平，對物流活動進(jìn)行了計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制?！　《?、單選題　?。ㄖ杏^物流）從一個(gè)地區(qū)或部門、行業(yè)角度來觀察的物流活動，研究其在經(jīng)濟(jì)活動中的物流合理化問題?！　∥锪髌髽I(yè)的基本任務(wù)包括哪些？P48　　促進(jìn)、引導(dǎo)生產(chǎn)，積極組織進(jìn)貨。　　物流企業(yè)的分類：　　根據(jù)作業(yè)類別：運(yùn)輸企業(yè)、倉儲企業(yè)、流通加工企業(yè)、配送企業(yè)；　　根據(jù)所有制形態(tài)：外資或合資物流企業(yè)、國有和民營物流企業(yè)；　　根據(jù)組織管理水平：傳統(tǒng)物流企業(yè)、現(xiàn)代物流企業(yè)；　　根據(jù)服務(wù)主體不同：第一方、第二方、第三方、第四方物流企業(yè)?！　∫詫?shí)現(xiàn)顧客滿意為第一目標(biāo)、以企業(yè)整體最優(yōu)為目的、著重的是整個(gè)流通渠道的商品運(yùn)動、重視效率，更重視效果、　　對商品運(yùn)動的進(jìn)行一元化管理。內(nèi)地各種物流功能相對分散，以第一方、第二方物流為主，實(shí)行供應(yīng)鏈的局部環(huán)節(jié)管理，限于地區(qū)物流服務(wù)，供需方采取短期合約。第二章 物流企業(yè)管理的基本原理　　一、名詞解釋　　BPR——根本重新思考，徹底翻新作業(yè)流程，以便于在現(xiàn)今衡量企業(yè)表現(xiàn)的成本、品質(zhì)、服務(wù)和速度等方面獲得戲據(jù)化的改善?！　∪?、多選題　　物流企業(yè)管理的職能包括： 計(jì)劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào) 、控制　　物流企業(yè)組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的原則是：精簡、統(tǒng)一 、自主、高效　　物流企業(yè)組織機(jī)構(gòu)的部門可劃分為：業(yè)務(wù)經(jīng)營部門、職能管理機(jī)構(gòu)、 行政事務(wù)管理機(jī)構(gòu)　　當(dāng)前、我國物流企業(yè)管理的主要方法有：經(jīng)濟(jì)方法、行政方法、法律方法、現(xiàn)代化管理方法　　我國物流企業(yè)包括：股份經(jīng)營 、企業(yè)群松散聯(lián)營、企業(yè)集團(tuán)化經(jīng)營　　四、簡答題　　什么是物流企業(yè)管理的兩重性？P58　　物流企業(yè)的經(jīng)營管理，一方面同流通生產(chǎn)力相聯(lián)系，表現(xiàn)為勞動者同一定的物質(zhì)技術(shù)條件相結(jié)合，為組織社會商品流通進(jìn)行共同勞動，由此產(chǎn)生的自然屬性；另一方面同商品流通中一定的生產(chǎn)關(guān)系相聯(lián)系，表現(xiàn)為企業(yè)內(nèi)部人與人之間、部門與部門之間、企業(yè)