【正文】 物流企業(yè)管理習(xí)題答案第一章　物流和物流企業(yè)概述一、名詞解釋　　物流——指材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動(dòng)的全過(guò)程　　物流管理——為了以最低的物流成本達(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行了計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制?！　」?yīng)鏈——指在產(chǎn)品的生產(chǎn)和流通中，將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動(dòng)涉及的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。　　供應(yīng)鏈管理（SCM）——通過(guò)貿(mào)易伙伴間的密切合作以最小的成本為客戶提供最大的價(jià)值和最好的服務(wù)的過(guò)程，各個(gè)貿(mào)易伙伴共享信息、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。　　物流產(chǎn)業(yè)——指以物流活動(dòng)或物流支援活動(dòng)為經(jīng)營(yíng)內(nèi)容的營(yíng)利性事業(yè)。物流產(chǎn)業(yè)不等于物流活動(dòng)或物流業(yè)務(wù)、不等于物流企業(yè)?！　∥锪鳟a(chǎn)業(yè)的規(guī)模——指一個(gè)國(guó)家或地區(qū)在一定時(shí)期內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值、就業(yè)人數(shù)、資產(chǎn)、企業(yè)數(shù)，以及所完成的物流量的大小或多少。三個(gè)指標(biāo)：產(chǎn)值規(guī)模、就業(yè)規(guī)模、物流業(yè)務(wù)量；　　物流企業(yè)——指獨(dú)立于生產(chǎn)領(lǐng)域之外，專門從事各種物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧、自我發(fā)展、自我約束的具有法人資格的企業(yè)?！　《?、單選題　　（中觀物流）從一個(gè)地區(qū)或部門、行業(yè)角度來(lái)觀察的物流活動(dòng)，研究其在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的物流合理化問(wèn)題。物流行業(yè)的主體行業(yè)是（交通運(yùn)輸業(yè)）　?。ㄍㄟ\(yùn)業(yè)）是貨主和運(yùn)輸業(yè)之外的第三者從事托運(yùn)和貨運(yùn)委托的行業(yè)　?。ㄎ锪鲬?zhàn)略規(guī)劃）是站在企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的立場(chǎng)上，就企業(yè)物流的發(fā)展目標(biāo)、物流在經(jīng)營(yíng)中的戰(zhàn)略定位以及物流服務(wù)水準(zhǔn)和物流服務(wù)內(nèi)容等做出整體規(guī)劃。　?。ㄎ锪髯鳂I(yè)管理）根據(jù)業(yè)務(wù)需求制定作業(yè)計(jì)劃，按照計(jì)劃對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督和指導(dǎo)，對(duì)物流作業(yè)的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督?！　‖F(xiàn)代物流的主流業(yè)務(wù)形態(tài)是（第三方物流）　　三、多選題按物流作用物流可分為：供應(yīng)物流、銷售物流、生產(chǎn)物流、回收和廢棄物流　　按物流系統(tǒng)的性質(zhì)物流可分為：社會(huì)物流、行業(yè)物流、企業(yè)物流　　按物流活動(dòng)的空間物流可分為：國(guó)內(nèi)物流、國(guó)際物流　　按物流活動(dòng)的主體物流可分為：宏觀物流、 中觀物流 、微觀物流　　物流行業(yè)是由四個(gè)子行業(yè)構(gòu)成，它們是：交通運(yùn)輸業(yè)、儲(chǔ)運(yùn)業(yè)、 通運(yùn)業(yè)、 配送業(yè)　　物流管理計(jì)劃分為三個(gè)層次：戰(zhàn)略層計(jì)劃——長(zhǎng)期計(jì)劃，包括未來(lái)物流量及構(gòu)成，未來(lái)運(yùn)輸、儲(chǔ)存的發(fā)展規(guī)模、未來(lái)物流經(jīng)濟(jì)效果的分析等內(nèi)容。戰(zhàn)術(shù)層計(jì)劃——年度計(jì)劃，它規(guī)定在一個(gè)年度內(nèi)所要達(dá)到的目的；作業(yè)層計(jì)劃——季、月、旬生產(chǎn)計(jì)劃，是對(duì)各自的物流業(yè)務(wù)規(guī)定的數(shù)量、質(zhì)量方面的具體生產(chǎn)計(jì)劃?！　∥锪髻|(zhì)量的概念包括以下的內(nèi)容：商品的質(zhì)量保證、商品的質(zhì)量改善、物流服務(wù)質(zhì)量、物流工作質(zhì)量、物流工程質(zhì)量　　在現(xiàn)實(shí)的產(chǎn)業(yè)分類中，特別是經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)中，多數(shù)國(guó)家僅將物流產(chǎn)業(yè)劃分為： 運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)　　按物流產(chǎn)業(yè)主體對(duì)物流產(chǎn)業(yè)分為：鐵路物流業(yè)、公路物流業(yè) 、航運(yùn)物流業(yè)、航空物流業(yè)和郵政物流業(yè)　　按物流客體對(duì)物流產(chǎn)業(yè)分類可分為： B生產(chǎn)資料物流業(yè) C 生活資料物流業(yè)　　1物流成本主要由：庫(kù)存費(fèi)用、管理費(fèi)用、運(yùn)輸費(fèi)用　　1在一條完整高效的供應(yīng)鏈中，應(yīng)該實(shí)現(xiàn)（商業(yè)流、資金流 、信息流）等幾方面流程的有機(jī)統(tǒng)一?！　∷?、簡(jiǎn)答題　　物流管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)包括哪些？P19（1）制定物流管理計(jì)劃；（2）控制物流成本； （3）構(gòu)建物流信息系統(tǒng)；（4）構(gòu)建物流管理信息系統(tǒng)；（5）提高物流質(zhì)量?！　」?yīng)鏈管理可分為哪幾個(gè)層次？P29　　企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈管理 產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈和動(dòng)態(tài)聯(lián)盟供應(yīng)鏈管理 全球網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈管理?！　∥锪髌髽I(yè)的基本任務(wù)包括哪些？P48　　促進(jìn)、引導(dǎo)生產(chǎn)，積極組織進(jìn)貨。搞好銷售工作，滿足市場(chǎng)需要。加速商品流轉(zhuǎn)，縮短流通時(shí)間?！　?shí)現(xiàn)商品實(shí)物的節(jié)約。　　什么是物流？根據(jù)物流的不同作用，物流可以分為哪幾個(gè)類型？P35　　物流就是將產(chǎn)品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，具體操作過(guò)程體現(xiàn)在運(yùn)輸，裝卸，搬運(yùn)，儲(chǔ)存，包裝，配送，加工，信息處理等流動(dòng)過(guò)程?！　“次锪鞯淖饔每煞譃楣?yīng)物流，銷售物流，生產(chǎn)物流，回收和廢棄物流?！　∥覈?guó)物流企業(yè)內(nèi)部組織機(jī)構(gòu)應(yīng)遵循哪幾項(xiàng)基本原則？P72　　精簡(jiǎn)、統(tǒng)一、自主、高效原則　　目前我國(guó)已經(jīng)形成的四大區(qū)域性物流商圈分別是什么？P43　　以北京、天津、沈陽(yáng)、大連和青島為中心的渤海物流圈。　　以上海、南京、杭州和寧波為中心的長(zhǎng)江三角洲物流圈；　　以廈門和福州為中心的環(huán)臺(tái)灣海峽物流圈；　　以廣州和深圳為中心珠江三角洲物流圈；　　物流的職能：　　組織社會(huì)物質(zhì)資料；商品供應(yīng)；儲(chǔ)存商品；運(yùn)送物質(zhì)實(shí)體；信息流通；　　物流企業(yè)的目標(biāo)：　　提高快速反應(yīng)能力，加速商品流轉(zhuǎn)，縮短流通時(shí)間；降低庫(kù)存，整合運(yùn)輸，降低物流成本；關(guān)注服務(wù)質(zhì)量，提供增值報(bào)務(wù)；減少變異，擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模。　　物流企業(yè)的分類：　　根據(jù)作業(yè)類別：運(yùn)輸企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、流通加工企業(yè)、配送企業(yè)；　　根據(jù)所有制形態(tài)：外資或合資物流企業(yè)、國(guó)有和民營(yíng)物流企業(yè)；　　根據(jù)組織管理水平：傳統(tǒng)物流企業(yè)、現(xiàn)代物流企業(yè)；　　根據(jù)服務(wù)主體不同：第一方、第二方、第三方、第四方物流企業(yè)?！　∥锪鞴芾砼c供應(yīng)鏈物流管理的區(qū)別：　　物流管理只是供應(yīng)鏈管理的一個(gè)方面， 供應(yīng)鏈管理是將供應(yīng)鏈中的上下游企業(yè)作為一個(gè)整體，通過(guò)相互合作，信息共享，實(shí)現(xiàn)庫(kù)存的合理配置，提高物流的快速反應(yīng)能力，降低物流成本的一種物流管理方式?！　烧叩亩x都強(qiáng)調(diào)對(duì)商品從產(chǎn)地至消費(fèi)地的實(shí)體移動(dòng)過(guò)程進(jìn)行管理。物流管理強(qiáng)調(diào)的是單個(gè)企業(yè)物流系統(tǒng)的優(yōu)化，實(shí)施一體化管理，而供應(yīng)鏈管理則認(rèn)為必須對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的所有成員或關(guān)系較近的成員的物流活動(dòng)實(shí)施一體化管理，　　在供應(yīng)鏈管理當(dāng)中，由于涉及的企業(yè)和環(huán)節(jié)較多，所以它比單個(gè)企業(yè)的物流管理復(fù)雜，操作起來(lái)難度大?！　?供應(yīng)鏈管理層次：　　企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈管理；產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈和動(dòng)態(tài)聯(lián)盟供應(yīng)鏈管理 全球網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈管理　　1現(xiàn)代物流管理的基本特征： 以實(shí)現(xiàn)顧客滿意為第一目標(biāo)；　　著重的是整個(gè)流通渠道的商品運(yùn)動(dòng)；　　以企業(yè)整體最優(yōu)為目的；　　重視效率，更重視效果；　　是對(duì)商品運(yùn)動(dòng)的一元化管理　　1物流管理的基本內(nèi)容：物流業(yè)務(wù)管理、物流技術(shù)管理。　　1物流管理的范圍：物流戰(zhàn)略管理、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與運(yùn)營(yíng)管理、物流作業(yè)管理?！　?物流管理的最基本的目標(biāo)：以最低的成本向用戶提供滿意的物流服務(wù)?！　∥?、論述題　　簡(jiǎn)述我國(guó)物流都具備哪些特征？P9 P16　　我國(guó)物流顯現(xiàn)的特征：成本最小、前置時(shí)間最短、手段現(xiàn)代、服務(wù)社會(huì)、專門管理、物流電子化、信息化、彈性化?！　∫詫?shí)現(xiàn)顧客滿意為第一目標(biāo)、以企業(yè)整體最優(yōu)為目的、著重的是整個(gè)流通渠道的商品運(yùn)動(dòng)、重視效率，更重視效果、　　對(duì)商品運(yùn)動(dòng)的進(jìn)行一元化管理。　　中國(guó)物流行業(yè)若要實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化格局需要如何進(jìn)行改革和完善？　　其改革設(shè)想：建立物流行業(yè)管理體制；建立全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)橫向聯(lián)系，包括積極發(fā)展專業(yè)物流經(jīng)營(yíng)企業(yè)，物流業(yè)務(wù)兼營(yíng)企業(yè)應(yīng)走社會(huì)化之路，重視支持集體、個(gè)人物流企業(yè)，建立物流中心系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)；建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施，開發(fā)物流新技術(shù)。　　談?wù)勎锪鳂I(yè)在一個(gè)國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占什么地位？具有哪些作用？P12　　物流是作為一種能力在企業(yè)內(nèi)部及企業(yè)之間進(jìn)行定位的，它對(duì)創(chuàng)造顧客價(jià)值的一般過(guò)程做出貢獻(xiàn)。當(dāng)企業(yè)發(fā)展到一定階段，物流作業(yè)被高度集成化，并定位成一種核心能力時(shí)，就能夠?qū)?zhàn)略優(yōu)勢(shì)成到奠基石的作用。物流成為競(jìng)相追逐“第三利潤(rùn)源泉”，物流是企業(yè)取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中有著重要地位，發(fā)揮著重要的作用。　　A、物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)了 B、是第三利潤(rùn)泉 C、是成本中心 D、是取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)　　我國(guó)物流的發(fā)展現(xiàn)狀　　呈現(xiàn)東西部?jī)蓸O分化，沿海、內(nèi)地發(fā)展不平衡態(tài)勢(shì)。沿海地區(qū)物流服務(wù)特點(diǎn)表現(xiàn)為一體化綜合服務(wù)，采用物流中心、供應(yīng)鏈的全面管理，提供國(guó)際物流服務(wù)，供需方長(zhǎng)期合作。3PL、4PL被普遍接受和采用。內(nèi)地各種物流功能相對(duì)分散，以第一方、第二方物流為主，實(shí)行供應(yīng)鏈的局部環(huán)節(jié)管理，限于地區(qū)物流服務(wù)，供需方采取短期合約?！　【臀锪鞣?wù)側(cè)重而言，沿海地區(qū)以降低總物流成本為目標(biāo)提供物流的增值服務(wù)。為顧客提供“量身定做”的個(gè)性化服務(wù)，全球質(zhì)量管理時(shí)間及基礎(chǔ)管理業(yè)務(wù)過(guò)程管理。內(nèi)地則表現(xiàn)為價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)。物流信息技術(shù)方面沿海地區(qū)實(shí)行實(shí)時(shí)信息系統(tǒng)與顧客、海關(guān)等的EDI聯(lián)系、衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)和存貨管理系統(tǒng)。內(nèi)部物流企業(yè)無(wú)外部整合系統(tǒng)，有限或無(wú)EDI聯(lián)系，無(wú)衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)。在物流管理中內(nèi)地企業(yè)沒(méi)有或有有限的現(xiàn)代管理。沿海企業(yè)已實(shí)現(xiàn)全球質(zhì)量管理、時(shí)間基礎(chǔ)管理和業(yè)務(wù)過(guò)程管理。第二章 物流企業(yè)管理的基本原理　　一、名詞解釋　　BPR——根本重新思考，徹底翻新作業(yè)流程，以便于在現(xiàn)今衡量企業(yè)表現(xiàn)的成本、品質(zhì)、服務(wù)和速度等方面獲得戲據(jù)化的改善。它包含了四個(gè)關(guān)鍵詞：流程、根本性、徹底性、戲劇化?！　∥锪髌髽I(yè)——是從事商品實(shí)體流通活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)組織，其基本的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分為兩方面：經(jīng)營(yíng)和管理?！　《?、單選題　　我國(guó)大中型組織機(jī)構(gòu)大多采用的管理形式是（一體化的組織結(jié)構(gòu)）。P70　　對(duì)物流活動(dòng)和物流管理的認(rèn)識(shí)最初是從（美國(guó)）開始的。P61　　物流企業(yè)建立組織機(jī)構(gòu)必須遵循的根本原則是（高效）P72　　（業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)部門）是指直接參加和負(fù)責(zé)組織商品流通經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的機(jī)構(gòu)，其主要任務(wù)、職責(zé)、權(quán)限是直接從事商品流通的經(jīng)營(yíng)，對(duì)外建立經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，并負(fù)責(zé)處理經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)糾紛等，是企業(yè)組織機(jī)構(gòu)的主體。P73　　5（職能管理機(jī)構(gòu)）是指與經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)活動(dòng)有著直接聯(lián)系，專為經(jīng)營(yíng)活動(dòng)服務(wù)的管理工作機(jī)構(gòu)。P73　　物流企業(yè)組織機(jī)構(gòu)的管理層次與管理幅度的關(guān)系是（反比例關(guān)系）　　BPR是指（企業(yè)流程再造）?！　∪?、多選題　　物流企業(yè)管理的職能包括： 計(jì)劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào) 、控制　　物流企業(yè)組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的原則是：精簡(jiǎn)、統(tǒng)一 、自主、高效　　物流企業(yè)組織機(jī)構(gòu)的部門可劃分為：業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)部門、職能管理機(jī)構(gòu)、 行政事務(wù)管理機(jī)構(gòu)　　當(dāng)前、我國(guó)物流企業(yè)管理的主要方法有：經(jīng)濟(jì)方法、行政方法、法律方法、現(xiàn)代化管理方法　　我國(guó)物流企業(yè)包括：股份經(jīng)營(yíng) 、企業(yè)群松散聯(lián)營(yíng)、企業(yè)集團(tuán)化經(jīng)營(yíng)　　四、簡(jiǎn)答題　　什么是物流企業(yè)管理的兩重性？P58　　物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理，一方面同流通生產(chǎn)力相聯(lián)系，表現(xiàn)為勞動(dòng)者同一定的物質(zhì)技術(shù)條件相結(jié)合，為組織社會(huì)商品流通進(jìn)行共同勞動(dòng)，由此產(chǎn)生的自然屬性；另一方面同商品流通中一定的生產(chǎn)關(guān)系相聯(lián)系，表現(xiàn)為企業(yè)內(nèi)部人與人之間、部門與部門之間、企業(yè)與其他企業(yè)之間、企業(yè)與國(guó)家之間的經(jīng)濟(jì)關(guān)系，由此產(chǎn)生的社會(huì)屬性。　　物流企業(yè)管理組織結(jié)構(gòu)具有哪些基本形態(tài)？各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？P67　　a、傳統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)　　優(yōu)點(diǎn)是機(jī)構(gòu)層次少，權(quán)力集中，命令統(tǒng)一，決策和執(zhí)行迅速，工作效率高。缺點(diǎn)是領(lǐng)導(dǎo)需要處理的事物太多，精力受牽制，不利于搞高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理水平。這種結(jié)構(gòu)適用于經(jīng)營(yíng)規(guī)模小、經(jīng)營(yíng)對(duì)象簡(jiǎn)單的小型物流企業(yè)。　　b、功能集合型組織結(jié)構(gòu)　　這種組織結(jié)構(gòu)適用于外部環(huán)境較為穩(wěn)定，采用常規(guī)技術(shù)，重視內(nèi)部經(jīng)營(yíng)效率，員工專業(yè)素質(zhì)不高的中小規(guī)模企業(yè)。　　缺點(diǎn)：沒(méi)有改變物流流程的分散性，物流業(yè)務(wù)分割的狀態(tài)仍沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的變化?！　、功能獨(dú)立型組織結(jié)構(gòu)　　優(yōu)點(diǎn)：物流的經(jīng)營(yíng)職能更加明確，能夠更好地適應(yīng)企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)比重的擴(kuò)大和物流務(wù)量的擴(kuò)張；　　缺點(diǎn)：職能管理和物流的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)不能完全統(tǒng)一，存在物流與生產(chǎn)、營(yíng)銷等企業(yè)行為的協(xié)調(diào)問(wèn)題。　　d、一體化的組織結(jié)構(gòu) e、物流子公司制的組織結(jié)構(gòu)　　一般現(xiàn)代組織管理創(chuàng)新主要體現(xiàn)在哪幾個(gè)方面（或哪些角度）創(chuàng)新？P74　　以過(guò)程為導(dǎo)向；以戰(zhàn)略為導(dǎo)向；以虛擬為導(dǎo)向組織管理創(chuàng)新；　　物流企業(yè)管理的主要職能有哪些？試說(shuō)明各職能的要點(diǎn)。P58　　計(jì)劃職能 在物流企業(yè)管理所有職能中居于首要地位，是企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)取得成功的基礎(chǔ)，它是一項(xiàng)指導(dǎo)性、預(yù)測(cè)性、科學(xué)性和創(chuàng)造性很強(qiáng)的企業(yè)管理活動(dòng)。　　組織職能 把企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的各個(gè)要素、各個(gè)環(huán)節(jié)和各個(gè)方面，從勞動(dòng)的分工和協(xié)作上，從縱橫交錯(cuò)的相互關(guān)系上，從時(shí)間和空間要相互銜接上，合理地組織起來(lái)，形成一個(gè)有機(jī)整體，從而有效地進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。　　領(lǐng)導(dǎo)職能 是對(duì)人進(jìn)行管理及研究和協(xié)調(diào)人與人的關(guān)系　　協(xié)調(diào)職能 指協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部各層次、各職能部門的工作，協(xié)調(diào)各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，使它們能建立良好的協(xié)作關(guān)系，消除工作中的脫節(jié)現(xiàn)象和存在的矛盾，有效地實(shí)現(xiàn)企業(yè)的目標(biāo)?！　】刂坡毮? 按預(yù)定計(jì)劃或目標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查，考察實(shí)際完成情況同原定計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)的差異?！　∥锪髌髽I(yè)管理方法包括哪些內(nèi)容？P59　　三大方法：經(jīng)濟(jì)方法、行政方法、法律方法、現(xiàn)代化管理方法（如有多選則不選）　　企業(yè)采用物流子公司制，與其他的物流組織結(jié)構(gòu)相比有哪些優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)？P67　　優(yōu)點(diǎn)：物流費(fèi)用明確化，提高了以對(duì)物流成本核算的認(rèn)識(shí)，利于加強(qiáng)物流管理；能夠以進(jìn)行以利潤(rùn)為中心的管理利于物流效率的提高；有利于調(diào)動(dòng)物流工作人員的積極性；便于加強(qiáng)對(duì)物流人員的勞務(wù)管理；能開拓物流業(yè)務(wù)新領(lǐng)域?！　∪秉c(diǎn)：很難定位其與母公司的關(guān)系，原有企業(yè)不愿意接受子公司提出的物流合理化建議，從而不利于原有企業(yè)合理化推進(jìn)；如物流子公司不和原有企業(yè)徹底脫鉤，原有企業(yè)會(huì)轉(zhuǎn)嫁損失，這此都會(huì)影響物流管理組織的有效性　　中國(guó)物流企業(yè)流程優(yōu)化的基本原則和關(guān)鍵是什么？P82　　基本原則：從最終用戶開始，滿足最終用戶的需要；整個(gè)流程應(yīng)被看作一個(gè)整體，每一項(xiàng)活動(dòng)的處理不能超過(guò)一次，這樣才能最大限度地消除重復(fù)活動(dòng)；由處于最合理位置的人來(lái)完成工作，保證每個(gè)成員做自己最擅長(zhǎng)的工作；整個(gè)流程應(yīng)只有一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)支持，每個(gè)成員共享所有信息，以使資源配置更精確和有效?！　￡P(guān)鍵：以物流流程為核心，實(shí)行企業(yè)組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化；從用戶出發(fā)，加強(qiáng)訂單、配送、倉(cāng)儲(chǔ)和采購(gòu)等的一體化；注重用戶價(jià)值的增加，刪減非增值作業(yè)；本著服務(wù)宗旨，在流