【正文】 作型 、方案集成型、行業(yè)創(chuàng)新型　　四、簡答題　　什么是配送中心，其功能是什么？P142 P144　　配送中心指從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織?！　≡谕怀鞘谢蛲坏貐^(qū)中有數(shù)個不同的配送企業(yè)，各配送企業(yè)可以共同利用配送中心、配送機(jī)械裝備或設(shè)施對不同配送企業(yè)的用戶共同實行配送?！　∥锪髌髽I(yè)的機(jī)會和威脅分析 P106第四章 物流企業(yè)管理模式　　一、名詞解釋自營物流管理模式——企業(yè)自備倉庫、車隊、場地、人員、自給自足地自行經(jīng)營物流?！　∥锪髌髽I(yè)任務(wù)說明書包括哪些要素？　　物流企業(yè)目標(biāo)、經(jīng)營哲學(xué)、市場和技術(shù)、自我觀念、公眾形象；　　全面調(diào)查與抽樣調(diào)查有何區(qū)別？P105　　全面調(diào)查：是對需要調(diào)查的對象逐個調(diào)查，這種調(diào)查能夠收集全面、廣泛、可靠的資料，但調(diào)查費(fèi)用較高，時間延續(xù)較長，實踐中較少采用。　　用戶 需求研究和用戶的價格談判能力研究。當(dāng)這種影響達(dá)到一定程度時，就會上升為影響物流企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。P109　?。╓O）戰(zhàn)略是利用外部機(jī)會來改進(jìn)內(nèi)部弱點的戰(zhàn)略。P92　?。☉?zhàn)略目標(biāo)）是物流企業(yè)經(jīng)過經(jīng)營戰(zhàn)略的實施并經(jīng)受風(fēng)險，預(yù)期達(dá)到的總體經(jīng)營成果指標(biāo)。　　職能管理機(jī)構(gòu)　 指與經(jīng)營業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)的活動有著直接聯(lián)系，專為經(jīng)營業(yè)務(wù)活動服務(wù)的管理工作機(jī)構(gòu)?！　∥锪髌髽I(yè)管理方法包括哪些內(nèi)容？P59　　三大方法：經(jīng)濟(jì)方法、行政方法、法律方法、現(xiàn)代化管理方法（如有多選則不選）　　企業(yè)采用物流子公司制，與其他的物流組織結(jié)構(gòu)相比有哪些優(yōu)點和缺點？P67　　優(yōu)點：物流費(fèi)用明確化，提高了以對物流成本核算的認(rèn)識，利于加強(qiáng)物流管理；能夠以進(jìn)行以利潤為中心的管理利于物流效率的提高；有利于調(diào)動物流工作人員的積極性；便于加強(qiáng)對物流人員的勞務(wù)管理；能開拓物流業(yè)務(wù)新領(lǐng)域?！　、功能集合型組織結(jié)構(gòu)　　這種組織結(jié)構(gòu)適用于外部環(huán)境較為穩(wěn)定，采用常規(guī)技術(shù)，重視內(nèi)部經(jīng)營效率，員工專業(yè)素質(zhì)不高的中小規(guī)模企業(yè)。P70　　對物流活動和物流管理的認(rèn)識最初是從（美國）開始的。物流信息技術(shù)方面沿海地區(qū)實行實時信息系統(tǒng)與顧客、海關(guān)等的EDI聯(lián)系、衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)和存貨管理系統(tǒng)。物流成為競相追逐“第三利潤源泉”，物流是企業(yè)取得競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵，在國民經(jīng)濟(jì)和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中有著重要地位，發(fā)揮著重要的作用?！　?供應(yīng)鏈管理層次：　　企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈管理；產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈和動態(tài)聯(lián)盟供應(yīng)鏈管理 全球網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈管理　　1現(xiàn)代物流管理的基本特征： 以實現(xiàn)顧客滿意為第一目標(biāo)；　　著重的是整個流通渠道的商品運(yùn)動；　　以企業(yè)整體最優(yōu)為目的；　　重視效率，更重視效果；　　是對商品運(yùn)動的一元化管理　　1物流管理的基本內(nèi)容：物流業(yè)務(wù)管理、物流技術(shù)管理?！　∈裁词俏锪鳎扛鶕?jù)物流的不同作用，物流可以分為哪幾個類型？P35　　物流就是將產(chǎn)品從供應(yīng)地到接收地的實體流動過程，具體操作過程體現(xiàn)在運(yùn)輸，裝卸，搬運(yùn)，儲存，包裝，配送，加工，信息處理等流動過程。戰(zhàn)術(shù)層計劃——年度計劃，它規(guī)定在一個年度內(nèi)所要達(dá)到的目的；作業(yè)層計劃——季、月、旬生產(chǎn)計劃，是對各自的物流業(yè)務(wù)規(guī)定的數(shù)量、質(zhì)量方面的具體生產(chǎn)計劃?！　∥锪鳟a(chǎn)業(yè)——指以物流活動或物流支援活動為經(jīng)營內(nèi)容的營利性事業(yè)。物流產(chǎn)業(yè)不等于物流活動或物流業(yè)務(wù)、不等于物流企業(yè)?！　∥锪髻|(zhì)量的概念包括以下的內(nèi)容：商品的質(zhì)量保證、商品的質(zhì)量改善、物流服務(wù)質(zhì)量、物流工作質(zhì)量、物流工程質(zhì)量　　在現(xiàn)實的產(chǎn)業(yè)分類中，特別是經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計中，多數(shù)國家僅將物流產(chǎn)業(yè)劃分為： 運(yùn)輸業(yè)、倉儲業(yè)　　按物流產(chǎn)業(yè)主體對物流產(chǎn)業(yè)分為：鐵路物流業(yè)、公路物流業(yè) 、航運(yùn)物流業(yè)、航空物流業(yè)和郵政物流業(yè)　　按物流客體對物流產(chǎn)業(yè)分類可分為： B生產(chǎn)資料物流業(yè) C 生活資料物流業(yè)　　1物流成本主要由：庫存費(fèi)用、管理費(fèi)用、運(yùn)輸費(fèi)用　　1在一條完整高效的供應(yīng)鏈中，應(yīng)該實現(xiàn)（商業(yè)流、資金流 、信息流）等幾方面流程的有機(jī)統(tǒng)一?！　“次锪鞯淖饔每煞譃楣?yīng)物流，銷售物流，生產(chǎn)物流，回收和廢棄物流?！　?物流管理的范圍：物流戰(zhàn)略管理、物流系統(tǒng)設(shè)計與運(yùn)營管理、物流作業(yè)管理?！　、物流是國民經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)了 B、是第三利潤泉 C、是成本中心 D、是取得競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵環(huán)節(jié)　　我國物流的發(fā)展現(xiàn)狀　　呈現(xiàn)東西部兩極分化，沿海、內(nèi)地發(fā)展不平衡態(tài)勢。內(nèi)部物流企業(yè)無外部整合系統(tǒng)，有限或無EDI聯(lián)系，無衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)。P61　　物流企業(yè)建立組織機(jī)構(gòu)必須遵循的根本原則是（高效）P72　?。I(yè)務(wù)經(jīng)營部門）是指直接參加和負(fù)責(zé)組織商品流通經(jīng)營活動的機(jī)構(gòu)，其主要任務(wù)、職責(zé)、權(quán)限是直接從事商品流通的經(jīng)營，對外建立經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，并負(fù)責(zé)處理經(jīng)營業(yè)務(wù)糾紛等，是企業(yè)組織機(jī)構(gòu)的主體?！　∪秉c：沒有改變物流流程的分散性，物流業(yè)務(wù)分割的狀態(tài)仍沒有實質(zhì)性的變化?！　∪秉c：很難定位其與母公司的關(guān)系，原有企業(yè)不愿意接受子公司提出的物流合理化建議，從而不利于原有企業(yè)合理化推進(jìn)；如物流子公司不和原有企業(yè)徹底脫鉤，原有企業(yè)會轉(zhuǎn)嫁損失，這此都會影響物流管理組織的有效性　　中國物流企業(yè)流程優(yōu)化的基本原則和關(guān)鍵是什么？P82　　基本原則：從最終用戶開始，滿足最終用戶的需要；整個流程應(yīng)被看作一個整體，每一項活動的處理不能超過一次，這樣才能最大限度地消除重復(fù)活動；由處于最合理位置的人來完成工作，保證每個成員做自己最擅長的工作；整個流程應(yīng)只有一個數(shù)據(jù)庫支持，每個成員共享所有信息，以使資源配置更精確和有效。　　行政事務(wù)管理機(jī)構(gòu)　間接服務(wù)于經(jīng)營業(yè)務(wù)和職能管理機(jī)構(gòu)活動的行政事務(wù)機(jī)構(gòu)，包括秘書、總務(wù)、教育等機(jī)構(gòu)　　BPR的企業(yè)組織應(yīng)包括以下幾個方面的內(nèi)容：　　企業(yè)應(yīng)該是流程型組織；流程經(jīng)理的作用；職能部門也存在；人力資源部門的重要性；現(xiàn)代信息技術(shù)的作用?！　。☉?zhàn)略方針）是為實現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)而制定的行為規(guī)范和政策性決策?！　。⊿T）戰(zhàn)略是就是利用企業(yè)的優(yōu)勢，去避免或減輕外部威脅的打擊。這時，如已有的物流企業(yè)戰(zhàn)略有什么問題，就要去修改它?！　⌒袠I(yè)環(huán)境分析中的特殊環(huán)境研究包括哪些內(nèi)容？P103　　目標(biāo)市場對物流企業(yè)的包容性或接納程度?！　〕闃诱{(diào)查：在被調(diào)查對象的總體中，抽取若干個體作為樣本進(jìn)行調(diào)查，然后根據(jù)對樣本的調(diào)查結(jié)果來推導(dǎo)總體的一般特征。在該方式下，企業(yè)也會向倉庫企業(yè)購買倉儲服務(wù)，向運(yùn)輸企業(yè)購買運(yùn)輸服務(wù)，但這些服務(wù)都只限一次或一系列分散的物流功能，而且是臨時性的純市場交易的服務(wù)?！　∨渌椭行摹笍氖屡渌蜆I(yè)務(wù)的物流場所或組織　　第三方物流——由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式　　電子物流——支持電子商務(wù)的物流和物流的電子化，電子物流歸根結(jié)底要做的就是基于大量復(fù)雜的企業(yè)電子化信息互動，實現(xiàn)產(chǎn)品最簡單、準(zhǔn)確、快捷的物理流動過程。功能有：保管功能、倒裝功能、揀選功能、流通加工功能、運(yùn)送功能和信息管理功能。P164　　電子物流就是支持電子商務(wù)的物流和物流電子化、電子物流歸根結(jié)底要做的就是基于大量復(fù)雜的企業(yè)間電子化信息互動，實現(xiàn)產(chǎn)品最簡單、準(zhǔn)確、快捷的物理流動過程?！　〉谒姆轿锪鞯膬r值體現(xiàn)在哪些方面？P161　　利潤增長、降低成本、提高資產(chǎn)利用率、實現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化、優(yōu)化用戶企業(yè)組織結(jié)構(gòu)；　　1電子商務(wù)的出現(xiàn)對我國物流產(chǎn)生了哪些影響？P165 、　　促使物流需求發(fā)生新的變化；拓展了物流服務(wù)空間；改變了物流的運(yùn)作方式；促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和管理水平的提高；對物流人才提出了更高的要求；　　1自營物流管理的優(yōu)缺點　　優(yōu)點：　　企業(yè)對供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)有較強(qiáng)的控制能力，易與生產(chǎn)和其它業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)密切配合，全力服務(wù)于本企業(yè)的經(jīng)營管理，確保企業(yè)能夠獲得長期穩(wěn)定的利潤。分綜合型物流自理企業(yè)和單向型物流自理企業(yè)?！　√釂巍徺I運(yùn)輸服務(wù)所使用的基本單證，由承運(yùn)人開出。P202　　 物流企業(yè)儲運(yùn)業(yè)務(wù)管理的中心內(nèi)容是（保管）。P184185　　由于生產(chǎn)過程中各種意外因素的影響，發(fā)運(yùn)工作可能由于差錯事故，運(yùn)輸方式與運(yùn)輸工具技術(shù)條件差異，包裝質(zhì)量等多方面原因，使商品到貨情況和當(dāng)初品質(zhì)審查時認(rèn)定的情況發(fā)生背離，故需要驗收。　　簡述倉庫ABC分類管理方法和關(guān)鍵因素分析法（CVA法）?！　『喪鰝鹘y(tǒng)物流企業(yè)作業(yè)管理的特征？P175　?。ㄒ唬?、決策信息單一 （二）、集中式?jīng)Q策模式 （三）、信息直線傳遞模式 （四）、計劃運(yùn)行環(huán)境　　供應(yīng)鏈管理環(huán)境下作業(yè)管理的內(nèi)容包括哪幾個方面？： 供應(yīng)管理、生產(chǎn)計劃管理、物流管理、需求預(yù)測。　　倉庫在社會再生產(chǎn)過程中所處的領(lǐng)域分為：生產(chǎn)領(lǐng)域的倉庫（生產(chǎn)倉庫或企業(yè)倉庫）、中轉(zhuǎn)倉庫（儲運(yùn)倉庫）和國家儲備倉庫?！　∥濉⒄撌鲱}　　 結(jié)合各種交通方式的優(yōu)勢和劣勢及其適用性，試談我國運(yùn)輸市場上聯(lián)運(yùn)的發(fā)展方向。該公司的核心業(yè)務(wù)包括三部分：物流規(guī)劃和模式設(shè)計、運(yùn)作管理（倉儲管理、運(yùn)輸管理）、信息管理（系統(tǒng)規(guī)劃、信息交換等）……詳見教材P450……（答案參見P195）第六章 物流企業(yè)的內(nèi)部運(yùn)營管理　　一、名詞解釋　　物流企業(yè)質(zhì)量管理P228　　依據(jù)物流系統(tǒng)運(yùn)動的客觀規(guī)律，為了滿足物流顧客的服務(wù)需要，通過制定科學(xué)合理的基本標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)辦法開展的策劃、組織、計劃、實施、檢查和監(jiān)督、審核等所有管理活動的過程。（大修理）是工作量最大的一種修理，需要把設(shè)備全部拆卸，更換和修復(fù)全部的磨損零件，恢復(fù)設(shè)備原有的精度、性能和生產(chǎn)效率。P250　　任務(wù)：保證經(jīng)營決策目標(biāo)的實現(xiàn)；保證經(jīng)營過程的正常進(jìn)行；節(jié)約物資降低物資消耗；降低各項費(fèi)用；進(jìn)行物資組織設(shè)計；　　內(nèi)容：做好物資的采購工作；做好物資儲備定額的研究，制定和修改工作；做好物資信息管理工作；　　做好清倉查庫工作，及時處理有關(guān)問題，運(yùn)用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，提高物流鏈管理水平。　　 試評價訂貨點技術(shù)。第七章 物流企業(yè)人力資源管理　　一、名詞解釋　　人力資源——指能夠推動整個經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的勞動者的能力，包括具有智力勞動和體力勞動的能力。P291　　A福利 B晉升 C授銜 D表揚(yáng) E嘉獎 F認(rèn)可 G學(xué)習(xí)新知識和新技能 H責(zé)任感 I 成就感　　人力資源管理的基本原則包括：系統(tǒng)組合原則、能位匹配原則、公平競爭原則 、動態(tài)管理原則　　工作實績評估的主要方法有：排列法 、等級法、因素比較法、自我他人評估法　　物流企業(yè)制定人力資源規(guī)劃的原則包括（ABCD ）?！　∪肆Y源規(guī)劃的作用和原則是什么？P280、281　　作用：有利于組織制定長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略目標(biāo)和發(fā)展規(guī)劃；有助于管理人員預(yù)測員工短缺或過剩的情況；有利于人力資源管理活動的有序化；有助于降低于用人成本；有助于員工提高生產(chǎn)力，達(dá)到組織目標(biāo)。　　保健因素的發(fā)送只能解除職工的不滿，不能提高職工的積極性，只有激勵因素能提高職工積極性，管理者可以豐富職工的工作，增進(jìn)他們的責(zé)任感，工作上的成就感，員工的價值?！　』I資決策——指企業(yè)對各種籌資方式的資金代價進(jìn)行比較分析，使企業(yè)資金達(dá)到最優(yōu)結(jié)構(gòu)的過程；　　二、單選題　　物流成本管理是以（成本）為手段的物流管理P318　　物流企業(yè)籌措資金過程中最常見的方式是（銀行貸款）。　　物流成本的計算范圍各企業(yè)均不相同，企業(yè)間無法就物流成本進(jìn)行比較分析，也不存在行業(yè)和平均物流成本。　　影響企業(yè)資本結(jié)構(gòu)的因素有哪些？P326　　負(fù)債減稅收益、企業(yè)增長率、企業(yè)獲利能力、銀企關(guān)系、企業(yè)管理者的態(tài)度、財務(wù)風(fēng)險、企業(yè)經(jīng)營長期穩(wěn)定性、保持借款能力、信用評級機(jī)構(gòu)態(tài)度。P358　　三、多選題　　信息在物流活動中所起的作用不同物流信息分為：訂貨信息、庫存信息 、生產(chǎn)指示信息、發(fā)貨信息、物流管理信息　　按信息流的流程和范圍不同物流信息可分為： A企業(yè)內(nèi)部物流信息 B企業(yè)間的物流信息C社會物流信息　　按信息的加工程度不同物流信息可分為：C原始信息 D加工信息　　物流管理信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)層次（按由低到高順序）可分為：A數(shù)據(jù)層 B業(yè)務(wù)層 C運(yùn)作層 D控制層 E計劃層　　 RF技術(shù)是（無線射頻技術(shù) ），EDI是（電子數(shù)據(jù)交換 ），GPS技術(shù)是（全球定位系統(tǒng) ），GIS技術(shù)是（地理信息系統(tǒng)），POS技術(shù)是（銷售時點信息系統(tǒng)），CALS技術(shù)是（計算機(jī)輔助采購及物流支持），AI是（人工智能）技術(shù)，MIS的含義是（管理信息系統(tǒng)）。P363　　物流信息系統(tǒng)調(diào)研；進(jìn)行邏輯設(shè)計；物理設(shè)計；物流信息系統(tǒng)實施；物流信息系統(tǒng)的維護(hù)與評價?！　《芜x題　　 反映物流系統(tǒng)水平的主要標(biāo)志和構(gòu)筑物流系統(tǒng)的主要成本因素是（物流技術(shù)流）　　 物流現(xiàn)代化的標(biāo)志是（集裝化）；物流管理的核心是（決策）　　三、多選題　　供應(yīng)鏈包括四個并行的分鏈，它們是：物流鏈（MC）、信息鏈（IC）、價值鏈（VC）、技術(shù)鏈（TC）　　物流技術(shù)主要包括：現(xiàn)代包裝技術(shù)、現(xiàn)代運(yùn)輸技術(shù) 、現(xiàn)代裝卸搬運(yùn)技術(shù)、現(xiàn)代存儲技術(shù)　　物流現(xiàn)代化管理技術(shù)包括：系統(tǒng)管理技術(shù)、質(zhì)量管理技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)化管理技術(shù)、信息管理技術(shù) 、決策管理技術(shù)　　現(xiàn)代化儲存技術(shù)的內(nèi)容具體包含：A儲存功能的發(fā)展 B倉儲技術(shù)的現(xiàn)代化 C自動化倉庫 D物資配送　　物流管理要樹立全面質(zhì)量管理觀念，強(qiáng)調(diào)“三全”管理，這“三全”具體是指：全程管理、全面管理 、全員管理　　物流一體化的發(fā)展分為三個層次：物流自身一體化、微觀物流一體化、宏觀物流一體化；　　四、簡答題　　物流企業(yè)觀念的現(xiàn)代化包括哪些內(nèi)容？P386　　a、知識成為物流企業(yè)中最重要的生產(chǎn)要素；b、信息技術(shù)成為物流企業(yè)的物質(zhì)基礎(chǔ)?！　」?yīng)鏈管理是一種縱橫一體化的集成化管理模式，包括四個并行的分鏈：物流鏈（MC）、信息鏈（IC）、價值鏈（VC）　　四大塊是綜合的有機(jī)整體，這樣的管理是集成化的管理。提高物流效率。d、人力資源科技化成為物流企業(yè)發(fā)展的核心力量。第十章 物