【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 1)判斷GM(1，1)模型的建?？尚行?。判斷建模可行性，主要是進(jìn)行級(jí)比檢驗(yàn)。其方法是:對(duì)于給定的序列：X(0)，={}，計(jì)算：檢驗(yàn)級(jí)比是否落于可容覆蓋中，即：只有當(dāng)所有的級(jí)比落入覆蓋中，該序列可作GM(1，1)建模和進(jìn)行預(yù)測(cè)。對(duì)于級(jí)比檢驗(yàn)不合格的序列，則必須進(jìn)行數(shù)據(jù)變換處理，使變換后的序列的級(jí)比落于可容覆蓋中。(2)GM(l，l)建模(3)預(yù)測(cè)5．某礦業(yè)集團(tuán)物流中心物流成本分析研究某礦業(yè)集團(tuán)是一個(gè)以國有資產(chǎn)為主體、多種所有制并存，以煤為主、多種產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展的大型企業(yè)集團(tuán)。集團(tuán)所轄1400平方公里的煤田區(qū)域，物華天寶，含有豐富的煤、鐵、石膏、高嶺土、鐵凡土、焦寶石等礦藏。集團(tuán)現(xiàn)有n對(duì)生產(chǎn)礦井、7個(gè)洗煤廠，年產(chǎn)原煤1400多萬噸，其中精煤550萬噸。還有電力、化工、石膏、輕紡、制藥、建筑材料、機(jī)械制修、農(nóng)牧養(yǎng)殖、商貿(mào)旅游等多種產(chǎn)業(yè)，資產(chǎn)總額236億元。位列中國1000大189位、中國煤炭工業(yè)100強(qiáng)第10位。該礦業(yè)集團(tuán)物流中心，是為集團(tuán)提供倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、產(chǎn)品流通加工等物流服務(wù)，以降低集團(tuán)成本為目的而成立的。它的主要任務(wù)是向集團(tuán)公司內(nèi)部用戶提供物流配送服務(wù)，向集團(tuán)外部提供公用型物流調(diào)劑，并承擔(dān)集團(tuán)原材料和產(chǎn)成品加工業(yè)務(wù)，對(duì)集團(tuán)公司內(nèi)部也行使生產(chǎn)產(chǎn)品的供應(yīng)服務(wù)職能等。該物流中心是集團(tuán)的全資子公司，但從它所提供的服務(wù)來看，它具備物流企業(yè)的性質(zhì)，屬于綜合服務(wù)型的物流企業(yè)。因此，以該物流中心作為本論文的實(shí)例來應(yīng)用說明，是合適的而且也是具有其代表性的。通過到該物流中心的調(diào)研，收集到物流中心最近幾年所發(fā)生的一些原始物流費(fèi)用數(shù)據(jù)表，由于原始數(shù)據(jù)過于瑣碎，項(xiàng)目過多，不適合作為直接的數(shù)據(jù)拿來進(jìn)行成本的分析和預(yù)測(cè)。為方便和簡(jiǎn)潔起見。，就可以進(jìn)行物流成本分析，確定影響總物流成本的主要因素。根據(jù)上文所述灰色關(guān)聯(lián)分析法的計(jì)算步驟，計(jì)算各成本因素的關(guān)聯(lián)度，如下:(1)數(shù)據(jù)均值化設(shè)總物流成本序列為x。，為參考序列；運(yùn)輸成本、流通加工成本、倉儲(chǔ)成本、配送成本、信息流通費(fèi)、物流管理費(fèi)序列分別為x1，x2，x3，x4，x5，x6，為各比較序列。 某礦業(yè)集團(tuán)物流中心20012005年物流成本數(shù)據(jù)表2001年2002年2003年2004年2005年運(yùn)輸成本（元）200160210030285010260120271863流通加工成本（元）6966754320632517236570698倉儲(chǔ)成本（元）120454140632170264182453165286配送成本（元）5269450234568415936260675信息流通費(fèi)（元）1183615236174522012121547物流管理費(fèi)（元）3903842500456214321544258物流總成本（元）4993846512934638439637636634327 某礦業(yè)集團(tuán)物流中心成本主要影響因素分析數(shù)據(jù)表2001年2002年2003年2004年2005年X04993846512934638439637636634327X1200160210030285010260120271863X26966754320632517236570698X3120454140632170264182453165286X45269450234568415936260675X51183615236174522012121547X63903842500456214321544258將參考序列和比較序列的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行均值處理。對(duì)參考序列xn對(duì)各比較序列依次進(jìn)行均值化處理， 均值化處理結(jié)果2001年2002年2003年2004年2005年X0X1X2X3X4X5X6依次計(jì)算參考序列與其他比較序列的關(guān)聯(lián)系數(shù)，參考序列與各比較序列的關(guān)聯(lián)系數(shù)。： 均值化處理結(jié)果2001年2002年2003年2004年2005年X10．770X2X31X4X5X6(3)計(jì)算關(guān)聯(lián)度根據(jù)式(33)可得:r1=(++++)/5=r2=(+++。.990+)/5=r3=(++1++)/5=r4=(++++)/5=r5=(++++)/5=r6=(++++)/5=關(guān)聯(lián)度排序?yàn)?r1r3r4)r2r6r5。（4）結(jié)果分析通過上面的計(jì)算，可以得出各物流成本因素與總物流成本因素的關(guān)聯(lián)度大小關(guān)系為：運(yùn)輸成本對(duì)總物流成本的影響最大，其次是倉儲(chǔ)成本，再次是配送成本，接著是流通加工成本、物流管理費(fèi)，最后是物流信息流通費(fèi)。通過引用灰色關(guān)聯(lián)分析法，得出該礦業(yè)集團(tuán)物流中心物流成本主要影響因素的關(guān)聯(lián)度，按影響總物流成本變化從大到小的關(guān)系來看，依次是運(yùn)輸成本、倉儲(chǔ)成本、配送成本、流通加工成本、物流管理費(fèi)和物流信息流通費(fèi)。雖然該礦業(yè)集團(tuán)物流中心物流成本的影響因素很多，但是在用灰色預(yù)測(cè)法來對(duì)成本進(jìn)行預(yù)測(cè)時(shí)，其步驟和計(jì)算方法都是一樣的，因此，為了簡(jiǎn)潔起見，我們只對(duì)最主要的影響因素運(yùn)輸成本進(jìn)行預(yù)測(cè)，其預(yù)測(cè)步驟如下。（1）級(jí)比檢驗(yàn)(由于數(shù)據(jù)太大，故把單位換算成萬元，且精確到小數(shù)點(diǎn)后兩位)，：年份2001年2002年2003年2004年2005年運(yùn)運(yùn)輸成本(萬元)設(shè)該物流企業(yè)從20012005年各運(yùn)輸成本所組成的數(shù)據(jù)序列為x(0)，x(0)={x(0)(1),x(0)(2),x(0)(3),…x(0)(5)｝計(jì)算序列x(0)的級(jí)比序列：（2） GM（1，1）建模①累加生成數(shù)列根據(jù)已知條件計(jì)算得到：==，=+=，=+=，=+=，=+=，即：=（，，）②建立微分方程預(yù)測(cè)模型的微分方程為：（k+1）=()+③用最小二乘法確定模型參數(shù)根據(jù)公式可知，模型參數(shù)得：④根據(jù)預(yù)測(cè)模型的微分方程，代入=，則可得出預(yù)測(cè)模型為：⑤殘差檢驗(yàn)求出相對(duì)誤差。在實(shí)際應(yīng)用中，應(yīng)根據(jù)物流企業(yè)的外界影響而導(dǎo)致成本波動(dòng)較大的因素，采用一些方法對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行平滑處理，則能提高精度。而針對(duì)本例，只是簡(jiǎn)單介紹成本預(yù)測(cè)的步驟，此精度屬于可接受范圍呢，因此此模型可用。 預(yù)測(cè)模型檢驗(yàn)數(shù)表年份模型計(jì)算值還原值原始數(shù)據(jù)絕對(duì)誤差相對(duì)誤差2001002002%2003%2004%2005%（3）預(yù)測(cè)由預(yù)測(cè)模型可預(yù)測(cè)2005年今后幾年內(nèi)該物流企業(yè)運(yùn)輸成本的變動(dòng)情況。如:2006年的運(yùn)輸成本預(yù)測(cè)值為:（5+1）==還原值為：（6）=（6）（5）==2007年的運(yùn)輸成本預(yù)測(cè)值為：（6+1）==還原值為：（7）=（7）（6）==通過上述這些步驟，就能預(yù)測(cè)出該物流企業(yè)成本的主要影響因素之一的運(yùn)輸成本在未來幾年內(nèi)的變化，如2006年、。通過這兩個(gè)數(shù)據(jù)，我們可以看出，它們?cè)鲩L(zhǎng)的范圍并不是很大，在實(shí)際情形中是可以接受的，而且實(shí)際應(yīng)用中，建模的時(shí)候還可以加上建立灰平面這個(gè)步驟，確定數(shù)據(jù)增長(zhǎng)的最大最小限度，這樣就可以進(jìn)一步把增長(zhǎng)控制在一定范圍內(nèi)，使預(yù)測(cè)值更加精確。在本例中，由于種種限制，本人對(duì)該礦業(yè)集團(tuán)物流中心的一些情況無從了解，故無法確定出增長(zhǎng)的界限。參考以上方法，還可以依次對(duì)倉儲(chǔ)成本、配送成本等主要影響成本進(jìn)行預(yù)測(cè)。通過調(diào)查，發(fā)現(xiàn)某礦業(yè)集團(tuán)物流中心的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，一般為礦內(nèi)運(yùn)輸。礦內(nèi)運(yùn)輸有兩個(gè)方面的作用：一是承擔(dān)企業(yè)物流與社會(huì)物流的銜接任務(wù)，把企業(yè)生產(chǎn)所需要的原材料、備品配件、設(shè)備等運(yùn)進(jìn)來，同時(shí)把產(chǎn)品運(yùn)出去。二是承擔(dān)企業(yè)內(nèi)部距離較遠(yuǎn)的各單位、部門之間的物料輸送任務(wù)。隨著現(xiàn)代化大生產(chǎn)的發(fā)展，該礦業(yè)集團(tuán)的規(guī)模越來越大型化，無論是原材料的輸入量，還是產(chǎn)品輸出量都大幅度上升，隨著運(yùn)輸成本也不斷的升高，這就是產(chǎn)生成本差異的主要因素。確定出差異的原因后，就可以有針對(duì)性的采取措施，對(duì)某礦業(yè)集團(tuán)物流中心的運(yùn)輸成本進(jìn)行控制。具體地，應(yīng)將運(yùn)輸環(huán)節(jié)作為煤炭企業(yè)供應(yīng)鏈的一部分，以優(yōu)化運(yùn)輸計(jì)劃和執(zhí)行所有的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，同時(shí)還可以優(yōu)化資源的利用。因此，該物流中心運(yùn)輸成本的控制具體可以采取以下幾種措施進(jìn)行：(1)快速準(zhǔn)確地進(jìn)行運(yùn)輸排程和生成最佳運(yùn)輸路線計(jì)劃物流中心運(yùn)輸成本的控制可以通過手工計(jì)劃或運(yùn)用規(guī)則的選擇，以及煤炭運(yùn)輸定義，快速而準(zhǔn)確地進(jìn)行運(yùn)輸排程。同時(shí)，通過制定合適的運(yùn)輸工具，運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)商，決定運(yùn)輸?shù)淖罴崖肪€來生成路線計(jì)劃，以便經(jīng)濟(jì)和有效地使用運(yùn)輸?shù)馁Y源。(2)建立健全煤炭企業(yè)交流業(yè)務(wù)信息煤炭企業(yè)的運(yùn)輸具有內(nèi)容豐富的合作伙伴、供應(yīng)商、運(yùn)輸資源的業(yè)務(wù)信息和眾多的數(shù)據(jù)，因此，物流中心應(yīng)利用相關(guān)信息技術(shù)來給煤炭產(chǎn)品分配正確的承運(yùn)方式和正確的運(yùn)輸路線。(3)及時(shí)準(zhǔn)確地處理運(yùn)輸業(yè)務(wù)加強(qiáng)物流中心的運(yùn)輸管理，隨時(shí)檢查煤炭產(chǎn)品運(yùn)輸過程中的運(yùn)輸狀態(tài)，包括從運(yùn)輸?shù)怯浀矫禾慨a(chǎn)品的裝載和卸載，并且做到實(shí)時(shí)地對(duì)客戶需求做出反應(yīng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問題，給出運(yùn)輸?shù)木_位置，檢查交貨日期，交貨方式和現(xiàn)有庫存狀況，跟蹤運(yùn)輸?shù)娜^程。(4)靈活準(zhǔn)確地進(jìn)行企業(yè)煤炭產(chǎn)品運(yùn)輸成本核算建立該物流中心運(yùn)輸方面的計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)，支持全面的運(yùn)輸成本管理進(jìn)行復(fù)雜的成本核算。允許輸入運(yùn)輸費(fèi)、附加費(fèi)、折扣和運(yùn)輸合同，自動(dòng)處理內(nèi)部單據(jù)，進(jìn)行支付結(jié)算，成本計(jì)算靈活，可以按照重量、體積、運(yùn)輸方式、運(yùn)輸?shù)燃?jí)進(jìn)行計(jì)算，同時(shí)也可計(jì)算客戶的保本重量和最有競(jìng)爭(zhēng)力的結(jié)果等項(xiàng)目，以便能夠比較各種運(yùn)輸，找出最小運(yùn)輸值。(5)建立該礦業(yè)集團(tuán)產(chǎn)品運(yùn)輸信息網(wǎng)絡(luò)物流中心可以通過產(chǎn)品運(yùn)輸信息網(wǎng)絡(luò)對(duì)該礦業(yè)集團(tuán)產(chǎn)品運(yùn)輸提供友好的監(jiān)控和報(bào)警，以便通過計(jì)劃于實(shí)際成本的比較，交貨時(shí)間等參數(shù)，評(píng)價(jià)各種鏈接功能，也可以用網(wǎng)絡(luò)圖來模擬運(yùn)輸操作。根據(jù)采取的措施來看，該物流中心需推翻原有的運(yùn)輸管理系統(tǒng)，建立一套新的運(yùn)輸體制，使該物流中心的運(yùn)輸功能更加合理化。此時(shí)控制系統(tǒng)回到最初建立標(biāo)準(zhǔn)的過程，即需根據(jù)新的運(yùn)輸體制所發(fā)生的實(shí)際成本，重新進(jìn)行分析與預(yù)測(cè)，制定新的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸成本，投入新的標(biāo)準(zhǔn)成本控制循環(huán)系統(tǒng)中。經(jīng)過上述的循環(huán)，一方面可以檢驗(yàn)新體制的功能，另一方面則實(shí)現(xiàn)了成本的控制，因此是具有其實(shí)用價(jià)值的。由于物流企業(yè)成本管理與控制的系統(tǒng)性要求及物流成本自身的二律背反等規(guī)律，企業(yè)要對(duì)其物流成本進(jìn)行控制并期望能得到良好的效果，在實(shí)際工作中應(yīng)當(dāng)遵循以下幾個(gè)原則：(1)物流成本控制與服務(wù)質(zhì)量控制相結(jié)合的原則物流成本控制的關(guān)鍵在于加強(qiáng)物流管理、促進(jìn)物流合理化。物流是否合理、取決于兩個(gè)方面，一是對(duì)客戶的物流服務(wù)質(zhì)量水平，另一個(gè)是物流成本的水平。如前面的章節(jié)所述，如果只重視物流成本的降低，有可能會(huì)影響到客戶服務(wù)質(zhì)量，這是行不通的。這是因?yàn)樘岣呶锪鞣?wù)質(zhì)量水平與降低物流成本之間存在著一種“效益背反”的矛盾關(guān)系。因此，在進(jìn)行物流成本控制時(shí)，必須搞好服務(wù)質(zhì)量控制與物流成本控制的結(jié)合。要正確處理降低成本與提高服務(wù)質(zhì)量的關(guān)系，從二者的最佳組合上，謀求物流效益的提高。(2)局部控制與整體控制相結(jié)合的原則在物流企業(yè)成本控制中，局部控制是指對(duì)某一物流功能或環(huán)節(jié)所耗成本的控制，而系統(tǒng)控制是指對(duì)全部物流成本的整體控制。物流成本控制最重要的原則是對(duì)總成本進(jìn)行控制。物流是以整個(gè)系統(tǒng)作為本質(zhì)的，這就要求將整個(gè)系統(tǒng)及各個(gè)輔助系統(tǒng)有機(jī)地結(jié)合起來進(jìn)行整體控制。(3)經(jīng)濟(jì)控制與技術(shù)控制相結(jié)合的原則遵循此項(xiàng)原則就是要求把物流企業(yè)成本并制系統(tǒng)與物流企業(yè)成本經(jīng)濟(jì)管理系統(tǒng)結(jié)合起來，進(jìn)行物流成本的綜合管理與控制。物流成本是一個(gè)經(jīng)濟(jì)范疇，實(shí)施物流成本管理，必須遵循經(jīng)濟(jì)規(guī)律，廣泛地利用利息、獎(jiǎng)金、定額、利潤等經(jīng)濟(jì)范疇和責(zé)任結(jié)算、績(jī)效考核等經(jīng)濟(jì)手段。同時(shí)物流成本管理又是一項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的管理工作。要降低物流成本，必須從物流技術(shù)的改善和物流管理水平的提高上下功夫。通過物流作業(yè)的機(jī)械化和自動(dòng)化，以及運(yùn)輸管理、庫存管理、配送管理、等技術(shù)的充分利用，來提高物流效率，降低物流成本。(4)專業(yè)控制與全員控制相結(jié)合的原則對(duì)與物流成本形成相關(guān)的專業(yè)部門進(jìn)行物流成本控制是必要的，同時(shí)這也是這些專業(yè)部門的基本職責(zé)之一圈。如運(yùn)輸部門對(duì)運(yùn)輸費(fèi)用的控制，倉儲(chǔ)部門對(duì)保管費(fèi)用的控制，財(cái)會(huì)部門對(duì)所有費(fèi)用的控制等。有了專業(yè)部門的物流成本控制，就能對(duì)物流成本的形成過程進(jìn)行連續(xù)的全面的控制，這也是進(jìn)行物流成本控制的一項(xiàng)必要的工作。有了全員的成本控制，形成嚴(yán)密的物流成本控制網(wǎng)絡(luò)，從而可以有效地把握物流成本形成過程的各個(gè)環(huán)節(jié)和各個(gè)方面，厲行節(jié)約、杜絕浪費(fèi)、降低物流成本，保證物流合理化措施的順利進(jìn)行。在對(duì)物流企業(yè)的成本分析與控制的基礎(chǔ)上，根據(jù)我國物流企業(yè)的基本情況，可采取下列基本途徑降低成本。 使用有效的管理措施很多行業(yè)存在著規(guī)模經(jīng)濟(jì)。所謂規(guī)模經(jīng)濟(jì)，錢德勒在其名著《企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)與范圍經(jīng)濟(jì)——工業(yè)資本主義的原動(dòng)力》一書中將其定義為：“當(dāng)生產(chǎn)或經(jīng)銷單一產(chǎn)品的單一經(jīng)營單位所增加的規(guī)模減少了生產(chǎn)或經(jīng)銷的單位成本時(shí)而導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)”。規(guī)模經(jīng)濟(jì)說明規(guī)模是一個(gè)重要的成本動(dòng)因。在存在規(guī)模經(jīng)濟(jì)的行業(yè)中，一個(gè)企業(yè)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手具有較大的經(jīng)營規(guī)模，就能獲得一定的成本優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，經(jīng)營規(guī)模也不能過大，否則會(huì)適得其反，產(chǎn)生規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。物流企業(yè)也存在著規(guī)模經(jīng)濟(jì)問題，因?yàn)槲锪鳂I(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)大可以使企業(yè)能夠利用更先進(jìn)的技術(shù)、設(shè)備來使企業(yè)內(nèi)部分工更合理、更專業(yè)化，從而提高服務(wù)效率。此外，人數(shù)較多的技術(shù)培訓(xùn)和一定規(guī)模的業(yè)務(wù)經(jīng)營管理，也可