【文章內(nèi)容簡介】 系，僅與品種的類別數(shù)量有關(guān)且按具備某種比例關(guān)系，它是生產(chǎn)以及銷售產(chǎn)品都需要的作業(yè)。 過程作業(yè)。生產(chǎn)過程中的產(chǎn)量、批次以及品種數(shù)都與該作業(yè)沒有關(guān)系，只取決于企業(yè)的規(guī)模和結(jié)構(gòu)，是一個有關(guān)企業(yè)正常的生產(chǎn)經(jīng)營作業(yè)。 （ 4）作業(yè)成本及作業(yè)成本庫 作業(yè)成本指的是企業(yè)生產(chǎn)中每一作業(yè)所用掉資源的 組合。作業(yè)成本庫指的是與某一作業(yè)關(guān)聯(lián)的所有支出的組合。分配給一個作業(yè)的資源的每個部分組合成作湖南財政經(jīng)濟學(xué)院 2022 屆本科學(xué)年論文 4 業(yè)成本，每一作業(yè)中包含的各種各樣的成本因素組合成作業(yè)成本庫。 （ 5）成本動因 成本動因指的是誘發(fā)成本產(chǎn)生的因素，也指的是作業(yè)和資源之間的相干鏈接目標(biāo)的要素。作業(yè)動因和資源動因是成本動因的兩個方面。作業(yè)動因指的是一種分派作業(yè)成本到每個成本對象中的準則，以此把耗掉的資源數(shù)量和產(chǎn)出成品相連接起來。資源動因指的是一個特定的與資源分配到作業(yè)有關(guān)的決定因素，它反應(yīng)出了資源是如何被用掉的。但也充當(dāng)著一種憑據(jù)，將用掉的資源匯合在一起 到作業(yè)。 （ 6）作業(yè)鏈與價值鏈 現(xiàn)代企業(yè)是指一個為了創(chuàng)造滿足顧客的需求、工作秩序規(guī)范的作業(yè)集，內(nèi)部各項聚集，連接構(gòu)成有序的作業(yè)鏈。 每個作業(yè) 完成 之前需要大量的資源 ，所以，輸出 的 成品 有 特定 的價值 。 因此 ， 產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到下一步的操作時，操作鏈轉(zhuǎn)移 為 價值鏈。 從具體事物的角度來看，有必要思考作業(yè)中不必存在的作業(yè)鏈，價值鏈是指從作業(yè)能否給企業(yè)帶來增加值的觀點出發(fā)，理清作業(yè)有沒有留下的必要性。 作業(yè)成本法的基本原理 簡單來講， ABC 成本法的基本思路即：資源被作業(yè)用掉，作業(yè)被成品用掉。成本的計算對象是生產(chǎn)過程中的每一個 作業(yè)，先依資源損耗的原因分配損耗資源所產(chǎn)生的成本到每一個不同的作業(yè)，聚集在一起構(gòu)成作業(yè)成本。接著依靠作業(yè)被成品耗用的原因分配費用到各項成品，匯集成為企業(yè)生產(chǎn)成品的成本。如下圖： 圖 21 直接成本 資源 資源成本的分配 資源動因 物流作業(yè) 成本對象 作業(yè)成本的分配 成本動因 作業(yè)分析 作業(yè)績效 定義作業(yè) 湖南財政經(jīng)濟學(xué)院 2022 屆本科學(xué)年論文 5 作業(yè)成本法的特征 首先， ABC 成本法的計量方法具有創(chuàng)造性的變化。作業(yè)是 ABC 成本法進行成本計算的重中之重，主要是靠成本動因?qū)①M用劃分到每一作業(yè)或成品當(dāng)中。其次，在 ABC 成本法中直接費用和間接費用沒有明顯的劃分，而是把直接費用和間接費用同時列為成品用掉作業(yè)所 必須支出的成本。在間接費用分配和歸集上，該方法沒有局限在按人工或機器工時為單一分配標(biāo)準的傳統(tǒng)方法下。而是憑借作業(yè)把間接費用聚集起來，多樣且細化分配的標(biāo)準。使成本歸屬對象明確，可以得到比較客觀真實的信息。再次，該方法其實是利用了因果關(guān)系，解析作業(yè)以及產(chǎn)品中資源流動的現(xiàn)象。先依據(jù)市場需求決定產(chǎn)品種類和數(shù)量，然后分析生產(chǎn)所需的作業(yè)、作業(yè)數(shù)量及完成作業(yè)所需的資源，分析過程同時給資源成本和作業(yè)成本的分配提供了依據(jù)。 我國物流企業(yè)成本管理相關(guān)概念 物流成本概念及其構(gòu)成 物流成本是以貨幣體現(xiàn)出來的產(chǎn)品在運 動中所用掉的各種人力或物力，也指產(chǎn)品在運動中各個物流活動費用的總和。 目前，提供倉儲，裝卸，包裝，運輸和其他類型的物流服務(wù)。如流通加工和信息服務(wù)等為不同的客戶提供個性不同的服務(wù)。因此，物流企業(yè)從本質(zhì)上來說是在生產(chǎn)及銷售一種無形產(chǎn)品，我們對物流成本的結(jié)構(gòu)進行劃分時可以參照傳統(tǒng)制造業(yè)的結(jié)構(gòu)。一般我們可以說直接有關(guān)的材料，直接有關(guān)的人工和運營費用組成了物流成本。 直接材料是指各種在企業(yè)提供各類物流服務(wù)時的相關(guān)材料，即在物流發(fā)生過程中的有關(guān)物質(zhì)，包括功率消耗、材料以及燃料消耗等。 直接人工指的是企業(yè)需要支付給員工在 對外提供服務(wù)時發(fā)生的勞動費，即包括物流企業(yè)發(fā)放給員工的工資及補貼等。 運營費用指的是排除直接人工和直接材料之外的其他成本。管理費用和銷售費用也都包括在內(nèi)。通常包括運輸車輛的維護和操作工作，運輸、裝卸、起重設(shè)備的維修和折舊費。還包括倉庫的折舊費，開發(fā)費，設(shè)施費，物業(yè)費，保險費和信息系統(tǒng)的安全維護費之類的費用。 湖南財政經(jīng)濟學(xué)院 2022 屆本科學(xué)年論文 6 我國物流企業(yè)成本特點 第一，因為物流企業(yè)成本包括多種類型，覆蓋范圍廣，物流企業(yè)的間接成本即運營成本占總成本的一個大比例，運用傳統(tǒng)的成本方法想得到合理、科學(xué)的信息很困難。第二，沒有存貨成本。在制 造業(yè)中，存貨成本占據(jù)了企業(yè)成本中非常大的比例，導(dǎo)致成本核算困難。物流企業(yè)供給的物流產(chǎn)物具備了多樣性、無形性和瞬時性等特征。在物流合同中，每一個合同的內(nèi)容都是特定的，按照職工個體的差別，客戶獲得的服務(wù)質(zhì)量也有差異；物流企業(yè)提供的產(chǎn)品是無形的，不作為一個實體而存在，在購買產(chǎn)品前是感覺不到產(chǎn)品存在的；客戶只可能在合所同規(guī)定的時間內(nèi)感受物流企業(yè)提供的服務(wù)，不能保留至以后使用。第三，內(nèi)部會出現(xiàn)各個要素目的不一致。物流企業(yè)內(nèi)部往往會出現(xiàn)各種要素間利潤和虧損的矛盾，即優(yōu)化一個要素并獲得利益時，另一個要素將受到相應(yīng)的損失， 比如當(dāng)產(chǎn)品的價格、市場環(huán)境及其他因素保持不變的情況下，包裝節(jié)省成本越多，獲得的利潤越高，但是也可能因此使得產(chǎn)品獲得的包裝的質(zhì)量下降，產(chǎn)品可能大量損失在路途中。 我國物流成本管理現(xiàn)狀 隨著我國物流企業(yè)的高速發(fā)展，國家對物流企業(yè)的政策正在逐步完善，但還未出臺任何針對作業(yè)成本法的財務(wù)管理規(guī)定或者可以說是會計制度。所以理論上來說，國內(nèi)物流企業(yè)暫時還沒有統(tǒng)一施行核算方式的情況。絕大部分物流企業(yè)仍然在施行傳統(tǒng)成本法。目前我國物流企業(yè)施行的核算方式出現(xiàn)了多樣化發(fā)展的情況，例如運輸型：仍舊承襲了以前的運輸行業(yè)的公 司施行的方法。資產(chǎn)型的：與制造企業(yè)相比該型的物流企業(yè)細分了成本項目。配送中心型：實行較統(tǒng)一的費率分配法等等。這就使得中國的物流企業(yè)成本管理成為最為了棘手的問題。 我國物流成本管理的重要性 物流是一個復(fù)雜的、綜合性強的服務(wù)過程，任何一個服務(wù)，資源分配有各種各樣的協(xié)調(diào)和綜合利用。在我國目前社會主義市場經(jīng)濟制度下，競爭日益激烈，能否提供令客戶滿意的產(chǎn)品成了直接影響了物流企業(yè)成敗的關(guān)鍵。如果物流企業(yè)進行某些改變，可能面臨巨大的成本變化，比如：第一，改變運輸方式，某些運輸公司為了提高效率調(diào)整了運輸器具，使得 成本可能發(fā)生不良的變化。第二，合湖南財政經(jīng)濟學(xué)院 2022 屆本科學(xué)年論文 7 作的運輸商改變，每個物流公司都有自己服務(wù)的范圍，范圍外的業(yè)務(wù)將委托其他公司代勞，但由于客戶需求時刻在變化，可能使得物流鏈上其他參與者產(chǎn)生變化。第三，其他運輸要求限制導(dǎo)致的變化，很多因素均能影響到物流活動，某些條件受到限制會導(dǎo)致物流產(chǎn)品發(fā)生重大改變，從而影響到物流成本。 國際社會中，權(quán)衡一個國家的物流水準，基本是通過該國物流成本在 GDP中所占有的多少來評判，占 GDP 越少代表著該國的物流水準越高。有數(shù)據(jù)可以表明，美國和其余的高度發(fā)達國家的物流成本占據(jù) GDP 約為 10%。如韓國等少許 普通發(fā)達國家的物流成本占據(jù) GDP 約為 16%。但物流成本在我國占據(jù) GDP 高達%。近年來，中國的物流企業(yè)不斷尋找先進的成本核算和管理的做法，以便使得物流成本逐漸向下減少。 作業(yè)成本法應(yīng)用于我國物流企業(yè)的適用性 必要性 長期以來，物流成本沒有引起我國傳統(tǒng)物流企業(yè)的重視，所以在物流作業(yè)環(huán)節(jié)上有很多不增值的作業(yè)。物流行業(yè)是一種較特殊的服務(wù)行業(yè)，為了在有如此強烈競爭的市場環(huán)境下生存下去，并且具備一定的競爭優(yōu)勢，物流成本變成為了關(guān)鍵。如今我國大多數(shù)的物流企業(yè)仍舊在施行傳統(tǒng)方式，但是傳統(tǒng)成本法的弊端 是其固有的。物流企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營中直接發(fā)生的成本僅僅只占物流成本很小的一部分。如果仍舊堅持行使傳統(tǒng)方法進行成本的核算，間接費用得不到準確分配，物流成本信息將嚴重失真，將導(dǎo)致管理層做出錯誤的決策。物流企業(yè)本身有其特殊性，即指的是個性化的生產(chǎn)要求和物流企業(yè)服務(wù)的定價困難。個性化的生產(chǎn)使得使用單一的成本分配標(biāo)準分配生產(chǎn)成本的傳統(tǒng)制造成本法是完全不適用的，無法對成本進行價值鏈的分析，導(dǎo)致了不一樣的產(chǎn)品，不一樣的生產(chǎn)過程中，產(chǎn)生的成本費用對產(chǎn)品的影響不能準確反映。由于物流服務(wù)的產(chǎn)品是無形的、多樣的，使得物流服務(wù)的產(chǎn)品變 得難以定價，傳統(tǒng)成本核算方法此時顯得力不從心。由于傳統(tǒng)方式存在一定的固有弊端，并且國內(nèi)物流企業(yè)自身性質(zhì)較特別的情況，作業(yè)成本法計算物流成本被國內(nèi)物流企業(yè)實施已然成為了一種必要的手段。 可行性 隨著作業(yè)成本法（ ABC 成本法）理論體系日趨成熟，中國制造業(yè)也開始引進湖南財政經(jīng)濟學(xué)院 2022 屆本科學(xué)年論文 8 起源于西方制造業(yè)的 ABC 成本核算法，并得到了一定程度的發(fā)展，在制造業(yè)的成本控制中取得了較為明顯的效果。隨著我國對內(nèi)改革對外開放的持續(xù)加深，物流環(huán)境也在發(fā)生著明顯的變化。并且由于物流服務(wù)業(yè)的特殊性，導(dǎo)致間接費用較直接費用來說非常之高。因此，對成 本能進行科學(xué)、客觀計算的方法是非常重要的。該方法的成本對象不是一個產(chǎn)品，而是物流企業(yè)在營運中的各項作業(yè)，在計算物流成本時該方法比傳統(tǒng)方法更加合理。作業(yè)成本法能用不同的分配標(biāo)準對物流成本進行分配，將物流服務(wù)過程中的每一環(huán)節(jié)對成本的影響都體現(xiàn)出來，使得其由復(fù)雜變得簡單而清晰。 傳統(tǒng)成本法與作業(yè)成本法的比較 第一，社會背景不同。傳統(tǒng)成本法于 20 世紀初被開發(fā)和利用，在 20 世紀后