【正文】 具體的作業(yè)中，并運(yùn)用作業(yè)成本的評(píng)價(jià)體系對(duì)目標(biāo)作業(yè)成本的可行性進(jìn)行分析與評(píng)價(jià)。再次，在成本動(dòng)因的分析上：找出基本價(jià)值鏈，然后將其分解為單獨(dú)的價(jià)值作業(yè)。價(jià)值作業(yè)可分為兩類：主要作業(yè)和支持作業(yè)；進(jìn)行成本動(dòng)因分析，成本動(dòng)因分為結(jié)構(gòu)性成本動(dòng)因、執(zhí)行性成本動(dòng)因。結(jié)構(gòu)性成本動(dòng)因是指決定組織基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的成本驅(qū)動(dòng)因素、執(zhí)行性成本動(dòng)因是指與企業(yè)執(zhí)行作業(yè)程序相關(guān)的成本驅(qū)動(dòng)因素，要運(yùn)用戰(zhàn)略管理思想優(yōu)化成本動(dòng)因。最后，成本的控制與業(yè)績(jī)考核。企業(yè)依據(jù)分解到作業(yè)層的目標(biāo)成本，編制作業(yè)目標(biāo)成本預(yù)算，對(duì)作業(yè)成本實(shí)施控制?？刂茖涌刂浦饕婕翱蛻絷P(guān)系管理，財(cái)務(wù)管理環(huán)節(jié)；決策層控制主要集中在經(jīng)營(yíng)管理環(huán)節(jié)。每個(gè)環(huán)節(jié)都必須經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)氖跈?quán)批準(zhǔn)，各個(gè)職能部門進(jìn)行權(quán)限與責(zé)任的劃分，建立規(guī)范的業(yè)務(wù)流程和檢查控制標(biāo)準(zhǔn)。面對(duì)日益競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境，物流企業(yè)要生存和發(fā)展只有用戰(zhàn)略管理思想進(jìn)行成本管理，才能保持長(zhǎng)久的競(jìng)爭(zhēng)力，才能獲取更多的市場(chǎng)份額。在新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，對(duì)戰(zhàn)略成本管理理論進(jìn)行深入的分析研究，有助于完善現(xiàn)代物流企業(yè)成本管理的理論與方法體系，更好地服務(wù)于企業(yè)的戰(zhàn)略管理，提高科學(xué)管理水平。準(zhǔn)確計(jì)算物流成本。做好基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的整理工作，保證物流成本的可比性；確定物流成本計(jì)算統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)；制定相應(yīng)的方法體系和核算體系。例如物流作業(yè)成本法，就是一個(gè)較好的方法體系。物流評(píng)價(jià)指標(biāo)具有評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和控制標(biāo)準(zhǔn)的雙重功能在制定評(píng)價(jià)指標(biāo)中，必須具備下面2個(gè)必要條件：（1）可查性。任何指標(biāo)都應(yīng)該是相對(duì)穩(wěn)定的、可以比較的，可以通過(guò)一定的途徑、一定的方法觀察得到。（2）可比性。每一條指標(biāo)都應(yīng)該是確定的可以比較的，可以在不同的方案間、不同的范圍內(nèi)、不同的時(shí)間點(diǎn)（或等長(zhǎng)的時(shí)間間隔）上進(jìn)行比較。（1）作業(yè)成本法概述作業(yè)成本法ABC(Activity—Based Costing)是以作業(yè)為基礎(chǔ)，以資源流動(dòng)為線索，以成本動(dòng)因?yàn)槊浇?，?duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行跟蹤動(dòng)態(tài)反映的成本核算方法。作業(yè)成本法突破了產(chǎn)量、人工工時(shí)等基礎(chǔ)動(dòng)因的限制，采用多種相關(guān)的動(dòng)因?qū)I(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用進(jìn)行分配，執(zhí)行靈活而全面的產(chǎn)品成本計(jì)算。 作業(yè)成本法二維核算模型圖作業(yè)成本法具有獨(dú)特的“二維”核算模型，如圖62所示。在進(jìn)行成本核算時(shí)，作業(yè)成本法深入到作業(yè)層次，一方面通過(guò)揭示資源流動(dòng)(作業(yè)消耗資源，產(chǎn)品消耗作業(yè))和成本流動(dòng)(將資源費(fèi)用依資源動(dòng)因分配到作業(yè)，將作業(yè)成本依作業(yè)動(dòng)因追蹤到成本標(biāo)的)過(guò)程，向企業(yè)全面提供了有關(guān)資源、作業(yè)、作業(yè)成本的信息；另一方面，向企業(yè)提供作業(yè)是由什么引起的(成本動(dòng)因)以及作業(yè)完成情況的信息(作業(yè)分析)。（2）作業(yè)成本法在物流企業(yè)應(yīng)用的可行性作業(yè)成本核算在物流企業(yè)是有基礎(chǔ)并且是可行的。首先，作業(yè)成本法適應(yīng)物流企業(yè)間接成本高、服務(wù)多樣化的特點(diǎn)，同時(shí)這些特點(diǎn)本身也是作業(yè)成本法的應(yīng)用條件之一；其次，計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)化水平的提高為作業(yè)成本法的運(yùn)用提供了可行的操作手段，并在降低計(jì)量成本和出錯(cuò)成本的同時(shí)，提高了作業(yè)成本核算的精確性；再次，作業(yè)成本法是由資源、作業(yè)、成本系數(shù)、成本標(biāo)的所構(gòu)成的成本核算體系。作業(yè)成本法所涉及的指標(biāo)均可在企業(yè)成本核算的原始數(shù)據(jù)審找到或直接從作業(yè)中提取，如成本計(jì)算單反映了企業(yè)所消耗的各種資源費(fèi)用和資金成本；生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)單記錄了訂單的接收處理、貨物的裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸車輛的調(diào)度、維修等作業(yè)活動(dòng)的次數(shù)和時(shí)間；特定的承運(yùn)合同提供了成本核算的對(duì)象。企業(yè)根據(jù)這些信息組織作業(yè)成本計(jì)算，大大降低了成本核算的計(jì)量成本。（3）物流企業(yè)作業(yè)成本核算的具體步驟作業(yè)成本法的理論基礎(chǔ)是生產(chǎn)導(dǎo)致作業(yè)發(fā)生、作業(yè)消耗資源和產(chǎn)品消耗作業(yè)。因此，物流企業(yè)作業(yè)成本核算程序就是把各種資源成本分配給各個(gè)作業(yè)，再將各作業(yè)成本庫(kù)的成本分配給最終服務(wù)產(chǎn)品，具體步驟如下：①確認(rèn)資源費(fèi)用：對(duì)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)資源是企業(yè)一定期間內(nèi)為提供物流服務(wù)而投入的人力、物力、資金和時(shí)間，因此資源費(fèi)用包括有固定資產(chǎn)費(fèi)用(如庫(kù)房、車輛及維護(hù)設(shè)備等)、直接人工、直接材料、間接費(fèi)用(如車輛維修費(fèi)、運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)等)、生產(chǎn)維持成本(如業(yè)務(wù)人員工資等)，以及物流服務(wù)以外的成本(如廣告費(fèi)用)。資源成本信息主要來(lái)源是總分類賬，它提供諸如企業(yè)今年支付了多少工資、多少折舊以及應(yīng)支付多少稅金等信息。②定義作業(yè)：由作業(yè)的識(shí)別、描述可知，物流企業(yè)以物流功能來(lái)定義作業(yè)。具體操作時(shí)，企業(yè)可以通過(guò)作業(yè)流程圖分析物流鏈上各作業(yè)的相互聯(lián)系，以便在合理的范圍內(nèi)整合同質(zhì)作業(yè)、劃分作業(yè)中心。③確定成本動(dòng)因系數(shù)：成本動(dòng)因系數(shù)是作業(yè)消耗資源的比重或比率。成本動(dòng)因系數(shù)的選擇存在于作業(yè)成本法中的兩個(gè)環(huán)節(jié)，一是在資源——作業(yè)環(huán)節(jié)選擇資源動(dòng)因系數(shù)，二是在作業(yè)——成本標(biāo)的環(huán)節(jié)選擇作業(yè)動(dòng)因系數(shù)。在資源——作業(yè)環(huán)節(jié)，作業(yè)之間上下合作，交叉連接的關(guān)系決定了使用什么資源動(dòng)因?qū)儆凇傲俊钡膯?wèn)題，因而資源動(dòng)因系數(shù)通常用分?jǐn)?shù)或百分比來(lái)表示。例如，企業(yè)會(huì)計(jì)部門以各作業(yè)所占用的員工數(shù)為資源動(dòng)因，對(duì)工資費(fèi)用進(jìn)行的分配。如果檢驗(yàn)作業(yè)占用企業(yè)員工總?cè)藬?shù)的20％，那么檢驗(yàn)作業(yè)分配工資費(fèi)用的資源動(dòng)因系數(shù)為20％。在作業(yè)——成本標(biāo)的環(huán)節(jié)，作業(yè)之間的相互獨(dú)立性決定使用什么作業(yè)動(dòng)因?qū)儆凇百|(zhì)”的問(wèn)題。不同作業(yè)成本動(dòng)因各不相同，例如裝卸作業(yè)采用執(zhí)行該作業(yè)員工數(shù)為動(dòng)因；運(yùn)輸作業(yè)以路線里程為動(dòng)因；修理作業(yè)以修理次數(shù)或時(shí)間作為動(dòng)因。因此，作業(yè)動(dòng)因系數(shù)常用整數(shù)表示。④作業(yè)中心成本歸并：資源費(fèi)用依據(jù)資源動(dòng)因系數(shù)分配到作業(yè)之上，形成作業(yè)中心。作業(yè)中心成本用各作業(yè)消耗費(fèi)用之和表示，包括工資、職工福利、折舊費(fèi)、修理費(fèi)、低值易耗品的費(fèi)用、運(yùn)輸費(fèi)和辦公費(fèi)等。作業(yè)中心成本計(jì)算公式為作業(yè)中心成本=資源費(fèi)用資源動(dòng)因系數(shù)例如，企業(yè)對(duì)4萬(wàn)元的工資費(fèi)用進(jìn)行分配，檢驗(yàn)作業(yè)工資費(fèi)用的資源動(dòng)因系數(shù)為20％的員工占有率，那么檢驗(yàn)作業(yè)中心的人工成本就為0．8萬(wàn)元(420％)。⑤分配作業(yè)中心成本到成本標(biāo)的：測(cè)算了作業(yè)中心整體成本之后，依據(jù)所選擇的作業(yè)動(dòng)因系數(shù)，計(jì)算成本動(dòng)因率(成本動(dòng)因率=作業(yè)中心成本／各作業(yè)動(dòng)因系數(shù)之和)，然后將作業(yè)中心成本分配到成本標(biāo)的之上。分配給成本標(biāo)的成本=成本標(biāo)的作業(yè)動(dòng)因系數(shù)成本動(dòng)因率如前例，企業(yè)檢驗(yàn)作業(yè)中心歸集的人工成本費(fèi)用為0．8萬(wàn)元，將檢驗(yàn)作業(yè)中心的成本分配到服務(wù)產(chǎn)品的作業(yè)動(dòng)因是檢驗(yàn)貨物所花費(fèi)的人工工時(shí)。本次檢驗(yàn)作業(yè)共花費(fèi)人工工時(shí)20h，即各作業(yè)動(dòng)因系數(shù)之和為20h，檢驗(yàn)作業(yè)成本動(dòng)因率為0．04萬(wàn)元／h(0．8萬(wàn)元／20h)。如果在檢驗(yàn)作業(yè)中，花費(fèi)在A貨物上的檢驗(yàn)時(shí)間為16h，那么A貨物的檢驗(yàn)作業(yè)的作業(yè)動(dòng)因系數(shù)為16h。檢驗(yàn)作業(yè)中心分配給A貨物的檢驗(yàn)作業(yè)人工成本是，A貨物檢驗(yàn)作業(yè)動(dòng)因系數(shù)與作業(yè)動(dòng)因率的乘積，即0．64萬(wàn)元(16h0．04萬(wàn)元／h)。⑥計(jì)算服務(wù)產(chǎn)品的總成本：作業(yè)中心分配到服務(wù)產(chǎn)品的間接費(fèi)用，加上直接追溯到成本標(biāo)的的直接人工和直接材料費(fèi)用就可以得到成本標(biāo)的的總成本。（4）物流企業(yè)作業(yè)效率的評(píng)價(jià)利用成本核算的結(jié)果，評(píng)價(jià)作業(yè)完成的效率和效果是作業(yè)成本核算模型橫向維的核心部分，也是作業(yè)成本核算上升到作業(yè)成本控制的基礎(chǔ)和前提。評(píng)價(jià)物流企業(yè)作業(yè)效率可以采用作業(yè)的投人產(chǎn)出比(投人／產(chǎn)出)、重復(fù)作業(yè)百分比(重復(fù)作業(yè)時(shí)間／作業(yè)完成總時(shí)間)、作業(yè)損失率(作業(yè)損失之和／報(bào)告期作業(yè)收入之和)等指標(biāo)，這些指標(biāo)分別從不同角度說(shuō)明作業(yè)的效率。作業(yè)投入產(chǎn)出比是從作業(yè)消耗資源的角度來(lái)評(píng)價(jià)作業(yè)效率。在作業(yè)產(chǎn)出量一定的條件下，作業(yè)消耗的資源越多，投入產(chǎn)出比越大，說(shuō)明作業(yè)的使用資源的效率越低。重復(fù)作業(yè)百分比是從作業(yè)耗費(fèi)的時(shí)間角度來(lái)評(píng)價(jià)作業(yè)效率，即分析作業(yè)是否是用最短的時(shí)間完成的，作業(yè)花費(fèi)的時(shí)間越長(zhǎng)，重復(fù)工作的可能性就越大、浪費(fèi)的時(shí)間就越多、作業(yè)效率也就越低。作業(yè)損失率是從作業(yè)質(zhì)量的角度評(píng)價(jià)作業(yè)效率。例如企業(yè)運(yùn)輸作業(yè)發(fā)生的事故越多，說(shuō)明企業(yè)損失越大，無(wú)效作業(yè)越多，在報(bào)告期收入一定的情況下，相同作業(yè)的效率越低。評(píng)價(jià)作業(yè)效率可以幫助企業(yè)尋找提高效率的途徑，從而最大限度降低成本、提高企業(yè)的利潤(rùn)率。作業(yè)成本法在物流企業(yè)成本核算中的應(yīng)用，以其特有的“二維”成本核算模型，一方面使管理者掌握了較準(zhǔn)確的作業(yè)成本，另一方面通過(guò)成本動(dòng)因和作業(yè)分析揭示了作業(yè)成本發(fā)生的原因。它不僅評(píng)價(jià)了作業(yè)完成的效率和效果，也為企業(yè)提高作業(yè)效率、優(yōu)化作業(yè)流程、提高整體利潤(rùn)率提供了有用的信息。影響作業(yè)成本法成功實(shí)施的因素包括：①必須取得高層管理者的支持，自上而下實(shí)現(xiàn)成本變革高層管理者在作業(yè)成本法的實(shí)施過(guò)程中，扮演信心鼓舞者、重大問(wèn)題解決者、摩擦沖突的協(xié)調(diào)者和仲裁者等角色，是成功的先決條件。 ②需專業(yè)人士和相關(guān)基層部門工作者的共同參與，要調(diào)動(dòng)一切可用的力量實(shí)施作業(yè)成本法需要精通作業(yè)成本法的專業(yè)人士或財(cái)務(wù)人員，他們要對(duì)作業(yè)成本法理論框架和實(shí)施過(guò)程中的基本步驟和原則把握得比較準(zhǔn)確。并且，一些專業(yè)人士多次的成功經(jīng)驗(yàn)還能大大縮短作業(yè)成本法實(shí)施所耗用的時(shí)間。③目標(biāo)要明確，有的放矢，切忌過(guò)分求全而舍本逐末。企業(yè)在推行作業(yè)成本法的過(guò)程中，始終要有一個(gè)明確的目標(biāo)作為指引，必須作好準(zhǔn)確性和復(fù)雜程度之間的權(quán)衡。成本信息越細(xì)致精確，作業(yè)成本系統(tǒng)就會(huì)越復(fù)雜，為此搭建和維護(hù)系統(tǒng)所需的成本也就越高。如果控制成本的做法反而加大了成本就得不償失了。④權(quán)衡各方因素，明確推行的范圍和方式。物流企業(yè)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)龐大，實(shí)施作業(yè)成本法必須依靠有效軟件工具的支持。同時(shí)，作業(yè)成本法對(duì)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)質(zhì)量有較高的要求，數(shù)據(jù)質(zhì)量直接影響作業(yè)成本法實(shí)施的效果。這就要求企業(yè)要對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行適當(dāng)?shù)墓芾怼?⑤成本管理具有長(zhǎng)期性和動(dòng)態(tài)性，要持之以恒、與時(shí)俱進(jìn)。企業(yè)的管理層應(yīng)該在看到作業(yè)成本法的應(yīng)用給公司帶來(lái)新氣象的同時(shí)，知道從根本上優(yōu)化企業(yè)資源，提高企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率將是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，要進(jìn)行持久戰(zhàn)。并需要適時(shí)地根據(jù)企業(yè)不同時(shí)期成本控制的要求對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行不斷的調(diào)整，與企業(yè)整體發(fā)展的大潮同進(jìn)，將改革進(jìn)行到底。通過(guò)以上步驟，在物流企業(yè)中實(shí)行作業(yè)成本法進(jìn)行成本控制就顯得有根有據(jù)，而且經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間的循環(huán)，不斷地進(jìn)行反饋，然后再分析、再預(yù)測(cè)，最終會(huì)使企業(yè)的物流管理達(dá)到一個(gè)理想的狀態(tài)。因此，作業(yè)成本法應(yīng)用于物流領(lǐng)域是可行的，同時(shí)也是較科學(xué)的。物流成本計(jì)算的難點(diǎn)在于缺乏充分反映物流成本的數(shù)據(jù)，物流成本數(shù)據(jù)很難從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)中剝離出來(lái)。為克服現(xiàn)行財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度在物流成本核算方面的弊端，客觀地評(píng)價(jià)企業(yè)的物流績(jī)效，應(yīng)實(shí)行物流成本單獨(dú)核算。必須以物流活動(dòng)為基礎(chǔ)確認(rèn)物流成本，根據(jù)企業(yè)會(huì)計(jì)原則，從會(huì)計(jì)核算年度各個(gè)期間的損益費(fèi)用中分離出物流費(fèi)用并對(duì)其進(jìn)行單獨(dú)集中核算。由于物流成本是在物流活動(dòng)的各環(huán)節(jié)發(fā)生的，因此對(duì)物流成本的管理也要分環(huán)節(jié)、分階段進(jìn)行。進(jìn)一步完善物流企業(yè)成本統(tǒng)計(jì)調(diào)查制度和信息管理制度，建立科學(xué)的物流成本統(tǒng)計(jì)調(diào)查方法和指標(biāo)體系。加強(qiáng)物流統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)工作，開展物流統(tǒng)計(jì)理論和方法研究。認(rèn)真貫徹實(shí)施社會(huì)物流統(tǒng)計(jì)核算與報(bào)表制度。積極推動(dòng)地方物流統(tǒng)計(jì)工作，充分發(fā)揮行業(yè)組織的作用和力量，促進(jìn)物流成本統(tǒng)計(jì)信息交流，建立健全共享機(jī)制，提高統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。進(jìn)行物流成本核算應(yīng)首先明確影響物流成本核算方法選擇的因素。企業(yè)物流成本核算方法的選擇主要受三種因素的影響：①成本與收益的配比。物流成本核算的目的是提供準(zhǔn)確的物流成本資料，找出并消除物流成本的不合理部分以降低成本、提高效益。但同時(shí)物流成本的核算本身也有成本，需要消耗一定的經(jīng)濟(jì)資源。企業(yè)在進(jìn)行成本核算前應(yīng)對(duì)取得物流成本資料的耗費(fèi)(成本)與取得的成本資料所能帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)所得(收益)進(jìn)行權(quán)衡，進(jìn)而決定應(yīng)該選擇的物流成本核算方法以及核算的詳細(xì)程度。②企業(yè)會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作水平和電算化程度。企業(yè)會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作水平和電算化程度會(huì)對(duì)企業(yè)物流成本核算方法的選擇產(chǎn)生一定的影響。成本核算系統(tǒng)是會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)，需要會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作的支持，而會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作的效率又與電算化程度關(guān)系密切。③管理水平和員工素質(zhì)。物流成本的核算是一項(xiàng)以人為主體的會(huì)計(jì)活動(dòng)，企業(yè)管理水平和員工素質(zhì)的高低會(huì)對(duì)物流成本核算模式的選擇產(chǎn)生影響。不同的物流成本核算模式這兩者的要求不同，所以在選擇核算方法時(shí)要考慮到企業(yè)這兩個(gè)因素的現(xiàn)狀。物流成本核算的方法主要有按支付形態(tài)計(jì)算物流成本、按功能計(jì)算物流成本、按適用對(duì)象計(jì)算物流成本三種。前文著重介紹了作業(yè)成本法。傳統(tǒng)的會(huì)計(jì)方法主要是沿著組織預(yù)算的思路對(duì)費(fèi)用進(jìn)行分類和歸集，而物流活動(dòng)?？缃M織發(fā)生，兩者之間存在矛盾。通常的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)在物流成本核算上存在著缺陷，因而不能提供對(duì)物流成本的準(zhǔn)確量度。為此，理論界提出了作業(yè)成本計(jì)算法來(lái)解決物流成本的核算和管理問(wèn)題。作業(yè)成本計(jì)算是建立在“作業(yè)”這一基本概念基礎(chǔ)上的，其基本原理是產(chǎn)品消耗作業(yè)，作業(yè)消耗資源。用作業(yè)方法計(jì)算產(chǎn)品成本時(shí)，需要將著眼點(diǎn)從傳統(tǒng)的“產(chǎn)品”轉(zhuǎn)移到“作業(yè)”上，以作業(yè)為中心。其計(jì)算程序主要為:首先確定主要作業(yè)，確認(rèn)作業(yè)中心；其次以作業(yè)中心為成本庫(kù)匯集資源，并將匯集的投入成本或資源分配到每一個(gè)作業(yè)中心的成本庫(kù)中；最后將各個(gè)作業(yè)中心的成本按各種成本動(dòng)因分配到最終產(chǎn)品。該方法是以作業(yè)為單位，把成本按作業(yè)進(jìn)行分?jǐn)?，并以此為依?jù)計(jì)算出產(chǎn)品成本，部分地解決了傳統(tǒng)會(huì)計(jì)方法核算的缺陷，對(duì)物流成本的計(jì)算是一種有利的嘗試。同時(shí)，由于作業(yè)成本計(jì)算把成本核算深入到作業(yè)層次，能提供更為準(zhǔn)確真實(shí)的產(chǎn)品成本信息，從而提高了決策的科學(xué)性與有效性。對(duì)于具有成熟會(huì)計(jì)體系的工業(yè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，選用作業(yè)成本法相對(duì)比較適合?？傊?，從物流企業(yè)發(fā)展過(guò)程和所處環(huán)境看，物流成本管理是其必須面對(duì)的課題。物流成本的屬性決定了在進(jìn)行相關(guān)成本管理時(shí)，必須樹立新思想，創(chuàng)造新模式，以達(dá)到揭示成本來(lái)源、合理降低成本目的。物流企業(yè)可以幫助降低貨主企業(yè)物流運(yùn)營(yíng)的成本，從中獲得利潤(rùn)。而在物流企業(yè)全部物流成本中運(yùn)輸成本所占的比重最大，因此對(duì)運(yùn)輸成本的有效管理和控制。將對(duì)物流企業(yè)自身優(yōu)勢(shì)的構(gòu)建和發(fā)展起重要作用。（1）物流運(yùn)輸質(zhì)量。物流企業(yè)是專門為貨主企業(yè)提供專業(yè)物流服務(wù)的企業(yè)物流服務(wù)質(zhì)量將直接影響物流企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。但物流運(yùn)輸質(zhì)量與物流運(yùn)輸成本之間一般是成背反關(guān)系。（2）物流運(yùn)輸基本設(shè)施建設(shè)。運(yùn)輸車輛、搬運(yùn)裝卸機(jī)械、物流信息設(shè)備等基礎(chǔ)設(shè)施不但在物流運(yùn)輸固定成本中占了重要的分量，而且這些基礎(chǔ)設(shè)施作為組成部分又將對(duì)物流運(yùn)輸系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)作效率產(chǎn)生一定影響。（3）運(yùn)輸人員素質(zhì)運(yùn)輸人員的工作方法、態(tài)度將直接或間接影響企業(yè)物流成本的大小。優(yōu)秀的運(yùn)輸人才將有助于物流企業(yè)提高物流服務(wù)質(zhì)量和物流效率，使物流企業(yè)