【正文】 的目標(biāo)之一就是要提高可用庫存占庫存總量的比例。構(gòu)建現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)控制和降低物流成本在傳統(tǒng)的手工管理模式下，企業(yè)的成本控制受諸多因素的影響，往往不易也不可能實(shí)現(xiàn)各個(gè)環(huán)節(jié)的最優(yōu)控制。企業(yè)采用信息系統(tǒng)一方面可使各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理能準(zhǔn)確，迅速的進(jìn)行；另一方面通過信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯總，進(jìn)行預(yù)測(cè)分析，可控制物流成本發(fā)生的可能性。借助第三方物流公司降低企業(yè)物流成本①把企業(yè)物流活動(dòng)外包給第三方物流企業(yè)可以減少企業(yè)物流固定資產(chǎn)方面投資，加速資本周轉(zhuǎn)。現(xiàn)代物流領(lǐng)域的設(shè)施、設(shè)備與信息系統(tǒng)的投入是相當(dāng)大的，企業(yè)通過物流外包可以減少對(duì)此類項(xiàng)目的建設(shè)和投資，變固定成本為可變成本，并且可以將由物流需求的不確定性和復(fù)雜性所帶來的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給第三方。尤其是那些業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)季節(jié)性變化的公司，外包對(duì)公司資產(chǎn)投入的影響更為明顯。②靈活運(yùn)用新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)以信息換庫存，降低成本。當(dāng)科學(xué)技術(shù)日益進(jìn)步時(shí)，專業(yè)的第三方物流供應(yīng)商能不斷地更新信息技術(shù)和設(shè)備，而普通的單個(gè)制造公司通常一時(shí)間難以更新自己的資源或技能；不同的零售商可能有不同的、不斷變化的配送和信息技術(shù)需求，此時(shí)，第三方物流公司能以一種快速、更具成本優(yōu)勢(shì)的方式滿足這些需求，而這些服務(wù)通常都是制造商一家難以做到的。同樣，第三方物流供應(yīng)商還可以滿足一家企業(yè)的潛在顧客需求的能力，從而使企業(yè)能夠接洽到零售商。構(gòu)建科學(xué)有效的物流管理系統(tǒng)根據(jù)物流成本效益背后理論，物流成本得以降低的關(guān)鍵在于從物流的整體來考慮，而不是片面地強(qiáng)調(diào)某一環(huán)節(jié)。要把物流的各個(gè)環(huán)節(jié)聯(lián)系起來看成一個(gè)物流系統(tǒng)進(jìn)行整體設(shè)計(jì)和管理，以最佳的結(jié)構(gòu)、最好的配合，充分發(fā)揮其系統(tǒng)功能、效率，實(shí)現(xiàn)整體物流合理化。物流系統(tǒng)包括商品補(bǔ)充、倉儲(chǔ)、保管、庫存管理、物流作業(yè)、出貨、配送、信息管理等物流有關(guān)的一切活動(dòng)。構(gòu)筑物流系統(tǒng)的程序通常包括：建立物流網(wǎng)點(diǎn)、建立作業(yè)系統(tǒng)、建立運(yùn)輸、配送系統(tǒng)三個(gè)基本過程。優(yōu)化物流的流通過程對(duì)于一個(gè)企業(yè)來講，控制物流成本不單單是本企業(yè)的事，或追求本企業(yè)物流的效率化，而應(yīng)該考慮從產(chǎn)品制成到送達(dá)最終用戶的整個(gè)供應(yīng)鏈過程的物流成本效率化，即物流設(shè)施的投資或擴(kuò)建是否要視整個(gè)流通渠道的發(fā)展和要求而定。例如，原來有些廠商是直接面對(duì)批發(fā)商經(jīng)營(yíng)的，因此，很多物流中心是與批發(fā)商物流中心相吻合，從事大批量的商品分撥配送。然而，隨著零售業(yè)中的便利店、折扣店的迅猛發(fā)展，客觀上要求廠商必須適應(yīng)這種新型的業(yè)態(tài)形式，展開直接面向零售店鋪的物流配送活動(dòng)。在這種情況下，原來的投資就有可能沉淀，同時(shí)又要求建立新型的符合現(xiàn)代物流發(fā)展要求的物流配送中心，這些投資盡管從本企業(yè)來看，增加了物流成本，但從整個(gè)流通過程來看，卻大大提高了物流效益。加強(qiáng)與提升對(duì)客戶的物流服務(wù)水平提高對(duì)顧客的物流服務(wù)水平是企業(yè)確保長(zhǎng)期收益的重要手段。從某種意義上來講，提高客戶服務(wù)水平是降低物流成本的有效方法之一。但是，超過必要量的物流服務(wù)不僅不能帶來物流成本的下降，反而有礙于物理效益的實(shí)現(xiàn)。所有，在正常情況下，為了既保證提高對(duì)客戶的物流服務(wù)質(zhì)量，又防止出現(xiàn)過剩的物流服務(wù)，企業(yè)應(yīng)當(dāng)在考慮客戶產(chǎn)業(yè)特征和商品特性的基礎(chǔ)上，與客戶充分協(xié)調(diào)，探討有關(guān)物流配送的組合、降低物流成本等問題，如果能夠?qū)崿F(xiàn)一周2~3次的配送，可以商討將由此而產(chǎn)生的收益與客戶分享，從而相互促進(jìn)物流服務(wù)質(zhì)量的前提下，尋求降低物流成本的最佳途徑。實(shí)施行業(yè)間的協(xié)同運(yùn)作協(xié)同運(yùn)作，即實(shí)現(xiàn)第三方物流的協(xié)同化。第三方物流，是指通過協(xié)調(diào)企業(yè)之間的物流運(yùn)輸和提高物流服務(wù)，把企業(yè)的物流管理或產(chǎn)品分銷職能的全部或部分外包給專門的物流管理部門來承擔(dān)。它提供了一種集成物流作業(yè)模式，規(guī)模經(jīng)濟(jì)和專業(yè)人員與技術(shù)集成的優(yōu)勢(shì)，使供應(yīng)鏈的小批量庫存補(bǔ)給變得更經(jīng)濟(jì)，而且還能創(chuàng)造出比供需雙方采用自我物流服務(wù)系統(tǒng)運(yùn)作更快捷、更安全、更高效的服務(wù)水準(zhǔn)，同時(shí)還能享受到成本相當(dāng)或更低廉的物流服務(wù)。協(xié)同的作用是體系系統(tǒng)的整體價(jià)值，而物流活動(dòng)正是在復(fù)雜的物流系統(tǒng)中產(chǎn)生的。在物流活動(dòng)中引入?yún)f(xié)同的概念，通過協(xié)同的方式降低物流成本，將會(huì)減小“物流成本背反性”影響，成為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值的有效途徑建立會(huì)計(jì)上的核算體系，明確劃分物流成本從現(xiàn)代物流管理的角度看，我國(guó)企業(yè)現(xiàn)行的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度中，按職能為基礎(chǔ)的成本核算體系將物流系統(tǒng)諸環(huán)節(jié)隔離分解，沒有單獨(dú)核算物流成本的會(huì)計(jì)科目，一般所有成本都列在費(fèi)用一欄中，導(dǎo)致一些物流費(fèi)用無法計(jì)量與控制，造成物流成本信息失真，從而形成“經(jīng)濟(jì)的黑色大陸”和“物流冰山”。為此，應(yīng)建立科學(xué)合理的物流成本核算體系，實(shí)現(xiàn)物流費(fèi)用單獨(dú)核算，明確物流成本的核算內(nèi)容和核算方法，使物流成本管理與財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)在系統(tǒng)上聯(lián)合起來。以成本會(huì)計(jì)為基礎(chǔ)，完善物流成本的明細(xì)分類，實(shí)施以活動(dòng)為基礎(chǔ)的成本核算制度，將有關(guān)費(fèi)用分解到消耗一定資源的活動(dòng)而不是某個(gè)部門，以正確評(píng)價(jià)物流績(jī)效。除上述以外，降低物流成本的路徑還包括：加強(qiáng)物流硬件設(shè)施建設(shè)，提高準(zhǔn)備的標(biāo)準(zhǔn)化程度；提高物流企業(yè)的信息處理能力，以信息化帶動(dòng)工業(yè)化；控制退貨成本，降低物流總成本；通過降低庫存率，來降低倉儲(chǔ)費(fèi)用和保管成本，等等。5總結(jié)隨著物流管理意識(shí)的增強(qiáng)和現(xiàn)在物流的發(fā)展, 企業(yè)對(duì)于物流成本的日漸關(guān)注。企業(yè)在物流管理的實(shí)踐中, 也把如何降低物流成本作為首要任務(wù)。但是，透視我國(guó)企業(yè)物流成本管理的現(xiàn)狀，我們不難得出這樣的結(jié)論：意識(shí)薄弱、水平較低。通過對(duì)我國(guó)企業(yè)物流成本現(xiàn)狀的分析，提出了降低企業(yè)物流成本的幾條路徑，樹立現(xiàn)代物流理念，健全企業(yè)物流管理體制, 增強(qiáng)全員的物流成本意識(shí), 加強(qiáng)物流成本的核算，建立成本考核制度,提升服務(wù)水平, 建立核算體系等方面。通過這些途徑也可以有效的提高我國(guó)物流企業(yè)的物流成本管理水平，降低物流成本，提高企業(yè)效益。現(xiàn)階段，控制物流成本正成為企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益的主流選擇，但我國(guó)物流成本管理還處在較低水平階段，存在著諸多方面的問題。因此，我們要從體制、意識(shí)、考核制度、控制目標(biāo)、運(yùn)作體系、外部環(huán)境等各個(gè)方面，全方位控制物流成本。謝辭經(jīng)過長(zhǎng)期的準(zhǔn)備積累和反復(fù)修改，我的畢業(yè)論文終于得以完成，在論文即將脫稿，又臨近畢業(yè)之際，對(duì)曾經(jīng)悉心指導(dǎo)培養(yǎng)我并給我的論文寫作提供過無私幫助的許多人，我無法抑制內(nèi)心的感激之情。我要真誠(chéng)的感謝我的指導(dǎo)老師，他深厚的學(xué)術(shù)造詣和嚴(yán)謹(jǐn)刻苦的治學(xué)作風(fēng)給了我巨大的知識(shí)來源和精神動(dòng)力。在即將畢業(yè)，奔赴新前程之際，再次向那些給了我無私指導(dǎo)和幫助的老師、同學(xué)和朋友表示衷心的感謝！參考文獻(xiàn)[1] 黃津孚:《學(xué)位論文協(xié)作與研究方法》，經(jīng)濟(jì)管理出版社，2009[2] 鄭光財(cái)、周志春、王建平:《連鎖企業(yè)物流管理》，電子工業(yè)出版社，2010[3] 駱建彬、蕭桂森:《連鎖經(jīng)營(yíng)理論與實(shí)踐》，南海出版公司，2010[4] 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