【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 幾個(gè)港口，有大連港、營(yíng)口港、北良港、錦州港、葫蘆島港、盤錦港和丹東港，在這幾個(gè)港口中，在糧食物流方面具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的有北良港、大連港、營(yíng)口港、錦州港和丹東港。下面就這幾大港口的自然條件、基礎(chǔ)設(shè)施等方面進(jìn)行分析，從而更直接、更清晰的分析出錦州港所面臨的生存環(huán) 境以及錦州港發(fā)展的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)等因素。 （ 1）大連港 ① 地理位置 ： 大連港地理坐標(biāo)為北緯 38176。 55′ 44″，東經(jīng) 121176。 39′ 17″，處在遼東半島南端的大連灣內(nèi)，是亞歐大陸橋地區(qū)與太平洋地區(qū)的海陸交匯地帶，位于亞歐大陸橋東方橋頭堡群中的樞紐地帶，是環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)的焦點(diǎn)位置。大連港的腹地主要是遼寧省、吉林省、黑龍江省、內(nèi)蒙古自治區(qū)，并且與山東半島、北京、天津的地理距離比較近，與日本、韓國(guó)、朝鮮和俄羅斯地區(qū)相鄰。 ② 自然條件 ： 大連港的自然特點(diǎn)是港闊水深，冬季不凍。全年平均氣溫是℃，月平均氣溫 ℃，最高氣溫出現(xiàn)在 7 月份，最低氣溫出現(xiàn)在 1 月份，全年風(fēng)向主要以北風(fēng)和西北風(fēng)為主，年平均降水量是 600 毫米，雨季主要是在 9 三個(gè)月份，占全年降水量的三分之二。 ③倉儲(chǔ)能力 ： 大連港擁有 萬立方米的散糧筒倉、 41 萬平方米的倉庫堆場(chǎng)，散糧筒倉可以用于期貨交割的有 萬立方米，筒倉周轉(zhuǎn)能力可達(dá)到 400萬噸 /年，倉庫堆場(chǎng)可以作為期貨交割的有 16 萬平方米。 ④泊位能力 ： 大連港有 7 處 300 萬噸的泊位 ，主要功能是進(jìn)出口散糧、雜貨、煤炭、水泥，通過總能力為 950 噸。散糧專業(yè)化生產(chǎn)泊位有 4 處，泊位設(shè)計(jì)通過能力可達(dá)到 950 萬噸 /年，散糧泊位通過能力為 650 萬噸 /年。 ⑤主要散糧機(jī)械和車輛狀況 ： 大連港主要有 2 臺(tái)裝船機(jī)， 2 臺(tái)連續(xù)卸船機(jī)， 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 10 1 臺(tái)卸船斗門機(jī)， 4 臺(tái)裝船機(jī)， 1 臺(tái)搗載翻船機(jī)。連續(xù)裝船機(jī)的實(shí)際效率為 700T/H，連續(xù)卸船機(jī)的實(shí)際效率為 600T/H，裝船機(jī)的實(shí)際效率為 350T/H，搗載翻車機(jī)的效率為 700T/H。 1000 輛自備專用車， 150 輛合作利用專用車，專用車周轉(zhuǎn)能力350 萬噸 /年。 （ 2）北良港 ①地理位置 ：北良港地理坐標(biāo)為北緯 38176。 5839。 38,東經(jīng) 121176。 4839。 38，位于距離大連港東部 海里的地方。 ②自然條件：北良港的自然條件與大連港的自然條件相同。 ③泊位能力：北良港總共具備 5 處深水泊位，包括 3 處散糧泊位和 2 處多用途泊位，散糧裝卸能力為 1200 萬噸 /年。 ④倉儲(chǔ)能力：北良港具備 60 萬噸的糧食儲(chǔ)備庫筒倉群， 70 萬噸的中轉(zhuǎn)糧倉群，另外，還有 5 座大型輕鋼庫房，總面積為 4 萬平方米， 1 座總面積為 3 萬平方米的雙線鐵路罩棚和 30 萬平方米的高標(biāo)準(zhǔn)貨物堆場(chǎng)，總倉儲(chǔ)能力為 187 萬噸。 ⑤主要散糧機(jī)械和車 輛狀況：北良港的散糧專用硬件設(shè)施比較先進(jìn)，且專業(yè)，北良港主要擁有 2400 輛 L18 型鐵路散糧專用車， 2 臺(tái)單機(jī)能力為 20xx 噸 /時(shí)的自動(dòng)裝船機(jī)， 2 臺(tái)單機(jī)能力為 1000 噸 /時(shí)的自動(dòng)卸船機(jī)，另外，還具備 14 股線的港區(qū)鐵路裝卸作業(yè)車場(chǎng)和 23 股線路的港外鐵路停車場(chǎng)。 （ 3）營(yíng)口港 ①地理位置：營(yíng)口港地理坐標(biāo)為東經(jīng) 122176。 06′ 00″ ,北緯 40176。 17′ 42″，在營(yíng)口鲅魚圈，其腹地主要是遼寧、吉林、黑龍江和內(nèi)蒙古地區(qū)，背靠營(yíng)口、沈陽、鞍山等遼寧中部的重要工業(yè)城市。 ②自然條件：營(yíng)口港每年有結(jié)冰期，近海海域主要是以流冰為主， 近岸的淺水地帶主要是固定冰，港區(qū)冰期主要是 12 月份中期到 3 月份中期，平均冰凍為95 天，嚴(yán)重冰凍期為 68 天，封凍期間停止作業(yè)。營(yíng)口港年平均降水量為 毫米，平均氣溫為 ℃。 ③倉儲(chǔ)能力：營(yíng)口港擁有散糧筒倉 40 萬立方米，糧食堆場(chǎng) 30 萬立方米。 ④泊位能力：營(yíng)口港主要有八個(gè)專用碼頭，包括集裝箱、滾裝汽車、煤炭、糧食、礦石、大件設(shè)備、成品油、液體化工品和原油。最大泊位為 20 萬噸級(jí)礦石碼頭和 30 萬噸級(jí)原油碼頭。營(yíng)口港生產(chǎn)泊位共有 61 處，其中包括一個(gè)萬噸級(jí)糧食專業(yè)化裝船泊位，最大可以靠泊 3 萬噸級(jí)散糧船，散糧泊 位的設(shè)計(jì)能力為80 萬噸 /年。 ⑤主要散糧機(jī)械和車輛狀況：營(yíng)口港主要擁有 150輛 L18型鐵路散糧專用車，7000 輛卡車， 1 臺(tái)卸船機(jī)，效率為 1200 噸 /小時(shí)臺(tái)的裝船機(jī) 2 臺(tái)。 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 11 （ 4） 丹東港 ①地理位置：丹東港是距離日本列島和朝鮮列島最近的國(guó)際化港口，具體位置是在遼東半島的東北部，鴨綠江入?？诘奈靼叮c大連相鄰，南面與黃海相鄰，東面與朝鮮半島隔江相望。腹地主要是遼寧省、吉林省、黑龍江省和內(nèi)蒙古自治區(qū)四個(gè)地區(qū)。 ②自然條件：丹東港年平均氣溫為 ℃，年降水量為 毫米，處在溫帶濕潤(rùn)地帶，很少受到臺(tái)風(fēng)影 響。丹東港屬于天然不凍港，冰期大約是 100 天，盛冰期一般是 45 天，流冰厚度一般是 515cm，不會(huì)影響到靠泊作業(yè)和船舶航行。 ③倉儲(chǔ)能力：在倉儲(chǔ)能力方面丹東港擁有生產(chǎn)用倉庫，總面積為 2 萬平方米，另外，還具備總面積為 2 萬平方米的堆場(chǎng)。 ④ 泊位能力：丹東港有 2 個(gè) 5 萬噸級(jí)的散雜貨泊位，設(shè)計(jì)通過能力為 700萬噸 /年，共有泊位 13 處。 ⑤主要散糧機(jī)械和車輛狀況：丹東港現(xiàn)在還不具備散糧專用車，主要有 94臺(tái)主要裝卸機(jī)械，最大單機(jī)起重能力為 36 噸，另外有 13 艘港作船舶。 （ 5） 錦州港 ①地理位置：錦州港地理坐標(biāo)是東經(jīng) 121176。 04′，北緯 40176。 48′，位于渤海西北部，腹地主要是吉林省、黑龍江省西部、內(nèi)蒙古東部四盟和遼寧西部地區(qū)。錦州港是遼寧地區(qū)最重要的港口之一，也是距離蒙古國(guó)、俄羅斯西伯利亞和遠(yuǎn)東地區(qū)陸域最近的港口，在國(guó)內(nèi)，是距離東北中西部、內(nèi)蒙古東部和華北北部地區(qū)最近的港口。 ②自然條件：錦州港的特點(diǎn)是凍而不封，一般是在 12 月份的時(shí)候出現(xiàn)初生冰、皮冰和板冰， 1 月份和 2 月份的時(shí)候出現(xiàn)灰白冰和流冰。雨季主要集中在夏季，降水量占全年降水量的 76%，年平均降水量 毫米，年平均氣溫為 ℃。 ③倉儲(chǔ)能力：錦州港的倉庫堆場(chǎng)總 面積為 萬平方米，倉容量為 253萬噸，另外，還有 255 座散糧倉儲(chǔ)鋼筋屯， 40 萬平方米的糧食堆場(chǎng)和 萬立方米的水泥筒倉，鋼筋屯總倉容量為 萬立方米。 ④泊位能力：錦州港共有 24 處泊位，其中包括 1 處 25 萬噸級(jí)油泊位、 5 處10萬噸級(jí)散雜貨泊位和 4處 10 萬噸級(jí)集裝箱專用泊位，集裝箱通過能力可達(dá) 200萬 TEU，設(shè)計(jì)吞吐能力為 7000 萬噸。 ⑤主要散糧機(jī)械和車輛狀況：在硬件設(shè)備方面，錦州港擁有 50 臺(tái)門座式起重機(jī)， 2 臺(tái)散糧裝船機(jī)和 10 臺(tái)集裝箱岸橋、 12 臺(tái)輪胎式龍門起重機(jī)等，并有 200輛 6070 噸的散 糧卡車。其中，門座式起重機(jī)的最大噸數(shù)可達(dá) 40 噸，散糧裝船機(jī)的作業(yè)效率可達(dá) 1000 噸 /時(shí)，集裝箱岸橋的最大起重噸數(shù)為 65 噸。 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 12 根據(jù)以上信息，對(duì)遼寧省的各大港口從不同的方面進(jìn)行了分析和比較。 在散糧運(yùn)轉(zhuǎn)方面，具備較大優(yōu)勢(shì)的港口是大連港、北良港和營(yíng)口港。大連港是東北亞地區(qū)最大的糧食中轉(zhuǎn)港，不管是在地理位置和硬件方面都具備一定的優(yōu)勢(shì)。北良港糧食散雜貨碼頭已經(jīng)達(dá)到了 25 萬噸級(jí)，是公認(rèn)的世界第一的糧食專用碼頭。營(yíng)口港在散糧轉(zhuǎn)運(yùn)方面具備一定的優(yōu)勢(shì)，在地理位置方面也具備明顯的優(yōu)勢(shì)，營(yíng)口港是距離東北地區(qū)和內(nèi)蒙古東部地區(qū)最近的 港口，因此，在陸路運(yùn)輸方面成本比較低，另外，隨著營(yíng)口港的不斷建設(shè)，其糧食運(yùn)轉(zhuǎn)能力也得到了很大的提高。丹東港在散糧運(yùn)轉(zhuǎn)方面，也提出了發(fā)展散糧自動(dòng)化轉(zhuǎn)運(yùn)能力的建設(shè)規(guī)劃。因此，錦州港在糧食運(yùn)轉(zhuǎn)方面面臨著一定的壓力和挑戰(zhàn)。 在港口腹地方面，大連港、營(yíng)口港、錦州港、丹東港主要都是以遼寧省內(nèi)各城市為直接腹地，大連港的直接腹地城市包括沈陽、鞍山、撫順、本溪、營(yíng)口、阜新、遼陽、鐵嶺和大連，營(yíng)口港的直接腹地城市是沈陽、鞍山、撫順、本溪、遼陽、鐵嶺和營(yíng)口，錦州港的直接腹地包括錦州、葫蘆島、朝陽、阜新、盤錦和內(nèi)蒙古的赤峰、通遼地 區(qū)。大連港的間接腹地包括長(zhǎng)春、吉林經(jīng)濟(jì)區(qū)，哈爾濱、大慶、齊齊哈爾地區(qū)，營(yíng)口港的間接腹地為遼寧省其他城市和吉林、黑龍江以及內(nèi)蒙古東部四盟地區(qū)，錦州港的間接腹地包括吉林省、黑龍江西部地區(qū)和內(nèi)蒙古東部四盟地區(qū)，丹東港的腹地為遼、吉、黑和內(nèi)蒙古地區(qū)。從港口腹地來看，四個(gè)港口的腹地有其共同性，但是錦州港腹地更接近遼西地區(qū)和內(nèi)蒙古東部地區(qū)，具有一定的獨(dú)占優(yōu)勢(shì)，不足之處是缺少像沈陽、大連等具有雄厚經(jīng)濟(jì)實(shí)力的大城市的支撐。 在硬件設(shè)施方面，最先進(jìn)的是北良港，倉儲(chǔ)能力最高，主要散糧機(jī)械和散糧專用車輛數(shù)目是最多的，大連 港是泊位能力最高的，在主要散糧機(jī)械和散糧專用車方面 ， 錦州港位居大連港、北良港和營(yíng)口港之后，錦州港倉儲(chǔ)能力在北良港之后，位居第二位，泊位能力在大連港和北良港之后。 在航線方面，大連港擁有 51 條近洋航線，其中包括 2 條香港航線、 18 條日本航線和 11 條韓國(guó)航線，月航班可達(dá) 300 多艘次。營(yíng)口港擁有外貿(mào)內(nèi)支線，可結(jié)轉(zhuǎn)至澳洲、波斯灣、地中海、美國(guó)東部和西部以及南非等世界各地的港口，另外營(yíng)口港也擁有多條可以直達(dá)香港、韓國(guó)、日本的近洋航線。錦州港正在建設(shè)第三條歐亞國(guó)際出海航道，這條航道是目前三條中蒙鐵路出海航道中距離最短的，因?yàn)榇筮B港是錦州港的第二大股東，所以錦州港也可以利用環(huán)渤海內(nèi)支線從大連港中轉(zhuǎn)到世界各地。 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 13 錦州港糧食物流發(fā)展的 SWOT 分析 SWOT 分析法通過對(duì)企業(yè)的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)、威脅的分析，把公司的內(nèi)部因素集中在一起，然后利用外部力量對(duì)這些因素進(jìn)行評(píng)估 [18]。在 SWOT 分析法中，S 代表優(yōu)勢(shì)，代表在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)明顯優(yōu)勢(shì)的因素， W 代表弱勢(shì)，代表在競(jìng)爭(zhēng)中相對(duì)處于弱勢(shì)的因素， O 代表機(jī)會(huì)，代表在競(jìng)爭(zhēng)中更容易獲得收益的機(jī)會(huì)， T 代表威脅，代表在競(jìng)爭(zhēng)中由外界帶來的挑戰(zhàn)。其中優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)是內(nèi)部因素，機(jī)會(huì)和威脅是外部因素。 SWOT 分 析法是在對(duì)企業(yè)內(nèi)部環(huán)境和外部環(huán)境做出綜合考慮的前提下，對(duì)整體做出總體評(píng)價(jià)，并且利用內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)，克服劣勢(shì)，把握機(jī)會(huì)，避開威脅。利用 SWOT 分析法對(duì)錦州港糧食物流發(fā)展做出分析，可以充分分析錦州港糧食物流發(fā)展的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)和威脅，為錦州港糧食物流的發(fā)展提供依據(jù)。 （ 1）優(yōu)勢(shì)分析 ①區(qū)位優(yōu)勢(shì)。錦州港地處遼西地區(qū)，對(duì)遼西地區(qū)和內(nèi)蒙古東部地區(qū)具有獨(dú)占優(yōu)勢(shì)，并且，是距離東北中、西部、內(nèi)蒙古東部、華北北部以及內(nèi)蒙古國(guó)和俄羅斯、遠(yuǎn)東地區(qū)最近的出?？?，其直接腹地、間接腹地廣大縱深，為錦州港提供了充足的貨源。東北地區(qū)是我國(guó)主要 的糧食產(chǎn)地，錦州港成為“北糧南運(yùn)”中非常重要的黃金水道。 ②自然條件優(yōu)勢(shì)。錦州港自然條件良好，港口附近海域是不規(guī)則的半日潮海區(qū)，最高潮位 米，平均潮差 米，最高潮差 米，全年不會(huì)受到臺(tái)風(fēng)影響，海區(qū)凍而不封，可以全年?duì)I運(yùn)。 ③交通便利優(yōu)勢(shì)。錦州港交通便利，擁有 2 條國(guó)家級(jí)公路，分別是 102 國(guó)道和 305 國(guó)道，另外，擁有 5 條高速公路，分別是錦州港 — 北京、錦州港 — 沈陽、錦州港 — 卑新、錦州港 — 朝陽、錦州港 — 盤錦 — 營(yíng)口，在海運(yùn)方面，錦州港可以通過直接或者中轉(zhuǎn)的運(yùn)輸方式最大范圍的延伸腹地的輻射范圍，其輻射 范圍可以達(dá)到黃埔港和蛇口港。另外，錦州港在建的第三條歐亞國(guó)際出海航道是中蒙鐵路出海航道中最短的。 ④成本優(yōu)勢(shì)。錦州港糧食主要是通過卡車集載，成本較低。 ⑤戰(zhàn)略合作優(yōu)勢(shì)。在戰(zhàn)略合作方面，錦州港與多方合作，加強(qiáng)了自身優(yōu)勢(shì)，提高了競(jìng)爭(zhēng)力。錦州港通過與大連港合作，可以利用大連港的國(guó)際航線中轉(zhuǎn)到世界各地，同時(shí)，大連港也成為了錦州港的第二大股東。錦州港通過與中儲(chǔ)糧合作，提高了自身的散糧運(yùn)輸倉儲(chǔ)能力。錦州港與民生銀行合作，簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，利用這一平臺(tái)，錦州港成立了專職的金融事業(yè)部，為在港客戶金融服務(wù)，滿足客戶的融資需求 ，到現(xiàn)在為止，已有錦州天利糧貿(mào)、錦州良豐等企業(yè)成為受益者。這一平臺(tái)的建立，既可以融資，還可以帶動(dòng)貿(mào)易，拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)。 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 14 ⑥政策優(yōu)勢(shì)。從 20xx 年以來，國(guó)家交通部將錦州港納入沿海經(jīng)濟(jì)帶重點(diǎn)扶持區(qū)域，并多次給予資金支持，享受相關(guān)優(yōu)惠政策，大連市人民政府和錦州市人民政府簽訂的《關(guān)于支持兩港戰(zhàn)略合作的框架協(xié)議》加速了錦州港區(qū)的發(fā)展?！哆|寧沿海經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃》把遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展納入了國(guó)家戰(zhàn)略，為錦州港帶來了巨大的發(fā)展機(jī)遇。 （ 2）劣勢(shì)分析 ①區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展落后。錦州港地處遼西地區(qū)，其直接腹地是遼西地區(qū)，雖然遼西地區(qū)是 產(chǎn)糧大區(qū)，但是因其經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)落后，糧食生產(chǎn)相對(duì)落后，遼西地區(qū)糧食生產(chǎn)還是以傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式為主，機(jī)器設(shè)備相對(duì)落后，在糧食生產(chǎn)的過程中，對(duì)其自然災(zāi)害的防范措施不到位，會(huì)直接影響到糧食產(chǎn)量。 ②鐵路運(yùn)輸能力缺乏。錦州港在糧食運(yùn)輸方面以鐵路運(yùn)輸為主，占運(yùn)輸總量的 50%左右，雖然錦州港腹地鐵路四通八達(dá)，但是大部分的鐵路的通過能力利用率已經(jīng)趨向飽和。又因?yàn)殄\州港不能實(shí)現(xiàn)國(guó)鐵機(jī)車直進(jìn)直出，因此增加了交接環(huán)節(jié)，與其他港口相比，車輛在港時(shí)間較長(zhǎng)，降低了火車作業(yè)生產(chǎn)效率。 ③港口專業(yè)化程度和信息化程度較低。錦州港在糧食物流方 面不及大連港和北良港，港口規(guī)模也不及大連港。糧食物流