【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 旅游景點(diǎn)，夏季晚間進(jìn)入詩(shī)墻公園人流較多。5）在防汛期間人民路是沅江防汛的主要通道，沿線有防汛物資的儲(chǔ)備及防汛指揮中心。針對(duì)以上情況，通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)勘察并結(jié)合工程各個(gè)路段的具體施工要求特制訂了詳細(xì)的施工交通組織專項(xiàng)方案。（詳見(jiàn)《人民路路面改造工程施工交通組織專項(xiàng)方案》） 第四章 主要分部分項(xiàng)工程的施工方法根據(jù)本工程的施工組織，為確保工程質(zhì)量和工期要求，我公司擬投入足夠施工力量對(duì)工程進(jìn)行施工?？傮w施工順序?yàn)椋?．辦理交樁手續(xù)，測(cè)設(shè)控制點(diǎn)和工程細(xì)部測(cè)量； 2．場(chǎng)地清理圍擋，臨時(shí)設(shè)施；3．舊路面注漿；4．舊砼挖除；5．高壓旋噴噴樁；6．管溝開挖及管基施工；7．管道敷設(shè)及檢查井砌筑施工等；8．管道閉水試驗(yàn)； 9．管道回填及管溝回填；10．路基填筑、整平及碾壓施工；11．路基基層施工；12．瀝青路面施工；13．弱電及照明工程施工；14．人行道；15．綠化；16．交通設(shè)施；注：道路施工與路燈管線及綜合管線預(yù)埋穿插進(jìn)行；道路施工結(jié)尾階段以及綠化施工結(jié)尾階段過(guò)程中，路燈、標(biāo)志標(biāo)線工程進(jìn)行穿插平行施工。工程開工后將盡快組織施工便道、項(xiàng)目部建設(shè)以及原有結(jié)構(gòu)物的遷移或拆除。計(jì)劃2013年9月5日完成建設(shè)投入使用。噴漿及高壓旋噴樁由專業(yè)機(jī)械隊(duì)配人工進(jìn)行施工；路基工程由路基施工隊(duì)施工，計(jì)劃2013年9月5日開始，2013年9月10日結(jié)束。排水工程計(jì)劃2013年9月9開工，于2013年10月5號(hào)完工。計(jì)劃2013年10月1日開始，于2013年12月5日完成鋪設(shè)。本項(xiàng)目人行道鋪設(shè)計(jì)劃2013年10月6日開始，于2013年12月5日完成。計(jì)劃2013年9月11日開始，于2013年12月15日完成。所有分部分項(xiàng)工程全部完成后，計(jì)劃2013年12月15日12月10日進(jìn)行竣工驗(yàn)收。 路基填筑及碾壓施工方法1）中線復(fù)測(cè)和固定（1）復(fù)測(cè)并固定施工路線主要控制點(diǎn)，恢復(fù)失落的中樁。（2）復(fù)測(cè)并固定為間接測(cè)量所布設(shè)的控制點(diǎn)，如三角點(diǎn)，導(dǎo)線點(diǎn)等樁。（3）當(dāng)路線的主要控制點(diǎn)在施工中有被挖掉或埋掉的可能時(shí)，則視當(dāng)?shù)氐匦螚l件和地物情況采用有效的方法進(jìn)行固定。2）路線高程復(fù)測(cè)中線恢復(fù)后，馬上進(jìn)行縱橫斷面的水平測(cè)量，以復(fù)測(cè)原水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)高和控制點(diǎn)地面標(biāo)高。3）橫斷面的檢查與補(bǔ)測(cè)4）路基放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)圖表定出各路線中樁的路基邊緣具體位置，以便定出路基輪廓，在測(cè)量放樣時(shí)以明顯標(biāo)志標(biāo)識(shí)。5）道路中線、邊線及標(biāo)高復(fù)測(cè)，均用測(cè)量復(fù)核記錄表做好記錄，并送監(jiān)理工程師認(rèn)可。（砼塊）外運(yùn)1．舊砼路面需要破除，舊砼塊及部分土石方需要外運(yùn)處理。2．土石方的運(yùn)輸，嚴(yán)格按照市政府有關(guān)散體物料運(yùn)輸?shù)囊?guī)定進(jìn)行，運(yùn)輸車輛符合散體物料運(yùn)輸車的規(guī)定，沿途不撒漏，在業(yè)主指定的地點(diǎn)堆放。3．根據(jù)路基標(biāo)高情況，清運(yùn)土方時(shí)，在路基標(biāo)高上預(yù)留一定的土層，作為路基碾壓的預(yù)沉高度。在挖掘機(jī)挖走土、石方后，壓路機(jī)碾壓前，根據(jù)測(cè)量人員放出的路基標(biāo)高，用人工進(jìn)行路基檢平。1．施工要求：先用挖機(jī)挖除軟弱土方，若路槽以下超過(guò)換填厚度以下若仍存在雜填土層，應(yīng)采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，密實(shí)度不少于97%。路基采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，路槽底0~80cm范圍的密實(shí)度要求大于97%，回彈模量平均值大于80Mpa，填土應(yīng)采用分層壓實(shí)，每層松鋪厚度應(yīng)不大于30cm。路基填土不得含有淤泥，腐植土及有機(jī)物，經(jīng)碾壓夯實(shí)后不得有翻漿、“彈簧”現(xiàn)象，填方路床以下80cm處壓實(shí)度不小于95%，80cm以下者不小于93%。挖方路床以下30cm處壓實(shí)度不小于90%。地基若遇有軟土或原地基表層被擾動(dòng)，可采用碎石等換填作為基礎(chǔ)墊層，每30cm一層，分層壓實(shí)，換填總厚度視實(shí)際情況而定。2．土方填筑及碾壓(1)填筑 自卸汽車從取土場(chǎng)將填筑土料運(yùn)至工作面，按一定間距卸土。推土機(jī)將土堆攤鋪，輔于人工配合，清除樹根雜物。測(cè)量控制鋪土厚度。然后對(duì)回填的土方進(jìn)行含水量檢測(cè)，根據(jù)土質(zhì)的干濕度適當(dāng)作灑水或翻曬處理，雨后填筑新料時(shí)則減薄鋪料厚度，同時(shí)清除表面浮土。(2)碾壓壓實(shí)采用18T重型振動(dòng)壓路機(jī)分段分區(qū)進(jìn)行騎縫碾壓。分段長(zhǎng)度約為100米，按試驗(yàn)后經(jīng)監(jiān)理確定的參數(shù)執(zhí)行。碾壓路線對(duì)于直線段先兩側(cè)后中間行走方向平行于渠軸線。在機(jī)械碾壓不到的部位則采用蛙式夯實(shí)機(jī)進(jìn)行夯實(shí)，在排水管位置回填時(shí)必須配合反濾體的施工。采用機(jī)械施工時(shí)，必須與人工夯實(shí)相配合。分段碾壓的相鄰交接帶碾跡應(yīng)彼此搭接，垂直碾壓方向搭接寬度應(yīng)不小于3m，避免搭接點(diǎn)的遺漏。 曲面碾壓采用內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退的方法進(jìn)行碾壓。對(duì)于垂直路軸線的渠身接縫碾壓時(shí)，則采取跨縫搭接碾壓。以上的施工工藝（填筑順序、鋪料方式、碾壓方法、防止粗料集中等）均按有關(guān)施工規(guī)程、規(guī)范執(zhí)行，而施工參數(shù)（含水量、鋪料厚度、碾壓遍數(shù)和行走速度等）按現(xiàn)場(chǎng)碾壓試驗(yàn)后確定的參數(shù)執(zhí)行。(3)填筑施工注意事項(xiàng)①填筑之前，基礎(chǔ)開挖規(guī)格、各種雜物、雜草、表層浮土的清理及地基缺陷處理，必須經(jīng)有關(guān)人員驗(yàn)收合格。在整個(gè)填筑過(guò)程中，嚴(yán)格按招標(biāo)文件、有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行施工。填筑、碾壓參數(shù)嚴(yán)格按碾壓試驗(yàn)后經(jīng)工程師批準(zhǔn)的參數(shù)執(zhí)行。②填筑的土料嚴(yán)格按試驗(yàn)后經(jīng)工程師批準(zhǔn)的料場(chǎng)開采選用，在施工過(guò)程中亦注意做抽檢工作。不合格的土料堅(jiān)決不使用。土料中的雜質(zhì)應(yīng)予清除。在料場(chǎng)開挖時(shí)應(yīng)分層開采，挖除表面腐植土和不合格的土類。③對(duì)垂直路軸線方向的接縫采用斜面相接，坡度采用1:5?？v向接縫采用平臺(tái)和斜坡相間形式，鋪料前應(yīng)將舊路坡挖成臺(tái)階狀,結(jié)合面的新老土料應(yīng)拉毛。上、下層的分段接縫位置應(yīng)錯(cuò)開。盡量做到作業(yè)面均衡上升，減少施工接縫。鋪料至路邊時(shí)，應(yīng)在設(shè)計(jì)邊線外側(cè)超填一定余量，人工鋪料宜為10CM，機(jī)械鋪料宜為30CM。填筑中，若發(fā)現(xiàn) “彈簧土”、層間光面、層間中空、松土層或剪切破壞等質(zhì)量時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理，并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方準(zhǔn)鋪填新土。④分段、分片碾壓，相鄰作業(yè)的搭接寬度，垂直路軸線方向不得小于3米；各段應(yīng)設(shè)立標(biāo)志，以防漏壓、欠壓和過(guò)壓。碾壓機(jī)械行走方向應(yīng)平行于路軸線；嚴(yán)格按碾壓試驗(yàn)確定的參數(shù)施工。 ⑤已鋪土料表面在壓實(shí)前被曬干或含水率過(guò)低時(shí)，應(yīng)適當(dāng)灑水濕潤(rùn)。碾壓完成后，由試驗(yàn)員按要求做試驗(yàn)，合格后由質(zhì)檢員報(bào)監(jiān)理人員簽證驗(yàn)收，合格后進(jìn)入下一道工序。如不合格，則及時(shí)補(bǔ)壓，再行試驗(yàn)。1．路基填土材料：采用能被壓實(shí)到規(guī)定密實(shí)度能形成穩(wěn)定的填方路基的材料，不準(zhǔn)使用沼澤土、淤泥及泥炭，及液限＞50及塑性指數(shù)大于26的土。同時(shí)土中不應(yīng)含有草皮、樹根等易腐朽物質(zhì)。填土材料的填前試驗(yàn)：通過(guò)土的重型擊實(shí)試驗(yàn)，求出填方用土的干密度與含水量關(guān)系曲線。以便確定各類型土的最大密度和達(dá)到最大干密度的最佳含水量，用于控制填方作業(yè)。2．填前壓實(shí)試驗(yàn)：試驗(yàn)的目的是確定正確的壓實(shí)方法，確保土方工程達(dá)到規(guī)定的密度。內(nèi)容有：壓實(shí)設(shè)備選擇、壓實(shí)工序、壓實(shí)遍數(shù)、壓路機(jī)的行走速度，以及確定填料的有效厚度。在現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備試驗(yàn)場(chǎng)地，面積為10m50m。壓實(shí)試驗(yàn)中，應(yīng)詳細(xì)記錄各種已定的填筑材料的壓實(shí)工序、壓實(shí)設(shè)備類型，各種填筑材料的含水量界線、松方厚度和壓實(shí)遍數(shù)等參數(shù)，壓實(shí)試驗(yàn)必須按規(guī)定達(dá)到密實(shí)度的要求為止。3．填土：將填料土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，用平地機(jī)，按上列試驗(yàn)的攤鋪厚度整平，在土樣最佳含水量附近時(shí)，用上列壓實(shí)試驗(yàn)確定的參數(shù)將土樣碾壓到規(guī)定的密實(shí)度要求為止。經(jīng)檢查合格，監(jiān)理批準(zhǔn)，才能填筑上一層土。(1)采用符合圖紙及規(guī)范要求的土料填筑。(2)在填筑之前，對(duì)填料進(jìn)行含水量等指標(biāo)的試驗(yàn)，控制填料在最佳含水量情況下進(jìn)行填筑。，原地表進(jìn)行清理后，然后整平壓實(shí)，壓實(shí)度不小于95%；，將原地面整平后分層壓實(shí)，基底80cm以下范圍內(nèi)壓實(shí)度不小于93%。經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后才開始填筑。(3) 分開兩次填土，其第二次填土至設(shè)計(jì)標(biāo)高須加沉降高，180天后固結(jié)度不小于90%。(4) 采用水平分層填筑，最大層厚不超過(guò)30cm，按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，并形成2%～4%橫坡以利排水，且使每層填料鋪設(shè)的寬度超出每層路堤的設(shè)計(jì)寬度50cm以上，以保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。(5) 每層壓實(shí)后經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后才攤鋪下一層。(6) 盡量采用同一性質(zhì)的填料進(jìn)行回填。用不同性質(zhì)的填料回填時(shí)，把不同性質(zhì)的填料分別分層填筑。4）雨季施工如何保證壓實(shí)度本工程的施工工期較緊，如遇雨天，將直接影響到填土的含水量。若土的含水量過(guò)大，超過(guò)最佳含水量5%時(shí)，增大壓實(shí)功能就會(huì)出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象。為保證壓實(shí)度，采取以下幾種措施：①施工前制訂詳細(xì)土方施工計(jì)劃，合理安排人力、物力，力爭(zhēng)在非雨天多投入設(shè)備和人力，加大工作量。②施工時(shí)，保證表面的平整度和橫坡符合驗(yàn)收規(guī)范的要求，以確保雨天基底不積水。③壓實(shí)后的經(jīng)雨水淋濕，因有橫坡將水排至現(xiàn)有排水系統(tǒng)，故雨水的影響深度一般不太深。④如出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，則進(jìn)行換土處理。⑤壓路機(jī)行駛速度規(guī)定：光輪壓路機(jī)最佳速度為2～5km/h，振動(dòng)壓路機(jī)為3～6km/h。碾壓開始用慢速，隨著土層的逐步密實(shí)，速度逐步提高。5）下雨天填筑時(shí)，采用砂性土填筑。6）質(zhì)量控制：①通過(guò)土工試驗(yàn)，確定填土的最佳含水量，最大干密實(shí)度等土的力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)。②填土部分采用砂或亞粘土，并清除有機(jī)物物質(zhì)和稀泥等有害物質(zhì)，然后分層填土壓實(shí)，分層厚度為30cm。 鉆孔注漿1．注漿處理(一般注漿2m)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，局部進(jìn)行注漿加固，除污水壓力管開挖溝槽處外，均按注漿深2m施工，正三角形布置。2）水泥混凝土路面注漿處治 （1）材料①水泥 。施工前必須對(duì)所使用的水泥進(jìn)行抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度、初凝時(shí)間、終凝時(shí)間等項(xiàng)目的室內(nèi)試驗(yàn)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均應(yīng)達(dá)到規(guī)范要求，否則應(yīng)該更換水泥品種。②水 采用飲用水。（2）注漿材料的配置① 水泥：水=1：1（3）注漿液的技術(shù)要求7d強(qiáng)度 .（4）檢驗(yàn)包括逐日原材料和漿液質(zhì)量檢驗(yàn)、逐板脫空處理效果檢測(cè)，必要時(shí)鉆芯取樣檢驗(yàn)。壓漿后應(yīng)以M30水泥砂漿填充，搗實(shí)。3．鉆孔壓漿的施工工藝如下：（1)位置 用油漆標(biāo)畫需要壓漿的板塊及壓漿位置。（2)鉆孔 用直徑5 cm鉆頭鉆孔，深度超過(guò)板厚810cm，安排專人量測(cè)并記錄孔深。（3)清孔 壓漿孔鉆好以后，保證孔內(nèi)干凈，不能有雜物進(jìn)入孔內(nèi)。如果壓漿與鉆孔分開施工，可在鉆孔完畢后用紙或空水泥袋等將孔塞住，等壓漿后再取出，防止還未壓漿就有雜物進(jìn)入。（4)制漿 在清孔完畢后，即可進(jìn)行配料。按照規(guī)定的配合比將水泥及外加劑加入灰漿拌和機(jī)中干拌兩遍，再逐漸加水濕拌。水加完后持續(xù)拌和，直到無(wú)灰團(tuán)即可使用，且使用過(guò)程中應(yīng)使拌和機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)以免灰漿沉淀。漿體應(yīng)具有良好的可泵性、和易性、保水性,漿體過(guò)稠不能均勻布滿板底空隙,漿體過(guò)稀,干縮性大。流動(dòng)度是影響可灌性的主要因素,一般流動(dòng)度越高,可灌性就越好。 （5)壓漿 壓漿是板下封堵施工中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。壓漿順序一般為沿路線前進(jìn)方向先外排，再內(nèi)排，最后注中間排，為防止相鄰兩孔冒漿，應(yīng)采用隔孔注漿?；炷涟宓讐簼{時(shí)從坡高低處的壓漿孔開始，逐步由小到大進(jìn)行，~ MPa內(nèi)，最大不超過(guò)2 ，鄰孔或接縫冒漿時(shí)，應(yīng)以木鍥或麻繩堵、填。經(jīng)過(guò)泵壓后進(jìn)入高壓膠管注入水泥混凝土板底，穩(wěn)壓一段時(shí)間，以利于壓漿材料在壓力作用下充分填實(shí)脫空部位，最后卸壓。若發(fā)現(xiàn)灰漿從已壓過(guò)或沒(méi)壓過(guò)的孔溢出時(shí)，應(yīng)用木塞堵住此孔，待卸壓后拔出木塞，且此孔不再壓漿；若灰漿從縱橫縫處溢出時(shí)，宜用麻繩堵住并穩(wěn)壓2分鐘后卸壓，并視為壓滿。 （6)板塊抬升觀測(cè) 在進(jìn)行壓漿的同時(shí)要防止超壓壓漿造成面板抬升過(guò)高。如果抬升過(guò)高，則易造成板塊的斷裂。應(yīng)在被壓漿面板附近，架設(shè)測(cè)量?jī)x器，觀測(cè)壓漿過(guò)程中面板抬高、隆起現(xiàn)象。若測(cè)量到面板整體或局部出現(xiàn)抬高，需立即通知壓漿機(jī)械操作人員。（7)補(bǔ)注 由于漿體在板下流動(dòng)，填封空隙需要一段時(shí)間，因此在壓完一塊板后，應(yīng)重新往漿孔中再次壓漿。（8)養(yǎng)生 注漿后及時(shí)沖洗清除路表浮漿，對(duì)壓漿處理過(guò)的水泥板進(jìn)行保養(yǎng)是壓漿處理的又一重要環(huán)節(jié)。壓漿完成后繼續(xù)控制交通，壓漿板上禁止車輛通行，以利于漿液凝固后強(qiáng)度的增強(qiáng)。普通硅酸鹽水泥應(yīng)保養(yǎng)7d。（9)記錄 施工人員應(yīng)逐孔記錄孔號(hào)、孔深、穩(wěn)定壓力、最大壓力、施壓時(shí)間、終壓時(shí)間、穩(wěn)壓時(shí)間、壓注漿量等數(shù)據(jù)。4．保證綠化帶不被灌漿及采取的措施（1）仔細(xì)觀察現(xiàn)場(chǎng)異動(dòng)情況，在壓力無(wú)異樣前，先通過(guò)觀察綠化帶是否有溢漿發(fā)生。（2）通過(guò)壓力表，當(dāng)壓力表一直達(dá)不到穩(wěn)定壓力時(shí)或穩(wěn)定壓力波動(dòng)較大時(shí)，都說(shuō)明出現(xiàn)了綠化帶或管道等的溢漿現(xiàn)象。當(dāng)出現(xiàn)溢漿時(shí)，應(yīng)立即停止施工，避免漿體進(jìn)一步擴(kuò)散。過(guò)一段時(shí)間后，對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)滿足要求時(shí)不做處理，當(dāng)不滿足要求時(shí)，通過(guò)設(shè)計(jì)院給出處理方案。5．板底灌漿應(yīng)注意的問(wèn)題（1) 板底灌漿應(yīng)選擇氣溫相對(duì)較低時(shí)進(jìn)行,以5～30℃為宜。（2) 板底灌漿宜選擇在氣溫相對(duì)干燥時(shí)進(jìn)行。在雨季或雨后的2天,應(yīng)停止灌漿施工,因?yàn)榇藭r(shí)脫空的板底往往存有大量的積水,盡管灌注時(shí)有部分水可被排出,但也不可能全部排出積水，因此而影響灌漿效果。 （3)當(dāng)某些孔位灌漿不暢,漿液難以灌入時(shí),可先用泵向孔內(nèi)壓射少量的水或噴射空氣,使之形成小空腔與脫空部位貫通,以便漿液的初始分布。 （4)應(yīng)控制灌漿壓力,當(dāng)不考慮板塊抬升時(shí),灌漿壓力以不超過(guò)2MPa為宜。當(dāng)觀察到灌漿泵上的壓力計(jì)壓力升高并超過(guò)控制值時(shí),應(yīng)停止泵送,以免造成板體擾動(dòng)。同時(shí),壓力過(guò)高易造成灌漿栓塞拔起傷人。 （5)當(dāng)觀察到漿液從一個(gè)孔流入另一個(gè)孔或漿液沿接縫冒出并不再延伸時(shí),應(yīng)視為注飽。若壓漿時(shí)漿液從相鄰孔中大量冒出,應(yīng)關(guān)閉相鄰孔灌漿栓塞上的閥門(或以木塞塞住孔口)并靜壓一段時(shí)間,以免壓力損失,確?？障冻涮蠲軐?shí)。 （6)灌漿后必須在砂漿終凝前,及時(shí)清除接縫及裂縫中的殘?jiān)?以免誘發(fā)板塊推擠破裂,并在開放交通前,用合適的填縫材料重新灌縫,同時(shí)應(yīng)及時(shí)清除殘留在路面的砂漿,避免造成路面污染。 （7)根據(jù)本路段情況，對(duì)灌漿孔,可采用標(biāo)號(hào)不低于C30水泥砂漿進(jìn)行填