【文章內容簡介】 的，應查明其平面位置和高度；還應調查地下有無管線，如有，應查明其位置和埋設深度，同時應調查開挖邊界線外的建筑物結構類型、完好程度，距開挖界距離，然后制定施工方案，報監(jiān)理工程師批準后實施。山體表層采用推土機推移，軟石及強風化巖石采用推土機、裂土器配合挖掘機直接進行開挖；次堅石、堅石根據(jù)開挖深度采用淺孔爆破、中深孔微差松動爆破進行開挖。嚴禁過量爆破。鉆孔采用潛孔鉆及氣腿式鑿巖機鉆孔，爆破碴體采用推土機、裝載機配合自卸車進行清運。為控制邊坡成型，減小爆破震動，提高爆破破碎效果，施工時擬利用微差爆破 、緩沖爆破及預裂爆破等爆破技術，當爆破接近邊坡和路基頂面標高時，注意炮眼位置及深度，隨時檢查測量，盡量避免超欠挖，邊坡超爆部分，用堅巖漿砌補平，整修平整。：通過現(xiàn)場對巖性的調查，根據(jù)理論計算、經(jīng)驗類比的方法，設計爆破參數(shù)，施工時通過試炮予以確定。參數(shù)設計時，科學合理設計炮眼結構、裝藥量、間隔時間及裝藥方式、起爆順序等參數(shù)，根據(jù)我單位以往的施工經(jīng)驗，施工時擬采取大孔距、小排距、不耦合裝藥、非電毫秒雷管微差起爆等技術，達到需要的巖石塊度，以提高爆破效果，減少二次解小的工作量。：爆破采用LM200型潛孔鉆或鑿巖機進行鉆孔作業(yè)。爆破器材采用2巖石硝銨炸藥、塑料導爆管、非電毫秒雷管、擊發(fā)槍等爆破器材。填塞物炸藥導爆管雷管導爆索(a)(b)(c) 裝藥結構示意圖a分段裝藥 b連續(xù)裝藥 c間隔裝藥：嚴格按照設計布孔、鉆孔，裝藥前須檢查孔位、深度、傾角是否符合設計要求，孔內有無堵塞、孔壁是否有掉塊及孔內有無積水，如發(fā)現(xiàn)不符合要求時及時處理，進行補孔，嚴禁少打眼、多裝藥。鉆孔結束后進行封蓋孔口或設立標志。：淺孔爆破采用連續(xù)裝藥結構，堵塞炮孔采用粘性黃土，邊回填邊搗實；預裂爆破采用間隔裝藥，按設計裝藥量每隔一定距離將藥卷捆在導爆索上，堵塞采用保留裝藥段藥卷與孔壁間的空隙，只用土填塞孔口未裝藥段；中深孔松動爆破采用上下隔段裝藥，炮孔底部裝計算所需炸藥的2/3，炮孔中間部位裝其余的1/3，底部與中間部位炸藥用回填介質隔開，填塞炮孔采用粘性黃土。施工時嚴格按設計裝藥、填塞炮孔，如發(fā)現(xiàn)堵塞應停止裝藥及時進行處理，嚴禁用鉆具處理裝藥填塞的炮孔。爆破炮眼布置詳見《典型路塹斷面爆破設計示意圖》。采用導爆管起爆，起爆系統(tǒng)采用并串并網(wǎng)絡，網(wǎng)絡敷設前，檢查起爆材料的質量、數(shù)量、段別并編號分類，嚴格按設計敷設網(wǎng)路。網(wǎng)絡經(jīng)檢查合格并具備安全起爆條件時方可起爆，起爆點設在安全地帶，起爆后30分鐘，經(jīng)技術人員檢查后，確認無瞎炮或其它不安全隱患后，解除警戒。：路塹開挖施工過程中應對邊坡的穩(wěn)定進行觀測，觀測分下面三項內容。 坡項地面觀察：在整個施工過程中，應定期對坡項以外50M范圍內進行查看，主要查看地表土有無裂隙，裂隙的深度邊通性及充水狀況，發(fā)現(xiàn)情況應及時排除裂隙水并堵封裂隙。 邊坡坡面觀察：觀察開挖斷面的地質剖面，巖層產狀，節(jié)理發(fā)育及地下水出露情況。觀測樁測量：在邊坡平臺中設置觀測樁進行位移、高程的測量，測量采用光電測距儀進行，精度應達到允許值以下。每爆破一次觀測一次，平時每日觀測一次。遇有變化應立即反饋，及時研究對策措施。 ：鉆碴采用挖掘機、推土機、裝載機配合自卸車進行清運。⑵路基填筑工程的主要施工方法：開工前對工程沿線的填料每5000立方米或土質變化時按《公路土工試驗規(guī)程》規(guī)定的方法取樣進行試驗，測定填料的類別、等級、液塑限、天然密實度等詳細數(shù)據(jù)，用重型擊實法確定土的最大干密度和最佳含水量。為填料選擇以及壓實工藝提供依據(jù)。施工前做試驗段，在長度不小于100米全幅路基上，選用不同的填料，采用不同的填筑厚度、不同的碾壓機具及不同的碾壓遍數(shù)，隨碾壓隨測其壓實度，確定不同填料的最大干密度、每層填筑厚度、壓實機具的壓實遍數(shù)，報監(jiān)理工程師批準，用以指導大面積施工。試驗路的選擇、試驗工作安排，在事先征得監(jiān)理工程師的同意后，至少在開工前28天完成。做好臨時排水設施，挖好排水溝，以便雨后能迅速排除積水，排水溝的設置原則是永臨結合，既要滿足路基土方施工的要求，又要保證為下一步防護工程施工創(chuàng)造條件。路基填筑施工時，嚴格按技術規(guī)范的要求施工，劃分作業(yè)段，采取“四區(qū)段、八流程”施工法，拉開工序，流水作業(yè)，加快進度，確保工程質量。①基底處理：首先對線路中線和高程進行復測，準確定出路基中線、坡角、路基邊線以及防護坡道的位置，做好標記，標明其輪廓。按總體進度安排，分段分期分批清除施工范圍內的樹干、垃圾、結構物及原地面頂部的草皮和表土等，路基范圍內的樹根、有機雜質及地下結構物按圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示清除到規(guī)定深度；潮濕或有水地段在路基兩側護道外，開挖縱向排水溝，在路基范圍內開挖橫向排水溝，切斷或降低地下水。將地表水和地下水流入路基外低洼處；路基范圍內大片低洼積水地段先排除積水，將雜草、淤泥清除出路基范圍以外，晾曬泥土，并將地面翻松、鋪平，壓實到規(guī)范規(guī)定的壓實度。填方路基按路面平行線分層控制填土標高；路堤填土高度小于800mm時，對于原地表清理與挖除之后的土質基底，將表面翻松深300mm，然后整平壓實，確保其壓實度符合設計及規(guī)范的要求；填土高度大于800mm時，將路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度不小于85％。對于填方臺階、填挖交界處理嚴格按設計要求進行。對于縱向填挖結合部，挖方段設置不小于10m長過渡段，過渡段開挖后分層回填、碾壓。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于100mm。對于軟土地基，根據(jù)原地表的具體情況，當?shù)乇頌闃O軟塑、流塑的軟土時，采取拋石排淤的方法進行處理，施工范圍嚴格按設計及監(jiān)理工程師的要求進行。對于一般的軟土地基，根據(jù)軟土層的厚度和設計要求的厚度，進行挖除并運至指定的棄土場進行棄方處理，并用砂墊層、開山渣和開山石料進行分層回填并壓實。② 路基填土：填土前，檢查清理場地后的地面橫坡，地面自然橫坡或縱坡陡于1:5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度滿足攤鋪和壓實設備操作的需要且不小于1m。臺階頂作成2％至4％的內傾斜坡，用小型壓路機壓實，填筑由最低一層臺階填起并分層壓實。對于陡邊坡地段，路堤鋪設土工格柵進行處理；對于高填方路堤，采用基底換填碎石進行處理。填方作業(yè)分層平行攤鋪；并確保路基的壓實度。每層填料鋪設的寬度，每側超出路堤的設計寬度300mm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質的填料分層填筑，并盡可能減少層數(shù)，每種填料層總厚度不小于500mm。填土分層厚度根據(jù)機械性能、設計密實度、不同填料等經(jīng)過試驗確定，每層松鋪厚度不大于30cm，由低處分層填筑，從兩邊向中心填筑，施工中嚴格控制好攤鋪厚度，并配合機械適時調整層厚。當路基填方分段進行時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，先填段按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。填土區(qū)段完成一層填筑后，用平地機攤鋪整平，使填層面縱橫向平順均勻，以保證壓路機碾壓輪面均勻地接觸地面進行壓實，達到壓實效果。在攤鋪整平的同時，推土機對路肩部位進行初步壓實，保證壓路機進行壓實時，路肩不滑坡。用透水性較小的土填筑路堤時，壓實時的含水量控制在最佳含水量的177。2％范圍內。當填筑路堤下層時，其頂部做成4％的雙向橫坡；如填筑上層時，不覆蓋在透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。同一填土層盡量采用同種填料，不同填料填筑時，應分段、分層，分別檢測，不得混填；每層填料總厚度不小于500mm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于100mm。碾壓前對填筑層的分層厚度和平整程度進行檢查，確認符合要求后進行碾壓。為保證填土壓實的均勻性和密實度，每層填土先用推土機攤平，低速行駛壓45遍，使表面平實，再用平地機進行整平，再用壓路機碾壓，一般情況下碾壓46遍。碾壓從兩側逐漸向路中間，每次碾壓輪跡重疊二分之一輪寬，避免漏壓，壓實時隨時進行整平工作，同時調整水分，碾壓過程中嚴格控制行駛速度，壓路機行駛速度不大于4Km/h。接合面土層表面太干，灑水濕潤后繼續(xù)回填，如遭受水泡，先把上層稀泥鏟除后，再進行碾壓。填方接近設計標高時，加強測量控制，如發(fā)現(xiàn)高低不平，及時用平地機人工配合找平，然后再壓實，直至達到設計所要求的斷面質量。③路基填石：填石路基施工前，對路基填料進行篩分、壓碎等試驗，以確定其顆粒組成、抗壓碎能力等指標，不合格的材料不得用于路基填筑。同時對填石路基填料進行壓實試驗，確定其最大干密度、每層填筑厚度、壓實機具的壓實變數(shù)，用以指導大面積施工。填石路堤填料采用自卸車運輸，推土機平整初壓，填料分層填筑，每層厚度不大于500mm，石料強度不小于15MPa，石塊最大尺寸小于層厚的2/3，大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。填石邊坡采用塊石碼砌整齊。施工過程中嚴格控制填料的粒徑，超標部分在裝車前采取剔除或解小后再進行填筑，填料內中細顆粒有一定的級配，填充孔隙使其咬合緊密，以保證碾壓時不滾動。分層填筑時采用水平分層，先低后高，先兩側后中間卸料，原地面不平，由最低處分層填筑。壓實前采用大型推土機攤鋪整平，個別部位由人工配合以碎石屑找平。在路床頂面以下500mm范圍內鋪填有適當級配的砂石料，最大粒徑不超過100mm。壓實采用重型振動壓路機分層灑水壓實，碾壓時由低到高、先兩側后中間進行錯輪碾壓，壓實時隨時用小石塊或石屑填充縫隙，直到壓實層頂面穩(wěn)定、不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整均勻為止。碾壓遍數(shù)根據(jù)填料性質、類別并結合虛鋪厚度及最佳含水量和機具性能要求由試驗確定，嚴格按規(guī)范及設計要求的密實度進行碾壓。對石方路基除按上述要求外，還采用60噸以上振動壓路機進行碾壓，碾壓次數(shù)不少于8次；在壓實度在93%的區(qū)域，其最后一次碾壓沉降量控制在3毫米以內。④ 結構物處的回填：臺背填料采用摩擦角大于35176。的透水性材料分層回填，每層壓實松鋪厚度不超過150mm，快速沖擊夯夯實至設計壓實度95％?；靥钤跇蚺_完成后，由兩橋臺后同時進行，臺背填土順路線方向長度：頂部為距離翼墻尾端不小于臺高加2m，底部距離基礎內緣不小于2m；拱橋臺背填土長度不小于臺高的3～4倍；涵洞填土長度每側不小于2倍孔徑長度。待填土穩(wěn)定后，澆注橋頭搭板。錐坡填土與臺背回填同時進行。路基填筑時應逐壓實層檢驗壓實度，壓實度試驗采用灌砂法和核子密濕度儀法進行，合格后方可填筑其上一層。⑤ 路基整修路基封頂后，恢復各項標樁，按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡橫坡、邊坡及相應的標高等。根據(jù)檢查結果，編制出整修計劃報監(jiān)理工程師批準。然后進行整修。土質路基采用平地機刮平，配合機械碾壓的方法整修成型。使路基橫向坡度達到設計要求，鏟下的土不足以填補凹陷時，采用與路基表面相同的土填平夯實。石質路基表面用石屑嵌縫緊密，平整，并填平坑槽，清除松石。路基兩側超填的寬度予以切除，深路塹邊坡及邊溝的整修，按設計要求的坡度，用液壓挖掘機配合人工，自上而下進行刷坡。在整修需加固的坡面時，預留加固位置。當填補不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。不得在邊坡上以土貼補。如填補的厚度很?。?00～200mm），而又是非邊坡加固地段時，可用種草整修的方法以種植土來填補。邊溝的整修掛線進行。對各種水溝的縱坡（包括取土坑縱坡）用儀器檢測，整修到符合設計及規(guī)范要求。填土路基兩側超填的寬度切除。修整后的路基表面層150mm以內，松散的或半埋的尺寸大于100mm的石塊，從路基表面層移走，并按規(guī)定填平壓實。路基整修完畢后，堆于路基范圍內的廢棄土料全部清除。修整的路基，保持維修養(yǎng)護，直到缺陷責任期滿為止。㈡橋梁工程：本工程共計有下坊右一高架橋、下坊左一高架橋、下坊左二高架橋三座高架橋，均為30m先簡支后連續(xù)T梁結構，雙柱墩肋式臺，樁基礎；下坊右二橋、信雄分離立交橋為20m先張預應力空心板結構，雙柱墩樁基礎，肋式臺擴大基礎；袁家分離立交橋、西江圩小橋13普通鋼筋混凝土空心板梁，雙柱墩，樁基礎或擴大基礎，肋式臺擴大基礎。計劃由綜合施工二隊負責信雄分離立交橋的施工，其它各橋分別由兩個橋梁專業(yè)施工隊負責施工，其中橋梁施工一隊負責下部結構的施工，橋梁施工二隊負責上部結構的施工。⑴ 基礎工程： 本工程基礎分別為擴大基礎及鉆孔樁基礎，；；；；樁基礎均為柱樁，地質巖性主要為亞砂土、強風化砂巖、弱風化砂巖等。鉆孔樁施工擬采用沖擊鉆鉆孔，鋼護筒泥漿護壁。樁基施工由5臺CE30鉆機和4臺泰山15型鉆機負責施工，計劃用5個月完成。鋼筋籠在鋼筋加工廠分節(jié)加工成型，在孔口進行一至兩次焊接形成整體，由鉆機或吊車下至孔內；混凝土施工采用拌合站集中拌和，陸上樁采用混凝土攪拌運輸車直接進行灌注，吊車或鉆架提升導管。該部分橋梁只有少量墩位于淺水中，采用筑島圍堰進行施工，施工方法于陸上基礎施工相同。擴大基礎采用人工配合機械進行放坡開挖，采用組合鋼模板、鋼筋集中加工成型，現(xiàn)場綁扎，混凝土采用集中拌制、機械灌筑及振搗等常規(guī)方法進行施工。⑵ 墩（臺）身墩身均為雙柱式，墩柱為圓形截面，、。墩柱模板采用整體對扣式鋼模板，螺栓聯(lián)結，腳手架圍護作業(yè)，系梁（蓋梁）采用整體式大塊鋼模板。高架橋墩身施工到蓋梁底部時設預埋件，拆模后，利用墩柱內的預埋件支立托架，組拼蓋梁底模板支撐平臺，拼裝底模，最后放樣、綁扎鋼筋、立側模、澆注混凝土。在墩柱一側搭設井式提升架供材料及人員垂直運輸。較低墩施工采用腳手架圍護作業(yè)，蓋梁采用滿布支架進行施工。混凝土集中拌制，攪拌運輸車運輸，混凝土灌注采用混凝土輸送泵完成。⑶ 梁體預制本工程共有30m后張預應力T梁214片，20m先張預應力空心板梁96片，13m空心板梁100片；分別在K42+200處設大型預制廠集中預制除信雄分離立交橋之外的所有梁板，預制廠面積為10000m2。預制廠內設30mT梁臺座8個，配30mT梁模板3套（中梁模板2套，邊梁模板1套）；設20m空心板梁臺座2個，每個臺座長42米，配20m空心板梁模板3套（中梁模板2套，邊梁模板1套），13m空心板梁利用20米梁臺座，配備13m梁模板4套（中梁模板3套，邊梁模板1套），并配備龍門吊和大方架橋機各一套負責移梁和架梁，鋪設由預制廠至高架橋的運梁軌道1000米，由第二橋梁施工隊負責施工。在K