【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 的，應(yīng)查明其平面位置和高度；還應(yīng)調(diào)查地下有無(wú)管線(xiàn)，如有，應(yīng)查明其位置和埋設(shè)深度，同時(shí)應(yīng)調(diào)查開(kāi)挖邊界線(xiàn)外的建筑物結(jié)構(gòu)類(lèi)型、完好程度，距開(kāi)挖界距離，然后制定施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。山體表層采用推土機(jī)推移，軟石及強(qiáng)風(fēng)化巖石采用推土機(jī)、裂土器配合挖掘機(jī)直接進(jìn)行開(kāi)挖；次堅(jiān)石、堅(jiān)石根據(jù)開(kāi)挖深度采用淺孔爆破、中深孔微差松動(dòng)爆破進(jìn)行開(kāi)挖。嚴(yán)禁過(guò)量爆破。鉆孔采用潛孔鉆及氣腿式鑿巖機(jī)鉆孔，爆破碴體采用推土機(jī)、裝載機(jī)配合自卸車(chē)進(jìn)行清運(yùn)。為控制邊坡成型，減小爆破震動(dòng)，提高爆破破碎效果，施工時(shí)擬利用微差爆破 、緩沖爆破及預(yù)裂爆破等爆破技術(shù)，當(dāng)爆破接近邊坡和路基頂面標(biāo)高時(shí)，注意炮眼位置及深度，隨時(shí)檢查測(cè)量，盡量避免超欠挖，邊坡超爆部分，用堅(jiān)巖漿砌補(bǔ)平，整修平整。：通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)巖性的調(diào)查，根據(jù)理論計(jì)算、經(jīng)驗(yàn)類(lèi)比的方法，設(shè)計(jì)爆破參數(shù)，施工時(shí)通過(guò)試炮予以確定。參數(shù)設(shè)計(jì)時(shí)，科學(xué)合理設(shè)計(jì)炮眼結(jié)構(gòu)、裝藥量、間隔時(shí)間及裝藥方式、起爆順序等參數(shù)，根據(jù)我單位以往的施工經(jīng)驗(yàn)，施工時(shí)擬采取大孔距、小排距、不耦合裝藥、非電毫秒雷管微差起爆等技術(shù)，達(dá)到需要的巖石塊度，以提高爆破效果，減少二次解小的工作量。：爆破采用LM200型潛孔鉆或鑿巖機(jī)進(jìn)行鉆孔作業(yè)。爆破器材采用2巖石硝銨炸藥、塑料導(dǎo)爆管、非電毫秒雷管、擊發(fā)槍等爆破器材。填塞物炸藥導(dǎo)爆管雷管導(dǎo)爆索(a)(b)(c) 裝藥結(jié)構(gòu)示意圖a分段裝藥 b連續(xù)裝藥 c間隔裝藥：嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)布孔、鉆孔，裝藥前須檢查孔位、深度、傾角是否符合設(shè)計(jì)要求，孔內(nèi)有無(wú)堵塞、孔壁是否有掉塊及孔內(nèi)有無(wú)積水，如發(fā)現(xiàn)不符合要求時(shí)及時(shí)處理，進(jìn)行補(bǔ)孔，嚴(yán)禁少打眼、多裝藥。鉆孔結(jié)束后進(jìn)行封蓋孔口或設(shè)立標(biāo)志。：淺孔爆破采用連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)，堵塞炮孔采用粘性黃土，邊回填邊搗實(shí)；預(yù)裂爆破采用間隔裝藥，按設(shè)計(jì)裝藥量每隔一定距離將藥卷捆在導(dǎo)爆索上，堵塞采用保留裝藥段藥卷與孔壁間的空隙，只用土填塞孔口未裝藥段；中深孔松動(dòng)爆破采用上下隔段裝藥，炮孔底部裝計(jì)算所需炸藥的2/3，炮孔中間部位裝其余的1/3，底部與中間部位炸藥用回填介質(zhì)隔開(kāi)，填塞炮孔采用粘性黃土。施工時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)裝藥、填塞炮孔，如發(fā)現(xiàn)堵塞應(yīng)停止裝藥及時(shí)進(jìn)行處理，嚴(yán)禁用鉆具處理裝藥填塞的炮孔。爆破炮眼布置詳見(jiàn)《典型路塹斷面爆破設(shè)計(jì)示意圖》。采用導(dǎo)爆管起爆，起爆系統(tǒng)采用并串并網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)敷設(shè)前，檢查起爆材料的質(zhì)量、數(shù)量、段別并編號(hào)分類(lèi)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)敷設(shè)網(wǎng)路。網(wǎng)絡(luò)經(jīng)檢查合格并具備安全起爆條件時(shí)方可起爆，起爆點(diǎn)設(shè)在安全地帶，起爆后30分鐘，經(jīng)技術(shù)人員檢查后，確認(rèn)無(wú)瞎炮或其它不安全隱患后，解除警戒。：路塹開(kāi)挖施工過(guò)程中應(yīng)對(duì)邊坡的穩(wěn)定進(jìn)行觀(guān)測(cè)，觀(guān)測(cè)分下面三項(xiàng)內(nèi)容。 坡項(xiàng)地面觀(guān)察：在整個(gè)施工過(guò)程中，應(yīng)定期對(duì)坡項(xiàng)以外50M范圍內(nèi)進(jìn)行查看，主要查看地表土有無(wú)裂隙，裂隙的深度邊通性及充水狀況，發(fā)現(xiàn)情況應(yīng)及時(shí)排除裂隙水并堵封裂隙。 邊坡坡面觀(guān)察：觀(guān)察開(kāi)挖斷面的地質(zhì)剖面，巖層產(chǎn)狀，節(jié)理發(fā)育及地下水出露情況。觀(guān)測(cè)樁測(cè)量：在邊坡平臺(tái)中設(shè)置觀(guān)測(cè)樁進(jìn)行位移、高程的測(cè)量，測(cè)量采用光電測(cè)距儀進(jìn)行，精度應(yīng)達(dá)到允許值以下。每爆破一次觀(guān)測(cè)一次，平時(shí)每日觀(guān)測(cè)一次。遇有變化應(yīng)立即反饋，及時(shí)研究對(duì)策措施。 ：鉆碴采用挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)配合自卸車(chē)進(jìn)行清運(yùn)。⑵路基填筑工程的主要施工方法：開(kāi)工前對(duì)工程沿線(xiàn)的填料每5000立方米或土質(zhì)變化時(shí)按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定的方法取樣進(jìn)行試驗(yàn)，測(cè)定填料的類(lèi)別、等級(jí)、液塑限、天然密實(shí)度等詳細(xì)數(shù)據(jù)，用重型擊實(shí)法確定土的最大干密度和最佳含水量。為填料選擇以及壓實(shí)工藝提供依據(jù)。施工前做試驗(yàn)段，在長(zhǎng)度不小于100米全幅路基上，選用不同的填料，采用不同的填筑厚度、不同的碾壓機(jī)具及不同的碾壓遍數(shù)，隨碾壓隨測(cè)其壓實(shí)度，確定不同填料的最大干密度、每層填筑厚度、壓實(shí)機(jī)具的壓實(shí)遍數(shù)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，用以指導(dǎo)大面積施工。試驗(yàn)路的選擇、試驗(yàn)工作安排，在事先征得監(jiān)理工程師的同意后，至少在開(kāi)工前28天完成。做好臨時(shí)排水設(shè)施，挖好排水溝，以便雨后能迅速排除積水，排水溝的設(shè)置原則是永臨結(jié)合，既要滿(mǎn)足路基土方施工的要求，又要保證為下一步防護(hù)工程施工創(chuàng)造條件。路基填筑施工時(shí)，嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范的要求施工，劃分作業(yè)段，采取“四區(qū)段、八流程”施工法，拉開(kāi)工序，流水作業(yè)，加快進(jìn)度，確保工程質(zhì)量。①基底處理：首先對(duì)線(xiàn)路中線(xiàn)和高程進(jìn)行復(fù)測(cè)，準(zhǔn)確定出路基中線(xiàn)、坡角、路基邊線(xiàn)以及防護(hù)坡道的位置，做好標(biāo)記，標(biāo)明其輪廓。按總體進(jìn)度安排，分段分期分批清除施工范圍內(nèi)的樹(shù)干、垃圾、結(jié)構(gòu)物及原地面頂部的草皮和表土等，路基范圍內(nèi)的樹(shù)根、有機(jī)雜質(zhì)及地下結(jié)構(gòu)物按圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示清除到規(guī)定深度；潮濕或有水地段在路基兩側(cè)護(hù)道外，開(kāi)挖縱向排水溝，在路基范圍內(nèi)開(kāi)挖橫向排水溝，切斷或降低地下水。將地表水和地下水流入路基外低洼處；路基范圍內(nèi)大片低洼積水地段先排除積水，將雜草、淤泥清除出路基范圍以外，晾曬泥土，并將地面翻松、鋪平，壓實(shí)到規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度。填方路基按路面平行線(xiàn)分層控制填土標(biāo)高；路堤填土高度小于800mm時(shí)，對(duì)于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松深300mm，然后整平壓實(shí)，確保其壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求；填土高度大于800mm時(shí)，將路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度不小于85％。對(duì)于填方臺(tái)階、填挖交界處理嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。對(duì)于縱向填挖結(jié)合部，挖方段設(shè)置不小于10m長(zhǎng)過(guò)渡段，過(guò)渡段開(kāi)挖后分層回填、碾壓。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不小于100mm。對(duì)于軟土地基，根據(jù)原地表的具體情況，當(dāng)?shù)乇頌闃O軟塑、流塑的軟土?xí)r，采取拋石排淤的方法進(jìn)行處理，施工范圍嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行。對(duì)于一般的軟土地基，根據(jù)軟土層的厚度和設(shè)計(jì)要求的厚度，進(jìn)行挖除并運(yùn)至指定的棄土場(chǎng)進(jìn)行棄方處理，并用砂墊層、開(kāi)山渣和開(kāi)山石料進(jìn)行分層回填并壓實(shí)。② 路基填土：填土前，檢查清理場(chǎng)地后的地面橫坡，地面自然橫坡或縱坡陡于1:5時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度滿(mǎn)足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要且不小于1m。臺(tái)階頂作成2％至4％的內(nèi)傾斜坡，用小型壓路機(jī)壓實(shí)，填筑由最低一層臺(tái)階填起并分層壓實(shí)。對(duì)于陡邊坡地段，路堤鋪設(shè)土工格柵進(jìn)行處理；對(duì)于高填方路堤，采用基底換填碎石進(jìn)行處理。填方作業(yè)分層平行攤鋪；并確保路基的壓實(shí)度。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度300mm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。不同土質(zhì)的填料分層填筑，并盡可能減少層數(shù)，每種填料層總厚度不小于500mm。填土分層厚度根據(jù)機(jī)械性能、設(shè)計(jì)密實(shí)度、不同填料等經(jīng)過(guò)試驗(yàn)確定，每層松鋪厚度不大于30cm，由低處分層填筑，從兩邊向中心填筑，施工中嚴(yán)格控制好攤鋪厚度，并配合機(jī)械適時(shí)調(diào)整層厚。當(dāng)路基填方分段進(jìn)行時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，先填段按1：1坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于2m。填土區(qū)段完成一層填筑后，用平地機(jī)攤鋪整平，使填層面縱橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)碾壓輪面均勻地接觸地面進(jìn)行壓實(shí)，達(dá)到壓實(shí)效果。在攤鋪整平的同時(shí)，推土機(jī)對(duì)路肩部位進(jìn)行初步壓實(shí)，保證壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，路肩不滑坡。用透水性較小的土填筑路堤時(shí)，壓實(shí)時(shí)的含水量控制在最佳含水量的177。2％范圍內(nèi)。當(dāng)填筑路堤下層時(shí)，其頂部做成4％的雙向橫坡；如填筑上層時(shí)，不覆蓋在透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。同一填土層盡量采用同種填料，不同填料填筑時(shí)，應(yīng)分段、分層，分別檢測(cè)，不得混填；每層填料總厚度不小于500mm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不小于100mm。碾壓前對(duì)填筑層的分層厚度和平整程度進(jìn)行檢查，確認(rèn)符合要求后進(jìn)行碾壓。為保證填土壓實(shí)的均勻性和密實(shí)度，每層填土先用推土機(jī)攤平，低速行駛壓45遍，使表面平實(shí)，再用平地機(jī)進(jìn)行整平，再用壓路機(jī)碾壓，一般情況下碾壓46遍。碾壓從兩側(cè)逐漸向路中間，每次碾壓輪跡重疊二分之一輪寬，避免漏壓，壓實(shí)時(shí)隨時(shí)進(jìn)行整平工作，同時(shí)調(diào)整水分，碾壓過(guò)程中嚴(yán)格控制行駛速度，壓路機(jī)行駛速度不大于4Km/h。接合面土層表面太干，灑水濕潤(rùn)后繼續(xù)回填，如遭受水泡，先把上層稀泥鏟除后，再進(jìn)行碾壓。填方接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，加強(qiáng)測(cè)量控制，如發(fā)現(xiàn)高低不平，及時(shí)用平地機(jī)人工配合找平，然后再壓實(shí)，直至達(dá)到設(shè)計(jì)所要求的斷面質(zhì)量。③路基填石：填石路基施工前，對(duì)路基填料進(jìn)行篩分、壓碎等試驗(yàn)，以確定其顆粒組成、抗壓碎能力等指標(biāo)，不合格的材料不得用于路基填筑。同時(shí)對(duì)填石路基填料進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，確定其最大干密度、每層填筑厚度、壓實(shí)機(jī)具的壓實(shí)變數(shù)，用以指導(dǎo)大面積施工。填石路堤填料采用自卸車(chē)運(yùn)輸，推土機(jī)平整初壓，填料分層填筑，每層厚度不大于500mm，石料強(qiáng)度不小于15MPa，石塊最大尺寸小于層厚的2/3，大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。填石邊坡采用塊石碼砌整齊。施工過(guò)程中嚴(yán)格控制填料的粒徑，超標(biāo)部分在裝車(chē)前采取剔除或解小后再進(jìn)行填筑，填料內(nèi)中細(xì)顆粒有一定的級(jí)配，填充孔隙使其咬合緊密，以保證碾壓時(shí)不滾動(dòng)。分層填筑時(shí)采用水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中間卸料，原地面不平，由最低處分層填筑。壓實(shí)前采用大型推土機(jī)攤鋪整平，個(gè)別部位由人工配合以碎石屑找平。在路床頂面以下500mm范圍內(nèi)鋪填有適當(dāng)級(jí)配的砂石料，最大粒徑不超過(guò)100mm。壓實(shí)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層灑水壓實(shí)，碾壓時(shí)由低到高、先兩側(cè)后中間進(jìn)行錯(cuò)輪碾壓，壓實(shí)時(shí)隨時(shí)用小石塊或石屑填充縫隙，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、不再下沉（無(wú)輪跡）、石塊緊密、表面平整均勻?yàn)橹?。碾壓遍?shù)根據(jù)填料性質(zhì)、類(lèi)別并結(jié)合虛鋪厚度及最佳含水量和機(jī)具性能要求由試驗(yàn)確定，嚴(yán)格按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度進(jìn)行碾壓。對(duì)石方路基除按上述要求外，還采用60噸以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓次數(shù)不少于8次；在壓實(shí)度在93%的區(qū)域，其最后一次碾壓沉降量控制在3毫米以?xún)?nèi)。④ 結(jié)構(gòu)物處的回填：臺(tái)背填料采用摩擦角大于35176。的透水性材料分層回填，每層壓實(shí)松鋪厚度不超過(guò)150mm，快速?zèng)_擊夯夯實(shí)至設(shè)計(jì)壓實(shí)度95％?；靥钤跇蚺_(tái)完成后，由兩橋臺(tái)后同時(shí)進(jìn)行，臺(tái)背填土順路線(xiàn)方向長(zhǎng)度：頂部為距離翼墻尾端不小于臺(tái)高加2m，底部距離基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m；拱橋臺(tái)背填土長(zhǎng)度不小于臺(tái)高的3～4倍；涵洞填土長(zhǎng)度每側(cè)不小于2倍孔徑長(zhǎng)度。待填土穩(wěn)定后，澆注橋頭搭板。錐坡填土與臺(tái)背回填同時(shí)進(jìn)行。路基填筑時(shí)應(yīng)逐壓實(shí)層檢驗(yàn)壓實(shí)度，壓實(shí)度試驗(yàn)采用灌砂法和核子密濕度儀法進(jìn)行，合格后方可填筑其上一層。⑤ 路基整修路基封頂后，恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中線(xiàn)位置、寬度、縱坡橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。根據(jù)檢查結(jié)果，編制出整修計(jì)劃報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。然后進(jìn)行整修。土質(zhì)路基采用平地機(jī)刮平，配合機(jī)械碾壓的方法整修成型。使路基橫向坡度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，鏟下的土不足以填補(bǔ)凹陷時(shí)，采用與路基表面相同的土填平夯實(shí)。石質(zhì)路基表面用石屑嵌縫緊密，平整，并填平坑槽，清除松石。路基兩側(cè)超填的寬度予以切除，深路塹邊坡及邊溝的整修，按設(shè)計(jì)要求的坡度，用液壓挖掘機(jī)配合人工，自上而下進(jìn)行刷坡。在整修需加固的坡面時(shí)，預(yù)留加固位置。當(dāng)填補(bǔ)不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時(shí)，將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí)。不得在邊坡上以土貼補(bǔ)。如填補(bǔ)的厚度很?。?00～200mm），而又是非邊坡加固地段時(shí)，可用種草整修的方法以種植土來(lái)填補(bǔ)。邊溝的整修掛線(xiàn)進(jìn)行。對(duì)各種水溝的縱坡（包括取土坑縱坡）用儀器檢測(cè)，整修到符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。填土路基兩側(cè)超填的寬度切除。修整后的路基表面層150mm以?xún)?nèi)，松散的或半埋的尺寸大于100mm的石塊，從路基表面層移走，并按規(guī)定填平壓實(shí)。路基整修完畢后，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料全部清除。修整的路基，保持維修養(yǎng)護(hù)，直到缺陷責(zé)任期滿(mǎn)為止。㈡橋梁工程：本工程共計(jì)有下坊右一高架橋、下坊左一高架橋、下坊左二高架橋三座高架橋，均為30m先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁結(jié)構(gòu)，雙柱墩肋式臺(tái)，樁基礎(chǔ)；下坊右二橋、信雄分離立交橋?yàn)?0m先張預(yù)應(yīng)力空心板結(jié)構(gòu)，雙柱墩樁基礎(chǔ)，肋式臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)；袁家分離立交橋、西江圩小橋13普通鋼筋混凝土空心板梁，雙柱墩，樁基礎(chǔ)或擴(kuò)大基礎(chǔ)，肋式臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)。計(jì)劃由綜合施工二隊(duì)負(fù)責(zé)信雄分離立交橋的施工，其它各橋分別由兩個(gè)橋梁專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工，其中橋梁施工一隊(duì)負(fù)責(zé)下部結(jié)構(gòu)的施工，橋梁施工二隊(duì)負(fù)責(zé)上部結(jié)構(gòu)的施工。⑴ 基礎(chǔ)工程： 本工程基礎(chǔ)分別為擴(kuò)大基礎(chǔ)及鉆孔樁基礎(chǔ)，；；；；樁基礎(chǔ)均為柱樁，地質(zhì)巖性主要為亞砂土、強(qiáng)風(fēng)化砂巖、弱風(fēng)化砂巖等。鉆孔樁施工擬采用沖擊鉆鉆孔，鋼護(hù)筒泥漿護(hù)壁。樁基施工由5臺(tái)CE30鉆機(jī)和4臺(tái)泰山15型鉆機(jī)負(fù)責(zé)施工，計(jì)劃用5個(gè)月完成。鋼筋籠在鋼筋加工廠(chǎng)分節(jié)加工成型，在孔口進(jìn)行一至兩次焊接形成整體，由鉆機(jī)或吊車(chē)下至孔內(nèi)；混凝土施工采用拌合站集中拌和，陸上樁采用混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)直接進(jìn)行灌注，吊車(chē)或鉆架提升導(dǎo)管。該部分橋梁只有少量墩位于淺水中，采用筑島圍堰進(jìn)行施工，施工方法于陸上基礎(chǔ)施工相同。擴(kuò)大基礎(chǔ)采用人工配合機(jī)械進(jìn)行放坡開(kāi)挖，采用組合鋼模板、鋼筋集中加工成型，現(xiàn)場(chǎng)綁扎，混凝土采用集中拌制、機(jī)械灌筑及振搗等常規(guī)方法進(jìn)行施工。⑵ 墩（臺(tái)）身墩身均為雙柱式，墩柱為圓形截面，、。墩柱模板采用整體對(duì)扣式鋼模板，螺栓聯(lián)結(jié)，腳手架?chē)o(hù)作業(yè)，系梁（蓋梁）采用整體式大塊鋼模板。高架橋墩身施工到蓋梁底部時(shí)設(shè)預(yù)埋件，拆模后，利用墩柱內(nèi)的預(yù)埋件支立托架，組拼蓋梁底模板支撐平臺(tái)，拼裝底模，最后放樣、綁扎鋼筋、立側(cè)模、澆注混凝土。在墩柱一側(cè)搭設(shè)井式提升架供材料及人員垂直運(yùn)輸。較低墩施工采用腳手架?chē)o(hù)作業(yè)，蓋梁采用滿(mǎn)布支架進(jìn)行施工?；炷良邪柚疲瑪嚢柽\(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，混凝土灌注采用混凝土輸送泵完成。⑶ 梁體預(yù)制本工程共有30m后張預(yù)應(yīng)力T梁214片，20m先張預(yù)應(yīng)力空心板梁96片，13m空心板梁100片；分別在K42+200處設(shè)大型預(yù)制廠(chǎng)集中預(yù)制除信雄分離立交橋之外的所有梁板，預(yù)制廠(chǎng)面積為10000m2。預(yù)制廠(chǎng)內(nèi)設(shè)30mT梁臺(tái)座8個(gè)，配30mT梁模板3套（中梁模板2套，邊梁模板1套）；設(shè)20m空心板梁臺(tái)座2個(gè)，每個(gè)臺(tái)座長(zhǎng)42米，配20m空心板梁模板3套（中梁模板2套，邊梁模板1套），13m空心板梁利用20米梁臺(tái)座，配備13m梁模板4套（中梁模板3套，邊梁模板1套），并配備龍門(mén)吊和大方架橋機(jī)各一套負(fù)責(zé)移梁和架梁，鋪設(shè)由預(yù)制廠(chǎng)至高架橋的運(yùn)梁軌道1000米，由第二橋梁施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工。在K