我國汽車工業(yè)發(fā)展環(huán)境分析(編輯修改稿)
2024-07-26 12:49 本頁面
【文章內容簡介】 在崛起，全球汽車產(chǎn)銷格局逐步改變 在世界汽車工業(yè)壟斷進一步加劇的同時，由于超級跨國汽車公司的對外擴張和本土化戰(zhàn)略的實施，以發(fā)展中國家為主新興汽車生產(chǎn)國得以迅速發(fā)展?！? 新興汽車生產(chǎn)國和新興汽車市場的出現(xiàn)正逐步改變既有的世界汽車產(chǎn)銷格局：1997年，按汽車生產(chǎn)量排序，進入世界十大汽車生產(chǎn)國的發(fā)展中國家有韓國（第五位）和巴西（第八位），發(fā)展中國家的汽車產(chǎn)量占世界汽車總產(chǎn)量的比重已經(jīng)超過了16%；1996年，新興汽車市場（包括除北美、東西歐和日本以外的其他地區(qū)）%%；預計到2007年，新興市場的份額將進一步增至38%。數(shù)字顯示了新興市場的較強活力。 上述兩個方面的變化，導致汽車工業(yè)加速全球化：汽車工業(yè)也將不再是國別的產(chǎn)業(yè)，而是統(tǒng)一的世界性產(chǎn)業(yè)。一個國家的汽車工業(yè)將不再是孤立的、獨立的，而是融合于世界汽車工業(yè)之中的，是世界汽車工業(yè)的有機組成部分。當然，對于一個國家而言，本國汽車工業(yè)競爭力的強弱將決定其在世界汽車工業(yè)分工體系中的地位。 ?。ǘ﹪鴥拳h(huán)境 宏觀環(huán)境 總體而言，我國的宏觀環(huán)境是有利汽車工業(yè)的發(fā)展的： （1）容量巨大、不斷成長的市場是汽車工業(yè)發(fā)展的基本條件 一是潛在市場巨大。人口眾多而民用汽車保有量較低的現(xiàn)狀，使我國汽車市場具有極大的可拓展空間。1998年，不僅無法與發(fā)達國家相比，即使與一些發(fā)展中國家相比，也有較大差距。隨著經(jīng)濟發(fā)展步入小康水平，我國百人汽車保有量必將逐步擴大，由于人口基數(shù)大，即使百人汽車保有量指標達到巴西1994年的水平，全國的汽車保有量也將達到6000萬輛左右，潛在市場是十分巨大的，這是支撐我國汽車工業(yè)發(fā)展的基本條件。 二是國民經(jīng)濟的持續(xù)增長為汽車工業(yè)提供了較大的發(fā)展空間。目前，我國開始邁入由小康水平向中等發(fā)達國家轉變的時期，根據(jù)有關專家預測今后若干年我國經(jīng)濟有可能維持7%或更高一些的年均增長率。國民經(jīng)濟的快速持續(xù)增長將為汽車工業(yè)的發(fā)展提供較大的空間，特別是今后幾年里，國家將進一步加大對公路和城市交通設施的投資，并加快旅游業(yè)的發(fā)展，這將直接為汽車工業(yè)營造市場。 三是私車市場的成長為我國汽車市場增添活力。由于20多年改革開放政策的實施和經(jīng)濟的快速增長，我國社會結構正在發(fā)生深刻變化，中產(chǎn)階級已經(jīng)形成，從而使汽車由過去的公費消費為主將逐步向私人消費為主轉變，加上近年來政府為啟動內需而推出了個人消費信貸，鼓勵私人購車，因此，私車市場將成為我國汽車生產(chǎn)的重要組成部分。 ?。?）科技和工業(yè)基礎的改善將為汽車工業(yè)夯實發(fā)展基礎 汽車工業(yè)是產(chǎn)業(yè)關聯(lián)度較大的制造業(yè)，相關行業(yè)，如裝備業(yè)、冶煉業(yè)、非金屬材料制造業(yè)等工業(yè)的發(fā)展水平在很大程度上決定了汽車工業(yè)的發(fā)展水平。經(jīng)過50年的建設，我國已經(jīng)建立了比較完整的工業(yè)體系，而未來若干年我國將繼續(xù)致力于發(fā)展高新技術，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結構的調整和升級。電子、信息、自動化技術的應用，新材料、新能源的推廣，將全面改造我國的工業(yè)體系，從而為汽車工業(yè)的現(xiàn)代化奠定堅實的基礎。 ?。?）經(jīng)濟的市場化將進一步完善汽車工業(yè)發(fā)展的體制和政策環(huán)境 目前，我國經(jīng)濟體制已經(jīng)不可逆轉地過渡到制度創(chuàng)新階段，在財稅、金融、投資等宏觀經(jīng)濟體制改革進一步深化和市場體系不斷完善的背景下，可以期望，影響汽車工業(yè)發(fā)展的體制性障
規(guī)章制度相關推薦
鄂ICP備17016276號-1