我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展環(huán)境分析-文庫吧
2025-06-14 12:49 本頁面
【正文】 汽車合作計(jì)劃（PNGV）就是以企業(yè)聯(lián)盟促使美國(guó)汽車工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的典型事例。其他如美通用、日豐田、鈴木、日野、德大眾等跨國(guó)公司之間的跨國(guó)聯(lián)合也都顯示出汽車廠商之間又競(jìng)爭(zhēng)、又聯(lián)合的趨勢(shì)。 （3）競(jìng)爭(zhēng)內(nèi)容高級(jí)化 在世界汽車市場(chǎng)日趨成熟的情況下，提高汽車銷售數(shù)量和單純地添置硬件（設(shè)備、廠房）的外延型發(fā)展模式已不是當(dāng)今世界汽車工業(yè)獲取利潤(rùn)收益的主要手段，而技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)品開發(fā)成為產(chǎn)生更高附加效益的有效途徑。據(jù)有關(guān)專家介紹，在降低成本、提高獨(dú)創(chuàng)性和文化性等方面進(jìn)行的激烈角逐使世界汽車業(yè)進(jìn)入更深層次的競(jìng)爭(zhēng)。 降低企業(yè)成本的重點(diǎn)包括降低生產(chǎn)成本和流通成本。采購全球化、生產(chǎn)裝配模塊化、管理精益化以及合并汽車底盤等技術(shù)和產(chǎn)品開發(fā)方面的措施，成為降低企業(yè)制造廠內(nèi)部成本的主要手段；而降低流通成本則是通過各汽車廠商實(shí)施獨(dú)特的汽車市場(chǎng)戰(zhàn)略來實(shí)現(xiàn)的。 為保證以獨(dú)到之處爭(zhēng)取在日臻激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取勝，汽車廠商把提高獨(dú)創(chuàng)性作為其未來求生存必不可少的發(fā)展步驟，通過超一流的新穎設(shè)計(jì)，使其汽車新產(chǎn)品具備別人沒有想到和富有特殊使用價(jià)值的新技術(shù)，以保證其在產(chǎn)品造型、技術(shù)、安全和舒適等方面形成強(qiáng)大的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 為適應(yīng)未來人類由于發(fā)展觀、文明觀的變化，而對(duì)保護(hù)環(huán)境、保護(hù)資源問題日益重視的趨勢(shì)，世界汽車業(yè)的完全無公害性、確保資源的完整性和絕對(duì)的安全性，將成為汽車生產(chǎn)廠商越來越努力追求的目標(biāo)，因此，以高新技術(shù)來體現(xiàn)汽車產(chǎn)品對(duì)人類的“改善生態(tài)環(huán)境、與自然和諧相處”理念的適應(yīng)，開發(fā)環(huán)保型、節(jié)能型汽車產(chǎn)品，是未來汽車產(chǎn)業(yè)的文化性競(jìng)爭(zhēng)的具體體現(xiàn)，這將對(duì)整個(gè)汽車工業(yè)未來的發(fā)展產(chǎn)生不可估量的影響。 此外，充分利用信息技術(shù)革新，通過與網(wǎng)絡(luò)公司合作，實(shí)現(xiàn)銷售和采購業(yè)務(wù)的連鎖經(jīng)營(yíng)，使汽車制造廠商從制造業(yè)向服務(wù)業(yè)滲透也是競(jìng)爭(zhēng)內(nèi)容高級(jí)化的表現(xiàn)。美國(guó)福特和通用公司開創(chuàng)了從這一方面改變經(jīng)營(yíng)方式的先例。 世界汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化 在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，世界汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)形成如下特點(diǎn)：一方面，超級(jí)跨國(guó)汽車公司仍壟斷著世界汽車，特別是轎車的生產(chǎn)和市場(chǎng)；而另一方面，一批新興汽車生產(chǎn)國(guó)正在崛起，有的已成為世界汽車生產(chǎn)大國(guó)。 （1）世界汽車市場(chǎng)壟斷趨勢(shì)加強(qiáng) 從整車的生產(chǎn)和銷售看：1997年，世界排名前五位的汽車生產(chǎn)國(guó)（日、美、德、法、韓），%；其中，，分別占世界轎車總產(chǎn)量（）和出口總量（）%%；世界前五、%%，%。 從汽車零部件生產(chǎn)和供應(yīng)看：汽車零部件生產(chǎn)和供應(yīng)進(jìn)一步走向集約化。1988年，世界汽車零部件企業(yè)約有3萬家，而1998年，只有8000家，企業(yè)總數(shù)減少了73%，但銷售額卻增加了104%；目前，許多重要的汽車零部件已由少數(shù)幾家供應(yīng)商控制。如以德國(guó)的Bosch為首的4家防抱制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）的供應(yīng)商在該產(chǎn)品的世界、北美和歐洲市場(chǎng)中所占有的份額分別為88%、96%和99%。 數(shù)字顯示，目前的世界汽車市場(chǎng)已被幾家年產(chǎn)量超過百萬輛的汽車廠商所壟斷，這些廠商擁有最新的技術(shù)和強(qiáng)大的開發(fā)能力、掌握著遍布全球的資源和市場(chǎng)，使眾多較小的企業(yè)只能依附于他們，以某種方式與他們聯(lián)合或合作。由于競(jìng)爭(zhēng)的激烈，特別是由于技術(shù)和開發(fā)能力的競(jìng)爭(zhēng)激烈，進(jìn)入21世紀(jì)后，汽車生產(chǎn)將會(huì)進(jìn)一步集中。 ?。?）新興汽車生產(chǎn)國(guó)正
規(guī)章制度相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1