我國汽車工業(yè)發(fā)展環(huán)境分析(已修改)
2025-07-11 12:49 本頁面
【正文】 背景分析二：我國汽車工業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 ?。ㄒ唬﹪H環(huán)境 在經(jīng)濟(jì)全球化、信息化的大背景下，世界汽車工業(yè)呈現(xiàn)以下發(fā)展趨勢：一方面，借助現(xiàn)代電子、信息和控制技術(shù)以及新材料、新工藝、新能源的發(fā)展，汽車工業(yè)技術(shù)將進(jìn)一步得到發(fā)展，汽車工業(yè)因此而將繼續(xù)保持其作為成熟產(chǎn)業(yè)的活力；另一方面，由于近年來汽車廠商過度投資的結(jié)果，汽車生產(chǎn)能力過剩（據(jù)跟蹤風(fēng)險(xiǎn)資本行業(yè)發(fā)展的普賴斯－沃特豪斯－庫珀斯公司統(tǒng)計(jì)，目前，全球汽車工業(yè)的設(shè)備利用率平均只有69%，大大低于1990年的80%），使全球汽車市場的競爭日益激烈。 世界汽車市場競爭日趨激烈 ?。?）各汽車生產(chǎn)大國間的角逐劇烈 1993年，按汽車產(chǎn)量排名，前十位依次是：日、美、德、法、加、韓、西（班牙）、俄、英和巴（西）；1997年，變?yōu)椋好?、日、德、法、韓、加、西、巴、英和意；1998年，西又取代了韓第五大汽車生產(chǎn)國的地位，中國也由1997年的第十一位上升為第十位。位次不斷發(fā)生變化，顯示出市場競爭的激烈。 ?。?）搶占國際市場成為各國發(fā)展汽車工業(yè)的動力 1997年，（），（），%（%）；其中，%（%）用于出口；而西班牙、%、%和60%。數(shù)字顯示，各汽車生產(chǎn)大國都以搶占國際市場作為其汽車工業(yè)發(fā)展的動力，從而使世界汽車市場競爭更趨激烈。 ?。?）新興國家市場正為美、日、歐等國汽車廠商所瓜分 近年來，新興國家汽車市場隨著其經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展而迅速成長，由于這些國家汽車需求旺盛，而汽車生產(chǎn)能力不足，因此，成為發(fā)達(dá)國家汽車廠商爭奪的焦點(diǎn)。他們不僅向這些國家和地區(qū)大量出口汽車產(chǎn)品，而且為了更便捷地占領(lǐng)這些國家和地區(qū)的市場并更好地利用當(dāng)?shù)氐馁Y源，跨國公司還采取了本土化策略，在當(dāng)?shù)亟⑸a(chǎn)基地。目前，%%；而在亞太地區(qū)（除日本）的市場上日本、西歐、%、%%。巴西和西班牙兩國的汽車產(chǎn)量均已達(dá)到200萬輛/年左右，但其全部產(chǎn)量都是由日本、西歐、美國汽車廠商的子公司生產(chǎn)的。發(fā)達(dá)國家汽車工業(yè)的向外擴(kuò)張可見一斑。 汽車廠商之間的競爭格局發(fā)生變化 ?。?）購并新浪潮席卷西方汽車行業(yè) 受生產(chǎn)能力過剩和因特網(wǎng)迅猛發(fā)展等因素的影響，近年來，發(fā)達(dá)國家汽車行業(yè)掀起了購并新浪潮。繼美國克萊斯勒與德國戴姆勒－奔馳的合并后，其又在與法國標(biāo)致公司洽談合作之事；通用公司買下了日本富士重工業(yè)公司下屬的昴星轎車公司20%的股份；；法國雷諾公司向日產(chǎn)注資，并正在就購買韓國三星公司轎車項(xiàng)目一事進(jìn)行談判；控制意大利菲亞特公司30%股份的阿涅利家族近日也表示，要全力促成菲亞特與德國寶馬公司的合并；美國通用公司和福特公司均有意競購韓國大宇汽車公司……。并購浪潮改變了世界汽車競爭格局，使生產(chǎn)進(jìn)一步集中。 ?。?）企業(yè)聯(lián)盟成為新的、更高層次的競爭戰(zhàn)略 為實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，以達(dá)到降低成本和風(fēng)險(xiǎn)、迅速擴(kuò)大市場份額和推出新產(chǎn)品，從而能夠獲得更大利益，并應(yīng)對日臻激烈的市場競爭的目的，各大汽車廠商不再單純地追求戰(zhàn)勝競爭對手，而是以企業(yè)聯(lián)盟作為新的競爭戰(zhàn)略，與競爭對手建立了協(xié)作和競爭并存的關(guān)系。企業(yè)聯(lián)盟的合作方式有共同開發(fā)、合作生產(chǎn)、委托生產(chǎn)、零部件互供、營銷合作等。美三大公司在美國政府的參與和協(xié)調(diào)下，聯(lián)合多個(gè)國家研究機(jī)構(gòu)、國家實(shí)驗(yàn)室以及其他相關(guān)廠商所實(shí)施的新一代
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