我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展環(huán)境分析(參考版)
2025-07-02 12:49本頁(yè)面
【正文】 （4）轎車(chē)市場(chǎng)洋品牌稱(chēng)雄的局面將持續(xù) 目前，我國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)中，除了紅旗一只國(guó)產(chǎn)品牌外，其他都是洋品牌；八大轎車(chē)整車(chē)生產(chǎn)基地全部都已合資，并且由于我國(guó)絕大部分目前還不具備獨(dú)立的轎車(chē)整車(chē)開(kāi)發(fā)能力和經(jīng)濟(jì)實(shí)力，因此，轎車(chē)市場(chǎng)洋品牌稱(chēng)雄的局面將持續(xù)，而且，在進(jìn)入WTO以后，情況可能會(huì)更嚴(yán)重。 三是由于近年來(lái)政府加大了基礎(chǔ)設(shè)施以及其他基本建設(shè)投資、公路，特別是高速公路里程增加迅速、城市公交事業(yè)的發(fā)展以及私人購(gòu)車(chē)人數(shù)增加等因素的影響，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的車(chē)型結(jié)構(gòu)發(fā):生了較大變化：在載重汽車(chē)中，除微型貨車(chē)以外，其他車(chē)型銷(xiāo)量增加較快；客車(chē)中，大中型客車(chē)和微型客車(chē)銷(xiāo)量增加較快，而輕型客車(chē)銷(xiāo)售下降；轎車(chē)中，則以中級(jí)轎車(chē)的銷(xiāo)售量最大，從而使汽車(chē)市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)發(fā)生較大變化。 ?。?）車(chē)型結(jié)構(gòu)發(fā)生較大變化 一是由于90年代中期以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)迅速發(fā)展，在產(chǎn)能和技術(shù)水平方面對(duì)市場(chǎng)需求的滿足程度有了較大提高，改變了汽車(chē)大量進(jìn)口的局面，1994年，%；1998年，、%。1998年低，%，是1985年的4倍。根據(jù)國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，人均GDP達(dá)到500美元時(shí)，轎車(chē)開(kāi)始進(jìn)入居民家庭，私車(chē)市場(chǎng)逐步成長(zhǎng)，并將最終替代公車(chē)市場(chǎng)而成為汽車(chē)市場(chǎng)的主體。 ?。?）私人汽車(chē)市場(chǎng)將成為我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的主體 按照實(shí)際匯率計(jì)算，1997年我國(guó)人均GDP已超過(guò)800美元。1994年，我國(guó)有整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)122家，其中，產(chǎn)量超過(guò)5萬(wàn)輛和10萬(wàn)輛的企業(yè)分別只有7家和4家，%；1998年，在109家整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)中，產(chǎn)量超過(guò)5萬(wàn)輛的有10家，超過(guò)10萬(wàn)輛的，有7家，%，%?？梢灶A(yù)料，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)將是未來(lái)若干年里世界跨國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)廠商的焦點(diǎn)。目前，外國(guó)公司開(kāi)始以收購(gòu)的方式加快進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)的步伐，如日本五十鈴、伊騰忠聯(lián)合協(xié)議收購(gòu)北旅公司25%的股權(quán)，成為北旅最大股東；伊騰忠還出資購(gòu)買(mǎi)北京輕型汽車(chē)公司20%的股權(quán)；美國(guó)福特認(rèn)購(gòu)4000萬(wàn)元B股，獲得江鈴汽車(chē)20%的股權(quán)等。此外，由于多頭引進(jìn)，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)，特別是轎車(chē)工業(yè)已被多家跨國(guó)公司所分割和控制，產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)的整合將會(huì)十分困難。但跨國(guó)公司的進(jìn)入也存在著負(fù)面影響，主要是其通過(guò)知識(shí)產(chǎn)權(quán)對(duì)合資企業(yè)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)進(jìn)行牽制：一是往往試圖繼續(xù)轉(zhuǎn)讓即將過(guò)時(shí)的技術(shù)與產(chǎn)品，對(duì)轉(zhuǎn)讓產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)技術(shù)和最新技術(shù)不積極；二是以產(chǎn)品專(zhuān)利權(quán)，影響、阻撓中方的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)計(jì)劃；三是在商標(biāo)策略上，通過(guò)用跨國(guó)公司商標(biāo)，或把跨國(guó)公司商標(biāo)與我國(guó)著名商標(biāo)組合，在商品市場(chǎng)上對(duì)我國(guó)著名企業(yè)進(jìn)行牽制。投資外商來(lái)自20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，幾乎所有外國(guó)大汽車(chē)生產(chǎn)廠商都在我國(guó)有合資企業(yè)，我國(guó)的八大轎車(chē)生產(chǎn)基地有七個(gè)是與跨國(guó)公司合資建成的。 國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)已成為世界跨國(guó)汽車(chē)廠商的爭(zhēng)奪焦點(diǎn) 至1998年底，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)共建立了400余家合資企業(yè)，其中各類(lèi)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)50余家，主要總成及零部件企業(yè)約240多家，其他服務(wù)、咨詢(xún)類(lèi)企業(yè)40多家?？梢灶A(yù)料，產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整將是最近幾年汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的主旋律。 （3）經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)化將進(jìn)一步完善汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的體制和政策環(huán)境 目前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)地過(guò)渡到制度創(chuàng)新階段，在財(cái)稅、金融、投資等宏觀經(jīng)濟(jì)體制改革進(jìn)一步深化和市場(chǎng)體系不斷完善的背景下，可以期望，影響汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的體制性障礙將逐步得到克服和消除，汽車(chē)工業(yè)將獲得市場(chǎng)在資源
規(guī)章制度相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1