我國汽車工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及復合材料在汽車工業(yè)中的應用(參考版)
2025-01-25 17:39本頁面
【正文】 我國轎車塑料用量分析 (據(jù)汽車需求量推算所得 )塑料品種乘用車單車用量（ kg/輛）乘用車塑料產(chǎn)量及預測用量（萬噸）2023 2023 2023PP及其合金 63 PE 8 EVA 8 PVC 6 ABS及其合金 15 PC PBT 8 POM PA 3 PU 其它塑料 10 合計 汽車產(chǎn)量及預測（萬輛） 728 1000 1500乘用車產(chǎn)量及預測（萬輛） 523 710 1100備 注： 乘用 車 塑料 產(chǎn) 量及 預測 含 維 修市 場 用量（以當年乘用 車產(chǎn) 量的 1%計 算）。 努力實現(xiàn)汽車塑料材料高性能化和高功能化? 今后汽車公司材料標準將更加完善，從過去過分追求材料高強度、高韌性， 逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榭疾觳牧系木C合性能 ，如制件的光穩(wěn)定性、熱穩(wěn)定性、氣味、散發(fā)特性，同時 材料性能的檢驗也主要在制件上進行 ，使得檢驗更加合理，一些新的檢驗手段不斷出現(xiàn)，如氣味試驗、冷凝試驗、總碳散發(fā)等。（ 6） 完善標準體系 完善各類飾件產(chǎn)品的試驗方法，如 :吸水率、熱穩(wěn)定性能、反復壓縮、 涂層耐磨性能以及摩擦系數(shù)等。這種材料用作車頂棚，除具備剛性好，成型方便，尺寸穩(wěn)定，可回收等優(yōu)良特性外，還具有優(yōu)異的聲學特性和美學效果。 GMT材料用作車頂棚，是 GMT片材近年來的重要發(fā)展， GMT一種新品種低密度片材。 Amo公司擬 將聚 鄰 苯二甲 酰 胺和 PI用于制造氣 門 室蓋，這 些材料都具有 翹 曲小、 熱穩(wěn) 定、高沖 擊韌 性、尺寸 穩(wěn) 定等特點。發(fā)動 機塑料氣 門 室罩的特點 為 成型方便，成本低， 質(zhì) 量 輕 ，比金屬制品成本降低 50%， 輕 量化 30%，而且大大降低噪音。 Cytec工 業(yè) 公司是美國 這 種復合材料的主要生 產(chǎn) 廠家，其使用的乙 烯 基聚 酯樹 脂是由道化學公司供 應 的。氣門室蓋發(fā)動 機周 邊 塑料件的另一大 項 目是 搖 臂蓋（亦稱氣 門 室蓋）。 另外，二汽和其他幾個廠也有開發(fā)計劃。投產(chǎn)前進行了嚴格的試驗，這是我國開發(fā)成功的第一個工業(yè)化塑料進氣歧管。可喜的是國內(nèi)部分企業(yè)已在國產(chǎn)發(fā)動機塑料進氣岐管的開發(fā)上有所突破。目前國內(nèi) 90年代后期新近引進的車型，如上海大眾 Passat、 Polo、東風標志 PEUGEOT 20 PEUGEOT 30豐田皇冠、銳志等等均采用塑料進氣歧管。主要有兩種先 進 加工方法：? 一種方法是利用熔芯注射成型，即采用低熔點合金做模芯 進 行一次注射成型，再在 導熱 油中通 過 感 應 加 熱 將模芯熔掉即可得到制品；? 另一種 “ 兩步法 ” 是將零件一分 為 二分 別 注射成型后，再用振 動焊 接將其合二 為 一成 為 制品。A4 4 PA6 GF30福特嘉年華 PA66 GF30大眾高爾夫 PA6 GF30福特?？怂?車型 塑料進氣歧管質(zhì)量(kg)主要材料標致 塑料導熱率低，低溫空氣密度較大，因此可提高空燃 比，從而提高了發(fā)動機的效率。利用塑料的整體化成型工藝和對汽車輕量化的明顯作用，將對加工成本、設(shè)計、安全性和燃料消耗帶來明顯好處。進氣岐管發(fā)動 機周 邊 塑料化普及率最高的部件是 進 氣歧管。 表 14 不同車型車燈的所采用的材料燈罩材料為 PMMA，燈殼為填充改性 PP，它們之間用熱熔膠粘結(jié)劑粘接。前大燈反射鏡殼，為了滿足耐熱性以及表面處理要求，一般采用 BMC、 PPS、 PC、 PBT等制成。前大燈。大眾途安 PP TV40, PC, UP (GF+MD) ABS, PMMA隨著汽車在質(zhì)量上和檔次上的提高，汽車燈具不再是一種單純的安全件，而且成為汽車上重要的外飾件。 福特 標致 熱塑性和熱固性材料混合的結(jié)構(gòu)形式 全部采用熱固性材料（ SMC、 BMC、 ZMC）的結(jié)構(gòu)形式車燈部件車型 前大燈材料 后燈材料 MercedesBenz A 級車采用 GMT骨架、 PBT/PC合金的熱塑性塑料后舉門， GM公司的 Saturn SW1旅行車采用 SMC后舉門。采用增強塑料不僅重量輕，而且便于生產(chǎn)，綜合成本低于金屬后舉門。nZX ZMC10 奔馳公司 Benz A class GMT、 PBT/PC11 Sports Coup233。n Citro235。其應用特點是安全、環(huán)保和舒適；? 功能與結(jié)構(gòu)件：油箱、散熱器水室、空濾器罩、風扇葉片以及發(fā)動機進氣管、氣缸蓋罩等。?復合材料汽車零部件?外裝飾件：保險杠、擋泥板、車輪罩、導流板、前后翼子板、舉升門等。? c．普通高級乘用車。? b．復合材料概念全塑車 CCV（ Composite Concept Vehicle）。骨架結(jié)構(gòu)件采用碳纖增強塑料，如美國 GM公司的 “ Ultralite” ，車身材料成本為 ，外覆蓋件采用玻纖增強塑料。碳纖維 ——陶瓷剎車盤裝置，國內(nèi)已有廠家生產(chǎn)并有出口。代替目前正在使用的鋁合金來制造汽車渦輪增壓器壓氣機葉輪，具有強度高、耐久性好和可靠性高的優(yōu)點，并使葉輪質(zhì)量減輕了 48％，降低了轉(zhuǎn)子慣量，提高了轉(zhuǎn)子加速性能，縮短了渦輪增壓器的響應滯后。碳纖維復合材料的擋板支架薄壁雖只有 2mm，卻能支撐著整個車身前端，而且有 34個零件在這里聯(lián)結(jié)，剛性提高了 22％。汽車零部件 纖維種類 聚合物 纖維含量 %車門板 /襯墊 洋麻 /大麻， 50/50 聚丙烯 50木纖維 聚丙烯 50雜物箱 /后擱物架 洋麻 聚丙烯 50亞麻 聚丙烯 50木纖維 酚醛樹脂 85座位靠板 /貨車車廂地板 亞麻 聚丙烯 50備胎蓋 /車身后壁板 亞麻
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