乘用車月份市場(chǎng)分析(編輯修改稿)
2024-07-26 10:06 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 2010年底廠家藏的銷量約30萬(wàn)輛，主要在去年一季度吐出，抬高了批發(fā)銷量；2011年底廠家藏的銷量不足10萬(wàn)輛，今年能吐出的銷量大大減少。（2）2010年底車市極火，經(jīng)銷商的庫(kù)存低，2011年初廠家為經(jīng)銷商大量補(bǔ)庫(kù)存，也太高了批發(fā)銷量，2011年底經(jīng)銷商庫(kù)存數(shù)大大增加，今年一季度經(jīng)銷商增加的庫(kù)存比去年少很多；批發(fā)數(shù)還包括出口數(shù)，但是增幅不足以使批發(fā)數(shù)由負(fù)變正。雖然今年年初國(guó)家對(duì)節(jié)能車補(bǔ)貼同比減少,油價(jià)同比上漲了1元多，由于市場(chǎng)復(fù)蘇，狹義乘用車終端銷量同比呈現(xiàn)增長(zhǎng)?？梢?jiàn)終端銷量比批發(fā)銷量所反映的市場(chǎng)準(zhǔn)確，也是國(guó)家統(tǒng)計(jì)局要求統(tǒng)計(jì)汽車終端銷量的初衷。節(jié)假日安排的良苦用心 自去年二季度以來(lái)都處于經(jīng)濟(jì)下行期，國(guó)家把去年12月31日（星期六）改為工作日，用于元旦小長(zhǎng)假的調(diào)休，使去年4季度的工作日增加一天，%。卻造成今年一季度工作日與去年同期持平，這對(duì)處于谷底的一季度不利，國(guó)家又利用清明節(jié)，把3月31日改為工作日，用于清明節(jié)調(diào)休，使一季度的工作日同比增加一天，%，使GDP增長(zhǎng)率的數(shù)據(jù)被抬高，對(duì)提振經(jīng)營(yíng)者信心有作用。但會(huì)降低二季度GDP的統(tǒng)計(jì)增長(zhǎng)率，使之成為今年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率的低谷。不過(guò)下半年的工作日比上半年多5天，只要國(guó)民經(jīng)濟(jì)能平穩(wěn)，%以上是可能的。%，由于狹義乘用車市場(chǎng)復(fù)蘇，二季度累計(jì)批發(fā)和終端銷量肯定會(huì)是正增長(zhǎng)。吉利是多品牌戰(zhàn)略目前唯一的成功者 多年來(lái)自主品牌汽車的技術(shù)質(zhì)量進(jìn)步極快，但少有人報(bào)道，而鋪天蓋地的宣傳卻是自
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