【文章內容簡介】 中堅力量。乘用車內外飾件行業(yè)分析報告（2）我國汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢 ①外資車企加大在華投資，中國成為更多高端品牌的制造基地 快速成長的國內市場、相對低廉的生產(chǎn)要素成本，吸引了全球汽車產(chǎn)業(yè)資源向中國集聚，其重要標志是以奧迪、寶馬、奔馳為代表的高端品牌紛紛在中國建立制造基地。全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈的配置格局正在發(fā)生巨變，“到中國去 ”已經(jīng)成為趨勢，使中國有望獲取更多更有價值的高端品牌。高端品牌的轉移將顯著提高中國汽車整車和零部件產(chǎn)業(yè)的技術實力和制造能力。 2022年，中國汽車市場無疑是全球復蘇最快、最有希望的市場。不少外資汽車企業(yè)在國內設立新的代表機構和設計中心，比如奔馳在中國設立了設計中心，福特將其亞太區(qū)總部遷往中國。中國汽車在世界汽車業(yè)中的地位越來越重要，這將有利于我國汽車工業(yè)的持續(xù)發(fā)展，同時也為汽車內外飾件乘用車內外飾件行業(yè)分析報告產(chǎn)業(yè)提供了市場機遇。 ②中國整車行業(yè)產(chǎn)品結構不合理、技術水平總體不高、自主開發(fā)能力薄弱等問題依然突出 進入21世紀以來，我國汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，形成了多品種、全系列的各類整車制造體系，產(chǎn)業(yè)集中度不斷提高，產(chǎn)品技術水平明顯提升，已經(jīng)成為世界汽車生產(chǎn)大國。但是乘用車制造水平需要長期的積累，主要體現(xiàn)在產(chǎn)品穩(wěn)定性、質量可靠性以及供應商質量控制、成本控制等方面，雖然有合資企業(yè)可以作為效仿與學習對象，但徹底消化吸收仍然需要長期積累。大多數(shù)國產(chǎn)產(chǎn)品給人以粗糙的形象，我們認為其主要原因在于基礎工業(yè)仍然不夠發(fā)達，仍然缺乏足夠的經(jīng)驗積累，缺乏足夠多的優(yōu)秀產(chǎn)業(yè)工人。 ③自主品牌汽車發(fā)展勢頭迅猛 自主品牌汽車在“走出去 ”的過程中一方面重視出口，一方面積極謀求收購機會。2022年10月，奇瑞生產(chǎn)的轎車出口中東，首開自主品牌出口海外之先河。隨后，以吉利、長城、中興、比亞迪為代表的民營企業(yè)也紛紛加大海外市場的拓展力度，汽車出口量節(jié)節(jié)攀升。2022年，中國汽車出口向前邁進了一大步，出口數(shù)量首次超過進口。2022年12月，吉利收購沃爾沃，宣布全面進軍國際高端乘用車市場。 乘用車內外飾件行業(yè)分析報告④節(jié)能減排成為我國汽車發(fā)展方向 近年來，中國汽車保有量大幅攀升，對汽柴油的需求急劇增加，造成的空氣污染也日益嚴重。同時，隨著石油對外依存度的不斷提高，能源安全問題也已變得十分突出，加強汽車行業(yè)的節(jié)能減排工作已經(jīng)刻不容緩。隨著國家推行節(jié)能減排，鋁合金等輕量化材料成為汽車零部件用材發(fā)展趨勢之一，公司的產(chǎn)品材質以鋁合金、塑料等輕量化材料為主，符合國家產(chǎn)業(yè)政策及汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢。 （2）我國汽車行業(yè)的發(fā)展概況 ①我國汽車行業(yè)的整體情況 2022 年以來，我國汽車工業(yè)取得了飛速的發(fā)展，汽車產(chǎn)量、工業(yè)附加值年均增長保持在 20%以上，在我國經(jīng)濟中的地位以及對工業(yè)增長的貢獻明顯提高，已經(jīng)成為我國國民經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一。20222022 年，我國國民經(jīng)濟生產(chǎn)總值與汽車工業(yè)增加值發(fā)展趨勢如下圖所示：乘用車內外飾件行業(yè)分析報告2022 年隨著國家各項產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的相繼頒布，尤其是汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的出臺，我國汽車年產(chǎn)銷量分別完成 1, 萬輛和1, 萬輛，同比增長均超過 45%，扭轉了 2022 年全球金融危機給國內汽車市場帶來的影響，恢復了近幾年快速增長的總體趨勢。2022 年以來我國汽車產(chǎn)銷量情況如下圖所示：②汽車行業(yè)飽和度分析 按照專業(yè)化分工程度，整車廠汽車零部件外協(xié)比例約占60%左右。因此，整車市場銷量及保有量決定汽車內外飾件系統(tǒng)的市場需求量。國外成熟汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷史表明：一個國家的人均汽車擁有量與該國人均GDP水平密切相關，當人均 GDP跨過3,000美元時，乘用車內外飾件行業(yè)分析報告汽車銷量、人均擁有量將進入持續(xù)快速增長期。2022年和2022年我， 2022人均GDP分別約為25,575元，近年來我國GDP增長情況如下：截至 2022 年，我國各類型汽車千人保有量僅為 48 輛，低于世界平均水平 140 輛，并且遠低于美國、西歐、日本等發(fā)達國家水平。僅就轎車而言，2022年我國的保有量為2,438萬輛，保有率為。上述人均GDP及汽車保有量數(shù)據(jù)表明，未來我國汽車市場需求空間巨大。 我國二、三線地區(qū)人口基數(shù)大，市場空間顯著高于一線地區(qū)。根據(jù)2022年全國各省人均GDP 的統(tǒng)計，二、三線地區(qū)人口占全國人口80%左右，人口規(guī)模遠大于北京、上海等一線省乘用車內外飾件行業(yè)分析報告份。二、三線省份廣大地區(qū)汽車保有量相對偏低，市場空間巨大。③國內乘用車銷售情況 從2022 年開始，我國開始在汽車行業(yè)實行新的車型統(tǒng)計分類，即將汽車分為乘用車和商用車兩大類。乘用車在其設計和技術特征上主要用于載運乘客及其隨身行李和（或）臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內最多不超過9個座位，乘用車涵蓋了轎車、微型客車以及不超過9座的輕型客車。乘用車分為轎車、SUV、MPV和交叉型乘用車。 乘用車按照軸距、排量、重量等參數(shù)又可分為不同級別，目前乘用車有A、B、C三個級別，字母順序越靠后，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。A級車是指小型乘用車；B級車是指中檔乘用車；C級及以上級別車是指高檔和豪華乘用車。公司的內外飾件系統(tǒng)主要給B 、C 級乘用車配套。 國內各級別的乘用車銷量增速情況如下：乘用車內外飾件行業(yè)分析報告從上圖可以看出，2022年國內中高端乘用車銷售速度增長超過20%，自 2022年以來，國內中高端乘用車銷售速度超過40% ，C 級及以上級別乘用車銷售增長速度超過120%。 在銷量不斷上升的同時，2022年中國新車型的推廣速度也創(chuàng)歷史新高。根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，2022年中國新上市乘用車品種共有221款（約327個品種），比2022年多出114款，其中轎車最多，達到175款，比上年多出75款。SUV和MPV 分別達到28款和15款，比上年分別多出24款和12款。從國別來看，中國自主品牌最多，共有120款，比上年多出83款；日系、德系、美系、法系和韓系分別是40款、24款、18款、10款和9款。 ④中國對高檔轎車有剛性需求 近年來，中國高端車市場快速成長，即使在全球金融危機爆發(fā)的2022年，中國也銷售出約25萬輛高端品牌車，增速未受到明顯影響。2022年，中國高端車市場實現(xiàn)了20%的增幅。盡管這一數(shù)字大%的整體增幅，但已領先全球各主要汽車市場。 2022年上半年國家出臺的優(yōu)惠政策有利于低排量轎車，在不利于排量較大的高檔轎車情況下，但高檔轎車的銷售仍能快速增長，說明中國汽車市場對高檔轎車的需求具有一定的剛性。 我國高檔轎車市場能夠穩(wěn)步增長，是基于國內出現(xiàn)了一個高收入的需求群體，而且這個群體隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展在不斷擴大，中國對高檔車的需求正吸引著全球所有的高檔汽車品牌進入中國，中乘用車內外飾件行業(yè)分析報告國甚至已成為奧迪品牌全球第二大市場。專家預計，再過5年，中國將成為全球最大的高檔車市場。 ⑤中高端乘用車制造商數(shù)量呈增加趨勢 隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展壯大，國內的自主品牌表現(xiàn)出前所未有的勃勃生機，在銷量上可以與合資企業(yè)分庭抗禮，品牌建設和產(chǎn)品品質上也正與合資企業(yè)縮小著差距，自主品牌已經(jīng)成為行業(yè)內不可忽視的力量。目前國內自主品牌汽車都紛紛將目光投向中高端市場，力求改變過去低端化的產(chǎn)品形象。 中國自主品牌車企大致有兩種類型：一種是在國家“市場換技術”政策指導下與國際汽車企業(yè)設有合資企業(yè)的本土企業(yè)，如上汽、一汽、東風等企業(yè)推出的自主品牌車型大都從中高端入手。另一種是沒有合資企業(yè)背景，從低端車市場摸爬滾打起來的本土車企，如奇瑞、吉利、比亞迪。對于后一種來說，其車型的低端形象已經(jīng)成了阻礙其發(fā)展的一大因素。為此，這些企業(yè)不斷地嘗試推出中高端車型，借此提高公司的品牌。這一態(tài)勢近幾年尤為明顯。 奇瑞和吉利2022年分別推出了自己的中高端品牌瑞麒和帝豪，吉利2022年還通過海外收購獲得了沃爾沃這個高檔車品牌的所有權。此外，比亞迪也已先后推出了中高端戰(zhàn)略車型GM6 和L3 。 隨著中國自主品牌先后進軍中高級轎車市場，多款新產(chǎn)品加入競爭，中高級轎車細分市場規(guī)模逐步擴大。 乘用車內外飾件行業(yè)分析報告四、乘用車內外飾件行業(yè)情況 乘用車內外飾件系統(tǒng)是指位于乘用車內外表面主要起到裝飾作用的一系列汽車零部件。汽車內外飾件系統(tǒng)是中高端乘用車彰顯品牌價值，引領汽車消費文化的核心要素之一，是中高端乘用車品牌表現(xiàn)和明確市場定位的重要載體。這些裝飾類零部件種類繁多，行業(yè)內通常將系列裝飾件稱為內外飾件系統(tǒng)。內外飾件系統(tǒng)和乘用車車身整體設計具有高度的匹配性和統(tǒng)一性，并和車身構成一個有機整體，對提升乘用車檔次具有重要影響。內外飾件系統(tǒng)，除了裝飾美觀功能外，還有如下幾個功能：①對汽車內部起到密封保護功能，并且隔音隔噪，有一定保溫效果，如密封條總成、車門外直條總成等；②構成車身結構的一部分，不可缺少，并起到相應具體的作用，如天窗框、門檻總成、立柱飾板、行李架總成、儀表板框、煙灰盒蓋等；③對車身具有防擦防護的保護功能，如防擦條、門下部防護條總成等。 乘用車內外飾件系統(tǒng)的介紹 （1）乘用車內飾件系統(tǒng)