【文章內(nèi)容簡介】 ..................76 衍生機(jī)型 總 數(shù)的限制 .................................................................................................... 76 負(fù)責(zé) 合格證 管理 飛行 標(biāo)準(zhǔn)部門的符合性檢查單 .........................................................78 實(shí) 施和過 渡期規(guī)定 ........................................................................................................ 78 本咨 詢通告的其他應(yīng) 用 ................................................................................................ 79 沒有 FSB 報告的航空器 ............................................................................................... 79 航空承運(yùn)人決定不使用本咨詢通告 .............................................................................79 航空承運(yùn)人合并 ............................................................................................................ 7910. 在航空人員合格審定中使用 FSB 要求 .............................................................................81 概述 ................................................................................................................................ 81 檢查規(guī)范 ........................................................................................................................ 81 監(jiān) 督 ................................................................................................................................ 81 口 試和筆試 .................................................................................................................... 81 復(fù) 雜系統(tǒng) 有關(guān)的檢查 .................................................................................................... 8210 / 108 CCAR 熟練檢查 ............................................................................................... 82 運(yùn)行 經(jīng)歷 ........................................................................................................................ 82 定期重新 檢查 ................................................................................................................ 8311. 訓(xùn)練裝置和模 擬 機(jī)批準(zhǔn) ...................................................................................................... 83 訓(xùn)練 裝置和模擬機(jī)特性 ................................................................................................ 83 航空器/模擬機(jī)/訓(xùn)練裝置的一致性 ..............................................................................83 模 擬機(jī)和訓(xùn)練裝置的批準(zhǔn) ............................................................................................ 8412. 批準(zhǔn)和重新考 慮 CAAC 決定 ............................................................................................. 8413. 其他符合方法 ...................................................................................................................... 85附件 1－FSB 報告內(nèi)容樣 例 ..................................................................................................... 87附件 2－主差異要求表－ 樣例 ................................................................................................. 89附件 3－運(yùn)營人差異要求表－樣例 ......................................................................................... 91附件 4－型別等級和差異等 級測試－計(jì)劃和申 請 ................................................................10011 / 1081. 目的本附錄對咨詢通告中的機(jī)組資格獲取系統(tǒng)進(jìn)行了全面詳細(xì)的說明。為使用該系統(tǒng)一致性，本附錄包括了必要的定 義、準(zhǔn)則、流程、測試、方法和程序。2. 重點(diǎn)本附錄適用于：a. 設(shè)計(jì)、測試和取證 CCAR 25 部運(yùn)輸類航空器及其衍生機(jī)型的制造廠或改裝廠。b. CCAR 121 部航空承運(yùn)人。c. 具有用于 CCAR 121 部的經(jīng)批準(zhǔn)大綱的運(yùn)營人、制造廠或其他訓(xùn)練中心。d. CAAC 管理 CCAR 121 部訓(xùn)練大綱的地方安監(jiān)辦和監(jiān)察員。3. 相關(guān)資料中國民用航空規(guī)章 CCAR60、、61、、3、121 附錄D、121 附錄 E、咨詢通告 AC61FS010 航線運(yùn) 輸駕駛員及型別等級實(shí)踐考試標(biāo)準(zhǔn) 飛機(jī)（DOC NO. FSPTS006）4. 介紹 全面的機(jī)組資格獲取系統(tǒng)本咨詢通告和附錄提供了一種符合 CCAR 121 部 N 和 O 分部以及附錄 D和 E 規(guī)定，系統(tǒng)地滿足訓(xùn)練 、檢查和近期經(jīng)歷要求的方法。本咨 詢通告中的定義、準(zhǔn)則 、流程、程序、測試 和方法符合現(xiàn)行規(guī)章，并 闡明了特定型別航空器和衍生機(jī)型在特定情況下應(yīng)用規(guī)章的方法。這里向 CAAC 和航空業(yè)界提供了一套全面地說明、評估和批準(zhǔn)使用特定航空器和運(yùn)營 人大綱的系統(tǒng)。航空人 員取照、訓(xùn)練 、檢查 和近期經(jīng)歷的各自任務(wù)得到明確。這 包括闡明現(xiàn)有的、新型、衍生機(jī)型或加改裝航空器指定型別等級的任務(wù)和準(zhǔn)則。 該系統(tǒng)尤其適用于處理差異大綱、混合機(jī)隊(duì)飛行、在衍生機(jī)型間轉(zhuǎn)機(jī)型問題。 該系統(tǒng)有助于確保飛行12 / 108機(jī)組達(dá)到并保持安全運(yùn)行指定航空器及其衍生機(jī)型所必需的知識、技能和能力。該系統(tǒng)為衍生機(jī)型混合機(jī)隊(duì)飛行或在衍生機(jī)型之 間轉(zhuǎn)機(jī)型的認(rèn)同或限制提供了標(biāo)準(zhǔn)化的方法。 CAAC 制定的主要求本系統(tǒng)的基礎(chǔ)是為運(yùn)行新型別、共用型別、相關(guān)型別及其衍生機(jī)型使用標(biāo)準(zhǔn)化的要求。這些要求是由 CAAC 飛行標(biāo)準(zhǔn)化委員會（FSB）在聽取航空業(yè)界和公眾意見基礎(chǔ)上制定的。這些要求采用主共用要求（ MCR）或主差異要求（MDR）的形式。MCR 用于新航空器或作 為所有衍生機(jī)型的共同要求。MDR處理差異問題，用于衍生機(jī)型混合機(jī)隊(duì)飛行或在衍生機(jī)型之 間轉(zhuǎn)機(jī)型。 主共用要求或主差異要求解決了必需飛行員型別等級的規(guī)范問題。 限制或認(rèn)同的具體要求該系統(tǒng)允許對任何型別或衍生機(jī)型規(guī)定特定的限制或允許的認(rèn)同。限制和認(rèn)同涉及到知識、技能、能力、 設(shè)備、模擬機(jī)、 動作、 檢查、近期經(jīng)歷以及其他影響安全運(yùn)行的必要因素。限制或認(rèn)同一般適用于同一型 別、共用型 別或相關(guān)型別，或 僅適用于特定衍生機(jī)型、特定機(jī)組位置或其他情況或條件。 承認(rèn)運(yùn)營人的獨(dú)有特征這套系統(tǒng)在統(tǒng)一應(yīng)用 CAAC 安全標(biāo)準(zhǔn)的同時，也承認(rèn)每個航空承運(yùn)人有各自的特征。做到這一點(diǎn)的方法是，在 CAAC 主要求確定的統(tǒng)一邊界內(nèi)， 調(diào)整每個運(yùn)營人的要求，以適合其特定機(jī)隊(duì)和情況。CAAC 的主任監(jiān)察員在 CAAC主要求范圍內(nèi)批準(zhǔn)運(yùn)營人的特殊要求。運(yùn)營人特殊要求包括航空器或衍生機(jī)型的特定組合、機(jī)組安排政策、訓(xùn)練方法和設(shè)備以及其他與應(yīng)用 CAAC 主要求，使特定營運(yùn)人安全運(yùn)行有關(guān)的因素。因此，這套系 統(tǒng)為 CAAC 按 CCAR 121 部對訓(xùn)練、檢查和近期經(jīng)歷大綱進(jìn)行評審、批準(zhǔn)和監(jiān)視，以及實(shí)施航空人員審定任務(wù)提供標(biāo)準(zhǔn)化的同時，還為運(yùn)營人保留了一定的靈活性。 系統(tǒng)要求確定的基礎(chǔ)對型別等級、差異訓(xùn)練、檢查和近期經(jīng)歷要求的確定，主要針對航空器按照儀表飛行規(guī)則和目視飛行規(guī)則的基本運(yùn)行方式，包括正常和非正常條件下從飛行前到關(guān)車的所有飛行階段。評審是基于使用我國或 ICAO 標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)航設(shè)施和程序。 與 CAAC 其他政策的關(guān)系雖然本咨詢通告和 FSB 要求在某些情況下涉及了特定運(yùn)行種類或特殊航13 / 108空器系統(tǒng)，例如使用飛行引導(dǎo)控制系統(tǒng)實(shí)施 II/III類儀表進(jìn)近、 遠(yuǎn)程導(dǎo)航系統(tǒng)或其他方面，但是這些問題主要還是由其他咨詢通告的 標(biāo)準(zhǔn)解決。本咨 詢通告和 FSB 要求涉及 這些問題 ，只是為了在特定型別或衍生機(jī)型的初始資格獲取或持續(xù)資格保持活動中，確保機(jī)組合格于使用相關(guān)系 統(tǒng)或設(shè)備。 本咨詢通告的其他應(yīng)用雖然本咨詢通告主要用于按照 CCAR 121 部運(yùn)行的航空承運(yùn)人和機(jī)組以及這些航空器的制造廠或改裝廠，這些規(guī)定也可供按 CCAR 121 部批準(zhǔn)其訓(xùn)練大綱的訓(xùn)練中心使用。確定型別等級要求的程序也可用于所有我國 審定的運(yùn)輸類飛機(jī)，即使這些飛機(jī)不用于 121 部運(yùn)行。該咨詢通告介紹的方法和程序也可用于確定非 121 部運(yùn)輸類飛機(jī)和直升機(jī)型別等級和相關(guān)訓(xùn)練要求。14 / 1085. 定義 航空器評審組航空器評審組（AEG）是 CAAC 的一個飛行標(biāo)準(zhǔn)部門 ，負(fù)責(zé)制定指定航空器型號的訓(xùn)練、檢查、近期經(jīng)歷、型別等級、主最低設(shè)備清單(MMEL)和維修標(biāo)準(zhǔn)（維修審查委員會負(fù)責(zé)）。航空器評審組還負(fù)責(zé)在航空器型號 審定過程中處理有關(guān)運(yùn)行的問題及解決使用困難方面的問題。 基本型航空器運(yùn)營人指定的一種航空器或一組航空器，用于作為 參考機(jī)型，與運(yùn) 營人機(jī)隊(duì)中的其他航空器進(jìn)行比較。 共用型別等級對具有不同型號合格證且不是派生航空器（例如 B757 和 B767）的二個或更多航空器指定為單一飛行員型別等級。 新近經(jīng)歷本咨詢通告使用的新近經(jīng)歷是指 FSB 認(rèn)定的安全運(yùn)行該型別航空器或衍生機(jī)型所必要的最近經(jīng)歷。當(dāng)提及 CCAR 中要求的飛行經(jīng)歷時，新近經(jīng)歷與近期經(jīng)歷的含義是相同的（參見近期經(jīng)歷的定義）。 構(gòu)型構(gòu)型是指飛行員可辨別的航空器在系統(tǒng)、駕駛艙幾何形狀、目視遮擋角、操縱裝置、顯示裝置，航空器外形和必需機(jī)組人員數(shù)量等方面的不同物理特性。 差異差異是指可能影響機(jī)組知識、技能和能力的改變，即改變機(jī)組與航空器接口的更改（例如操縱桿/指示器位置改變，增加、刪除或更改功能；更改面板掃視要求；增加或減少操作任務(wù)；技術(shù)更改或改進(jìn)等）。 差異等級差異等級 是正式指定的有關(guān)訓(xùn)練方法或設(shè)備、檢查方法和近期經(jīng)歷方法的級別， 這些方法能滿足 CCAR 121 部 有關(guān)差異要求或型別等級要求。差異等級所規(guī)定的 CAAC 要求，是與衍生機(jī)型組間差異大小相對應(yīng)的。按等級要15 / 108求從低到高的次序分為五個差異等級—A、B、C 、D 和 E 級，分 別規(guī)定了訓(xùn)練、檢查和近期經(jīng)歷要求。 差異訓(xùn)練差異訓(xùn)練是對已具備資格并已服務(wù)于特定飛機(jī)的機(jī)組成員和簽派員，為保證在衍生機(jī)型的相同職位上掌握必要的知識和技能、具 備安全工作能力所需進(jìn)行