多架航空器同時起飛著陸管制(編輯修改稿)
2025-05-26 04:58 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 使用跑道的時間，以免影響其他航空器正常的起飛和著陸。 2 當機場有多條跑道可供使用時， 應安排 起飛著陸 在 不同的跑道進行 ，即選擇 一條 (幾條 )跑道專供 起飛 使用，又選擇另一條 (幾條 )跑道專供 著陸 使用，這樣可以避免離場航空器在跑道外等待，有利于空中交通加速流 當機場只有 一條跑道 可供使用時，應根據(jù)進近航空器的位置，嚴格控制離場航空器 進跑道的時機 。當進入著陸的航空器架次較為集中時，過早或過晚允許離場航空器進入使用跑道，都容易造成著陸航空器的復飛，在這種情況下，機場管制塔臺應與 進近 管制室進行必要的 協(xié)調(diào) ，要求其適當 控制進場航空器之間的間隔 ，以使離場航空器有足夠的時間進跑道起飛，并且與其后著陸的航空器之間保持規(guī)定的間隔標準。 3 A 起飛航空器之間的沖突，根據(jù)航空器的預計起飛時間以及起飛后的走向，在決定航空器的開車時機和開車次序 時，應該有所預見。在放行航空器時，應綜合考慮有關(guān)起飛最低間隔標準的規(guī)定，合理安排起飛順序，提高放飛效率，避免多架航空器開車滑出后臨時調(diào)整起飛順序而引起地面交通的混亂以及按不合理或凌亂的順序安排航空器起飛后，將有關(guān)沖突交由進近管制室調(diào)配，給進近管制室增加不必要的負擔以及引起空中交通的混亂。 B 著陸航空器之間的沖突主要是由于相鄰兩航空器之間的 縱向間隔 不符合有關(guān)著陸最低間隔標準的規(guī)定，在此情況下，應按有關(guān)優(yōu)先順序的規(guī)定，指揮其中一架航空器 復飛 。在指揮某架航空器復飛時，必須講明航空器呼號，必要時說明原因，防止因指令含糊不清而造成兩機同時復飛，危及飛行安全。 C、起飛航空器與著陸航空器 起飛航空器與著陸航空器之間出現(xiàn)沖突時，通常指揮 起飛 航空器在 跑道外等待 進行避讓，待著陸航空器通過 起飛航空器進跑道的位置后，可允許起飛航空器 進跑道 ；待著陸航空器 脫離跑道后 ，可允許起飛航空器 起飛 。 如果 起飛 航空器 已進入跑道 ，
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