【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 修器材應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)適航性資料的規(guī)定。通過(guò)協(xié)議使用其他單位器材的，應(yīng)當(dāng)具有有效的正式合同或者協(xié)議。 （二）維修單位使用的器材應(yīng)當(dāng)具有有效的合格證件，并建立入庫(kù)檢驗(yàn)制度，不合格的或者未經(jīng)批準(zhǔn)的器材不得使用。器材的有效合格證件可以采用下列形式： 1．標(biāo)準(zhǔn)件和原材料應(yīng)當(dāng)有合格證或者合格證明；2．非標(biāo)準(zhǔn)件和非原材料的全新器材應(yīng)當(dāng)有原制造廠頒發(fā)的適航批準(zhǔn)標(biāo)簽或者批準(zhǔn)放行證書(shū)； 3．使用過(guò)的器材，應(yīng)當(dāng)具有民航總局或者民航地區(qū)管理局按本規(guī)定批準(zhǔn)的維修單位簽發(fā)的本規(guī)定附件七規(guī)定的《批準(zhǔn)放行證書(shū)/適航批準(zhǔn)標(biāo)簽》。（三）使用非航空器制造廠家批準(zhǔn)的供應(yīng)商提供的器材應(yīng)當(dāng)告知相應(yīng)的航空營(yíng)運(yùn)人，并通過(guò)航空營(yíng)運(yùn)人獲得民航總局的批準(zhǔn)或者認(rèn)可。（四）對(duì)于航空營(yíng)運(yùn)人的維修單位，允許其按照民航總局或者民航地區(qū)管理局批準(zhǔn)的工作程序生產(chǎn)少量自制件用于其自身維修工作，但僅限于其故障、失效或者缺陷不直接造成《民用航空產(chǎn)品和零件合格審定規(guī)定》第五條第（四）項(xiàng)所列任一情況的航空器部件；非航空營(yíng)運(yùn)人的維修單位生產(chǎn)上述自制件的，應(yīng)當(dāng)在使用前告知相應(yīng)的航空營(yíng)運(yùn)人，并通過(guò)航空營(yíng)運(yùn)人獲得民航總局或者民航地區(qū)管理局批準(zhǔn)。自制件不得銷售。 （五）維修單位應(yīng)當(dāng)建立在質(zhì)量系統(tǒng)控制下的器材供應(yīng)商評(píng)估和入庫(kù)檢驗(yàn)制度，以防止不合格的航材在維修工作中使用；對(duì)庫(kù)存的航材應(yīng)當(dāng)建立有效的標(biāo)識(shí)、保管和發(fā)放制度，以防止器材混放和損壞，保證器材完好，使用正確。 （六）對(duì)于具有庫(kù)存壽命的器材，應(yīng)當(dāng)建立有效措施防止維修工作中使用超庫(kù)存壽命的器材。 （七）對(duì)于化學(xué)用品及有防靜電要求的器材，應(yīng)當(dāng)根據(jù)原制造廠家的要求采取有效的安全防護(hù)措施。（八）維修單位應(yīng)當(dāng)建立不可用器材的隔離制度及報(bào)廢器材的銷毀制度，防止在維修工作中使用不可用的或者報(bào)廢的器材。第二十三條 人員維修單位應(yīng)當(dāng)具備足夠的符合下列要求的維修、放行、管理和支援、人員：（一） 維修單位應(yīng)當(dāng)至少雇用責(zé)任經(jīng)理、質(zhì)量經(jīng)理和生產(chǎn)經(jīng)理各一名。責(zé)任經(jīng)理應(yīng)當(dāng)由維修單位的法定代表人或者由其按照法定程序授權(quán)的人員擔(dān)任；質(zhì)量經(jīng)理不能與生產(chǎn)經(jīng)理兼職；上述人員不能由被吊銷維修許可證的維修單位的責(zé)任經(jīng)理、質(zhì)量經(jīng)理或生產(chǎn)經(jīng)理調(diào)任或者繼續(xù)擔(dān)任。（二）維修、放行、管理和支援人員應(yīng)當(dāng)身體健康并適應(yīng)其所承擔(dān)的工作，在雇用當(dāng)年雇用之后的每年度都應(yīng)有合法的醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的體檢證明。（三） 責(zé)任經(jīng)理、質(zhì)量經(jīng)理和生產(chǎn)經(jīng)理應(yīng)當(dāng)滿足下列資格要求： 1．熟悉民用航空器維修管理法規(guī)。 2．具有維修管理工作經(jīng)驗(yàn)。 3．國(guó)內(nèi)維修單位的上述人員應(yīng)當(dāng)持有《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》規(guī)定的維修管理人員資格證書(shū)； 4．國(guó)外或者地區(qū)維修單位的經(jīng)理人員應(yīng)當(dāng)能正確理解本規(guī)定的要求并具有等同于維修管理人員資格證書(shū)的資格。（四）直接從事航空器或航空器部件的維修人員應(yīng)當(dāng)滿足下列資格要求： 1．經(jīng)過(guò)有關(guān)民航法規(guī)、國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)知識(shí)、基本技能、工作程序和維修人為因素知識(shí)的培訓(xùn)；2．獨(dú)立從事維修工作的維修人員應(yīng)當(dāng)獲得本單位的具體工作項(xiàng)目授權(quán)；3．對(duì)于從事無(wú)損探傷等工作且國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)有相關(guān)資格要求的人員，還應(yīng)當(dāng)同時(shí)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求。（五）放行人員應(yīng)當(dāng)滿足下列資格要求：1．除本規(guī)定第十七條（二）的情況外，放行人員應(yīng)當(dāng)是本維修單位雇用的人員；2．經(jīng)過(guò)有關(guān)民航法規(guī)、國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)知識(shí)、基本技能、工作程序和維修人為因素知識(shí)的培訓(xùn)。3．國(guó)內(nèi)維修單位的航空器整機(jī)放行人員除應(yīng)當(dāng)持有《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》規(guī)定的航空器維修人員執(zhí)照，并且其機(jī)型部分應(yīng)當(dāng)與所放行的航空器一致外，從事航線維修、A檢或者相當(dāng)級(jí)別（含）以下定期檢修和結(jié)合檢修進(jìn)行改裝工作的放行人員至少具有I類簽署；從事A檢或者相當(dāng)級(jí)別以上定期檢修和其他改裝工作的放行人員應(yīng)當(dāng)具有II類簽署；4．國(guó)內(nèi)維修單位的航空器部件的放行人員應(yīng)當(dāng)持有按照《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》頒發(fā)的航空器部件修理人員執(zhí)照，并且其修理項(xiàng)目部分與所放行的航空器部件應(yīng)當(dāng)一致； 5．國(guó)外或者地區(qū)維修單位的放行人員應(yīng)當(dāng)具有本國(guó)或者本地區(qū)民航當(dāng)局頒發(fā)的相應(yīng)證件，并具有英語(yǔ)的聽(tīng)、說(shuō)、讀、寫(xiě)能力；6．放行人員應(yīng)當(dāng)具有本單位相應(yīng)放行項(xiàng)目的授權(quán)，航線放行人員還應(yīng)當(dāng)獲得航空營(yíng)運(yùn)人的授權(quán)。（六）從事與航空器或航空器部件維修工作有關(guān)的管理和支援人員應(yīng)當(dāng)滿足下列資格要求：1．經(jīng)過(guò)有關(guān)民航法規(guī)、國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)知識(shí)、工作程序和維修人為因素知識(shí)的培訓(xùn)；2．從事與航空器或航空器部件維修工作直接有關(guān)的質(zhì)量、工程和生產(chǎn)控制管理的人員應(yīng)當(dāng)持有《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》規(guī)定的航空器維修人員執(zhí)照或航空器部件修理人員執(zhí)照。第二十四條 適航性資料維修單位應(yīng)當(dāng)備有下列與航空器維修有關(guān)的文件：（一）民航總局頒發(fā)的與航空器維修有關(guān)的中國(guó)民用航空規(guī)章、航空管理程序、咨詢通告、管理文件及其他形式的文件，包括上述文件所引用的有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；（二）維修工作所必需的航空器或者航空器部件制造廠家規(guī)定的有關(guān)適航性資料或者民航總局批準(zhǔn)或者認(rèn)可的其他資料，包括與航空器或者航空器部件維修有關(guān)的各類手冊(cè)、文件、服務(wù)通告、服務(wù)信函以及上述資料中所引用的有關(guān)國(guó)際組織和行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)；（三）送修人按照維修合同中的維修項(xiàng)目提供的有關(guān)資料，包括航空營(yíng)運(yùn)人的維修方案、手冊(cè)和工作單卡等。維修單位應(yīng)當(dāng)按照以下方式對(duì)適航性資料建立有效的控制，保證適航性資料的有效和方便使用：（一）建立一套集中保管的適航性資料主本和有效的資料管理程序，保證控制分發(fā)的資料與資料主本一致。使用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)保存適航性資料的，應(yīng)當(dāng)建立有效的備份系統(tǒng)；（二）適航性資料主本應(yīng)當(dāng)通過(guò)定期獲得適航性資料目錄索引或者直接向適航性資料發(fā)布單位核對(duì)的方法確定其有效性。使用由送修人控制其有效性的適航性資料的，使用前應(yīng)當(dāng)獲得送修人提供的有效性聲明； （三）非現(xiàn)行有效的適航性資料及其他非控制性的參考資料應(yīng)當(dāng)與現(xiàn)行有效的適航性資料有明確的區(qū)分標(biāo)識(shí)并避免混放；（四）確保維修人員在維修過(guò)程中能及時(shí)、方便地獲得需要的適航性資料，提供必要的閱讀設(shè)備。第二十五條 質(zhì)量系統(tǒng)維修單位應(yīng)當(dāng)建立一個(gè)由責(zé)任經(jīng)理負(fù)責(zé)的質(zhì)量系統(tǒng)，質(zhì)量系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)符合以下規(guī)定： （一）由責(zé)任經(jīng)理發(fā)布明確的質(zhì)量管理政策，并根據(jù)此管理政策明確各部門(mén)和人員的職責(zé)。各部門(mén)和人員的職責(zé)應(yīng)當(dāng)避免重疊和交叉；（二）根據(jù)各類人員的職責(zé)明確其資格要求并建立人員崗位資格評(píng)估制度，對(duì)于滿足資格要求的人員應(yīng)當(dāng)以書(shū)面的形式進(jìn)行授權(quán)。各類維修人員的授權(quán)可以由質(zhì)量經(jīng)理或者其授權(quán)的人員簽署；放行人員的授權(quán)應(yīng)當(dāng)由責(zé)任經(jīng)理或者由其授權(quán)的質(zhì)量經(jīng)理簽署；（三）在質(zhì)量部門(mén)應(yīng)當(dāng)保存一份完整的對(duì)各類維修人員授權(quán)的記錄，在相關(guān)的工作現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)保存一份復(fù)印件；在質(zhì)量經(jīng)理處應(yīng)當(dāng)保存一份完整的對(duì)放行人員授權(quán)的記錄，在放行人員的工作場(chǎng)所應(yīng)當(dāng)保存一份授權(quán)的復(fù)印件； （四）建立必要的工作程序，明確各部門(mén)和人員的職責(zé)。工作程序應(yīng)當(dāng)涵蓋本規(guī)定的適用要求，制定和修改工作程序應(yīng)當(dāng)由責(zé)任經(jīng)理或者由其授權(quán)的質(zhì)量經(jīng)理批準(zhǔn)并且應(yīng)當(dāng)在批準(zhǔn)后在實(shí)際工作中實(shí)施。維修單位應(yīng)當(dāng)建立符合下列規(guī)定的質(zhì)量管理制度：（一）質(zhì)量部門(mén)應(yīng)當(dāng)獨(dú)立于生產(chǎn)控制系統(tǒng)之外并且由質(zhì)量經(jīng)理負(fù)責(zé)，其主要責(zé)任是監(jiān)督質(zhì)量管理政策的落實(shí)；（二）質(zhì)量經(jīng)理應(yīng)當(dāng)直接對(duì)責(zé)任經(jīng)理負(fù)責(zé)。質(zhì)量部門(mén)的人員應(yīng)當(dāng)獨(dú)立行使質(zhì)量管理職能，在職責(zé)上不得與生產(chǎn)控制系統(tǒng)交叉。質(zhì)量部門(mén)人員對(duì)維修工作的質(zhì)量具有否決權(quán)；（三）質(zhì)量經(jīng)理認(rèn)為某種情況直接影響航空器或者航空器部件的適航性時(shí)，可以直接向民航總局或者民航地區(qū)管理局報(bào)告。第二十六條 自我質(zhì)量審核系統(tǒng)維修單位應(yīng)當(dāng)建立一個(gè)符合下列規(guī)定的獨(dú)立的自我質(zhì)量審核系統(tǒng)，或者將自我質(zhì)量審核功能賦予其質(zhì)量部門(mén)，有計(jì)劃地評(píng)估本單位維修工作對(duì)本規(guī)定要求的符合性，驗(yàn)證質(zhì)量管理系統(tǒng)的有效性，并進(jìn)行自我完善： （一）自我質(zhì)量審核的范圍應(yīng)當(dāng)包括本單位申請(qǐng)的或者被批準(zhǔn)的有關(guān)項(xiàng)目涉及到的所有維修工作對(duì)本規(guī)定要求的符合性。 （二）對(duì)于本單位任一部門(mén)或者系統(tǒng)的審核間隔最長(zhǎng)不得超過(guò)12個(gè)月，對(duì)以往審核中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題較多的或者出現(xiàn)嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題的部門(mén)或者系統(tǒng)，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)?shù)卦黾訉徍祟l度。 （三）自我質(zhì)量審核應(yīng)當(dāng)按計(jì)劃進(jìn)行。維修單位應(yīng)當(dāng)至少以年度為周期制定審核計(jì)劃。年度審核計(jì)劃應(yīng)當(dāng)包括全部審核范圍，其中至少包括下列內(nèi)容：1．審核的部門(mén)或者系統(tǒng)；2．審核計(jì)劃的進(jìn)度和時(shí)間；3．責(zé)任審核員的姓名。（四）審核計(jì)劃可以根據(jù)本單位的具體情況進(jìn)行調(diào)整，保證審核的完整性和審核效果。（五）審核員應(yīng)當(dāng)熟悉民航總局有關(guān)航空器維修方面的規(guī)定和本單位的維修單位手冊(cè)。審核員經(jīng)過(guò)有關(guān)審核內(nèi)容知識(shí)的培訓(xùn)后，應(yīng)當(dāng)具有計(jì)劃、協(xié)調(diào)和分析能力。審核員可以專職或者兼職，但與被審核部門(mén)應(yīng)當(dāng)沒(méi)有直接責(zé)任關(guān)系。（六）維修單位應(yīng)當(dāng)制定審核項(xiàng)目單并按照審核項(xiàng)目單進(jìn)行自我質(zhì)量審核。制訂審核項(xiàng)目單應(yīng)當(dāng)以保證自我質(zhì)量審核工作的規(guī)范性和完整性為目的。審核項(xiàng)目單中應(yīng)當(dāng)列出各部門(mén)或者系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)滿足的有關(guān)要求。（七）在進(jìn)行自我質(zhì)量審核時(shí)，維修單位應(yīng)當(dāng)對(duì)審核過(guò)程及發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)記錄。審核記錄應(yīng)當(dāng)包括對(duì)所有審核項(xiàng)目的具體評(píng)價(jià)及所發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的詳細(xì)記錄。（八）審核結(jié)束后，應(yīng)當(dāng)以正式審核報(bào)告的形式向被審核部門(mén)或者系統(tǒng)的負(fù)責(zé)人通告審核中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，并要求限期糾正。維修單位對(duì)于自我質(zhì)量審核中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行改正，質(zhì)量部門(mén)應(yīng)當(dāng)對(duì)改正的情況進(jìn)行跟蹤，必要時(shí)進(jìn)行復(fù)核。審核中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及改正情況應(yīng)當(dāng)直接報(bào)告維修單位的責(zé)任經(jīng)理。審核報(bào)告至少包括下列內(nèi)容：1．審核的部門(mén)或者系統(tǒng)；2．審核日期；3．責(zé)任審核員；4．發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題；5．要求的改正措施；6．采取的改正措施；7．復(fù)核結(jié)論。（九）審核報(bào)告應(yīng)當(dāng)妥善保存。保存的期限不得少于審核報(bào)告全部?jī)?nèi)容完成后2年。第二十七條 工程技術(shù)系統(tǒng)維修單位應(yīng)當(dāng)建立一個(gè)落實(shí)其工程管理責(zé)任的工程技術(shù)系統(tǒng)，包括制定與其維修工作有關(guān)的下列技術(shù)文件：（一）根據(jù)有關(guān)適航性資料及送修人的要求制定符合下列規(guī)定的維修工作單卡：1．工作單卡可以由本單位制定或者由送修人提供，但應(yīng)當(dāng)具有設(shè)定并記錄工作順序和步驟的功能。在有關(guān)適航性資料修改時(shí)，應(yīng)當(dāng)評(píng)估工作單卡是否需要修訂并記錄，需要修訂的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行修訂。 2．工作單卡應(yīng)當(dāng)至少包括以下內(nèi)容： （1） 單位名稱； （2） 工作單卡編號(hào)； （3） 維修工作標(biāo)題或者名稱； （4） 維修工作實(shí)施依據(jù)文件及版次； （5） 機(jī)號(hào)或者件號(hào)； （6） 按工作順序或者步驟編寫(xiě)的具體工作內(nèi)容及工作記錄； （7） 工作者簽名或者蓋章； （8） 編寫(xiě)或者修訂日期； （9） 工時(shí)記錄；（10） 完成日期。3．工作單卡中涉及參考資料的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明文件號(hào)和名稱。工作內(nèi)容的規(guī)定應(yīng)當(dāng)具體、清晰；要求填寫(xiě)實(shí)測(cè)值的，應(yīng)當(dāng)給出計(jì)量單位；要求使用有關(guān)器材或者專用工具設(shè)備的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)出件號(hào)或者識(shí)別號(hào)。 4．國(guó)內(nèi)維修單位的工作單卡應(yīng)當(dāng)至少使用中文，但在國(guó)外/地區(qū)送修客戶提出要求的情況下，實(shí)施國(guó)外/地區(qū)注冊(cè)的航空器以及其上安裝的或即將安裝的航空器零部件的維修，工作單卡可以采用英文，但維修單位必須確保本單位的維修人員能夠正確理解工作單卡的內(nèi)容；國(guó)外和地區(qū)維修單位的工作單卡應(yīng)當(dāng)至少使用本單位維修人員能夠正確理解的文字。5．工作單卡的修改應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的程序進(jìn)行，修改后應(yīng)當(dāng)經(jīng)授權(quán)人員簽名或者蓋章并標(biāo)注日期。（二）根據(jù)有關(guān)適航性資料制定符合下列維修工作