【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 于或略小于最佳含水量時(shí)，立即用18t以上的振動(dòng)壓路機(jī)在路基全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓方向平行路線縱向，按縱向進(jìn)退式進(jìn)行，直線段，由兩邊路肩向路中心進(jìn)行碾壓，曲線段則由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。H. 碾壓時(shí)第一遍應(yīng)靜壓，然后先慢后快，由弱振到強(qiáng)振，~ km/h，~ km/h。~，~，并保證無漏壓、無死角，碾壓均勻。I. 碾壓過程中，如發(fā)生“彈簧”松散起皮或干燥起塵現(xiàn)象，應(yīng)翻松晾曬或?yàn)⑺?。J. 對(duì)軟土地基段要先進(jìn)行排水，疏干濕土，將淤泥、不良土挖除到監(jiān)理工程師滿意的程度，換填后，再進(jìn)行路堤修筑，或按管理處、總監(jiān)辦、設(shè)計(jì)院確定的變更設(shè)計(jì)的方案進(jìn)行地基處理后，再進(jìn)行路堤修筑。K. 盡量不用不同土質(zhì)的混合填料填筑。若出現(xiàn)此種現(xiàn)象時(shí)應(yīng)采取如下措施：a、以透水性較小的土填筑于路堤下層時(shí)，應(yīng)做成4%的雙向橫坡。b、如用于填筑上層時(shí)，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。L. 自然地面橫坡陡于1：5時(shí)，無論縱向、橫向均做成向內(nèi)傾斜3%的臺(tái)階進(jìn)行處理，臺(tái)階寬度2m（如臺(tái)階在行車道上，寬度不小于3m）。M. 縱向新舊填土交接處要挖臺(tái)階，搭接長(zhǎng)度不小于2m，臺(tái)階平面鋪設(shè)土工格柵。N. 通過氣象臺(tái)了解天氣變化的情況，隨時(shí)掌握天氣的動(dòng)態(tài)變化，如預(yù)計(jì)中途會(huì)下雨時(shí)，路基填土要隨挖、隨運(yùn)、隨壓實(shí)，每層表面橫坡可適當(dāng)加大，以利排水，雨前和收工前，將鋪撒的松土壓實(shí)完畢。O. 當(dāng)填筑到距涵、橋臺(tái)2m以內(nèi)無法用重型壓實(shí)機(jī)壓實(shí)的地方，填土厚度按10cm厚一層，以小型壓路機(jī)靜壓或機(jī)夯或人工夯實(shí)等方法壓實(shí)。P. 在施工中，按技術(shù)規(guī)范規(guī)定的每200m每壓實(shí)層檢測(cè)4處的頻率，每鋪筑一層均應(yīng)檢測(cè)其壓實(shí)度是否符合要求，并將測(cè)試資料及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)審查批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行下一層填土的施工。Q. 路基填方每填2~3層測(cè)量一次標(biāo)高及平整度，每層頂面須平整并設(shè)2%~4%橫坡，嚴(yán)防集中匯水面出現(xiàn)。R. 路基施工要自始至終尤其在雨季，要做好臨時(shí)排水系統(tǒng)，嚴(yán)防路基受雨水浸泡和邊坡沖槽。S. 料土每10000m3做土樣標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，每逢土質(zhì)變化時(shí)，做CBR試驗(yàn)，以確保填料符合相關(guān)的要求。T. 應(yīng)預(yù)留12~16cm厚的最后一層作為整修路拱層。整修路拱前，應(yīng)對(duì)不同的土樣進(jìn)行實(shí)驗(yàn)取得相應(yīng)的壓縮系數(shù)，作為整修路拱時(shí)確定松鋪厚度的依據(jù)。U. 整修路拱時(shí)，采用人工配合推土機(jī)的方式進(jìn)行攤鋪，人工掛線，用斗車、鐵锨配合平地機(jī)進(jìn)行精平，精平時(shí)按照“寧高勿低、寧刮勿貼補(bǔ)”的原則進(jìn)行，直到符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求。V. 在路基工程基本完成后，要按圖紙要求恢復(fù)中樁，檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡及標(biāo)高是否正確，然后再用人工配合挖掘機(jī)的方法進(jìn)行路基的修整，直到路基檢驗(yàn)合格為止。3．土方路塹的開挖（1） 經(jīng)過試驗(yàn)結(jié)果，適用的挖方材料，方能用于路基的填筑。（2） 采用機(jī)械開挖。開挖時(shí)，距設(shè)計(jì)邊坡線預(yù)留一定距離，用機(jī)械輔以人工配合修整邊坡，以確保邊坡穩(wěn)定、順適、整齊。（3） 土方開挖不論開挖工程量和開挖深度的大小，均應(yīng)自上而下開挖，不得亂挖超挖。嚴(yán)禁掏洞取土。（4） 挖方路塹施工標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)的下沉量，其值應(yīng)由試驗(yàn)確定，并預(yù)留20~30cm層厚，防止雨水泡軟路床底。（5） 路塹開挖擬按整個(gè)橫斷面的寬度和深度，從一端或兩端逐漸向前開挖。開挖時(shí)，在不同高度可分幾個(gè)臺(tái)階開挖，其深度視工作與安全而定，~。無論自兩端一次橫挖到路基標(biāo)高或分臺(tái)階橫挖，均設(shè)單獨(dú)的運(yùn)土通道及臨時(shí)排水溝。（6） 修好從路塹到路基的過渡邊溝和排水系統(tǒng)，保證路堤不因挖方地段排出的雨水而受損。開挖邊坡應(yīng)用挖掘機(jī)修整，最后由人工整平。（三）石方路基工程1． 石方路基的填筑（1）填石路堤均應(yīng)分層填筑，分層壓實(shí)。（2）逐層填筑時(shí)，應(yīng)安排好運(yùn)輸路線，專人指揮，按平行路線方向分層，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機(jī)推平。個(gè)別不平處則人工用細(xì)石塊、石屑找平。（3）填筑時(shí)，按不同風(fēng)化程度的石料分開分層填筑，分層壓實(shí)，細(xì)料嵌縫，并用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。避免不同強(qiáng)度的石料在一起填筑影響壓實(shí)度，保持填料的連續(xù)均勻進(jìn)行。（4）嚴(yán)格控制石料的粒徑，石料最大粒徑不超過層厚的2/3，石料強(qiáng)度不小于15Mpa。，不用來填筑路基，可用于碼砌邊坡，碼砌厚度按規(guī)范要求，石料強(qiáng)度不小于20MPa。（5）分層厚度按30cm一層進(jìn)行，其最大松鋪厚度不得大于50cm,對(duì)粒徑偏大（30~80cm）的石塊進(jìn)行解小處理。（6）對(duì)未能清理走的較大石塊要求做到大面向下，小面向上，擺放平穩(wěn)，用小石塊找平，石屑或級(jí)配沙礫填縫；對(duì)于石塊級(jí)配較差，空隙較大時(shí)，為了避免空隙下積水，影響路基穩(wěn)定，須用石渣、石屑、中粗砂填縫，再用壓力水反復(fù)沖入砂石，使空隙填滿，并用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。（7）加強(qiáng)地表、地面排水，修建排水溝及時(shí)疏通排水。（8）嚴(yán)格按分層填筑、分層碾壓的操作規(guī)程進(jìn)行，采用18t 以上的振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓，碾壓順序?yàn)橄葍蛇吅笾虚g，壓實(shí)路線縱向互相平行，兩行間重疊40~50cm,前后區(qū)段重疊100cm~150cm復(fù)壓。碾壓的遍數(shù)由試驗(yàn)確定，以振動(dòng)碾壓時(shí)不再有下沉的輪跡為標(biāo)準(zhǔn)。在離路槽頂面0~80cm范圍內(nèi)，壓實(shí)度≥94%,該部分不再填筑石方，全部填筑素土，嚴(yán)格按25cm一層的松鋪厚度來分層填筑碾壓。方案同前述的土方路基填筑。（9）土石混合料混填時(shí)，其填料來自不同路段，或其巖性、土石混合比相差較大時(shí)，應(yīng)分層分段填筑。土石路堤不得采用傾填方法，應(yīng)分層填筑，分層壓實(shí)。每層松鋪厚度根據(jù)壓實(shí)機(jī)械類型和規(guī)格確定，不宜超過40cm。 （四）路基雨季施工措施1．注意天氣預(yù)報(bào)，提前做好防雨、防洪、防臺(tái)工作；雨季來臨前，對(duì)沿線設(shè)施、排水系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，及時(shí)排除可能造成水浸、水毀危險(xiǎn)因素，保證雨季作業(yè)的場(chǎng)地不被水淹并能及時(shí)排除地面水。2．土方施工進(jìn)行時(shí)，注意臨時(shí)排水設(shè)施的建設(shè)，并將臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，形成完整的施工排水系統(tǒng)。3．如預(yù)計(jì)雨天時(shí)，對(duì)土質(zhì)路堤的施工，雖在旱季施工，但亦要隨時(shí)注意天氣變化情況，通過當(dāng)?shù)靥鞖忸A(yù)報(bào)臺(tái)，隨時(shí)收聽天氣預(yù)報(bào)，應(yīng)做好隨挖、隨運(yùn)、隨鋪、隨壓實(shí)的工作。分層填壓時(shí)，每層表面應(yīng)有2~3%甚至4%的橫坡，并應(yīng)做好平整度工作，防止積水；收工前鋪填的土必須輾壓完畢。4．雨季開挖路塹時(shí)，采取分層開挖，每層底面做2~4%的縱坡，以利排水；挖方邊坡面與路基頂面留30cm厚暫時(shí)不挖，待雨季后再修整到設(shè)計(jì)標(biāo)高。5．修好從路塹到路基過渡段的邊溝和排水系統(tǒng)，保證路堤不因挖方段排出的雨水而沖毀；路基成型后，即時(shí)挖好兩側(cè)邊溝，以便排出雨水。6．一旦因雨造成施工作業(yè)面積水而影響施工時(shí)，采取強(qiáng)制排水措施進(jìn)行排水，多備水泵，以赴應(yīng)用。7．儲(chǔ)備足夠的工程材料和生活物資。8．在填筑路堤前，在填方坡腳外挖掘排水溝，在填方邊坡上人工挖并鋪設(shè)砂漿臨時(shí)排水槽，路基邊緣設(shè)30cm20cm的小土埂攔水帶，保證坡面水在臨時(shí)排水槽匯流排走，嚴(yán)防坡面水漫流沖刷、沖毀坡面。9．雨季路塹開挖前應(yīng)先施做截水溝（或臨時(shí)截水溝），每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡，每層挖方邊坡交驗(yàn)后立即施工邊坡防護(hù)。10．雨季開挖路塹挖至路床設(shè)計(jì)標(biāo)高以上30~50cm時(shí)，應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝。待雨季過后再挖到路床設(shè)計(jì)標(biāo)高后壓實(shí)。11．雨季開挖巖石路塹，炮眼應(yīng)盡量水平設(shè)置。邊坡應(yīng)按設(shè)計(jì)坡度自上而下層層刷坡，并應(yīng)隨時(shí)核對(duì)其坡度是否合乎設(shè)計(jì)要求。12．對(duì)一些易潮易濕材料，如水泥、砂等應(yīng)放在干燥處并采取避雨防潮措施。13．當(dāng)澆筑砼過程中下雨時(shí)，應(yīng)將已澆筑砼拉毛，不再澆筑，待雨停后，鑿毛再澆筑。14．雨季到來之前，做好施工現(xiàn)場(chǎng)及各種臨時(shí)設(shè)施的防洪排水工作，進(jìn)場(chǎng)的物資及怕水的材料要用蓬布蓋好。15．成立防汛安全領(lǐng)導(dǎo)組，全面負(fù)責(zé)整個(gè)工程的防汛工作，在雨季施工時(shí)要組織防汛檢驗(yàn)隊(duì)，同時(shí)對(duì)排洪處進(jìn)行疏導(dǎo)，保證水流暢通，必要時(shí)，及時(shí)轉(zhuǎn)移人員、物資，以策安全。分層碾壓最后分層填土推土機(jī)平整挖排水溝排水測(cè)量放樣清理場(chǎng)地填石護(hù)腳施工壓實(shí)路段試驗(yàn)自卸車運(yùn)至指定地點(diǎn)裝載機(jī)裝表土是否填到標(biāo)高監(jiān)理檢查分層碾壓分層分段填筑≤50cm清表、整修基底、挖臺(tái)階填石路堤施工工藝流程圖防排水工程壓實(shí)度檢驗(yàn)邊坡修整自檢壓實(shí)度取土場(chǎng)清理墾復(fù)造田或整平綠化路基施工檢測(cè)驗(yàn)收路基填筑完畢路基填筑施工工藝框圖學(xué)習(xí)圖紙、規(guī)范等料土試驗(yàn)會(huì)議、書面技術(shù)交底施工準(zhǔn)備人員、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)測(cè)量放線監(jiān)理工程師驗(yàn)簽施工便道(涵、橋)橋橋監(jiān)理工程師認(rèn)簽清除植被等伐樹挖根，砍挖灌木林，除草皮清理障礙物換填或按設(shè)計(jì)軟基處理分層填筑層厚等按試驗(yàn)路段批準(zhǔn)數(shù)據(jù)每層監(jiān)理驗(yàn)簽按試驗(yàn)路段確定的機(jī)型、遍數(shù)、壓密度檢測(cè)，監(jiān)理工程師簽認(rèn)整平，做坡含水量檢測(cè)驗(yàn)收，監(jiān)理工程師認(rèn)可分層輾壓路堤修整灑水涼干翻松驗(yàn)收，監(jiān)理工程師認(rèn)可整理資料路基工程質(zhì)量控制管理機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理 總工程師監(jiān)理工程師 質(zhì)量檢測(cè)室路基分部工程技術(shù)負(fù)責(zé)人測(cè)量組實(shí)驗(yàn)室路基工程各生產(chǎn)班組組長(zhǎng)、質(zhì)量員路基工程質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理工程技術(shù)科總工室質(zhì)量檢測(cè)科路基工程各施工組組長(zhǎng)各施工組技術(shù)主管試驗(yàn)室、測(cè)量組各專業(yè)施工班組質(zhì)檢員路基工程質(zhì)量自檢體系框圖返修自 檢質(zhì)檢員檢驗(yàn)班組長(zhǎng)復(fù)驗(yàn)道路工程師各組質(zhì)檢組檢驗(yàn)質(zhì)量檢測(cè)室復(fù)檢試驗(yàn)室測(cè)量組檢驗(yàn)項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師審查 第二節(jié) 路面工程（一）工程概況 路面工程主要的工程量有：級(jí)配碎石基層（18cm厚），水泥砼面層（18cm厚）m2。（二）路面基層工程用料級(jí)配碎石按設(shè)計(jì)分級(jí)組配。碎石的粒徑為（㎜～19㎜，19㎜～㎜，㎜～㎜的碎石），㎜以下的石屑組成。備料時(shí)，不同級(jí)配集料分類堆放。材料的拌和 級(jí)配碎石拌和采用中心集中拌和，采用裝載機(jī)進(jìn)行拌和，使混合料的顆粒組成和含水量均達(dá)到規(guī)定的要求，并充分悶透，采用不同粒級(jí)的單一尺寸碎石和石屑，按預(yù)定配合比在料場(chǎng)用裝載機(jī)拌制級(jí)配碎石混合料。（級(jí)配碎石施工遵循的原則：A、顆粒組成為一根順滑的曲線；B、準(zhǔn)確配料；C、塑性指數(shù)符合規(guī)定；D；混合料拌和均勻，沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象；E、在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，直到達(dá)到重型擊試驗(yàn)法確定的壓實(shí)度。）施工放樣、材料運(yùn)輸及堆放在下承層上恢復(fù)中線，直線段每10～15m設(shè)一樁，平曲線每10～15設(shè)一樁，～。進(jìn)行水平測(cè)量。在兩側(cè)指示樁上用明顯的標(biāo)記標(biāo)出基層或底基層邊緣的設(shè)計(jì)高。根據(jù)各路段基層的寬度、厚度及預(yù)定的干實(shí)密度并按確定的配合比分別計(jì)算各段需要的混合料用量，并計(jì)算每車料的堆放距離?；旌狭系暮砍^最佳含水量約1%，以減輕集料運(yùn)輸過程中的離析現(xiàn)象。集料裝車時(shí)，控制每車料的數(shù)量基本相等，堆料每隔一定距離留一缺口，嚴(yán)格控制好集料在下承層上的堆置時(shí)間。集料的攤鋪、壓實(shí)及整形基層采用人工配合推土機(jī)進(jìn)行鋪筑，行車道全幅進(jìn)行鋪筑。用推土機(jī)將混合料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面盡量做到平整，并具有規(guī)定的橫坡。用光輪式壓路機(jī)在已攤鋪集料的路段上快速碾壓一邊，以暴露潛在的不平。利用推土機(jī)配合人工再整平和整形。整形后，當(dāng)混合料的含水量略等于或略大于最佳含水量時(shí)，用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。接縫處理橫縫的處理：兩作業(yè)段的銜接處，用搭街拌和，第一段拌和后，留5～8m不進(jìn)行碾壓。第二段施工時(shí)，前段留下的未壓部分與第二段一起拌和整平進(jìn)行碾壓?？v縫處理：施工組織時(shí)將盡可能地避免縱向接縫，在必須分兩幅鋪筑時(shí)，縱縫處進(jìn)行搭接拌和。前一幅全寬碾壓密實(shí)，在后一幅拌和時(shí)，整平后一塊碾壓密實(shí)。施工時(shí)遵循的原則及注意事項(xiàng)粒料的顆粒級(jí)配好、配料準(zhǔn)確、塑性指數(shù)符合規(guī)定、混合料拌和均勻，沒有細(xì)顆粒離析的現(xiàn)象。杜絕壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車的現(xiàn)象。養(yǎng)生期間封閉交通。 質(zhì)量控制A．基層的施工按如下標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量控制。質(zhì)量控制的項(xiàng)目、頻率和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng) 目頻 率質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配第2000m21次在規(guī)定范圍內(nèi)集料壓碎值據(jù)觀察，異常時(shí)隨時(shí)試驗(yàn)不超過規(guī)定值含水量據(jù)觀察，異常時(shí)隨時(shí)試驗(yàn)最佳含水量1%~2%悶料均勻性隨時(shí)觀察色澤均勻，無離析現(xiàn)象級(jí)配碎石基層項(xiàng)目檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢驗(yàn)方法和頻率高速、一級(jí)公路其他公路1△壓實(shí)度（%）代表值9896按附錄B檢查,每200m每車道2處極值94922彎沉（）符合設(shè)計(jì)要求符合設(shè)計(jì)要求按附錄I檢查3平整度（mm）8123m直尺：每200m測(cè)2處10尺4縱斷高程(mm)+5，10+5，15水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面5寬度(mm0符合設(shè)計(jì)要求符合設(shè)計(jì)