【正文】 計(jì)，砼配合比設(shè)計(jì)必須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可用于現(xiàn)場施工。杜絕壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車的現(xiàn)象。用光輪式壓路機(jī)在已攤鋪集料的路段上快速碾壓一邊，以暴露潛在的不平。）施工放樣、材料運(yùn)輸及堆放在下承層上恢復(fù)中線，直線段每10～15m設(shè)一樁，平曲線每10～15設(shè)一樁，～。14．雨季到來之前，做好施工現(xiàn)場及各種臨時(shí)設(shè)施的防洪排水工作，進(jìn)場的物資及怕水的材料要用蓬布蓋好。8．在填筑路堤前，在填方坡腳外挖掘排水溝，在填方邊坡上人工挖并鋪設(shè)砂漿臨時(shí)排水槽，路基邊緣設(shè)30cm20cm的小土埂攔水帶，保證坡面水在臨時(shí)排水槽匯流排走，嚴(yán)防坡面水漫流沖刷、沖毀坡面。 （四）路基雨季施工措施1．注意天氣預(yù)報(bào)，提前做好防雨、防洪、防臺工作；雨季來臨前，對沿線設(shè)施、排水系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，及時(shí)排除可能造成水浸、水毀危險(xiǎn)因素，保證雨季作業(yè)的場地不被水淹并能及時(shí)排除地面水。（7）加強(qiáng)地表、地面排水，修建排水溝及時(shí)疏通排水。（2）逐層填筑時(shí)，應(yīng)安排好運(yùn)輸路線，專人指揮，按平行路線方向分層，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機(jī)推平。嚴(yán)禁掏洞取土。T. 應(yīng)預(yù)留12~16cm厚的最后一層作為整修路拱層。L. 自然地面橫坡陡于1：5時(shí)，無論縱向、橫向均做成向內(nèi)傾斜3%的臺階進(jìn)行處理，臺階寬度2m（如臺階在行車道上，寬度不小于3m）。碾壓方向平行路線縱向，按縱向進(jìn)退式進(jìn)行，直線段，由兩邊路肩向路中心進(jìn)行碾壓，曲線段則由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。B. 路基填筑前應(yīng)對基底進(jìn)行處理，清除原有路面，并用18t壓路機(jī)進(jìn)行清表后碾壓，碾壓之后進(jìn)行基底壓實(shí)度檢測，其壓實(shí)度≥95%。進(jìn)行土樣標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、最佳含水量試驗(yàn)及CBR試驗(yàn)，料土符合相關(guān)規(guī)范要求方可用于路基填筑。R52002國產(chǎn)200653良好見施工現(xiàn)場完好率95%11（4）盡量減少施工用地，少占農(nóng)田、果園，使平面布置緊湊合理。總之，設(shè)計(jì)要求施工時(shí)嚴(yán)格按照《交通建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真做好環(huán)境保護(hù)，以穩(wěn)定路基，保持水土，美化路容，避免對環(huán)境產(chǎn)生過大的危害。項(xiàng)目區(qū)內(nèi)電力工業(yè)發(fā)達(dá)，工程用電可就近采用。各料場均有可供汽車運(yùn)輸?shù)谋愕?，運(yùn)輸方便。(3)路塹和半填半挖地段均缺乏完善邊溝及必要的塹坡腳矮擋墻,造成塹坡局部小坍滑和路基翻漿冒泥以及路面開裂破損?？刹捎梅潘蠓瓡窕驌Q填等較簡易方法進(jìn)行處理。厚層砂、礫巖則以構(gòu)造裂隙為主,富水性好,在局部斜坡地還有層間承壓水存在。地下水位埋藏深度,枯水期3～10米,豐洪期2～5米,動(dòng)態(tài)變化雖受洪水位及降雨影響,但反映遲緩。地震根據(jù)四川地震局2008年6月頒布的《四川省汶川地震災(zāi)區(qū)各市、縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)一般建設(shè)工程抗震設(shè)防地震動(dòng)參數(shù)一覽表》，地震動(dòng)本區(qū)主要河流是泯江,也是區(qū)內(nèi)地表及地下徑流,匯積的最低基準(zhǔn)面。白堊系上統(tǒng)灌口組(K2g)紫紅、紫灰色泥巖、夾泥灰質(zhì)礫巖,并含石膏、在硝礦層。(2)上更新統(tǒng)冰水堆積層(Q3fgl)上部為黃棕色、深黃色粘土及細(xì)中砂層,粘土層含砂質(zhì),具微透水性。平原區(qū)為農(nóng)田區(qū),城鎮(zhèn)村落密集。5K0+764～K2+420，本次改建在路線右側(cè)增加3米寬的水泥砼路面及土路肩，在部分段落增設(shè)水溝。段落序號起訖樁號情況說明1K0+000～K0+268原線有5米寬的水泥砼路面，全部利用，在部分段落增設(shè)水溝。平面線型以利用舊路為主。擋防新建。線自西向東橫穿彭眉沖積平原,路線兩端在丘陵區(qū)中通過,中部在平原區(qū)中通過。復(fù)蓋于淺丘之上,下伏為臼堊系地層。呈紫紅、磚紅色,粒徑一般在20cm以下,個(gè)別為大于20cm的塊石,成份為泥巖及粉砂巖,多為粉質(zhì)粘土填充。(2)上更新統(tǒng)冰水堆積(Q3fgl)砂礫卵石層孔隙潛水本層上部為厚3～5米粘士,構(gòu)成含水層頂板,下部為含水層,厚數(shù)米至20米不等。泥巖塑性強(qiáng),因此構(gòu)造裂隙不發(fā)育,以風(fēng)化裂隙為主,泉水流量普遍甚微,。沿線不良地質(zhì)現(xiàn)象(1)軟土地段沿線主要在水稻田地區(qū)通過,局部冬水田呈軟土狀,但厚度不大,一般厚為1米左右。對此類橋涵均翻修或重建才能滿足設(shè)計(jì)要求。材料質(zhì)量滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。項(xiàng)目區(qū)內(nèi)水源豐富、水質(zhì)良好，基本無污染，對混凝土無侵蝕，可就近抽取河道和沖溝里的溪水作為工程用水和生活用水。施工時(shí)，應(yīng)盡量減少對自然景觀的破環(huán)，采取必要的排水及防護(hù)措施，注意截水、截流，避免水土流失、破環(huán)山體景觀；棄方應(yīng)遠(yuǎn)離道路堆放，避免誘發(fā)地質(zhì)病害。（3）沿線的水、電供應(yīng)系統(tǒng)及交通設(shè)施條件相適應(yīng)。（二） 路基工程1．開工前的準(zhǔn)備工作現(xiàn)場恢復(fù)定線及測量放樣，看原設(shè)計(jì)與現(xiàn)場地形、地貌工作是否相符，如不符，則請業(yè)主、設(shè)計(jì)院、監(jiān)理公司等單位代表現(xiàn)場研定施工方案。（2）路基填筑施工方案A. 在試驗(yàn)路段的基礎(chǔ)上（通過試驗(yàn)路段），取得壓實(shí)設(shè)備類型、最佳機(jī)械組合、松鋪厚度和確定分層碾壓遍數(shù)、最佳含水量范圍等，并以試驗(yàn)路段取得的數(shù)據(jù)作為填筑施工工藝和質(zhì)量控制的指導(dǎo)依據(jù)。G. 料土整平到需要的斷面和坡度后，含水量等于或略小于最佳含水量時(shí)，立即用18t以上的振動(dòng)壓路機(jī)在路基全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。b、如用于填筑上層時(shí)，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。S. 料土每10000m3做土樣標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，每逢土質(zhì)變化時(shí)，做CBR試驗(yàn)，以確保填料符合相關(guān)的要求。（3） 土方開挖不論開挖工程量和開挖深度的大小，均應(yīng)自上而下開挖，不得亂挖超挖。（三）石方路基工程1． 石方路基的填筑（1）填石路堤均應(yīng)分層填筑，分層壓實(shí)。（6）對未能清理走的較大石塊要求做到大面向下，小面向上，擺放平穩(wěn)，用小石塊找平，石屑或級配沙礫填縫；對于石塊級配較差，空隙較大時(shí)，為了避免空隙下積水，影響路基穩(wěn)定，須用石渣、石屑、中粗砂填縫，再用壓力水反復(fù)沖入砂石，使空隙填滿，并用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。每層松鋪厚度根據(jù)壓實(shí)機(jī)械類型和規(guī)格確定，不宜超過40cm。7．儲(chǔ)備足夠的工程材料和生活物資。13．當(dāng)澆筑砼過程中下雨時(shí)，應(yīng)將已澆筑砼拉毛，不再澆筑，待雨停后，鑿毛再澆筑。（級配碎石施工遵循的原則：A、顆粒組成為一根順滑的曲線；B、準(zhǔn)確配料；C、塑性指數(shù)符合規(guī)定；D；混合料拌和均勻，沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象；E、在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，直到達(dá)到重型擊試驗(yàn)法確定的壓實(shí)度。用推土機(jī)將混合料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面盡量做到平整，并具有規(guī)定的橫坡。施工時(shí)遵循的原則及注意事項(xiàng)粒料的顆粒級配好、配料準(zhǔn)確、塑性指數(shù)符合規(guī)定、混合料拌和均勻，沒有細(xì)顆粒離析的現(xiàn)象。原材料的各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，并按就地取材、方便和滿足大規(guī)模施工需要的原則進(jìn)行選料。經(jīng)復(fù)核無誤后，以恢復(fù)的中線為依據(jù)，放出砼路面澆筑的邊線樁，用3寸長鐵釘對每樁精確定位，在直線段每10m一釘，彎道每5m一釘。模扳的內(nèi)側(cè)面應(yīng)均勻涂刷脫模劑，不能污染環(huán)境和傳力桿鋼筋以及其他施工設(shè)備。施工前，備料場應(yīng)備足經(jīng)檢測合格的原材料，使用經(jīng)批準(zhǔn)后的優(yōu)化配合比設(shè)計(jì)，保證砼具有良好施工和易性，保證砼的抗壓、抗折強(qiáng)度完全滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求。當(dāng)運(yùn)至澆注地點(diǎn)的砼發(fā)生離析，泌水和坍落度不符要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行二次攪拌，合格后方可使用。施工縫應(yīng)用干凈的厚木模板做端板，端板應(yīng)準(zhǔn)確定位且與混凝土表面垂直。攤鋪應(yīng)在整個(gè)寬度連續(xù)進(jìn)行，中途如因故停工，應(yīng)設(shè)施工縫。c、在每根傳力桿的一半長度刷漆，并隨后涂上油脂或潤滑劑，滑動(dòng)套筒安放在涂上油脂的一端，該端傳力桿應(yīng)能在座架上自由滑動(dòng)，并能按設(shè)計(jì)方向自由伸展。c、橫向縮縫的設(shè)置間距為5m，每隔30m設(shè)一道壓縫，其余為假縫，假縫除在構(gòu)造物附近外一般不設(shè)傳力桿。嚴(yán)禁用純砂漿找平。在做壓縫的同時(shí)，搭設(shè)工作踏板，用木抹進(jìn)行人工抹光收漿后應(yīng)無任何痕跡。灑水養(yǎng)生應(yīng)根據(jù)氣溫的情況，掌握恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間間隔，在養(yǎng)生期內(nèi)保持表面濕潤。（14） 雨季施工的措施與要求 A．及時(shí)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)系，定期獲得天氣變化的資料，了解與掌握施工路段的匯水面積和歷年水情。(15) 質(zhì)量控制A．水泥砼路面鋪筑的質(zhì)量應(yīng)符合下表的要求。b、路面紋理適宜。4． 配合有關(guān)部門隨時(shí)檢查各種材料的儲(chǔ)存、堆放、保管以及防雨、防潮、放火等防護(hù)措施是否妥當(dāng)。3． 對施工時(shí)間較長或大體積混凝土，在做配合比時(shí)適當(dāng)考慮摻加外加劑，測定混凝土的初、終凝時(shí)間，使之滿足質(zhì)量控制與施工需要。1,測距精度為2+2ppmD，自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀的主要技術(shù)參數(shù)為：測量精度177。采用一級附和導(dǎo)線網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測，用方向法進(jìn)行測角。采用四等水準(zhǔn)測量：四等水準(zhǔn)測量時(shí)采用雙面3m直尺法。第二節(jié) 施工中測量的控制（一）中線樁點(diǎn)的坐標(biāo)計(jì)算：坐標(biāo)放樣法的關(guān)鍵在于計(jì)算出各中線樁點(diǎn)的坐標(biāo)，現(xiàn)將各坐標(biāo)計(jì)算的方法闡述如下：如圖示，交點(diǎn)JD的坐標(biāo)XJD、YJD已由設(shè)計(jì)給出，則路線導(dǎo)線的坐標(biāo)方位角A和邊長S可按坐標(biāo)公式求得：Ai1,i=tg1 (yIyI1)/( xIxI1)S=( xIxI1)/cosAI1,I=(yIyI1)/sinAI1,I或S= ( xIxI1)2+(yIyI1)2 X Ai (Xi,Yi) Ai1 (Xi1,Yi1) Y1． HZ點(diǎn)至ZH點(diǎn)之間的中樁坐標(biāo)此段為直線段，樁點(diǎn)的坐標(biāo)按下式計(jì)算：XI=Xhzi1+DIcosAI1,IyI=yhzi1+DIsinAI1,I2. ZH點(diǎn)至HZ點(diǎn)之間的中樁坐標(biāo) 此段包括第一緩和曲線及圓曲線，可先計(jì)算樁點(diǎn)的切線支距法坐標(biāo)X、Y： 緩和曲線上樁點(diǎn) x=L L5 / 40R2Ls2 + L9/ 3456 R4Ls4 y= L3 /6RLs L7 / 336 R3Ls3 + L11/ 42240 R3Ls3 式中L為樁點(diǎn)至緩和曲線起點(diǎn)ZH點(diǎn)曲線長；R為圓曲線半徑；Ls為緩和曲線長度。（二） 施工中線樁放樣測量1． 中線樁的測量。先把說明書全面看懂后再操作。，施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備、物資供應(yīng)等已作了充分準(zhǔn)備，一旦中標(biāo)，立即調(diào)遷施工隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)備早進(jìn)點(diǎn)，快準(zhǔn)備。加大運(yùn)料、備料的力度，不因天氣變化中斷施工。第八章 工程質(zhì)量及安全生產(chǎn)保證措施第一節(jié) 工程質(zhì)量保證根據(jù)總公司質(zhì)量管理體系文件，對工程質(zhì)量事前、過程、事后進(jìn)行全過程控制，并且可追溯，保證質(zhì)量記錄文件和資料的真實(shí)、完整。（二） 思想保證與組織保證1．思想保證（1） 提高每個(gè)施工管理人員的質(zhì)量意識，樹立以質(zhì)量為中心來管理項(xiàng)目工程的思想；樹立質(zhì)量就是信譽(yù)、就是效益的思想；樹立質(zhì)量需要“嚴(yán)”字當(dāng)頭，真抓實(shí)干的思想。（2） 強(qiáng)調(diào)質(zhì)量責(zé)任終身制，貫徹獎(jiǎng)罰制，堅(jiān)持圖紙審核制度，未經(jīng)審核的圖紙，不得交付施工。施工員對每道工序都應(yīng)自始至終在場指揮，出現(xiàn)問題及時(shí)向工程部匯報(bào)。（6） 堅(jiān)持質(zhì)量評定制度，對已完成部分工程及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量評定，樹立樣板工程，反饋工程的質(zhì)量信息，同時(shí)把質(zhì)量評定作為對合格項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)的唯一依據(jù)。（2） 是嚴(yán)格施工程序，加強(qiáng)技術(shù)交底，精心組織施工。（3）推行全面質(zhì)量管理，采用質(zhì)量預(yù)控法，建立健全的質(zhì)量保證體系和質(zhì)量管理制度，樹立千萬不要忘記“質(zhì)量第一”的思想，保證工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。，并加強(qiáng)道路維修，保證管段內(nèi)和進(jìn)出施工場地道路暢通。采取分段平行流水作業(yè)，劃分施工段，增加流水作業(yè)面。第七章 施工進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施 第一節(jié) 施工進(jìn)度計(jì)劃本工程合同工期為133日歷天，根據(jù)我單位的施工技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)能力，結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查情況，確定本標(biāo)段的施工工期目標(biāo)為133 日歷天。涵洞的測量控制：先用坐標(biāo)放樣法現(xiàn)場定出進(jìn)、出水口的標(biāo)高和軸線，并對已完成的涵洞進(jìn)行沉降觀測。/л)切線增值 q= Ls/2 Ls3/240R2內(nèi)移值 P= Ls2/24R然后通過坐標(biāo)變換將其轉(zhuǎn)換為測量坐標(biāo)X、Y。具體操作如下：1． 平面控制網(wǎng)的聯(lián)測選擇本工程最靠近相連控制網(wǎng)的2個(gè)控制點(diǎn)，與靠近本工程的2個(gè)控制點(diǎn)構(gòu)成附和導(dǎo)線網(wǎng)，按一級導(dǎo)線要求進(jìn)行復(fù)測，具體與前述一樣。紅黑面讀數(shù)較差不超過3mm，前后視距差小于或等于5m，前后視距累積差不超過10m，紅黑面所測高程之差不超過5mm。距離往返各測一次，要求一個(gè)測回讀數(shù)較差≤5mm，各邊相對中誤差≤1：100000。按規(guī)定頻率成型混凝土試件，制件過程嚴(yán)格按規(guī)范操作，使混凝土試件能真實(shí)反映施工質(zhì)量。1%以內(nèi)，砂、石的稱量精度控制在177。為確保試驗(yàn)指導(dǎo)施工、控制工程質(zhì)量，并為現(xiàn)場施工提供及時(shí)、準(zhǔn)確的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。必要時(shí)，鉆取芯樣實(shí)測合格值103平整度標(biāo)準(zhǔn)偏差б(mm)平整度儀：每車道連續(xù)檢測，按每100m計(jì)算б、IRIIRI(m/km)最大間隙h（mm）53m直尺：半幅車道板帶每200m測2處10尺4抗滑構(gòu)造深度(mm)鋪砂法：每200m測1處5相鄰板高差（mm）3抽量：每條脹縫2點(diǎn)，每200m抽縱橫縫各2條2點(diǎn)6縱橫縫順直度（mm）10縱縫20m拉線，橫縫沿板寬拉線每200m測4處，每100m測4條7中線平面偏位（mm）20經(jīng)緯儀：每200m測4點(diǎn)8路面寬度（mm）177。D．應(yīng)組織專門的隊(duì)伍，備足工具，雨后施工時(shí)應(yīng)及時(shí)排走基層表面積水。鋸縫應(yīng)順直按劃線進(jìn)行，深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，一般為扳厚的1／4左右。不管是壓紋或拉槽，在施工時(shí)必須采用導(dǎo)向尺控制紋理的順直，深度均勻，一般控制為2一3mm左右，不能有石子或粗粒砂