【正文】 工程部對(duì)每個(gè)部位，每個(gè)分項(xiàng)。各專業(yè)施工隊(duì)設(shè)質(zhì)檢員2－3名，由質(zhì)安部領(lǐng)導(dǎo)，向施工隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)，從而形成由總工程師、質(zhì)安部、質(zhì)檢員組成的三級(jí)質(zhì)量監(jiān)督體系。（四）開展“TQC”小組活動(dòng)，并使之經(jīng)常化、制度化，圍繞施工中的主要矛盾開展“TQC”小組活動(dòng)，以工作質(zhì)量保證工程質(zhì)量，推行全員、全企業(yè)、全過程的全面質(zhì)量管理（TQC），通過循環(huán)，不斷提高工程質(zhì)量，確保分項(xiàng)工程一次檢查評(píng)定合格率達(dá)100%。（5） 堅(jiān)持質(zhì)量檢查制度，嚴(yán)格“三檢”，以“自檢”為重點(diǎn)，建立“交接卡”，上道工序不合格，下道工序有權(quán)拒絕施工。（3） 堅(jiān)持技術(shù)交底制度，把質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)措施及施工方法交給作業(yè)隊(duì)，并嚴(yán)格按照?qǐng)?zhí)行。2．制度保證（1） 堅(jiān)持質(zhì)量管理的技術(shù)管理制度，認(rèn)真落實(shí)工程質(zhì)量管理責(zé)任制和工程技術(shù)管理辦法。（3） 是強(qiáng)化量測(cè)、試驗(yàn)手段，建立計(jì)量體系，以試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，完善標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，控制好結(jié)構(gòu)的幾何尺寸及外觀質(zhì)量。（三）技術(shù)保證與制度保證1．技術(shù)保證（1） 運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)、預(yù)控法、決策論等系統(tǒng)工程理論，編制確保工程質(zhì)量的施工組織設(shè)計(jì)，以求技術(shù)進(jìn)步，保證工程質(zhì)量。（2） 提高全員的質(zhì)量意識(shí)，調(diào)動(dòng)全體人員創(chuàng)優(yōu)的積極性、自覺性，加強(qiáng)創(chuàng)優(yōu)的責(zé)任感和榮譽(yù)感，提高全過程創(chuàng)優(yōu)意識(shí)。2．質(zhì)量目標(biāo)計(jì)劃：合格率100%，項(xiàng)目竣工驗(yàn)收綜合評(píng)分90分以上。（4）規(guī)范管理，精益求精。（2）確保承建工程的分部分項(xiàng)合格。為確保嚴(yán)格按照有關(guān)程序文件、設(shè)計(jì)文件和部頒施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行工程施工管理，制定以下措施。(三)違約責(zé)任承諾若我公司未能在規(guī)定的工期內(nèi)完成本工程施工任務(wù)，‰合同價(jià)款/天賠償建設(shè)單位誤期損失賠償金。安排好季節(jié)性施工，雨季要針對(duì)路、橋涵專業(yè)施工特點(diǎn)，合理安排，減少季節(jié)性氣候?qū)こ淌┕みM(jìn)度的影響。，配足模板及支撐腳手架等周轉(zhuǎn)材料。，抓住施工黃金季節(jié)。、新技術(shù)、新材料的運(yùn)用，縮短單項(xiàng)工程施工周期，加快施工速度。(二)保證工期的技術(shù)措施，抓住控制工期的關(guān)鍵工序，制定分項(xiàng)工程工期，進(jìn)度目標(biāo)和保證措施。千方百計(jì)創(chuàng)造條件盡早開工，使全管段盡快形成施工高潮。，對(duì)其他各項(xiàng)工程明確階段性工期目標(biāo)，組織階級(jí)性施工生產(chǎn)高潮，緊張有序、均衡持續(xù)穩(wěn)定地展開施工，確保工期兌現(xiàn)。（見施工總體計(jì)劃表）第二節(jié) 工期保證措施（一）保證工期的組織措施，統(tǒng)籌安排機(jī)械設(shè)備、材料供應(yīng)、施工勞力，科學(xué)組織施工生產(chǎn)。儀器箱應(yīng)保持清潔、干燥。③ 在陽光或陰雨天氣進(jìn)行作業(yè)時(shí)，應(yīng)打傘遮陽、遮雨。② 新購(gòu)置的儀器，如果首次使用，應(yīng)結(jié)合儀器認(rèn)真閱讀儀器使用說明書。路基工程主要測(cè)量控制填方的坡腳線和挖方的路塹頂開挖線，使用坐標(biāo)放樣法精確放樣。2． 本標(biāo)段的主要工程量為橋涵工程和路基工程。如圖所示，按上述方法計(jì)算出坐標(biāo)；測(cè)設(shè)時(shí)，將儀器置于導(dǎo)線點(diǎn)II上，按中樁坐標(biāo)進(jìn)行測(cè)設(shè)。XI Xhzi cosAI,I+1， sinAI,I+1 xi YI Yhzi sinA I,I+1 cosA I,I+1， yi 當(dāng)曲線為右轉(zhuǎn)角時(shí)，以yI = yI 代入。坐標(biāo)變換公式為：XI XzHi cosAI1,I， sinAI1,I xI YI YzHi sinAI1,I cosAI1,I， yI 當(dāng)曲線為左轉(zhuǎn)角，應(yīng)以yI = yI 代入。緩和曲線角β0=Ls/2R*(180176。圓曲線上樁點(diǎn)： x=Rsinφ+q y=R(1cosφ)+p 式中φ=(L/R)*(180176。3．路線中線的聯(lián)測(cè)在靠近相交路線附近測(cè)出路線交界中心點(diǎn)樁位，再利用與本工程相連控制網(wǎng)的控制點(diǎn)測(cè)出相同樁號(hào)的道路中線，檢查它們是否位于同一點(diǎn)上。 2．高程控制網(wǎng)的聯(lián)測(cè)選擇本工程最靠近相連控制網(wǎng)的1個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，與靠近本工程的1個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)構(gòu)成閉合或附和水準(zhǔn)路線。（三） 控制網(wǎng)的聯(lián)測(cè)控制網(wǎng)復(fù)測(cè)工作完成后，及時(shí)與大嶺山鎮(zhèn)與本工程相連控制網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)測(cè)。紅黑面讀數(shù)較差不超過3mm，前后視距差小于或等于5m，前后視距累積差不超過10m，紅黑面所測(cè)高程之差不超過5mm。水準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè)要求做到埋點(diǎn)牢固、不易受破壞、通視良好等。滿足上述規(guī)范要求后，進(jìn)行平差計(jì)算，閉合差≤30(L)1/2,則原水準(zhǔn)點(diǎn)數(shù)據(jù)合格可用。 （二） 高程控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)1． 高程控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)采用四等水準(zhǔn)測(cè)量：四等水準(zhǔn)測(cè)量時(shí)采用雙面3m直尺法。每個(gè)轉(zhuǎn)角分別施測(cè)左右轉(zhuǎn)角，要求一測(cè)回2C指標(biāo)差≤9″, 同一方向值各測(cè)回較差≤6″；測(cè)邊距作四個(gè)測(cè)回，往返各測(cè)一次。2．平面控制網(wǎng)的加密由于線路較長(zhǎng)，原有導(dǎo)線點(diǎn)不夠用，所以要適當(dāng)加密導(dǎo)線點(diǎn)。上述技術(shù)要求達(dá)到后進(jìn)行平差計(jì)算，得出各點(diǎn)坐標(biāo)值。測(cè)角作2個(gè)測(cè)回，要求測(cè)回2C≤，同一方向值各測(cè)回較差≤6，測(cè)角中誤差≤177。2mm。 全站儀的主要技術(shù)參數(shù)為：測(cè)角精度為177。第三節(jié) 配合監(jiān)理工程師工作試驗(yàn)檢測(cè)是工程質(zhì)量控制的基礎(chǔ)和首要環(huán)節(jié)，貫穿工程施工的全過程，工地試驗(yàn)室試驗(yàn)人員要分工明確，互相配合，齊心協(xié)力，配合監(jiān)理工程師按規(guī)定的頻率做好抽檢及送檢工作，共同完成試驗(yàn)檢測(cè)工作。粉劑一定要先用水溶解，然后再加入。必要時(shí)測(cè)定混凝土坍落度的損失情況。2． 攪拌過程試驗(yàn)人員全程跟蹤，每隔1—2小時(shí)測(cè)一次混凝土的坍落度，保證混凝土的坍落度、含砂率、保水性等指標(biāo)符合質(zhì)量控制與施工要求。2%以內(nèi)。水泥、水的稱量精度控制在177。5． 如發(fā)現(xiàn)有不合格品，及時(shí)通知質(zhì)檢室、倉(cāng)庫(kù)，由質(zhì)檢室編寫《不合格品報(bào)告》，由工程部參與評(píng)審以及采取糾正措施，由材料部門實(shí)施質(zhì)檢部的處置措施，通知使用部門，并對(duì)材料供應(yīng)商重新做出評(píng)價(jià)。3． 施工過程中，對(duì)于材料質(zhì)量有疑問時(shí)，除加大自檢頻率外，還應(yīng)及時(shí)取樣送有CMA證章的檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)。第一節(jié) 嚴(yán)控原材料質(zhì)量1． 對(duì)于原材料或商品構(gòu)件，必須先檢查產(chǎn)品合格證書并按規(guī)定頻率取樣檢驗(yàn)合格，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方可用于工程施工，不合格的材料或商品構(gòu)件不能用于工程。第五章 試驗(yàn)檢測(cè)作為質(zhì)量保證體系重要環(huán)節(jié)之一的工地試驗(yàn)室，公司項(xiàng)目部投入了大量人力、物力，鋼筋、水泥委托有資質(zhì)證質(zhì)檢單位檢驗(yàn)。c、接縫飽滿密實(shí)。水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面 B．砼面層從外觀上看，應(yīng)符合以下要求：a、砼表面不得有脫皮、印痕、裂縫、石子外露和缺邊掉角現(xiàn)象。20抽量：每200m測(cè)4處8縱斷高程（mm）177。2板厚（mm）代表值5抽樣：每車道測(cè)2處，按JTG F80/12004附錄H檢查。水泥混凝土面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1彎拉強(qiáng)度（Mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)按JTG F80/12004附錄C檢查，必要時(shí)，鉆取巖芯樣實(shí)測(cè)。G．鋪筑現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)制備足夠長(zhǎng)度的輕便、易于移動(dòng)的工作防雨棚，下雨時(shí)混凝土拌和物的鋪筑及表面修整均應(yīng)在棚內(nèi)進(jìn)行，待混凝土達(dá)到終凝后才能移往相鄰路段。E．集料應(yīng)定期測(cè)定含水量，并應(yīng)盡可能從堆料內(nèi)部取用，嚴(yán)禁用底腳料。運(yùn)輸用拖拉機(jī)應(yīng)備好遮蓋物，如遇雨水應(yīng)及時(shí)覆蓋。B．?dāng)嚢鑸?chǎng)地、砂石材料堆場(chǎng)應(yīng)防止雨水和洪水影響。（13） 拆模當(dāng)砼強(qiáng)度能夠保證表面及棱角不受拆模損壞時(shí)方可拆模（），拆模時(shí)不得擾動(dòng)拉桿鋼筋和脹縫傳力桿鋼筋以及其他預(yù)埋件。鋸縫后要及時(shí)用水沖洗干凈，為填縫打好基礎(chǔ)。（12） 鋸縫鋸縫必須及時(shí)，不宜早不宜遲，過早鋸縫縫口易起毛邊，太晚鋸縫困難會(huì)出現(xiàn)斷板，一般可依據(jù)澆注時(shí)的溫度乘以澆注后的時(shí)間達(dá)到2200C為準(zhǔn)或砼抗壓強(qiáng)度達(dá)5Mpa，即可開始鋸縫，間距太長(zhǎng)容易產(chǎn)生斷板現(xiàn)象。當(dāng)氣溫低于5℃時(shí)，不得澆水養(yǎng)生，改用養(yǎng)生膜履蓋。養(yǎng)生用灑水法養(yǎng)生。壓紋多采用木制壓輥或鐵制壓輥，拉槽多采用塑料管制拉槽器或鋼絲編制的拉槽器。應(yīng)及時(shí)撐握壓紋或拉槽的時(shí)機(jī)，一般以抹光收漿后半小時(shí),用手指輕壓有軟感，水泥漿又不粘手為準(zhǔn)，砼初凝之前完成。并用鋁合金直尺檢測(cè)成型后的表面平整度和相鄰兩扳高差，檢測(cè)結(jié)果應(yīng)符合規(guī)范要求。在壓縫板靜止1一1．5小時(shí)（時(shí)間長(zhǎng)短視施工時(shí)氣溫而定）然后先輕輕抬動(dòng)幾下壓縫板，不要擾動(dòng)兩側(cè)砼，2小時(shí)左右提出壓縫扳（以提出壓縫不變形為準(zhǔn)）。 B．壓縫壓縫板設(shè)三個(gè)提手，壓人前在兩側(cè)涂刷脫模劑。 做面時(shí)嚴(yán)禁在混凝土面板上灑水、撤水泥粉，當(dāng)烈日暴曬或干旱吹風(fēng)時(shí)，宜在庶蔭下進(jìn)行。對(duì)混合料的振搗，每一位置的持續(xù)時(shí)間，應(yīng)以混合料停止下沉，不再冒氣泡并泛出砂漿為準(zhǔn)，不宜過振。（10）人工整修砼表面：A．整平用鋁合金制成的振動(dòng)梁進(jìn)行振搗，消除攤鋪機(jī)在攤鋪、振搗、整平過程中留下的麻面，路面不規(guī)則處應(yīng)用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方法在初凝前修整，修整作業(yè)不能填以表面的浮漿，而必須用新制混凝土填補(bǔ)與修整。c、灌縫作業(yè)在夏季應(yīng)使填縫料灌至與路表面齊平；在冬季則應(yīng)稍低于路表面。E．封縫a、所有接縫凹槽要求干燥、無塵、無混凝土碎屑或其它堆積物?？v向縮縫設(shè)置在半幅砼路面的中間，設(shè)置80cm，中間10cm涂二道瀝青防銹。切縫應(yīng)分兩次進(jìn)行施工，初次切縫為50mm5mm，再次切縫為30mm8mm；面板鋸縫必須在當(dāng)天完成，縫內(nèi)的粉末及雜物都應(yīng)徹底清除，清除雜物待干燥后填以聚胺脂焦油。C．橫縮縫a、橫縮縫應(yīng)按設(shè)計(jì)的要求設(shè)置。e、攤鋪前，填縫板兩側(cè)應(yīng)用砂或泡沫板仔細(xì)封實(shí)，并支撐使填縫板牢固不移位變形。傳力架上過量的油脂應(yīng)去掉。b、橫縫的中心線應(yīng)垂直于路面板中心線，橫縫的縫壁應(yīng)垂直，脹縫內(nèi)任何處都不準(zhǔn)塞有混凝土或其它雜物。c、當(dāng)路面采用半幅施工時(shí)，攤鋪前應(yīng)在槽鋼上預(yù)埋拉桿螺紋鋼筋，澆注半幅拆模后用瀝青涂刷，澆注板縫時(shí)上半部要按設(shè)計(jì)要求做成規(guī)定深度的縫槽，并在鄰板攤鋪前按監(jiān)理工程師的指示用合格的材料填塞。（9） 接縫A．縱縫a、應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙所示位置測(cè)量放樣準(zhǔn)確地設(shè)置縱縫。攤鋪厚度應(yīng)考慮振實(shí)預(yù)留高度。J．凡不能用機(jī)械攤鋪的區(qū)域，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)也可用人工攤鋪。如繼續(xù)澆注，攤鋪機(jī)需跳開一塊扳的長(zhǎng)度開始進(jìn)行，留下部分待模扳拆除并套上脹縫后用人工攤鋪振搗成型。下次攤鋪鄰板砼前應(yīng)保持干凈和用水濕潤(rùn)，并用水泥清漿布灑。施工縫的設(shè)置位置宜設(shè)在脹縫或縮縫處。G．每天工作結(jié)束或當(dāng)澆注工序中斷超過1小時(shí)，則應(yīng)依監(jiān)理工程師的指示設(shè)置垂直于路中心線的平接施工縫。E．?dāng)備伂F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專人指揮卸料，應(yīng)根據(jù)攤鋪寬度、厚度，每車砼數(shù)量均勻卸料，嚴(yán)格撐握不能虧料，可適當(dāng)略有富余，但又不能太多，防止被刮到模扳以外。 C．混凝土拌和物從攪拌機(jī)出料后，應(yīng)盡快攤鋪完畢，出料后至攤鋪完畢的最長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)小于混凝土拌和料的初凝時(shí)間，否則，該部分料應(yīng)清除出場(chǎng)。（8） 砼攤鋪A. 攤鋪前應(yīng)灑水潤(rùn)濕基層表面，但不能有積水。運(yùn)輸車輛應(yīng)滿足攤鋪和拌和的需要，自卸車由拌和站運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)不宜超過30分鐘。（7） 砼運(yùn)輸砼可選用水泥砼罐車運(yùn)送。拌和出來的混合料的水泥含量和含水量應(yīng)略大于最佳值，%，%，以補(bǔ)償施工中的損耗，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)能滿足最佳值要求。拌和時(shí)，配料要準(zhǔn)確、均勻，正式拌制混合料前應(yīng)調(diào)試所有的設(shè)備并對(duì)設(shè)備易壞部件充分備件，以保證拌和生產(chǎn)能安全、穩(wěn)定、連續(xù)地進(jìn)行。（6） 水泥砼拌和拌和站宜設(shè)置1臺(tái)能滿足攤鋪能力要求的能自動(dòng)計(jì)量的水泥砼拌和樓。（5） 攤鋪機(jī)就位和調(diào)試每天攤鋪前，應(yīng)將攤鋪機(jī)進(jìn)行調(diào)試，使攤鋪機(jī)調(diào)試為與路面橫坡度相同的傾斜度。軌道應(yīng)與路中心線平行，軌道頂面與模板頂面應(yīng)為一個(gè)固定差值，軌道與模板間的距離應(yīng)保持在一個(gè)常數(shù)不變。應(yīng)按照?qǐng)D紙或監(jiān)理工程師的指示準(zhǔn)確設(shè)置、安裝各種拉桿、鋼筋和傳力桿，鋼筋間距和位置要符合設(shè)計(jì)要求，安裝牢固，保證砼澆注后拉桿鋼筋應(yīng)垂直中心線與砼表面平行。模板支立應(yīng)牢固，保證砼在澆注、振搗過程中，模板不會(huì)移位、下沉和變形。然后將設(shè)計(jì)標(biāo)高線用線繩拉緊作為導(dǎo)線，要求導(dǎo)線栓系牢固，位置正確，中間不能產(chǎn)生垂度，不能擾動(dòng)鋼釬。打入后進(jìn)行抄平測(cè)量，在鋼釬上標(biāo)出砼路面的設(shè)計(jì)標(biāo)高位置線（可用白粉筆），結(jié)果應(yīng)準(zhǔn)確為177。對(duì)每一個(gè)放樣鐵釘位置進(jìn)行高程測(cè)量，并計(jì)算出與設(shè)計(jì)高程的差值，經(jīng)復(fù)核確認(rèn)后，方可進(jìn)行導(dǎo)線架設(shè)。3． 水泥混凝土路面工程施工工藝、方案（1） 測(cè)量放樣通過測(cè)量放樣恢復(fù)定線,直線段每20m設(shè)一中樁,彎道段每510m設(shè)一中樁。所有主要的設(shè)備都要儲(chǔ)備足易損壞的零部件，并書面報(bào)告監(jiān)理工程師，經(jīng)同意后方能使用。拌和設(shè)備采用配備有強(qiáng)制式的攪拌機(jī)，并有自動(dòng)供料、自動(dòng)計(jì)量設(shè)備、供水系統(tǒng)的攪和站。提前做好砼配合比設(shè)計(jì)，砼配合比設(shè)計(jì)必須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可用于現(xiàn)場(chǎng)施工。施工前在路邊修建攪拌站，備料場(chǎng)應(yīng)具有防潮、防雨淋等相關(guān)措施，備足符合技術(shù)要求的原材料，力爭(zhēng)在天氣晴朗的條件下能連續(xù)地施工。177。 質(zhì)量控制A．基層的施工按如下標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量控制。杜絕壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車的現(xiàn)象。前一幅全寬碾壓密實(shí)，在后一幅拌和時(shí)，整平后一塊碾壓密實(shí)。第二段施工時(shí)，前段留下的未壓部分與第二段一起拌和整平進(jìn)行碾壓。整形后，當(dāng)混合料的含水量略等于或略大于最佳含水量時(shí)，用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。用光輪式壓路機(jī)在已攤鋪集料的路段上快速碾壓一邊，以暴露潛在的不平。集料的攤鋪、壓實(shí)及整形基層采用人工配合推土機(jī)進(jìn)行鋪筑，行車道全幅進(jìn)行鋪筑?；旌狭系暮砍^最佳含水量約1%，以減輕集料運(yùn)輸過程中的離析現(xiàn)象。在兩側(cè)指示樁上用明顯的標(biāo)記標(biāo)出基層或底基層邊緣的設(shè)計(jì)高。）施工放樣、材料運(yùn)輸及堆放在下承層上恢復(fù)中線，直線段每10～15m設(shè)一樁，平曲線每10～15設(shè)一樁，～。材料的拌和 級(jí)配碎石拌和采用中心集中拌和，采用裝載機(jī)進(jìn)行拌和，使混合料的顆粒組成和含水量均達(dá)到規(guī)定的要求，并充分悶透，采用不同粒級(jí)的單一尺寸碎石和石屑，按預(yù)定配合比在料場(chǎng)用裝載機(jī)拌制級(jí)配碎